本實(shí)用新型涉及一種回收系統(tǒng)，尤其涉及汽車鋼瓶內(nèi)的殘留天然氣的回收系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的汽車中，汽車檢測氣瓶是，或者其天然氣鋼瓶在用完之后，會直接將天然氣鋼瓶中的殘余的天然氣排放掉在進(jìn)行充氣，在這個過程中，被排放掉的天然氣就造成了能源的浪費(fèi)，并且排放的天然氣作為易燃易爆氣體，容易對周圍環(huán)境造成不利的影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠方便回收利用汽車鋼瓶內(nèi)的殘留天然氣的回收系統(tǒng)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種用于汽車鋼瓶的天然氣回收系統(tǒng)，其特征在于：包括與汽車鋼瓶連接的匯流排，所述匯流排與集氣鋼瓶連接，所述集氣鋼瓶與增壓壓縮機(jī)連接，所述增壓壓縮機(jī)與CNG瓶組連接。采用上述方式設(shè)置的回收系統(tǒng)，能夠收集汽車鋼瓶內(nèi)的殘留天然氣，達(dá)到節(jié)能減排的效果。

為了進(jìn)一步保證壓力恒定，在所述集氣鋼瓶與所述增壓壓縮機(jī)之間還設(shè)置有進(jìn)氣緩沖罐，所述進(jìn)氣緩沖罐進(jìn)口與所述集氣鋼瓶連接，出口與所述增壓壓縮機(jī)連接。

為了進(jìn)一步保證天然氣壓力達(dá)到預(yù)計的恒定值，在所述集氣鋼瓶與所述進(jìn)氣緩沖罐之間還設(shè)置有過濾器及調(diào)壓閥，所述集氣鋼瓶與所述過濾器連接，所述過濾器與所述調(diào)壓閥連接，所述調(diào)壓閥與所述進(jìn)氣緩沖罐連接。

為了進(jìn)一步保證系統(tǒng)的運(yùn)行，在所述集氣鋼瓶與所述進(jìn)氣緩沖罐之間還設(shè)置有與所述過濾器及調(diào)壓閥并聯(lián)的旁路球閥。

為了進(jìn)一步收集所述增壓壓縮機(jī)內(nèi)泄漏廢氣，在所述增壓壓縮機(jī)上連接有廢氣回收管，所述廢氣回收管與所述進(jìn)氣緩沖罐并聯(lián)。

優(yōu)選地，所述廢氣回收管的入口端設(shè)置在所述調(diào)壓閥之后。

為了進(jìn)一步節(jié)省設(shè)備運(yùn)行成本，在所述CNG瓶組與所述匯流排之間直接連接有直充管線。

優(yōu)選地，所述汽車鋼瓶通過軟管與所述匯流排連接。

進(jìn)一步地，在所述軟管上設(shè)置有閥門。

采用本實(shí)用新型的用于汽車鋼瓶的天然氣回收系統(tǒng)，能夠帶來的有益效果有：能夠節(jié)能減排，回收汽車鋼瓶內(nèi)的殘留天然氣并加以利用；而且本系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，能耗低。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但本實(shí)用新型并不局限于這些實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例基本精神上的改進(jìn)或代替，仍屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：如圖1所示，一種用于汽車鋼瓶的天然氣回收系統(tǒng)，包括與汽車鋼瓶1連接的匯流排2，所述匯流排2與集氣鋼瓶3連接，所述集氣鋼瓶3與增壓壓縮機(jī)4連接，所述增壓壓縮機(jī)4與CNG瓶組5連接。

當(dāng)汽車鋼瓶1內(nèi)的天然氣用完之后，還存有部分殘留的天然氣，將汽車鋼瓶1與上述的回收系統(tǒng)的回流排2連接，汽車鋼瓶1內(nèi)的殘留天然氣會被收集到匯流排2之中，再將匯流排2之中的天然氣匯集到集氣鋼瓶3中，而集氣鋼瓶3中匯總的天然氣再通過增壓壓縮機(jī)4進(jìn)行壓縮，使得天然氣達(dá)到額定壓力，通常為20MPa，然后再從所述增壓壓縮機(jī)4轉(zhuǎn)移到CNG瓶組5中進(jìn)行儲存，便于下次再利用。

另外，還可在所述集氣鋼瓶3與所述增壓壓縮機(jī)4之間還設(shè)置有進(jìn)氣緩沖罐6，所述進(jìn)氣緩沖罐6進(jìn)口與所述集氣鋼瓶3連接，出口與所述增壓壓縮機(jī)4連接。這樣一來，當(dāng)天然氣從集氣鋼瓶3進(jìn)入要增壓壓縮機(jī)4時，能夠有一定地緩沖，使得整個系統(tǒng)更加壓力更加穩(wěn)定，運(yùn)行更平穩(wěn)。

而且，在所述集氣鋼瓶3與所述進(jìn)氣緩沖罐6之間還設(shè)置有過濾器7及調(diào)壓閥8，所述集氣鋼瓶3與所述過濾器7連接，所述過濾器7與所述調(diào)壓閥8連接，所述調(diào)壓閥8與所述進(jìn)氣緩沖罐6連接。另外，在所述集氣鋼瓶3與所述進(jìn)氣緩沖罐6之間還設(shè)置有與所述過濾器7及調(diào)壓閥8并聯(lián)的旁路球閥9。這樣的設(shè)置，當(dāng)天然氣從集氣鋼瓶3中流向所述進(jìn)氣緩沖罐6的過程中，能夠通過過濾器7與調(diào)壓閥8進(jìn)行第一步調(diào)壓，使其壓力穩(wěn)定。而所述旁路球閥9是作為備用管路，當(dāng)所述過濾器7或是調(diào)壓閥8故障時，可對天然氣進(jìn)行調(diào)壓。

而且，增壓壓縮機(jī)4還連接有廢氣回收管10，所述廢氣回收管10與所述進(jìn)氣緩沖罐6并聯(lián)。所述廢氣回收管10的入口端設(shè)置在所述調(diào)壓閥8之后。這樣一來，當(dāng)增壓壓縮機(jī)4在對天然氣增壓的過程中產(chǎn)生的泄漏氣體就會從所述廢氣回收管10回收至進(jìn)氣緩沖罐6，再次進(jìn)行壓縮，避免氣體的泄漏，充分利用。

另外，在本實(shí)施例中，在所述CNG瓶組5與所述匯流排2之間直接連接有直充管線11。當(dāng)匯流排2中收集的天然氣達(dá)到規(guī)定壓力時，直接流入CNG瓶組5，無需經(jīng)過調(diào)壓和增壓的過程，進(jìn)一步節(jié)省了系統(tǒng)的能耗。而且，所述汽車鋼瓶1通過軟管12與所述匯流排3連接。在所述軟管12上設(shè)置有閥門13。

具體來說，采用本實(shí)施例的用于汽車鋼瓶的天然氣回收系統(tǒng)，具有殘留天然氣的鋼瓶通過軟管12與匯流排2連接，打開閥門13，使得汽車鋼瓶1內(nèi)的天然氣被收集到匯流排2中，若是匯流排2中的天然氣壓力達(dá)到額定值，一般為20MPa，則通過直充管線11流入到CNG瓶組5中進(jìn)行收集。若是匯流排2中的天然氣壓力達(dá)不到額定值，則流向所述集氣鋼瓶3，集氣鋼瓶3中的天然氣通過過濾器7及調(diào)壓閥8進(jìn)行調(diào)壓，使得壓力穩(wěn)定，再流向進(jìn)行緩沖罐6進(jìn)行緩沖，然后通過增壓壓縮機(jī)4進(jìn)行增壓使其達(dá)到額定壓力，最后流向所述CNG瓶組5。再此過程中，若過濾器7或是調(diào)壓閥8發(fā)生故障，則通過旁路球閥9進(jìn)行調(diào)壓，另外，還通過所述廢氣回收管10將所述增壓壓縮機(jī)4中泄漏的天然氣進(jìn)行回收再次進(jìn)行緩沖及增壓。

采用本實(shí)施例的用于汽車鋼瓶的天然氣回收系統(tǒng)，能夠節(jié)能減排，回收汽車鋼瓶內(nèi)的殘留天然氣并加以利用；而且本系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，能耗低。