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一種扭矩測試裝置的制作方法

文檔序號:6250383閱讀:269來源:國知局
專利名稱:一種扭矩測試裝置的制作方法
技術領域
本實用新型涉及動力機械測試設備,特別是對扭矩測試裝置的改進。
背景技術
目前的扭矩測試裝置,也稱測功裝置,是由機座、測功機、扭矩傳感器、軸連接器、以及與扭矩傳感器連接的檢測電路組成,測功機采用磁粉測功機,扭矩傳感器為差位式扭矩傳感器,兩頭有軸,測功機的轉(zhuǎn)軸與其一端的轉(zhuǎn)軸連接,另一端的轉(zhuǎn)軸上設有軸連接器,與被測動力機連接,利用磁粉的阻尼作為被測動力機的負載,通過差位式扭矩傳感器測量扭矩大小,以及測試動力機的功率。
由于磁粉的磁性在使用一段時間后會減弱,影響測試結(jié)果的準確性,使用壽命短,一般在兩年后需要更換,維護麻煩;另外差位式扭矩傳感器結(jié)構(gòu)復雜、成本高,不利于推廣。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的是提供一種維護方便、成本低廉的扭矩測試裝置。
本實用新型的方案是扭矩測試裝置包括機座、測功機、扭矩傳感器、軸連接器,以及與扭矩傳感器連接的檢測電路,其中測功機采用渦流測功機,其轉(zhuǎn)動軸上設有軸連接器,與被測動力機連接,亮體上設有中心軸,套設在機座的支架上,扭矩傳感器裝在該中心軸與支架之間,扭矩傳感器采用壓力傳感器,由外殼、應變片、壓桿組成,外殼固定在測功機殼體的中心軸上,壓桿連接在機座的支架上。
本實用新型的優(yōu)點是由于采用了渦流測功機,利用磁場對電渦流的電磁阻力作為被測動力機的負載,該測功機具有壽命長、維護簡單的優(yōu)點,方便了整機設備的維護。另外,壓力傳感器的成本比差位式扭矩傳感器低,因而降低了成本。


下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是扭矩傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標記1被測動力機,2軸連接器,3軸承,4測功機,5支架,6扭矩傳感器,7機座,8檢測電路,9擋塊;其中4-1測功機的轉(zhuǎn)動軸、4-2殼體的中心軸;6-1扭矩傳感器的外殼、6-2壓桿、6-3應變片、6-4固定螺絲。
具體實施方式
如圖1所示,本實用新型所述的扭矩測試裝置,包括機座7、測功機4、扭矩傳感器6、軸連接器2,以及與扭矩傳感器6連接的檢測電路8,測功機4采用渦流測功機,其轉(zhuǎn)動軸4-1上設有軸連接器2,與被測動力機1連接,殼體上設有中心軸4-2,通過軸承3套設在機座7的支架5上,扭矩傳感器6裝在該中心軸4-2與支架5之間。
參照圖2,扭矩傳感器6采用壓力傳感器,由外殼6-1、應變片6-3、壓桿6-2組成,外殼6-1通過固定螺絲6-4固定在測功機殼體的中心軸4-2上,壓桿6-2與支架上的擋塊9觸碰,連接在支架上。由于壓桿6-2被擋塊9限制,測功機殼體的中心軸4-2的扭力被轉(zhuǎn)化為壓力作用于應變片6-3上,應變片6-3輸出的電信號大小與扭力大小成相應比例,通過與力臂的計算,得到扭矩。與差位式扭矩傳感器相比,由于應變片價格低,因而降低了成本。
工作時,被測動力機1帶動測功機4的轉(zhuǎn)動軸4-1轉(zhuǎn)動,由于渦流受磁場的作用,測功機4的殼體受到反作用力,產(chǎn)生朝轉(zhuǎn)動軸4-1轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動的趨勢,由于扭矩傳感器6中的壓桿6-2的限制,該作用力轉(zhuǎn)化為對扭矩傳感器中應變片6-3的壓力,于是間接得出被測動力機1的扭矩大小,通過檢測電路8的換算、顯示,得到測試結(jié)果。
由于采用了渦流測功機,該測功機具有壽命長、維護簡單的優(yōu)點,方便了整機設備的維護。
權利要求1.一種扭矩測試裝置,包括機座(7)、測功機(4)、扭矩傳感器(6)、軸連接器(2),以及與扭矩傳感器(6)連接的檢測電路(8),其特征是測功機(4)采用渦流測功機,其轉(zhuǎn)動軸(4-1)上設有軸連接器(2),與被測動力機(1)連接,殼體上設有中心軸(4-2),套設在機座(7)的支架(5)上,扭矩傳感器(6)裝在該中心軸(4-2)與支架(5)之間。
2.如權利要求1所述的扭矩測試裝置,其特征是扭矩傳感器(6)采用壓力傳感器,由外殼(6-1)、應變片(6-3)、壓桿(6-2)組成,外殼(6-1)固定在測功機殼體的中心軸(4-2)上,壓桿(6-2)連接在機座的支架(5)上。
專利摘要一種扭矩測試裝置,包括機座、測功機、扭矩傳感器、軸連接器,以及與扭矩傳感器連接的檢測電路,測功機采用渦流測功機,轉(zhuǎn)動軸上設軸連接器,與被測動力機連接,殼體上設有中心軸,套設在機座的支架上,扭矩傳感器裝在該中心軸與支架之間。由于采用了渦流測功機,利用磁場對電渦流的電磁阻力作為被測電機的負載,該測功機具有壽命長、維護簡單的優(yōu)點,方便了整機設備的維護。另外,壓力傳感器比以往的差位式扭矩傳感器成本低,因而降低了整機成本。
文檔編號G01L3/00GK2758720SQ20042011406
公開日2006年2月15日 申請日期2004年12月13日 優(yōu)先權日2004年12月13日
發(fā)明者林芝 申請人:林芝
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