氣焊、氣割瓶集裝供氣箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及氣焊割的施工裝置，特別是氣焊、氣割瓶集裝供氣箱，可將氣焊割用的氧氣瓶和乙炔瓶集裝供氣，尤其適用于海上平臺各種氣焊割維修施工，方便運(yùn)輸和施工。
【背景技術(shù)】
[0002]對于海上平臺焊割作業(yè)中氧氣、乙炔的大量消耗，主要以單個(gè)氣瓶為運(yùn)輸和使用單位，在運(yùn)輸、搬運(yùn)以及使用過程中存在著以下缺點(diǎn):1、使用車輛或船舶運(yùn)輸氣瓶途中，由于氣瓶易滾動(dòng)等特點(diǎn)，不易一次大量運(yùn)輸；2、氧氣、乙炔瓶均需人力或吊機(jī)逐一運(yùn)抵平臺，在海況較為惡劣的情況下，極易發(fā)生人身傷害事故，存在一定的安全隱患和作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；3、氣焊割作業(yè)往往需要使用多套焊割設(shè)備和多瓶氣體同時(shí)作業(yè)，更換氣瓶費(fèi)時(shí)費(fèi)力，嚴(yán)重影響施工效率。焊割作業(yè)中需要一種能夠大量儲氣供氣的裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供氣焊、氣割瓶集裝供氣箱，方便儲運(yùn)并能集中供氣，方便氣焊割作業(yè)，提高施工效率。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:氣焊、氣割瓶集裝供氣箱包括箱體、隔板和供氣總成，箱體里面設(shè)有隔板，供氣總成通過軟管與箱體內(nèi)的氣瓶的閥門連接；供氣總成設(shè)有集氣室，集氣室周邊的壁上安裝進(jìn)氣嘴，該進(jìn)氣嘴通過軟管與氣瓶的閥門連接，集氣室的頂蓋上安裝出氣管，出氣管上裝有總控制閥，將出氣管通過軟管與氣焊割槍連接。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的顯著效果是:相對于傳統(tǒng)的單氣瓶運(yùn)輸和供氣，可以使用本實(shí)用新型分別存放和運(yùn)輸氧氣瓶和乙炔瓶，有著儲運(yùn)安全性高、供氣時(shí)間長、易于運(yùn)輸與吊裝等特點(diǎn)。運(yùn)輸時(shí)，可將8瓶氧氣或乙炔瓶放入箱體內(nèi)，將箱板關(guān)閉鎖死，箱體垂直運(yùn)輸。如果在箱體內(nèi)增加隔板形成的隔間，存放的氣瓶將更多。使用時(shí)，利用軟管將氣焊害_與供氣總成連接，在關(guān)閉總控制閥的情況下分別開啟若干氣瓶，開啟總控制閥后，由其集中輸出并控制供氣量。本實(shí)用新型在箱體內(nèi)井字形排放氣瓶，在保證占用車輛、船舶面積最小的情況下，能夠集中運(yùn)輸大量氣瓶，保證了海上大型、長期氣焊割施工的用氣供應(yīng)。采用了箱體運(yùn)輸，避免了高溫暴曬和海水侵蝕，極大的提高了運(yùn)輸和使用的安全性和可靠性。由于采用了集中供氣，省去了單個(gè)更換空氣瓶的時(shí)間，減少了工人的作業(yè)強(qiáng)度，提高了施工效率。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖。
[0007]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]以下結(jié)合附圖詳述本實(shí)用新型，并非限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。參見圖1和圖2，氣焊、氣割瓶集裝供氣箱包括箱體1、隔板2和供氣總成5，箱體I里面設(shè)有隔板2，供氣總成5通過軟管與箱體I內(nèi)的氣瓶的閥門連接；供氣總成5設(shè)有集氣室，集氣室周邊的壁上安裝進(jìn)氣嘴，該進(jìn)氣嘴通過軟管與氣瓶的閥門連接，集氣室的頂蓋上安裝出氣管，出氣管上裝有總控制閥，將出氣管通過軟管與氣焊割槍連接。隔板2是井型設(shè)置，中央為供氣總成儲備間，隔板2的底部與箱體底板焊接，由隔板2形成的隔間底部放置軟墊4，箱體I的箱板3和頂板與箱體I的框架為門式連接，搬運(yùn)氣瓶方便。隔板2以底部焊接的形式與箱體I連接，提高構(gòu)件強(qiáng)度，保證運(yùn)輸途中氣瓶牢固穩(wěn)定。在運(yùn)輸和吊裝途中軟墊4可有效減緩顛簸對氣瓶的沖擊，并提高箱體穩(wěn)定性。門式連接就是指箱板3的一側(cè)使用合頁與箱體I的框架連接，另一側(cè)采用銷子與箱體I的框架鎖閉。箱體I的框架頂部還焊接吊耳6，供氣總成儲備間內(nèi)設(shè)有總成支架，供氣總成5置于總成支架上。供氣總成5總控制閥上方的出氣管上還裝有壓力表。供氣總成5進(jìn)氣嘴的個(gè)數(shù)與箱體I內(nèi)能夠集裝的氣瓶個(gè)數(shù)對應(yīng)設(shè)置。安裝壓力表，方便觀察壓力。在運(yùn)輸前，將氧氣或乙炔瓶放入隔板2形成的空間中，關(guān)好箱板3，隨后可利用吊耳6進(jìn)行吊裝；在使用時(shí)，將氣瓶的閥門與供氣總成5通過軟管連接。使用完畢后，關(guān)閉各氣瓶的閥門，拆除軟管，仍可按照前述方式進(jìn)行運(yùn)輸處理。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.氣焊、氣割瓶集裝供氣箱，其特征是，包括箱體、隔板和供氣總成，箱體里面設(shè)有隔板，供氣總成通過軟管與箱體內(nèi)的氣瓶的閥門連接；供氣總成設(shè)有集氣室，集氣室周邊的壁上安裝進(jìn)氣嘴，該進(jìn)氣嘴通過軟管與氣瓶的閥門連接，集氣室的頂蓋上安裝出氣管，出氣管上裝有總控制閥，將出氣管通過軟管與氣焊割槍連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣焊、氣割瓶集裝供氣箱，其特征是，所述隔板是井型設(shè)置，中央為供氣總成儲備間，隔板的底部與箱體底板焊接，由隔板形成的隔間底部放置軟墊，箱體的箱板和頂板與箱體的框架為門式連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣焊、氣割瓶集裝供氣箱，其特征是，所述箱體的框架頂部還焊接吊耳，供氣總成儲備間內(nèi)設(shè)有總成支架，供氣總成置于總成支架上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣焊、氣割瓶集裝供氣箱，其特征是，所述供氣總成總控制閥上方的出氣管上還裝有壓力表。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的氣焊、氣割瓶集裝供氣箱，其特征是，所述供氣總成進(jìn)氣嘴的個(gè)數(shù)與箱體內(nèi)能夠集裝的氣瓶個(gè)數(shù)對應(yīng)設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型是氣焊、氣割瓶集裝供氣箱，可將氣焊割用的氧氣瓶和乙炔瓶集裝供氣，尤其適用于海上平臺各種氣焊割維修施工，方便運(yùn)輸和施工。本供氣箱包括箱體、隔板和供氣總成，箱體里面設(shè)有隔板，供氣總成通過軟管與箱體內(nèi)的氣瓶的閥門連接；供氣總成設(shè)有集氣室，集氣室周邊的壁上安裝進(jìn)氣嘴，該進(jìn)氣嘴通過軟管與氣瓶的閥門連接，集氣室的頂蓋上安裝出氣管，出氣管上裝有總控制閥，將出氣管通過軟管與氣焊割槍連接。采用了箱體運(yùn)輸，避免了高溫暴曬和海水侵蝕，極大的提高了運(yùn)輸和使用的安全性和可靠性。由于采用了集中供氣，省去了單個(gè)更換空氣瓶的時(shí)間，減少了工人的作業(yè)強(qiáng)度，提高了施工效率。
【IPC分類】F17C13/08
【公開號】CN204717350
【申請?zhí)枴緾N201520421358
【發(fā)明人】肖旭暉, 高濤, 趙文峰, 王宗裕, 姜松竹, 王文通, 張健, 薛克華, 郭長偉
【申請人】中國石油化工股份有限公司, 中國石油化工股份有限公司勝利油田分公司海洋采油廠
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月18日