本實用新型屬于汽車領(lǐng)域，尤其是涉及一種氣動燃油回收裝置。

背景技術(shù)：

隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)增長，汽車工業(yè)也得到了飛速發(fā)展，2011年產(chǎn)銷量突破1840萬臺，汽車保有量突破7000萬臺，預計到2020年我國汽車的保有量會超過2億輛?，F(xiàn)在每年的報廢汽車量約為400萬臺，隨著時間的推移，報廢汽車的量還會不斷加大。因此對于報廢汽車零部件和材料的妥善處理，提出了新的要求。燃油具有爆炸的危險性，因此，在拆解報廢汽車時必須妥善處理。國家發(fā)布的報廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范明確了對報廢汽車回收拆解企業(yè)在產(chǎn)地、設(shè)施、設(shè)備的要求，規(guī)范了拆解作業(yè)程序，特別是規(guī)定了對于具有爆炸性危險的燃油必須收集，但是目前國內(nèi)還沒有比較好的收集燃油設(shè)備。

目前收集具有爆炸性危險的燃油，通常是在燃油箱上開一個洞，然后將油直接漏入桶中，這樣燃油會在空氣中揮發(fā)，同時，如果燃油附近有火星或者電火花，則會發(fā)生爆炸。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種氣動燃油回收裝置，回收效率高,可實時觀測。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種氣動燃油回收裝置，包括儲油桶、進油管、真空量杯、真空發(fā)生器、 抽油管、抽油針管、排油管，所述的儲油桶的上端設(shè)有進油口，進油口的上方設(shè)置有進油管，進油管的頂端設(shè)置有真空發(fā)生器，進油管豎直的穿過真空量杯，并與真空量杯相固定，進油管的下部設(shè)置有一排油孔，排油孔位于真空量杯的內(nèi)測；所述的抽油管的一端與真空量杯相連通，抽油管的對應的另一端與抽油針管相接；所述的儲油桶的下端設(shè)有出油口，出油口與排油管相連。

進一步，所述的儲油桶上設(shè)置有支架，真空量杯設(shè)置于支架上。

進一步，所述的真空量杯上設(shè)置有負壓表、氣閥消聲器。

進一步，所述的儲油桶的一側(cè)設(shè)置有針管架，抽油針管放置于針管架內(nèi)。

進一步，所述的儲油桶的底部設(shè)置有腳輪。

進一步，所述的進油口的下方設(shè)置有過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)位于儲油桶的內(nèi)測。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的氣動燃油回收裝置具有以下優(yōu)勢：

(1)本實用新型所述的氣動燃油回收裝置設(shè)置有真空量杯，回收燃油的過程中，可對回收量進行估測，避免裝置容量不夠的現(xiàn)象出現(xiàn)。

(2)本實用新型所述的氣動燃油回收裝置設(shè)置有進油管，進油管上設(shè)置有一排油孔，回收的燃油自真空量杯進入排油孔，最后流入儲油桶中，可對燃油的回收起到緩沖作用，防止儲油桶中壓力變化過大。

附圖說明

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的氣動燃油回收裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明：

1-儲油桶；2-進油口；3-進油管；4-真空量杯；5-真空發(fā)生器；6-負壓表；7-抽油管；8-抽油針管；9-支架；10-出油口；11-排油管；12-閥門；13-腳輪；14-針管架；15-過濾網(wǎng)；16-排油孔。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。

如圖1所示，一種氣動燃油回收裝置，包括儲油桶1、進油管3、真空量杯4、真空發(fā)生器5、抽油管7、抽油針管8、排油管11，所述的儲油桶1的上端設(shè)有進油口2，進油口2的上方設(shè)置有進油管3，進油管3的頂端設(shè)置有真空發(fā)生器5，進油管3豎直的穿過真空量杯4，并與真空量杯4相固定，進油管3的下部設(shè)置有一排油孔16，排油孔16位于真空量杯4的內(nèi)測；所述的抽油管7的一端與真空量杯4相連通，抽油管7的對應的另一端與抽油針管8相接；所述的儲油桶1的下端設(shè)有出油口10，出油口10與排油管11相連。

所述的儲油桶1上設(shè)置有支架9，真空量杯4設(shè)置于支架9上。儲油桶1進行加厚，采用氬弧焊和電弧焊結(jié)合一體的焊接技術(shù)，漏氣率幾乎為零。

所述的真空量杯4上設(shè)置有負壓表6、氣閥消聲器。保障裝置的精確運行。

所述的儲油桶1的一側(cè)設(shè)置有針管架14，抽油針管8放置于針管架14內(nèi)。避免抽油針管8頭部污染堵塞，延長裝置的使用壽命。

所述的儲油桶1的底部設(shè)置有腳輪13?？梢苿觾λ?，使用更加方便。

所述的進油口2的下方設(shè)置有過濾網(wǎng)15，過濾網(wǎng)15位于儲油桶1的內(nèi)測。

所述的氣動燃油回收裝置設(shè)置有進油管3，進油管3上設(shè)置有一排油孔16，回收的燃油自真空量杯4進入排油孔16，最后流入儲油桶1中，可對燃油的回收起到緩沖作用，防止儲油桶1中壓力變化過大，同時便于對回收燃油的量進行估測。

所述的燃油回收裝置在使用過程中連接氣泵，回收燃油時，氣泵提供動力，自抽油針管8抽入進油管3后，燃油流入真空量杯4，真空量杯4上印 有刻度，在回收的過程中，可隨時監(jiān)測回收量，燃油隨后流入排油孔16中，最后進入儲油桶1中，排放時，將出油口10打開，燃油自排油管11排出。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。