專利名稱：氣缸蓋試漏裝置的制作方法
技術領域：
氣缸蓋試漏裝置
技術領域：
本實用新型涉及一種氣缸蓋試漏裝置，尤其是一種結構簡單、價廉易用 的氣缸蓋試漏裝置。
背景技術：
氣缸蓋是發(fā)動機的重要組成部分，其內部油道及水套的氣密性直接關系 裝配后的發(fā)動機的整機性能。因此，在生產過程中必須對氣缸蓋進行嚴格的 氣密性檢測。氣缸蓋的氣密性檢測方式主要有濕式浸水法和干式檢測法兩 種。目前工業(yè)上常用的濕式檢漏機(濕式浸水法)多采用液壓或氣壓式機構 對待測氣缸蓋進行固定并堵塞需要密封的孔，這種濕式檢漏機結構非常復 雜，制造成本高，明顯不適合用于氣缸蓋的試制和小批量生產。

實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、價廉易用的氣缸
蓋試漏裝置。
為解決上述技術問題，本實用新型提供一種氣缸蓋試漏裝置，包括承載 平臺、兩個或兩個以上側支架、橫梁、壓板、表面帶螺旋槽的提桿；側支架 固定在承載平臺上，側支架上旋設有可封堵被測氣缸蓋上部分需堵孔的第一 壓桿；橫梁和兩個或兩個以上側支架連接在一起形成框架，橫梁上設有通 孔，橫梁上具有提桿可沿接近承載平臺的方向旋進通孔的結構；壓板和提桿 下端形成活動連接；壓板的底面設有可將被測氣缸蓋壓緊在承載平臺上的壓 塊；壓板上旋設有可封堵被測氣缸蓋上部分需堵孔的第二壓桿。
第一壓桿和第二壓桿的位置根據(jù)被測氣缸蓋上需堵孔的位置來設定。工 作時，被測氣缸蓋置于承載平臺上的適當位置處，使被測氣缸蓋上需堵孔與
第一壓桿和第二壓桿的位置對應；提桿沿接近承載平臺的方向旋進橫梁上的 通孔，壓板和壓塊逐漸接近被測氣缸蓋，直至壓塊與被測氣缸蓋接觸并將被 測氣缸蓋壓緊在承載平臺上；旋緊第一壓桿和第二壓桿、第一壓桿和第二壓桿的末端將被測氣缸蓋上的需堵孔密封。將被測氣缸蓋進氣口23與檢測氣源 連通，使被測氣缸蓋浸入水中，向被測氣缸蓋進氣口23通氣，保持通氣壓力 大于水壓。觀察有無氣泡從水中冒出判斷氣缸蓋的氣密性。
橫梁上的提桿可旋入通孔的結構的一種形式為通孔的孔壁設有與提桿
上螺旋槽相適配的螺旋槽。這種結構形式的一種實現(xiàn)方式是，提桿上的螺旋 槽為外螺紋，通孔上的螺旋槽為外螺紋。
橫梁上的提桿可旋入通孔的結構的第二種形式為包括螺釘和設于橫梁 上且與通孔相通的側孔，位于該側孔內的螺釘伸入通孔的一端可插入提桿上 的螺旋槽中。螺釘插入提桿上的螺旋槽中，轉動提桿可使提桿旋入橫梁上的 通孔中。
橫梁上的提桿可旋入通孔的結構的第二種形式的改進，提桿下端表面上 設有與提桿上的螺旋槽交叉的直槽，直槽平行于提桿的軸向方向，直槽寬度 與螺釘伸入通孔的一端相適配。設置直槽的目的是，使壓塊在接觸被測氣缸 蓋之前能簡便、快速地向被測氣缸蓋接近，在壓塊快要接觸到被測氣缸蓋時 (此時螺釘位于螺旋槽和直槽交叉處)螺釘進入提桿上的螺旋槽中，轉動提 桿可使壓塊與被測氣缸蓋接觸并將被測氣缸蓋壓緊在承載平臺上。
當?shù)诙簵U的位置與橫梁發(fā)生千涉時，為方便操作可使相應的第二壓桿 的上端穿過橫梁并可沿自身軸向方向與橫梁發(fā)生相對運動。此時，氣缸蓋試 漏裝置的改進結構為包括兩個或兩個以上第二壓桿，其中至少--個第二壓 桿的上端穿過橫梁并可沿自身軸向方向與橫梁發(fā)生相對運動。由于有第二壓 桿穿過橫梁，第二壓桿和提桿使得壓板和橫梁在提桿的徑向方向上相對固 定。
壓板和提桿下端形成的活動連接形式可以為包括連接桿和連接塊，連 接塊固定在壓板上表面，連接桿上端與提桿固定連接；連接塊上表面設有沉 孔，沉孔的上段孔壁設有內螺紋、下段為光孔；連接桿的下端設有與沉孔的 上段孔壁內螺紋相適配的外螺紋；連接桿外螺紋段以上部分的最大徑向尺寸 小于沉孔內螺紋的頂徑，沉孔的下段的徑向尺寸大于連接桿外螺紋的頂徑。 裝配時，連接桿的下端外螺紋段旋入沉孔的螺紋段后位于沉孔的下段，此時 當連接桿隨提桿一起轉動時，壓板可以隨提桿一起沿提桿軸向方向上下運 動。
橫梁和兩個或兩個以上側支架之間的連接可以通過螺栓來實現(xiàn)，當裝入被測氣缸蓋時，可以將橫梁拆下，或者將橫梁的一端與側支架分離、松開另 一端的螺栓使橫梁可以轉動，這樣都可以防止被測氣缸蓋裝入時與壓板、壓
塊或第二壓桿發(fā)生干涉。
為加強密封效果，可以在各第一壓桿和第二壓桿的末端設置彈性壓頭
(如橡膠壓頭)。
提桿上設置手柄可方便提拉和轉動提桿。
本實用新型氣缸蓋試漏裝置還可以包括容器，承載平臺和側支架固定在 容器中。檢測時，被測氣缸蓋裝入后在容器注水使被測氣缸蓋浸入水中。
本實用新型結構簡單，操作方便，制作容易，成本低廉，非常適合用于 氣缸蓋的試制和小批量生產。


為了便于說明，本實用新型使用下述的較佳實施例及附圖作以詳細描述。
圖1是本實用新型一種實施方式結合被測氣缸蓋1的主視示意圖。
圖2是圖1的局部示意圖。 圖3是圖1的A-A剖視示意圖。
圖4是提桿9、橫梁8、連接塊16的位置關系示意圖。
具體實施方式
圖l一圖4示出了本實用新型的一種實施方式。為清楚示意，圖l和圖 3中一并示出了被測氣缸蓋1 。被測氣缸蓋1上帶有進氣口23。
如圖1所示，該氣缸蓋試漏裝置包括容器2，承載平臺3置于容器2底 部，左側側支架4和右側側支架5固定在承載平臺3上并與承載平臺3 —起 形成一個固定框架；左側側支架4上旋設有第一水平壓桿6 ,右側側支架5 上旋設有四個第二水平壓桿7 ;橫梁8的兩端通過螺栓分別與左側側支架4 和右側側支架5的上端連接。(第一水平壓桿6和四個第二水平壓桿7為第 一壓桿的具體實現(xiàn))。
結合圖l、圖2、圖3和圖4，橫梁8的中部設有豎直方向的通孔和與 該通孔垂直相通的側孔，提桿9活動穿套在該通孔中，螺釘12旋設在該側孔 中；提桿9的外表面設有螺紋槽10和直槽11，直槽11位于螺紋槽10的下方，螺釘12的朝向通孔的一端可插入螺紋槽10和直槽11中，螺釘12的露出橫梁8 的一端旋設有鎖緊螺母13;提桿9的下端與連接桿14形成螺紋配合，固定在 壓板15上表面的連接塊16的上表面設有沉孔，沉孔的上段孔壁設有內螺紋、 下段為光孔；連接桿14的下端設有與沉孔的上段孔壁內螺紋相適配的外螺 紋；連接桿14外螺紋段以上部分的最大徑向尺寸小于沉孔內螺紋的頂徑，沉 孔的下段的徑向尺寸大于連接桿14外螺紋的頂徑。裝配時，連接桿14的下端 外螺紋段旋入沉孔的螺紋段后位于沉孔的下段，此時當連接桿14隨提桿9 --起轉動時，壓板15可以隨提桿9一起沿提桿9軸向方向上下運動。壓板15上 旋設有第一豎直壓桿19、第二豎直壓桿20和第三豎直壓桿21，第一豎直壓桿 19、第二豎直壓桿20的上端穿過橫梁8并可沿自身軸向方向與橫梁8發(fā)生相 對運動。(第一豎直壓桿19、第二豎直壓桿20和第三豎直壓桿21為第二壓桿 的具體實現(xiàn))。壓板15的底面(圖中的下表面)設有可將被測氣缸蓋l壓緊 在所述承載平臺3上的壓塊22。
如圖3所示，承載平臺3上還固定有后側側支架17，后側側支架17上還 旋設有第三水平壓桿18。(第三水平壓桿18為第一壓桿的具體實現(xiàn))。
第一水平壓桿6、第二水平壓桿7、第一豎直壓桿19、第二豎直壓桿20 和第三豎直壓桿21的具體設置對應于被測氣缸蓋1上各需堵孔的位置和深 度。第一水平壓桿6、第二水平壓桿7、第一豎直壓桿19、第二豎直壓桿20 和第三豎直壓桿21各自的下端為橡膠壓頭，以便于保證較好的密封效果。
如圖4所示，提桿9的上端設有便于操作提桿9的手柄24。
工作時，將橫梁8的一端與左側側支架4和右側側支架5 二者之一分 離、松開另一端的螺栓使橫梁8繞該螺栓轉動一定角度(轉動橫梁8前螺釘 12的一端位于直槽11中，操作人員手握手柄24將壓板15、第一豎直壓桿19、 第二豎直壓桿20和第三豎直壓桿21提起，然后轉動橫梁8)，使被測氣缸蓋 1可置于承載平臺3上的適當位置處，再將橫梁8轉回并將其兩端分別與左 側側支架4和右側側支架5固定，此時被測氣缸蓋1上各需堵孔分別與第一 水平壓桿6、第二水平壓桿7、第一豎直壓桿19、第二豎直壓桿20和第三豎 直壓桿21的位置對應；轉動手柄24使提桿9沿接近被測氣缸蓋1的方向(即 接近承載平臺3的方向)旋進橫梁8上的通孔，直至壓塊22與被測氣缸蓋1 接觸并將被測氣缸蓋1壓緊在承載平臺3上；旋緊第一水平壓桿6、第二水 平壓桿7、第一豎直壓桿19、第二豎直壓桿20和第三豎直壓桿21使各壓桿末端的橡膠壓頭將被測氣缸蓋1上的需堵孔密封。將被測氣缸蓋1的進氣口23 與檢測氣源連通，向容器2中注水使被測氣缸蓋1全部浸入水中，向被測氣 缸蓋1的進氣口23通氣，保持通氣壓力大于水壓。觀察有無氣泡從水中冒出 判斷被測氣缸蓋1的氣密性。
實施本實用新型時可根據(jù)被測氣缸蓋上各需堵孔的位置和深度的具體情 況，來確定第一壓桿和第二壓桿的數(shù)量、位置、長度、角度等要素，以使第 一壓桿和第二壓桿與被測氣缸蓋上的各需堵孔相對應。
權利要求1、一種氣缸蓋試漏裝置，其特征在于包括承載平臺、兩個或兩個以上側支架、橫梁、壓板、表面帶螺旋槽的提桿；所述側支架固定在所述承載平臺上，所述側支架上旋設有可封堵被測氣缸蓋上部分需堵孔的第一壓桿；所述橫梁和兩個或兩個以上所述側支架連接在一起形成框架，所述橫梁上設有通孔，所述橫梁上具有所述提桿可沿接近所述承載平臺的方向旋入所述通孔的結構；所述壓板和提桿下端形成活動連接；所述壓板的底面設有可將被測氣缸蓋壓緊在所述承載平臺上的壓塊；所述壓板上旋設有可封堵被測氣缸蓋上部分需堵孔的第二壓桿。
2、 根據(jù)權利要求l所述的氣缸蓋試漏裝置，其特征在于所述橫梁上 的所述提桿可旋入所述通孔的結構為所述通孔的孔壁設有與所述提桿相適 配的螺旋槽。
3、 根據(jù)權利要求l所述的氣缸蓋試漏裝置，其特征在于所述橫梁上 的所述提桿可旋入所述通孔的結構包括螺釘和設于所述橫梁上且與所述通孔 相通的側孔，位于該側孔內的所述螺釘伸入所述通孔的一端可插入所述提桿 上的螺旋槽中。
4、 根據(jù)權利要求3所述的氣缸蓋試漏裝置，其特征在于所述提桿下 端表面上設有與所述提桿上螺紋的螺槽相通的直槽，所述直槽平行于所述提 桿的軸向方向，所述直槽寬度與所述螺釘伸入所述通孔的一端相適配。
5、 根據(jù)權利要求l、 2、 3或4所述的氣缸蓋試漏裝置，其特征在 于包括兩個或兩個以上所述第二壓桿，其中至少一個所述第二壓桿的上端 穿過所述橫梁并可沿自身軸向方向與所述橫梁發(fā)生相對運動。
6、 根據(jù)權利要求5所述的氣缸蓋試漏裝置，其特征在于包括連接桿和連接塊，所述連接塊固定在所述壓板上表面，所述連接桿上端與所述提桿固定連接；所述連接塊上表面設有沉孔，所述沉孔的上段孔壁設有內螺紋、 下段為光孔；所述連接桿的下端設有與所述沉孔的上段孔壁內螺紋相適配的 外螺紋；所述連接桿外螺紋段以上部分的最大徑向尺寸小于所述沉孔內螺紋 的頂徑，所述沉孔的下段的徑向尺寸大于所述連接桿外螺紋的頂徑。
7、 根據(jù)權利要求6所述的氣缸蓋試漏裝置，其特征在于所述橫梁通 過螺栓和兩個或兩個以上所述側支架連接。
8 、根據(jù)權利要求7所述的氣缸蓋試漏裝置 壓桿和第二壓桿的末端設有彈性壓頭。
9 、根據(jù)權利要求8所述的氣缸蓋試漏裝置設有手柄o
10、根據(jù)權利要求9所述的氣缸蓋試漏裝置 所述承載平臺和側支架固定在所述容器中。其特征在于各所述第一 其特征在于所述提桿上 其特征在于包括容器，
專利摘要本實用新型提供一種氣缸蓋試漏裝置，包括承載平臺、兩個或兩個以上側支架、橫梁、壓板、表面帶螺旋槽的提桿；側支架固定在承載平臺上，側支架上旋設有可封堵被測氣缸蓋上部分需堵孔的第一壓桿；橫梁和兩個或兩個以上側支架連接在一起形成框架，橫梁上設有通孔，橫梁上具有提桿可沿接近承載平臺的方向旋入通孔的結構；壓板和提桿下端形成活動連接；壓板的底面設有可將被測氣缸蓋壓緊在承載平臺上的壓塊；壓板上旋設有可封堵被測氣缸蓋上部分需堵孔的第二壓桿。本實用新型結構簡單，操作方便，制作容易，成本低廉，非常適合用于氣缸蓋的試制和小批量生產。
文檔編號G01M3/06GK201163231SQ20062014451
公開日2008年12月10日 申請日期2006年12月30日 優(yōu)先權日2006年12月30日
發(fā)明者琦 紀 申請人:比亞迪股份有限公司