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操縱桿上操縱力的測試裝置的制作方法

文檔序號:5846881閱讀:1261來源:國知局
專利名稱:操縱桿上操縱力的測試裝置的制作方法
技術領域
本實用新型涉及的是一種操縱桿上操縱力的測試裝置,特別是一種操縱桿上操縱力的測試裝置,屬于機械工程中車輛檢測領域。
背景技術
車輛或某些工程機械操縱桿的推拉操縱力是操縱機構操縱性能的主要參數(shù),通過連續(xù)動態(tài)檢測駕駛員在車輛行駛過程中操縱桿的推拉操縱力來評判操縱機構的設計正確性、裝配質量、系統(tǒng)磨損故障等狀況。目前的技術是采用一個S形電阻應變拉壓力傳感器或采用梁式電阻應變手拉力傳感器以及相應安裝機構來檢測操縱桿的操縱力,經文獻檢索發(fā)現(xiàn),中國專利號為90221808,名稱為手拉力測試儀,該專利介紹了一種由手拉力傳感器和數(shù)顯儀表組成的手拉力測試儀,適用于汽車駐車制動控制力和其它操縱桿的手拉力測量,其傳感器設計緊湊,縱向尺寸小,可排除偏向力和扭矩的影響并能裝夾在各種形式和尺寸的被測拉桿上;其數(shù)顯儀表中設計有采樣,保持電路和數(shù)字鎖存電路,除能顯示每一瞬時手拉力值外,還能自動地捕捉和顯示最大手拉力值,并將它永久地保持在顯示板上,全套儀器反映靈敏,使用方便,易于制造,各項精度及指標均能滿足測試要求。該實用新型雖然能夠測試車輛駐車制動控制力和其它操縱桿的手拉力,但手柄形狀與實際車輛操縱桿的手柄不同,駕駛員握姿不符合人體實際操縱情況,這樣測得的值與沒有安裝測試儀時的控制操縱力有所不同;而且該實用新型采用夾塊夾緊被測車輛操縱桿的方式安裝固定,其高度方向的調整定位不夠方便,因此該技術的應用范圍受到很大限制。

發(fā)明內容
本實用新型針對現(xiàn)有技術的不足和缺陷,提供一種操縱桿上操縱力的測試裝置,將現(xiàn)有技術中采用的水平橫置手柄,設計成握姿式手柄的操縱桿操縱力測試裝置,改變測試儀構成和結構,使其克服了測試儀與實際車輛操縱手柄的操縱情況的偏離、高度方向的調整定位及安裝不便的技術限制,測試條件和工況更加符合實際車輛的人體操縱情況,且安裝時高度方向的調整定位方便。本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的,本實用新型主要包括操縱桿座、操縱力傳感器、操縱手柄頭和手柄連接桿,其連接方式為操縱力傳感器由螺釘固定在操縱桿座的側面,操縱手柄頭通過手柄連接桿用螺釘直接與操縱力傳感器的敏感部位固定連接,測試時,旋下車輛被測操縱桿上的操縱手柄頭,將操縱桿座套在被測操縱桿上,并用螺釘快速緊固。
本實用新型的操縱力傳感器采用矩形或長圓柱形懸臂梁式電阻應變負荷傳感器,用于測試操縱桿上前后方向的應變值,亦即測試操縱桿上前后方向的人體推拉操縱力,該種操縱力傳感器具有測試精度和可靠性高的特點;操縱力傳感器的安裝平面與操縱桿座的內孔軸線平行,操縱手柄頭的軸線與操縱桿座的內孔軸線同軸或平行。操縱桿座為套筒形結構,操縱桿座內設有與被測操縱桿同直徑的孔,孔的頂部有臺階,用于測試裝置安裝時高度方向的快速定位。操縱桿上操縱力的測試信號,通過測試裝置上的電纜連接于便攜式信號調理模塊,然后直接輸入便攜式電腦,隨行駛中的車輛動態(tài)實時測試每一瞬時駕駛員操縱的推拉力,并可作顯示記錄和分析。本實用新型的技術適用于車輛、工程機械駐車制動和其它操縱桿的推拉操縱力測試。
本實用新型操縱手柄頭與操縱桿同軸線,被測操縱桿的操縱手柄頭,可以換裝為同樣的操縱手柄頭,所以更符合人體工程學,并且不改變實際操縱情況,所測數(shù)據(jù)也就不會偏離實際值;本實用新型中的操縱桿座為套筒形結構,其內設有與被測操縱桿同直徑的孔,孔的頂部有臺階,用于測試裝置安裝時高度方向的快速定位,本實用新型具有結構簡單、成本低、測試精度高、工作可靠,安裝調整方便的特點。


圖1本實用新型結構外形正視圖圖2本實用新型結構外形左視圖圖3本實用新型結構外形俯視圖圖4本實用新型A-A向剖視圖具體實施方式
如圖1、圖2、圖3和圖4所示,本實用新型主要包括操縱桿座1、操縱手柄頭2、手柄連接桿3、操縱力傳感器4,其連接方式為操縱力傳感器4由螺釘固定在操縱桿座1的側面,操縱手柄頭2通過手柄連接桿3用螺釘直接與操縱力傳感器4的敏感部位固定連接,測試時,操縱桿座1套在被測操縱桿上,并用螺釘快速緊固。
操縱桿座1為套筒形結構,操縱桿座1內設有與被測操縱桿同直徑的孔,孔的頂部有臺階。操縱力傳感器4的安裝平面與操縱桿座1的內孔軸線平行,操縱手柄頭2的軸線與操縱桿座1的內孔軸線同軸或平行。操縱力傳感器4為電阻應變負荷傳感器,如矩形或長圓柱形懸臂梁式電阻應變負荷傳感器。
權利要求1.一種操縱桿上操縱力的測試裝置,主要包括操縱桿座(1)、操縱手柄頭(2)、手柄連接桿(3)、操縱力傳感器(4),其特征在于連接方式為操縱力傳感器(4)由螺釘固定在操縱桿座(1)的側面,操縱手柄頭(2)通過手柄連接桿(3)用螺釘直接與操縱力傳感器(4)的敏感部位固定連接,測試時,操縱桿座(1)套在被測操縱桿上,用螺釘緊固。
2.據(jù)權利要求1所述的這種操縱桿上操縱力的測試裝置,其特征在于操縱桿座(1)為套筒形結構,其內設有與被測操縱桿同直徑的孔,孔的頂部有臺階。
3.據(jù)權利要求1或2所述的這種操縱桿上操縱力的測試裝置,其特征在于操縱桿座(1)上固定設置的操縱力傳感器(4)的安裝平面與操縱桿座(1)的內孔軸線平行,操縱手柄頭(2)的軸線與操縱桿座(1)的內孔軸線同軸或平行。
4.根據(jù)權利要求1所述的這種操縱桿上操縱力的測試裝置,其特征在于操縱力傳感器(4)為電阻應變負荷傳感器。
5.根據(jù)權利要求4所述的這種操縱桿上操縱力的測試裝置,其特征在于操縱力傳感器(4)為矩形或長圓柱形懸臂梁式電阻應變負荷傳感器。
專利摘要操縱桿上操縱力的測試裝置屬于機械工程中車輛檢測領域。主要包括操縱桿座、操縱力傳感器、操縱手柄頭和手柄連接桿,其連接方式為操縱力傳感器由螺釘固定在操縱桿座的側面,操縱手柄頭通過手柄連接桿用螺釘直接與操縱力傳感器的敏感部位固定連接,測試時,操縱桿座套在被測操縱桿上,并用螺釘緊固。本實用新型具有結構簡單、成本低、工作可靠、測試精度高、符合車輛實際操縱情況、安裝調整方便的特點,適用于車輛、工程機械駐車制動和其它操縱桿的推拉操縱力測試。
文檔編號G01L5/22GK2575638SQ02261140
公開日2003年9月24日 申請日期2002年10月31日 優(yōu)先權日2002年10月31日
發(fā)明者程曉鳴, 黃宏成, 何維廉, 趙宇彤 申請人:上海交通大學
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