專利名稱：一種汽車儀表盤骨架橫梁右檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種橫梁檢測裝置，特別涉及一種汽車儀表盤骨 架橫梁右檢測裝置。
技術(shù)背景在汽車成為我們的主要交通工具同時，其的生產(chǎn)工藝也是越來越 先進，各種零件的生產(chǎn)和檢測也是越來越先進和快速。但有些零件的 檢測技術(shù)還是很繁瑣，這個給提高生產(chǎn)速度帶來了很大的麻煩。在現(xiàn) 在汽車的儀表盤骨架橫梁的檢測還是依靠人工一個一個按照上面的 孔來檢測，這樣的方法需要工人在檢測完一個孔以后再移動橫梁再對 好孔然后再插入檢測棒進行檢測，這需要工人在重復(fù)幾個同樣的工 作，當(dāng)需要檢測的孔很多的時候，這樣的檢測方法就顯得特別的繁瑣， 既浪費勞動力又浪費時間。 實用新型內(nèi)容本實用新型是針對現(xiàn)有技術(shù)中檢測橫梁裝置中不能方便、快速的 檢測出橫梁是否合格，而提出的一種汽車儀表盤骨架橫梁右檢測裝 置。為了達(dá)到所述目的，本實用新型提供的裝置包括底座、固定在底 座上的用來放置被檢測零件的操作臺、四個用來將被檢測零件固定在 操作臺上的扣緊裝置；其所述操作臺的臺面為一個臺階形的類坡面， 該類坡面上設(shè)有與被檢測零件外形相吻合的安置槽，安置槽的底面與
側(cè)面上設(shè)有與被檢測零件相對應(yīng)的檢測開孔；所述還包括與上述檢測 開孔孔徑相對應(yīng)的檢測棒。所述扣緊裝置還包括與底座固定連接的立柱，立柱的上端螺栓連 接有機架，機架上設(shè)有一懸臂，懸臂的后端設(shè)有一可抬起該懸臂的撥 動把手，懸臂的前端頭通過活動銷軸連接一連桿臂手。所述操作臺面上設(shè)有用來檢測零件的參數(shù)標(biāo)尺。所述每根檢測棒粗細(xì)不同，棒身直徑與被檢測零件和操作臺上檢 測開孔相對應(yīng)。所述裝置的底座上還安置有各種孔徑的用來插檢測棒的插槽。 所述的底座面上開有固定孔。本實用新型摒棄了以前常規(guī)裝置中一個孔一個孔的檢測方法，采 用多方位同時檢測，從而省去了很多繁瑣的步驟，能夠很有效的提高 檢測速度且其移動方便。


以下結(jié)合附圖和具體實施方式
來進一步說明本實用新型。圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效 易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。如圖l所示的結(jié)構(gòu)示意圖，操作臺2和四個扣緊裝置A、 B、 C， D固定安裝在底座1上，扣緊裝置中與底座1固定連接的立柱5上端 螺栓連接有機架6，機架6上設(shè)有一懸臂8，懸臂8的后端設(shè)有一可
抬起該懸臂的撥動把手7，懸臂8的前端頭通過活動銷軸10連接一連桿臂手9。在操作臺2上的類坡面設(shè)有與被檢測零件外形相吻合的 安置槽4，其兩個固定柱13的位子與被檢測橫梁11上的固定孔的位 置對應(yīng)。扣緊裝置A安置在底座1的一端且與操作臺2平行，其連 桿臂手9的一端嵌入安置槽4 一側(cè)，扣緊裝置B安置在底座1上且 位于操作臺2—側(cè)且與之平行，其連桿臂手9嵌入安置槽4上面，從 而使扣緊裝置A、 B扣緊時可從兩個不同方向和位置固定被檢測汽車 儀表盤骨架橫梁11零件?？劬o裝置C裝在底座1上并位于操作臺2 的另一端且與操作臺2成一定角度，扣緊裝置D平行安裝于操作臺2 一側(cè)的底座1上，兩個裝置C、 D的連桿臂手9套入固定柱13，使之 向兩個不同方向拉緊固定被檢測零件。底座1上開有固定孔15。本實用新型在使用時，首先將檢測裝置移制要所需位置，利用底 座1上的固定孔15固定好整個裝置，然后把需要檢測的汽車儀表盤 骨架橫梁11按照操作臺2上的參數(shù)標(biāo)尺在操作臺2上的安置槽4安 置好，并使其固定孔穿過兩個固定柱13且，使之與安置槽4吻合， 緊接將扣緊裝置A、 B的連桿臂手9嵌入被檢測零件的凹槽，扣緊裝 置C、 D的連接桿9套入固定柱13;固定好后用力按下扣緊裝置上的 撥動把手7，使之拉緊懸臂8和連桿臂手9，從而使汽車儀表盤骨架 橫梁11達(dá)到檢測位置且保證在檢測時不會移動。做好上述準(zhǔn)備后， 從底座1上的插槽14上按照需要檢測孔的口徑大小取出與之對應(yīng)的 檢測棒3，將檢測棒3插入需要檢測的孔內(nèi)，使其通過被檢測汽車儀 表盤骨架橫梁11上的孔插入與之對應(yīng)安置槽4上的檢測開孔中，如 果一直插到安置槽4上的檢測開孔底部則說明此孔合格，再取另外口 徑的檢測棒3插入另外需要檢測的孔中，直到所有需要檢測的孔檢測完畢。在檢測過程中如果有一個檢測棒3不能一直插到安置槽4上的 檢測開孔底部，則說明這個孔不合格即這個汽車儀表盤骨架橫梁11 不合格。檢測完畢后，拔出所有的檢測棒3，將其按照口徑的大小插到底 座1上的插槽14中，然后再扳上撥動把手7，松下懸臂8和連桿臂 手9，從而方便卸下汽車儀表盤骨架橫梁11再裝上下一個需要檢測 的橫梁。依次來檢測所有的汽車儀表盤骨架橫梁，從而可迅速的完成 檢測。完成檢測后，卸掉底座1上固定孔13上的固定裝置，移走整個檢測 裝置。以上是本實用新型的實施方式之一，對于本領(lǐng)域內(nèi)的一般技術(shù)人 員，不花費創(chuàng)造性的勞動，在上述實施例的基礎(chǔ)上可以做多種變化， 同樣能夠?qū)崿F(xiàn)本實用新型的目的。但是，這種變化顯然應(yīng)該在本實用 新型的權(quán)利要求書的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種汽車儀表盤骨架橫梁右檢測裝置，包括底座、固定在底座上的用來放置被檢測零件的操作臺、四個用來將被檢測零件固定在操作臺上的扣緊裝置；其特征在于，所述操作臺的臺面為一個臺階形的類坡面，該類坡面上設(shè)有與被檢測零件外形相吻合的安置槽，安置槽的底面與側(cè)面上設(shè)有與被檢測零件相對應(yīng)的檢測開孔；所述還包括與上述檢測開孔孔徑相對應(yīng)的檢測棒。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l的汽車儀表盤骨架橫梁右檢測裝置，其特征在 于，所述扣緊裝置還包括與底座固定連接的立柱，立柱的上端螺栓連 接有機架，機架上設(shè)有一懸臂，懸臂的后端設(shè)有一可抬起該懸臂的撥 動把手，懸臂的前端頭通過活動銷軸連接一連桿臂手。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1的汽車儀表盤骨架橫梁右檢測裝置，其特征在 于，所述操作臺面上設(shè)有用來檢測零件的參數(shù)標(biāo)尺。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1的汽車儀表盤骨架橫梁右檢測裝置，其特征在 于，所述每根檢測棒粗細(xì)不同，棒身直徑與被檢測零件和操作臺上檢 測開孔相對應(yīng)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1的汽車儀表盤骨架橫梁右檢測裝置，其特征在 于，所述裝置的底座上還安置有各種孔徑的用來插檢測棒的插槽。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l的汽車儀表盤骨架橫梁右檢測裝置，其特征在 于，所述的底座面上開有固定孔。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車儀表盤骨架橫梁右檢測裝置，包括底座、固定在底座上的用來放置被檢測零件的操作臺、四個用來將被檢測零件固定在操作臺上的扣緊裝置；所述操作臺的臺面為一個臺階形的類坡面，該類坡面上設(shè)有與被檢測零件外形相吻合的安置槽，安置槽的底面與側(cè)面上設(shè)有與被檢測零件相對應(yīng)的檢測開孔；所述還包括與上述檢測開孔孔徑相對應(yīng)的檢測棒。本實用新型能夠摒棄了常規(guī)檢測裝置中的繁瑣方法，能夠很有效的實現(xiàn)方便、快速的檢測。
文檔編號G01B5/00GK201081656SQ20072007415
公開日2008年7月2日 申請日期2007年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月28日
發(fā)明者李海華, 鄒湘京, 陸耀明 申請人:上海德真工貿(mào)有限公司