專利名稱：一種汽車發(fā)動機(jī)缸蓋與氣道試驗(yàn)臺聯(lián)接裝配工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動機(jī)試驗(yàn)用工裝設(shè)計(jì)。它能很好的把發(fā)動機(jī)缸蓋和氣道試驗(yàn)臺聯(lián)接裝配在一起，安裝簡單 方便，裝配緊密不漏氣。
技術(shù)背景汽車發(fā)動機(jī)在做氣道試驗(yàn)時需要有氣道試驗(yàn)工裝來將發(fā)動機(jī)缸蓋和 氣道試驗(yàn)臺聯(lián)接裝配在一起。但是現(xiàn)在的氣道試驗(yàn)工裝多是采用簡單的圓 環(huán)，安裝不方便，還易漏氣。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種汽車發(fā) 動機(jī)缸蓋與氣道試驗(yàn)臺聯(lián)接裝配工裝，提高其裝配的方便性，同時增強(qiáng)其 密封能力。本汽車發(fā)動機(jī)缸蓋與氣道試驗(yàn)臺聯(lián)接裝配工裝由缸蓋工裝和聯(lián)接工 裝組成，其中缸蓋工裝為一平板，其上有與缸蓋上的缸孔對應(yīng)的孔，并有 與缸蓋裝配的螺栓孔；聯(lián)接工裝為一圓環(huán)，圓環(huán)上下分別延伸有頸，下頸 部與缸蓋工裝上的孔緊配合，上頸部與氣道試驗(yàn)臺的口部緊配合。本結(jié)構(gòu)中，通過缸蓋工裝裝配在發(fā)動機(jī)缸蓋上，同時，通過圓環(huán)聯(lián)接 工裝，將發(fā)動機(jī)燃燒室與氣道試驗(yàn)臺裝配在一起，這樣可以聯(lián)接緊密，保 證不漏氣，整套工裝安裝簡單方便，能很好的滿足試驗(yàn)需要。


圖1、缸蓋工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的A-A剖面圖。 圖3、聯(lián)接工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是圖3的A-A剖面圖。圖5、缸蓋工裝1和聯(lián)接工裝2裝配在一起后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)施例給出了一種針對2. 0L發(fā)動機(jī)的氣道試驗(yàn)工裝結(jié)構(gòu)，如圖1、 圖2、圖3和圖4所示，該工裝由兩部分組成，缸蓋工裝l用于固定裝配 在發(fā)動機(jī)缸蓋上，為一平板，其上有與缸蓋上的缸孔對應(yīng)的孔11，并有 與缸蓋裝配的螺栓孔12。聯(lián)接工裝2用于與缸蓋工裝1及氣道試驗(yàn)臺聯(lián) 接裝配，為一圓環(huán)，圓環(huán)上下分別延伸有頸，下頸部21與缸蓋工裝上的 孔11緊配合，上頸部22與氣道試驗(yàn)臺的口部緊配合，根據(jù)測試需要，聯(lián) 接工裝2可自由在發(fā)動機(jī)四個燃燒室之間切換安裝。缸蓋工裝1和聯(lián)接工 裝2裝配在一起后的結(jié)構(gòu)如圖5所示。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動機(jī)缸蓋與氣道試驗(yàn)臺聯(lián)接裝配工裝，其特征在于由缸蓋工裝和聯(lián)接工裝組成，缸蓋工裝為一平板，其上有與缸蓋上的缸孔對應(yīng)的孔，并有與缸蓋裝配的螺栓孔；聯(lián)接工裝為一圓環(huán)，圓環(huán)上下分別延伸有頸，下頸部與缸蓋工裝上的孔緊配合，上頸部與氣道試驗(yàn)臺的口部緊配合。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車發(fā)動機(jī)缸蓋與氣道試驗(yàn)臺聯(lián)接裝配工裝，由缸蓋工裝和聯(lián)接工裝組成，其中缸蓋工裝為一平板，其上有與缸蓋上的缸孔對應(yīng)的孔，并有與缸蓋裝配的螺栓孔；聯(lián)接工裝為一圓環(huán)，圓環(huán)上下分別延伸有頸，下頸部與缸蓋工裝上的孔緊配合，上頸部與氣道試驗(yàn)臺的口部緊配合。本結(jié)構(gòu)中，通過缸蓋工裝裝配在發(fā)動機(jī)缸蓋上，同時，通過圓環(huán)聯(lián)接工裝，將發(fā)動機(jī)燃燒室與氣道試驗(yàn)臺裝配在一起，這樣可以聯(lián)接緊密，保證不漏氣，整套工裝安裝簡單方便，能很好的滿足試驗(yàn)需要。
文檔編號G01M15/02GK201034817SQ200620111560
公開日2008年3月12日 申請日期2006年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月20日
發(fā)明者王雨強(qiáng), 健 陳 申請人:重慶長安汽車股份有限公司