專利名稱:一種船用蓄電池電解液密度測(cè)量裝置的制作方法
本實(shí)用新型是一種蓄電池電解液密度測(cè)量裝置，特別適宜在顛簸的船上應(yīng)用。
海軍工程學(xué)院一九八○年設(shè)計(jì)出船用大型蓄電池比重測(cè)量裝置，對(duì)電池組進(jìn)行比重參數(shù)測(cè)量(見《武漢造船》1981年第2期)。該裝置進(jìn)行測(cè)量時(shí)，浮子需沉入電解液內(nèi)，當(dāng)電解液的液面低于浮子高度時(shí)，裝置則無(wú)法進(jìn)行正常工作，并且電解液混濁物在浮子上的沉積，電解液蒸汽在鐵心上的冷凝及電池蓋板的水平狀態(tài)等因素均影響測(cè)量精度。中國(guó)專利87100483公開了我們研制的蓄電池電解液參數(shù)測(cè)量裝置，該裝置克服了上面測(cè)量裝置的不足，具有能測(cè)定電解液的比重、溫度、液面高度參數(shù)的優(yōu)點(diǎn)，但卻存在著只能適于在靜止?fàn)顟B(tài)或搖擺不大的狀態(tài)下使用的不足。為了克服在測(cè)量過(guò)程中由于不平或搖擺等引起的測(cè)力傳感器的歪斜，特設(shè)計(jì)了一自調(diào)裝置，以使測(cè)力傳感器在該狀態(tài)下能保持垂直狀態(tài)。但該自調(diào)裝置的自調(diào)范圍僅只幾度，不能在大角度搖擺條件下正常工作。
船舶在航行中不可避免地要產(chǎn)生搖擺和顛簸，特別是在大風(fēng)浪中航行時(shí)，產(chǎn)生的搖擺可達(dá)30°以上，此時(shí)用上兩種測(cè)量裝置都不能正常工作。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種船上適用的，測(cè)量精度高的蓄電池電解液密度測(cè)量裝置。
本實(shí)用新型由測(cè)力傳感器〔1〕，浮子〔2〕，懸絲〔3〕，盛液杯〔4〕、自調(diào)架〔5〕等組成，自調(diào)架〔5〕上固定有二對(duì)互成90°的短軸〔11〕，一對(duì)伸入盛液杯〔4〕的軸孔〔13〕中，另一對(duì)伸入固定架〔10〕的軸孔〔14〕中，液體導(dǎo)管一端在盛液杯〔4〕中內(nèi)，另一端和泵相連。
浮子〔2〕通知懸絲〔3〕與測(cè)力傳感器〔1〕相連，測(cè)力傳感器〔1〕固定在盛液杯〔4〕的上部(見圖1)。自調(diào)架〔5〕是一個(gè)園環(huán)，其上的兩對(duì)互成90°的短軸一對(duì)與盛液杯〔4〕相連，一對(duì)與固定架〔10〕相連(見圖2、圖1)，其作用是保持船在顛簸搖擺時(shí)測(cè)力傳感器始終處于垂直狀態(tài)，從而使測(cè)力傳感器和浮子保持垂直狀態(tài)。
本實(shí)用新型通過(guò)螺釘〔13〕固定在船上。測(cè)量時(shí)向盛液杯〔4〕中泵入被測(cè)液體，測(cè)量后將杯〔4〕中的被測(cè)液體泵出?，F(xiàn)有兩種形式實(shí)施液體的泵入和泵出。一種結(jié)構(gòu)是采用雙泵雙導(dǎo)管(見圖3)。注液泵〔6〕的出液口與導(dǎo)管〔8〕相連，排液泵〔7〕的進(jìn)液口與導(dǎo)管〔9〕相連，兩個(gè)泵的另一個(gè)端口均與被測(cè)液體溝通。排液泵的體積不小于注液泵。測(cè)量時(shí)，泵〔6〕從蓄電池〔12〕中泵出電解液，通過(guò)導(dǎo)管〔8〕導(dǎo)入盛液杯〔4〕內(nèi)進(jìn)行測(cè)量。泵入的量應(yīng)使浮子〔2〕全部浸入其中。測(cè)量完后，泵〔7〕從盛液杯〔4〕內(nèi)泵出電解液，通過(guò)導(dǎo)管〔9〕導(dǎo)回到蓄電池〔12〕中。另一種結(jié)構(gòu)是采用單泵單導(dǎo)管。用改接泵與導(dǎo)管的連接方法實(shí)現(xiàn)泵入和泵出液體。泵入時(shí)，導(dǎo)管與泵的出口相連，泵的進(jìn)口與被測(cè)液體相連；泵出時(shí)，泵的進(jìn)口與導(dǎo)管相連，出口與蓄電池中的被測(cè)液體相連。就這兩種結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，第一種結(jié)構(gòu)采用雙泵雙導(dǎo)管，裝置多，但控制，操作方法簡(jiǎn)單，第二種結(jié)構(gòu)采用單泵單導(dǎo)導(dǎo)管，省去了一泵一導(dǎo)管，裝置雖減少了，但操作控制則復(fù)雜些。
由于本實(shí)用新型采用了盛液杯，自調(diào)裝置及采樣泵結(jié)構(gòu)，克服了船體大角度搖擺時(shí)對(duì)測(cè)力機(jī)構(gòu)垂直狀態(tài)的影響，從而減少了測(cè)量誤差，保證了測(cè)量精度。適合于在船上或其他搖擺大的地方的蓄電池電解液密度的測(cè)量。
圖1，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2，本實(shí)用新型的俯視圖。
圖3，本實(shí)用新型采用雙泵雙導(dǎo)管的結(jié)構(gòu)示意圖。
權(quán)利要求
1.一種適于船上或搖擺大的地方使用的蓄電池電解液密度測(cè)量裝置，它由測(cè)力傳感器[1]，浮子[2]，懸絲[3]，盛液杯[4]，自調(diào)架[5]等組成，其特征在于自調(diào)架[5]上固定有二對(duì)互成90°的短軸[11]，一對(duì)伸入盛液杯[4]的軸孔[13]中，另一對(duì)伸入固定架[10]的軸孔[14]中，液體導(dǎo)管一端在盛液杯[4]內(nèi)，另一端和泵相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的船用蓄電池電解液密度測(cè)量裝置，其特征在于自調(diào)架〔5〕是一個(gè)園環(huán)，其上的兩對(duì)短軸〔11〕互為90°。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1，2所述的船用蓄電池電解液密度測(cè)量裝置，其特征在于實(shí)施液體的泵入和泵出可采用雙泵雙導(dǎo)管結(jié)構(gòu)或單泵單導(dǎo)管結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求
3所述的船用蓄電池電解液密度測(cè)量裝置，其特征在于采用雙泵雙導(dǎo)管結(jié)構(gòu)時(shí)，注液泵〔6〕的出液口與導(dǎo)管〔8〕相連，排液泵〔7〕的進(jìn)液口與導(dǎo)管〔9〕相連，兩個(gè)泵的另一個(gè)端口均與被測(cè)液體溝通，排液泵的體積不小于注液泵。
專利摘要
船舶在風(fēng)浪中航行時(shí)不可避免地產(chǎn)生搖擺和顛簸，通常用測(cè)力傳感器和浮子組成的密度測(cè)量裝置在上述條件下不能正常工作，本裝置采用了盛液杯，自調(diào)架，和取樣泵結(jié)構(gòu)，使船舶搖擺時(shí)力傳感器和浮子始終保持垂直狀態(tài)，從而保證了測(cè)量精度。該裝置適于在船上或搖擺大的地方使用。
文檔編號(hào)G01N9/10GK87207832SQ87207832
公開日1988年4月27日 申請(qǐng)日期1987年5月8日
發(fā)明者張鈞良 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍海軍工程學(xué)院導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan