本實(shí)用新型屬于汽車領(lǐng)域，尤其是涉及一種燃油回收裝置。

背景技術(shù)：

隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，汽車工業(yè)也得到了飛速發(fā)展，2011年產(chǎn)銷量突破1840萬臺(tái)，汽車保有量突破7000萬臺(tái)，預(yù)計(jì)到2020年我國汽車的保有量會(huì)超過2億輛?，F(xiàn)在每年的報(bào)廢汽車量約為400萬臺(tái)，隨著時(shí)間的推移，報(bào)廢汽車的量還會(huì)不斷加大。因此對(duì)于報(bào)廢汽車零部件和材料的妥善處理，提出了新的要求。燃油具有爆炸的危險(xiǎn)性，因此，在拆解報(bào)廢汽車時(shí)必須妥善處理。國家發(fā)布的報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范中明確了對(duì)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)在產(chǎn)地、設(shè)施、設(shè)備的要求，規(guī)范了拆解作業(yè)程序，特別是規(guī)定了對(duì)于具有爆炸性危險(xiǎn)的燃油必須收集，但是目前國內(nèi)還沒有比較好的收集燃油設(shè)備。

目前收集具有爆炸性危險(xiǎn)的燃油，通常是在燃油箱上開一個(gè)洞，然后將油直接漏入桶中，這樣燃油會(huì)在空氣中揮發(fā)，同時(shí)，如果燃油附近有火星或者電火花，則會(huì)發(fā)生爆炸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種燃油回收裝置，回收燃油的同時(shí)可以直接接油。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種燃油回收裝置，包括儲(chǔ)油桶、真空發(fā)生器、抽油管、抽油針管、接 油管、漏斗、排油管，所述的儲(chǔ)油桶的上端設(shè)有抽油口，抽油口的一側(cè)設(shè)置有真空發(fā)生器，抽油管的一端與抽油口相連，對(duì)應(yīng)的另一端與抽油針管相連；所述的儲(chǔ)油桶的上部設(shè)有進(jìn)油口，接油管的底端與進(jìn)油口相連，對(duì)應(yīng)的另一端與漏斗相連；所述的儲(chǔ)油桶的下部設(shè)有出油口，出油口與排油管相連；所述的儲(chǔ)油桶的內(nèi)部設(shè)置有擋板，擋板固定于儲(chǔ)油桶的內(nèi)壁上。

進(jìn)一步，所述的擋板為底部中空的盆形結(jié)構(gòu)，擋板的側(cè)壁向內(nèi)側(cè)凹陷。

進(jìn)一步，所述的擋板的頂端位于抽油口的下方；所述的擋板的頂端位于進(jìn)油口的下方。

進(jìn)一步，所述的儲(chǔ)油桶上設(shè)置有支架，接油管通過支架固定于儲(chǔ)油桶上。

進(jìn)一步，所述的真空發(fā)生器上設(shè)置有壓力表。

進(jìn)一步，所述的儲(chǔ)油桶的一側(cè)設(shè)置有針管架，抽油針管放置于針管架內(nèi)。

進(jìn)一步，所述的儲(chǔ)油桶的底部設(shè)置有腳輪。

進(jìn)一步，所述的漏斗的底端設(shè)置有過濾網(wǎng)。

進(jìn)一步，所述的接油管為升降油管。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的燃油回收裝置具有以下優(yōu)勢(shì)：

本實(shí)用新型所述的燃油回收裝置與氣泵相連后，可使用抽油針管進(jìn)行抽油；需要接油時(shí)，可使用漏斗直接接油，使用簡(jiǎn)單、方便，安全、實(shí)用。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的燃油回收裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的儲(chǔ)油桶的剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的擋板的俯視圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-儲(chǔ)油桶；2-抽油口；3-真空發(fā)生器；4-壓力表；5-抽油管；6-抽油針管；7-進(jìn)油口；8-支架；9-接油管；10-漏斗；11-過濾網(wǎng)；12-出油口；13-排油管；14-針管架；15-腳輪；16-擋板。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連 通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

如圖1所示，一種燃油回收裝置，包括儲(chǔ)油桶1、真空發(fā)生器3、抽油管5、抽油針管6、接油管9、漏斗10、排油管13，所述的儲(chǔ)油桶1的上端設(shè)有抽油口2，抽油口2的一側(cè)設(shè)置有真空發(fā)生器3，抽油管5的一端與抽油口2相連，對(duì)應(yīng)的另一端與抽油針管6相連；所述的儲(chǔ)油桶1的上部設(shè)有進(jìn)油口7，接油管9的底端與進(jìn)油口7相連，對(duì)應(yīng)的另一端與漏斗10相連；所述的儲(chǔ)油桶1的下部設(shè)有出油口12，出油口12與排油管13相連；所述的儲(chǔ)油桶1的內(nèi)部設(shè)置有擋板16，擋板16固定于儲(chǔ)油桶1的內(nèi)壁上。

所述的擋板16為底部中空的盆形結(jié)構(gòu)，擋板16的側(cè)壁向內(nèi)側(cè)凹陷。可對(duì)進(jìn)入儲(chǔ)油桶1的燃油起到緩沖作用，防止燃油對(duì)儲(chǔ)油桶1的內(nèi)壁產(chǎn)生損壞。

所述的擋板16的頂端位于抽油口2的下方；所述的擋板16的頂端位于進(jìn)油口7的下方。

所述的儲(chǔ)油桶1上設(shè)置有支架8，接油管9通過支架8固定于儲(chǔ)油桶1上。儲(chǔ)油桶1進(jìn)行加厚，采用氬弧焊和電弧焊結(jié)合一體的焊接技術(shù)，漏氣率幾乎為零。

所述的真空發(fā)生器3上設(shè)置有壓力表4。

所述的儲(chǔ)油桶1的一側(cè)設(shè)置有針管架14，抽油針管6放置于針管架14內(nèi)。避免抽油針管6頭部污染堵塞，延長(zhǎng)裝置的使用壽命。

所述的儲(chǔ)油桶1的底部設(shè)置有腳輪15?？梢苿?dòng)儲(chǔ)水桶1，使用更加方便。

所述的漏斗10的底端設(shè)置有過濾網(wǎng)11。將粒度較大的雜質(zhì)過濾出來，避免堵塞接油管9。漏斗10表面光滑，呈倒三角形，盤口加寬，方便操作， 結(jié)實(shí)耐用。

所述的接油管9為升降油管?？呻S不同的需求，調(diào)節(jié)不同的高度，使用方便、省力。

所述的燃油回收裝置在使用過程中連接氣泵，回收燃油時(shí)，氣泵提供動(dòng)力，自抽油針管6抽入儲(chǔ)油桶1中；在接油時(shí)，直接將油放入漏斗10中，通過過濾網(wǎng)11的過濾，濾出了雜質(zhì)，避免堵塞接油管9，通過氣泵的作用，快速的將燃油接入儲(chǔ)油桶1中。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。