專利名稱：萬(wàn)向軸斷軸檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械傳動(dòng)的輔助裝置，更具體地說(shuō)，涉及一種萬(wàn)向軸 斷軸檢測(cè)裝置，該檢測(cè)裝置能夠?qū)θf(wàn)向軸斷軸進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。
背景技術(shù)：
鐵水和廢鋼是轉(zhuǎn)爐煉鋼的兩大基本原料，經(jīng)過(guò)高爐冶煉合格的鐵水通 過(guò)魚(yú)雷罐車(chē)運(yùn)輸?shù)綗掍摰氖荑F坑后，在將鐵水換裝到鐵水包內(nèi)，而鐵水罐 稱量臺(tái)車(chē)就是用于稱量和運(yùn)載鐵水包的重要設(shè)備。請(qǐng)參閱圖l所示，稱量臺(tái)車(chē)的走行驅(qū)動(dòng)裝置l包括電動(dòng)機(jī)2、制動(dòng)器3、減速箱4、萬(wàn)向軸5和驅(qū) 動(dòng)輪6，該稱量臺(tái)車(chē)除了稱量和運(yùn)載鐵水包外，同時(shí)還要用于牽引廢鋼渣 箱，由于工況、設(shè)計(jì)、備件質(zhì)量等多方面的原因，驅(qū)動(dòng)部分的四根萬(wàn)向軸 5經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生四根萬(wàn)向軸5的十字接頭51同時(shí)斷 裂的事故，嚴(yán)重影響了正常生產(chǎn)，給設(shè)備維護(hù)帶來(lái)了困難，大大增加了維 護(hù)費(fèi)用、降低了工作效率、影響了煉鋼產(chǎn)能的發(fā)揮。對(duì)于萬(wàn)向軸斷裂的現(xiàn) 象，雖然可以通過(guò)改進(jìn)萬(wàn)向軸的材質(zhì)、性能參數(shù)以及選用變頻電動(dòng)機(jī)等方 式加以解決，但依然無(wú)法徹底杜絕萬(wàn)向軸斷裂的現(xiàn)象，而且這些改進(jìn)需要 較大的投資，少則數(shù)萬(wàn)元，多則數(shù)十萬(wàn)元，由于萬(wàn)向軸是機(jī)械傳動(dòng)中最常 見(jiàn)的連接件之一，而萬(wàn)向軸的斷裂對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)、尤其是重型機(jī)械，幾乎 是不可避免的，但是四根軸同時(shí)斷裂的嚴(yán)重事故之所以發(fā)生，主要是因?yàn)?在單根萬(wàn)向軸先發(fā)生斷裂后，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，使得其余三根萬(wàn)向軸在轉(zhuǎn)動(dòng) 過(guò)程中承載迅速增大，萬(wàn)向軸劣化的速度迅速加快，從而在短時(shí)間內(nèi)引起 瞬間同時(shí)折斷， 一般不超過(guò)十二小時(shí)。目前，只有靠人工周期檢查，還沒(méi) 有任何檢測(cè)裝置，但人工檢查費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且在工作時(shí)萬(wàn)向軸是無(wú)法進(jìn)行 人工檢查的，因此仍然無(wú)法對(duì)萬(wàn)向軸進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，無(wú)法避免引起多根萬(wàn) 向軸同時(shí)斷裂，造成設(shè)備損壞，增加維護(hù)費(fèi)用以及存在安全隱患
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述無(wú)法對(duì)萬(wàn)向軸斷軸進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)、無(wú)法避 免多根萬(wàn)向軸同時(shí)斷裂、增加維護(hù)費(fèi)用以及容易造成安全事故的缺點(diǎn)，本 實(shí)用新型的目的是提供一種萬(wàn)向軸斷軸檢測(cè)裝置，該檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 使用方便，不但能夠?qū)θf(wàn)向軸斷軸進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，而且還能夠自動(dòng)報(bào)警， 便于及時(shí)進(jìn)行處理。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案該萬(wàn)向軸斷軸檢測(cè)裝置包括控制箱，設(shè)于支撐架上，內(nèi)部設(shè)有限位開(kāi)關(guān)，控制箱上還設(shè)有搖臂， 搖臂一端與控制箱銷接，搖臂的另一端為自由旋轉(zhuǎn)端；鋼絲繩，鋼絲繩一端與搖臂的自由旋轉(zhuǎn)端連接，鋼絲繩另一端與一支 座連接固定；報(bào)警器，通過(guò)信號(hào)傳送線與限位開(kāi)關(guān)連接。 所述的報(bào)警器為聲光報(bào)警器。所述的報(bào)警器進(jìn)一步包括限位開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)， 一端連接到外部電源，另一端連接到繼電器線圈的輸 入端；繼電器，繼電器觸點(diǎn)的輸出端連接到指示燈和發(fā)聲器； 指示燈和發(fā)聲器，指示燈和發(fā)聲器與繼電器觸點(diǎn)串聯(lián)。 所述的限位開(kāi)關(guān)為常開(kāi)式。在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型的萬(wàn)向軸斷軸檢測(cè)裝置包括控制箱、 鋼絲繩和報(bào)警器，控制箱設(shè)于支撐架上，內(nèi)部設(shè)有限位開(kāi)關(guān)，控制箱上還 設(shè)有搖臂，搖臂一端與控制箱銷接，搖臂的另一端為自由旋轉(zhuǎn)端；鋼絲繩 另一端并與支座連接固定；報(bào)警器通過(guò)信號(hào)傳送線與限位開(kāi)關(guān)連接。該檢 測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、準(zhǔn)確性高，將鋼絲繩緊貼在萬(wàn)向軸底部，當(dāng) 萬(wàn)向軸斷裂時(shí)，通過(guò)萬(wàn)向軸自重作用帶動(dòng)鋼絲繩向下彎曲，并牽引搖臂下 旋，從而閉合限位開(kāi)關(guān)向報(bào)警器發(fā)出信號(hào)，及時(shí)進(jìn)行聲光報(bào)警，提醒操作 人員進(jìn)行停機(jī)維修，防止了其佘三根萬(wàn)向軸同時(shí)斷裂，杜絕了安全隱患， 提高了工作效率，節(jié)省了維護(hù)時(shí)間和成本，增加了經(jīng)濟(jì)效益。

圖l是稱量臺(tái)車(chē)的走行驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的萬(wàn)向軸斷軸檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型的檢測(cè)裝置的工作狀態(tài)的俯視示意圖； 圖4是本實(shí)用新型的檢測(cè)裝置的工作狀態(tài)的側(cè)視示意圖； 圖5是本實(shí)用新型的檢測(cè)裝置的報(bào)警回路的原理示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。 請(qǐng)參閱圖2所示，本實(shí)用新型的萬(wàn)向軸斷軸檢測(cè)裝置IO包括控制箱 11、鋼絲繩12和報(bào)警器13，控制箱11通過(guò)螺栓14固定在支撐架15上， 控制箱11內(nèi)部設(shè)有限位開(kāi)關(guān)(圖2中未示出)，限位開(kāi)關(guān)為常開(kāi)式，控制 箱11上還設(shè)有搖臂16，搖臂16—端與控制箱ll銷接，搖臂16另一端 為自由旋轉(zhuǎn)端；鋼絲繩12 —端與搖臂16的自由旋轉(zhuǎn)端連接，鋼絲繩12 另一端與支座17連接固定；報(bào)警器13通過(guò)信號(hào)傳送線18與控制箱11內(nèi) 的限位開(kāi)關(guān)連接，報(bào)警器13為聲光報(bào)警器，能夠同時(shí)進(jìn)行指示燈光報(bào)警以 及聲音報(bào)警。請(qǐng)結(jié)合圖3、圖4所示，使用時(shí)，將該萬(wàn)向軸斷軸檢測(cè)裝置IO設(shè)置于 稱量臺(tái)車(chē)的走行驅(qū)動(dòng)裝置1的底部，檢測(cè)同側(cè)的兩根萬(wàn)向軸5，同時(shí)檢測(cè) 驅(qū)動(dòng)裝置的四根萬(wàn)向軸5只需兩套該檢測(cè)裝置IO便可。在本實(shí)施例中，以 其中一套檢測(cè)裝置IO為例，先將支撐架15和支座17分別設(shè)置于鐵水罐 稱量臺(tái)車(chē)的底座6上，并通過(guò)螺栓14與底座6固定，使鋼絲繩12處于基 本水平，并使鋼絲繩12緊貼所要檢測(cè)的萬(wàn)向軸5底部，在此需要說(shuō)明的是， 支撐架15和支座17的高度及間距要結(jié)合萬(wàn)向軸5的高度、斷裂的位置以 及限位開(kāi)關(guān)的行程，通過(guò)詳細(xì)的計(jì)算來(lái)確定，保證鋼絲繩12既水平又與萬(wàn) 向軸5底部緊貼。此時(shí)，搖臂16處于a處，限位開(kāi)關(guān)常開(kāi)，報(bào)警器13無(wú) 動(dòng)作。當(dāng)其中被檢測(cè)的一根萬(wàn)向軸5發(fā)生斷裂，斷裂后的萬(wàn)向軸5在自重 的作用下壓迫鋼絲繩12下彎，使鋼絲繩12牽引搖臂16向下旋轉(zhuǎn)到b處 (虛線表示)，此時(shí)，限位開(kāi)關(guān)閉合接通，發(fā)出信號(hào)并通過(guò)信號(hào)傳送線18
送入報(bào)警器13,報(bào)警器13立即發(fā)出燈光和聲音進(jìn)行報(bào)警，及時(shí)提醒操作人員進(jìn)行停機(jī)維修。請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D5所示，報(bào)警器進(jìn)一步包括限位開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)LR、繼電器IC 以及指示燈T和發(fā)聲器F,限位開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)LR常開(kāi)， 一端連接到110V的外 部電源，另一端連接到繼電器IC線圈的輸入端；繼電器IC觸點(diǎn)為常開(kāi)， 繼電器IC觸點(diǎn)的輸出端連接到指示燈T和發(fā)聲器F;指示燈T和發(fā)聲器F 與繼電器IC觸點(diǎn)串聯(lián)。當(dāng)限位開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)LR閉合時(shí)，繼電器IC線圈得電， 繼電器IC觸點(diǎn)閉合，使指示燈T和發(fā)聲器F得電，發(fā)出燈光和聲音。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō) 明本實(shí)用新型，而并非用作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的 實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的 權(quán)利要求書(shū)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種萬(wàn)向軸斷軸檢測(cè)裝置，其特征在于，該檢測(cè)裝置包括控制箱，設(shè)于支撐架上，內(nèi)部設(shè)有限位開(kāi)關(guān)，控制箱上還設(shè)有搖臂，搖臂一端與控制箱銷接，搖臂的另一端為自由旋轉(zhuǎn)端；鋼絲繩，鋼絲繩一端與搖臂的自由旋轉(zhuǎn)端連接，鋼絲繩另一端與一支座連接固定；報(bào)警器，通過(guò)信號(hào)傳送線與限位開(kāi)關(guān)連接。
2. 如權(quán)利要求l所述的萬(wàn)向軸斷軸檢測(cè)裝置，其特征在于 所述的報(bào)瞥器為聲光報(bào)警器。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的萬(wàn)向軸斷軸檢測(cè)裝置，其特征在于， 所述的報(bào)警器進(jìn)一步包括限位開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)， 一端連接到外部電源，另一端連接到繼電器線圈的輸 入端；繼電器，繼電器觸點(diǎn)的輸出端連接到指示燈和發(fā)聲器； 指示燈和發(fā)聲器，指示燈和發(fā)聲器與繼電器觸點(diǎn)串聯(lián)。
4. 如權(quán)利要求3所述的萬(wàn)向軸斷軸檢測(cè)裝置，其特征在于 所述的限位開(kāi)關(guān)為常開(kāi)式。
5. 如權(quán)利要求l所述的萬(wàn)向軸斷軸檢測(cè)裝置，其特征在于 所述的限位開(kāi)關(guān)為常開(kāi)式。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種萬(wàn)向軸斷軸檢測(cè)裝置，該檢測(cè)裝置包括控制箱、鋼絲繩、報(bào)警器，控制箱內(nèi)部設(shè)有限位開(kāi)關(guān)，控制箱上還設(shè)有搖臂，搖臂一端與控制箱銷接，搖臂的另一端為自由旋轉(zhuǎn)端；鋼絲繩一端與搖臂的自由旋轉(zhuǎn)端連接，鋼絲繩另一端與一支座連接固定；通過(guò)信號(hào)傳送線與限位開(kāi)關(guān)連接。該檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、準(zhǔn)確性高，將鋼絲繩緊貼在萬(wàn)向軸底部，當(dāng)萬(wàn)向軸斷裂時(shí)，通過(guò)萬(wàn)向軸自重作用帶動(dòng)鋼絲繩向下彎曲，并牽引搖臂下旋，從而閉合限位開(kāi)關(guān)向報(bào)警器發(fā)出信號(hào)，及時(shí)進(jìn)行聲光報(bào)警，提醒操作人員進(jìn)行停機(jī)維修，防止了其余三根萬(wàn)向軸同時(shí)斷裂，杜絕了安全隱患，提高了工作效率，節(jié)省了維護(hù)時(shí)間和成本，增加了經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)G01M13/00GK201047803SQ200720069970
公開(kāi)日2008年4月16日 申請(qǐng)日期2007年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月18日
發(fā)明者林 葉, 朱曉東, 楊毓敏, 申坤明, 陳建國(guó) 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司