本實(shí)用新型涉及液化石油氣裝卸裝置，尤其涉及一種液化石油氣裝卸撬。

背景技術(shù)：

近幾年來(lái)，隨著節(jié)能環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)、燃油價(jià)格的不斷上漲、LPG技術(shù)的逐步成熟，LPG的相關(guān)產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展。目前LPG供氣項(xiàng)目和儲(chǔ)配項(xiàng)目都會(huì)涉及到LPG裝卸的問(wèn)題，由于需要多路管線的連通，才能分別實(shí)現(xiàn)LPG的裝載和卸載，因而目前LPG裝卸時(shí)都需要在現(xiàn)場(chǎng)安裝大量的管線。各種管路不僅連接情況復(fù)雜而且占地面積大，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)操作時(shí)安裝量大、安裝周期較長(zhǎng)，裝卸作業(yè)操作麻煩、延緩了工作進(jìn)度，同時(shí)安裝后的管路轉(zhuǎn)運(yùn)較為麻煩，只能拆卸后轉(zhuǎn)移其他地方使用，使用效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中LPG裝卸需要現(xiàn)場(chǎng)安裝大量管線、工作量大、裝卸操作繁瑣、管路轉(zhuǎn)運(yùn)不便的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種液化石油氣裝卸撬，包括：氣路單元，具有進(jìn)口端和出口端；所述氣路單元還包括增壓裝置，該增壓裝置的進(jìn)氣口與所述氣路單元的進(jìn)口端連通，增壓裝置的出氣口與所述氣路單元的出口端連通；該氣路單元的進(jìn)口端通入氣態(tài)LPG；液路單元，具有第一端口和第二端口；所述液路單元還包括相互并聯(lián)的裝車支路和卸車支路；所述裝車支路的進(jìn)口與所述液路單元的第二端口連通，出口與所述液路單元的第一端口連通，該裝車支路的進(jìn)口到出口依次設(shè)有第一裝液閥、裝車氣液分離器、裝車質(zhì)量流量計(jì)、第二裝液閥；所述卸車支路的進(jìn)口與所述液路單元的第一端口連通，出口與所述液路單元的第二端口連通，該卸車支路的進(jìn)口到出口依次設(shè)有第一卸液閥、卸車氣液分離器、卸車質(zhì)量流量計(jì)、第二卸液閥。

優(yōu)選地，所述增壓裝置的進(jìn)氣口和出氣口通過(guò)一氣相平衡管相連通，所述氣相平衡管上設(shè)有氣相平衡閥。

優(yōu)選地，所述氣路單元的出口端和液路單元的第一端口處均設(shè)有裝卸機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述裝卸機(jī)構(gòu)包括裝卸截止閥和拉斷閥。

優(yōu)選地，所述氣路單元設(shè)有兩組相互并聯(lián)的所述增壓裝置；所述兩組增壓裝置的進(jìn)氣口均與所述氣路單元的進(jìn)口端連通，所述兩組增壓裝置的出氣口均與所述氣路單元的出口端連通。

優(yōu)選地，所述液化石油氣裝卸撬還包括兩路氣相回流管；一路氣相回流管的一端接在所述裝車氣液分離器上，另一端與所述氣路單元連通；另一路氣相回流管的一端接在所述卸車氣液分離器上，另一端與所述氣路單元連通。

優(yōu)選地，所述增壓裝置為L(zhǎng)PG壓縮機(jī)、LPG專用裝卸泵或LPG壓縮機(jī)與LPG專用裝卸泵聯(lián)合機(jī)組。

由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型將氣路單元、液路單元、以及全部的功能性管線和相關(guān)控制閥門(mén)系統(tǒng)集成于液化石油氣裝卸一體撬中，通過(guò)增壓裝置對(duì)氣態(tài)LPG加壓，再利用加壓后的液化石油氣驅(qū)動(dòng)液態(tài)LPG在裝卸撬中流通，進(jìn)而完成液態(tài)LPG的裝載或卸載。本裝置內(nèi)部線路連接簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便，整個(gè)裝置占地面積小，可以靈活轉(zhuǎn)運(yùn)，供于不同場(chǎng)地的使用。運(yùn)用本實(shí)用新型液化石油氣裝卸撬進(jìn)行LPG裝卸時(shí)，無(wú)需在現(xiàn)場(chǎng)安裝大量的管線，接通裝卸撬與運(yùn)載裝置、承載器皿的相應(yīng)的進(jìn)出口即可開(kāi)始工作，內(nèi)部線路連接簡(jiǎn)單，減少了安裝工作量，加快了工作進(jìn)程，大大提高了LPG的裝卸效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型液化石油氣裝卸撬實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型液化石油氣裝卸撬實(shí)施例液路單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明如下：1、液化石油氣裝卸撬；11、氣路單元；11a、進(jìn)口端；11b、出口端；111、氣相閥；112、卸車氣相閥；113、裝車氣相閥；114、增壓裝置；115、進(jìn)氣口閥門(mén)；116、出氣口閥門(mén)；117、氣相平衡管；118、氣相平衡閥；12、液路單元；12a、第一端口；12b、第二端口；121、裝車支路；1211、第一裝液閥；1212、裝車氣液分離器；1213、裝車質(zhì)量流量計(jì)；1214、第二裝液閥；122、卸車支路；1221、第一卸液閥；1222、卸車氣液分離器；1223、卸車質(zhì)量流量計(jì)；1224、第二卸液閥；124、氣相回流管；13、裝卸機(jī)構(gòu)；131、裝卸截止閥；132、拉斷閥；2、LPG罐車。

具體實(shí)施方式

體現(xiàn)本實(shí)用新型特征與優(yōu)點(diǎn)的典型實(shí)施方式將在以下的說(shuō)明中詳細(xì)敘述。應(yīng)理解的是本實(shí)用新型能夠在不同的實(shí)施方式上具有各種的變化，其皆不脫離本實(shí)用新型的范圍，且其中的說(shuō)明及圖示在本質(zhì)上是當(dāng)作說(shuō)明之用，而非用以限制本實(shí)用新型。

為了進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

本實(shí)用新型的液化石油氣裝卸撬適用于傳統(tǒng)LPG裝卸場(chǎng)站、LPG裝卸碼頭、LPG臨時(shí)裝卸地等需要進(jìn)行LPG裝卸的場(chǎng)所，通過(guò)連通LPG罐車與相應(yīng)的儲(chǔ)存容器，進(jìn)行LPG的裝載和卸載。

參閱圖1，本實(shí)施例的液化石油氣裝卸撬1包括氣路單元11和液路單元12。

氣路單元11連通氣態(tài)LPG儲(chǔ)存容器與LPG罐車2和LPG儲(chǔ)罐，用于氣態(tài)LPG在儲(chǔ)存容器與LPG罐車2、以及儲(chǔ)存容器與LPG儲(chǔ)罐之間流通，使氣態(tài)LPG分別進(jìn)入LPG罐車2或LPG儲(chǔ)罐，進(jìn)而推動(dòng)LPG罐車2或LPG儲(chǔ)罐中的LPG流動(dòng)。

液路單元12連通LPG罐車2和LPG儲(chǔ)罐，用于LPG在LPG罐車2與LPG儲(chǔ)罐之間流通，使LPG從LPG儲(chǔ)罐流入LPG罐車2、或從LPG罐車2流入LPG儲(chǔ)罐，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)液化石油氣的裝載和卸載。需要說(shuō)明的是，在另一些優(yōu)選的實(shí)施例中，液化石油氣裝卸撬1的液路單元12也可連接在兩輛LPG罐車2之間，或兩個(gè)LPG儲(chǔ)罐之間，實(shí)現(xiàn)LPG罐車2之間或LPG儲(chǔ)罐之間LPG的裝卸。

本實(shí)施例的氣路單元11具有進(jìn)口端11a和出口端11b，其中，進(jìn)口端11a與氣態(tài)LPG儲(chǔ)存容器連接，出口端11b與LPG罐車2和LPG儲(chǔ)罐連接。本實(shí)施例氣路單元11的進(jìn)口端11a處設(shè)有氣相閥111，開(kāi)啟氣相閥111后，氣態(tài)LPG即可進(jìn)入氣路單元11；氣路單元11的出口端11b與LPG罐車2連接處設(shè)有卸車氣相閥112，氣路單元11的出口端11b與LPG儲(chǔ)罐連接處設(shè)有裝車氣相閥113。

當(dāng)開(kāi)啟氣相閥111后，氣態(tài)LPG可從氣態(tài)LPG儲(chǔ)存容器進(jìn)入氣路單元11，此時(shí)若卸車氣相閥112處于開(kāi)啟狀態(tài)，裝車氣相閥113處于關(guān)閉狀態(tài)，儲(chǔ)存容器中的氣態(tài)LPG即可通過(guò)氣路單元11進(jìn)入LPG罐車2，進(jìn)而可以推動(dòng)LPG罐車2中液化石油氣的流動(dòng)；若裝車氣相閥113處于開(kāi)啟狀態(tài)，卸車氣相閥112處于關(guān)閉狀態(tài)，儲(chǔ)存容器中的氣態(tài)LPG即可通過(guò)氣路單元11進(jìn)入LPG儲(chǔ)罐，進(jìn)而可以推動(dòng)LPG儲(chǔ)罐中液化石油氣的流動(dòng)。

在另一些優(yōu)選實(shí)施例中，氣路單元11的出口端11b可選擇性地與LPG罐車2或LPG儲(chǔ)罐連接，在氣路單元11的出口端11b處設(shè)置截止閥。需要進(jìn)行LPG的裝載時(shí)，將氣路單元11的出口端11b與LPG儲(chǔ)罐連接，同時(shí)開(kāi)啟氣相閥111和截止閥，氣態(tài)LPG即可進(jìn)入LPG儲(chǔ)罐，從而推動(dòng)LPG儲(chǔ)罐中液化石油氣的流動(dòng)；需要進(jìn)行LPG的卸載時(shí)，將氣路單元11的出口端11b與LPG罐車2連接，同時(shí)開(kāi)啟氣相閥111和截止閥，氣態(tài)LPG即可進(jìn)入LPG罐車2，從而推動(dòng)LPG罐車2中液化石油氣的流動(dòng)。

為了增大進(jìn)入LPG罐車2或LPG儲(chǔ)罐中的氣態(tài)LPG的壓力，氣路單元11還包括增壓裝置114，增壓裝置114可以對(duì)進(jìn)入其中的氣態(tài)LPG加壓，增大氣態(tài)LPG的壓力。

具體地，參閱圖1，增壓裝置114的進(jìn)氣口與氣路單元11的進(jìn)口端11a連通，出氣口與氣路單元11的出口端11b連通。增壓裝置114的進(jìn)氣口與出氣口處均設(shè)有閥門(mén)，分別是進(jìn)氣口閥門(mén)115和出氣口閥門(mén)116。當(dāng)兩個(gè)閥門(mén)都處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，氣態(tài)LPG可經(jīng)進(jìn)氣口閥門(mén)115進(jìn)入增壓裝置114中進(jìn)行加壓，加壓后的氣態(tài)LPG經(jīng)出氣口閥門(mén)116從增壓裝置114中流出，進(jìn)入LPG罐車2或LPG儲(chǔ)罐中。

進(jìn)一步地，為了保證LPG裝卸前氣態(tài)LPG儲(chǔ)存容器與LPG罐車2或LPG儲(chǔ)罐之間的氣相壓力平衡，本實(shí)施例中增壓裝置114的出氣口和進(jìn)氣口通過(guò)一氣相平衡管117相連通，氣相平衡管117上設(shè)有氣相平衡閥118。

當(dāng)運(yùn)用本實(shí)施例的液化石油氣裝卸撬1進(jìn)行LPG的裝載和卸載前，先關(guān)閉增壓裝置114兩端的進(jìn)氣口閥門(mén)115和出氣口閥門(mén)116，打開(kāi)設(shè)置于氣相平衡管117上的氣相平衡閥118，進(jìn)行氣路單元11中氣相平衡的操作，使裝卸撬中氣相壓力保持平衡狀態(tài)，避免因壓力過(guò)大而影響LPG裝卸操作的安全。

較優(yōu)地，本實(shí)施例的液化石油氣裝卸撬1設(shè)有兩組增壓裝置114，兩組增壓裝置114相互并聯(lián)。具體地，兩組增壓裝置114的進(jìn)氣口均與氣路單元11的進(jìn)口端11a連通，出氣口均與氣路單元11的出口端11b連通。

在使用時(shí)，其中一組增壓裝置114可作為備用的設(shè)備，當(dāng)另一組增壓裝置114損壞時(shí)，開(kāi)啟備用的增壓裝置114可保證液化石油氣裝卸撬1正常工作，無(wú)需將裝卸撬拆卸進(jìn)行檢修，提高了設(shè)備的使用率。此外，兩組增壓裝置114也可同時(shí)開(kāi)啟，加大了進(jìn)入LPG罐車2或LPG儲(chǔ)罐中氣態(tài)LPG的氣量，提高液化石油氣裝卸撬1的工作效率。在其他一些優(yōu)選實(shí)施例中，液化石油氣裝卸撬1可設(shè)有多組增壓裝置114，多組增壓裝置114之間均是并聯(lián)關(guān)系。

其中，增壓裝置114可以是LPG壓縮機(jī)、LPG專用裝卸泵或LPG壓縮機(jī)與LPG專用裝卸泵聯(lián)合機(jī)組。本實(shí)施例的兩組增壓裝置114采用的均是LPG壓縮機(jī)組。

一并參閱圖1和圖2，液路單元12具有兩個(gè)端口，均可與LPG罐車2或LPG儲(chǔ)罐連接，為了描述需要，將兩個(gè)端口稱為第一端口12a和第二端口12b。本實(shí)施例中液路單元12的第一端口12a與LPG罐車2連接，第二端口12b與LPG儲(chǔ)罐連接。

液路單元12還包括裝車支路121和卸車支路122，兩條支路相互并聯(lián)。其中，裝車支路121的進(jìn)口與液路單元12的第二端口12b連通，出口與液路單元12的第一端口12a連通，裝車支路121的進(jìn)口到出口依次設(shè)有第一裝液閥1211、裝車氣液分離器1212、裝車質(zhì)量流量計(jì)1213、第二裝液閥1214；卸車支路122的進(jìn)口與液路單元12的第一端口12a連通，出口與液路單元12的第二端口12b連通，卸車支路122的進(jìn)口到出口依次設(shè)有第一卸液閥1221、卸車氣液分離器1222、卸車質(zhì)量流量計(jì)1223、第二卸液閥1224。

當(dāng)本實(shí)施例的液化石油氣裝卸撬1用于LPG的裝載時(shí)，對(duì)于液路單元12，開(kāi)啟裝車支路121中的第一裝液閥1211和第二裝液閥1214，關(guān)閉卸車支路122中的第一卸液閥1221和第二卸液閥1224，此時(shí)，LPG儲(chǔ)罐中的LPG在氣態(tài)LPG的推動(dòng)下先通過(guò)第一裝液閥1211，再依次經(jīng)由裝車氣液分離器1212和裝車質(zhì)量流量計(jì)1213，在裝車氣液分離器1212中進(jìn)行氣液分離后，再經(jīng)過(guò)裝車質(zhì)量流量計(jì)1213的計(jì)量，最后通過(guò)第二裝液閥1214進(jìn)入LPG罐車2中，完成LPG的裝載。

當(dāng)本實(shí)施例的液化石油氣裝卸撬1用于LPG的卸載時(shí)，對(duì)于液路單元12，開(kāi)啟卸車支路122中的第一卸液閥1221和第二卸液閥1224，關(guān)閉裝車支路121中的第一裝液閥1211和第二裝液閥1214，此時(shí)，LPG罐車2中的LPG在氣態(tài)LPG的推動(dòng)下先通過(guò)第一卸液閥1221，再依次經(jīng)由卸車氣液分離器1222和卸車質(zhì)量流量計(jì)1223，在卸車氣液分離器1222中進(jìn)行氣液分離后，再經(jīng)過(guò)卸車質(zhì)量流量計(jì)1223的計(jì)量，最后通過(guò)第二卸液閥1224進(jìn)入LPG儲(chǔ)罐中，完成LPG的卸載。

較優(yōu)地，為了提高氣態(tài)LPG的使用效率，充分利用經(jīng)過(guò)氣液分離后的氣態(tài)LPG，本實(shí)施例的液化石油氣裝卸撬1還包括兩路氣相回流管124，其中一路氣相回流管124的一端接在裝車氣液分離器1212上，另一端與氣路單元11連通，主要用于裝車支路121中經(jīng)氣液分離后的氣態(tài)LPG回流進(jìn)入氣路單元11，進(jìn)行循環(huán)利用；另一路氣相回流管124的一端接在卸車氣液分離器1222上，另一端與氣路單元11連通，主要用于卸車支路122中經(jīng)氣液分離后的氣態(tài)LPG回流進(jìn)入氣路單元11，進(jìn)行循環(huán)利用。

此外，本實(shí)施例液化石油氣裝卸撬1中氣路單元11的出口端11b和液路單元12的第一端口12a處均設(shè)有裝卸機(jī)構(gòu)13，裝卸機(jī)構(gòu)13包括裝卸截止閥131和拉斷閥132。其中裝卸截止閥131控制LPG罐車2與氣路單元11和液路單元12的連通，當(dāng)裝卸截止閥131處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，氣態(tài)LPG無(wú)法進(jìn)入LPG罐車2，LPG也無(wú)法流入或流出LPG罐車2；對(duì)于拉斷閥132，當(dāng)LPG罐車2由于失控移動(dòng)距離過(guò)大時(shí)，可開(kāi)啟拉斷閥132，緊急切斷管路，避免氣態(tài)LPG以及LPG的泄露，降低安全隱患。

因此，應(yīng)用本實(shí)用新型的液化石油氣裝卸撬1裝卸LPG時(shí)，只需將氣路單元11、液路單元12相應(yīng)的端口與氣態(tài)LPG儲(chǔ)存容器、LPG儲(chǔ)罐、LPG罐車2連接，調(diào)控相應(yīng)的閥門(mén)即可，無(wú)需在裝卸現(xiàn)場(chǎng)安裝大量的管線，減少了安裝工作量，加快了工作進(jìn)程，進(jìn)一步縮短了工作周期，同時(shí)本實(shí)用新型的液化石油氣裝卸撬1內(nèi)部管線連接簡(jiǎn)單，使用前后安裝和拆卸都很方便，且整個(gè)裝置占地面積小，可以靈活轉(zhuǎn)運(yùn)，便于供于不同場(chǎng)所LPG裝卸的使用，大大提高了LPG的裝卸效率。

雖然已參照幾個(gè)典型實(shí)施方式描述了本實(shí)用新型，但應(yīng)當(dāng)理解，所用的術(shù)語(yǔ)是說(shuō)明和示例性、而非限制性的術(shù)語(yǔ)。由于本實(shí)用新型能夠以多種形式具體實(shí)施而不脫離實(shí)用新型的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實(shí)施方式不限于任何前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。