一種槽車緩沖式cng加氣裝置制造方法
【專利摘要】一種槽車緩沖式CNG加氣裝置，包括第一槽車、卸氣裝置、壓縮機和售氣機，所述第一槽車上設(shè)有緩沖存儲裝置和取氣存儲裝置，所述緩沖存儲裝置連接至第一槽車上的一卸氣口，所述取氣存儲裝置連接至另一卸氣口；所述卸氣裝置內(nèi)包含連接至壓縮機和第一槽車的進氣管線、中壓緩沖管線和高壓緩沖管線，所述壓縮機通過進氣壓縮并連接至售氣機，由此，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，不需設(shè)置卸氣柱和站用儲氣瓶組或儲氣井等工藝設(shè)備，能實現(xiàn)快速的加氣裝置設(shè)置，減少了成本，提高了效率。
【專利說明】一種槽車緩沖式CNG加氣裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及用于CNG加氣的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的槽車緩沖式CNG加氣裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的提高，對能源的需求也越來越多，天然氣，作為人們生活水平中常用的能源之一，人們對它的需求也越來越大。
[0003]在當前，常用的CNG加氣站通過卸氣柱和儲氣井或儲氣瓶組進行天然氣的輸送和存儲，常見的工藝流程是:天然氣通過卸氣柱進入壓縮機，由壓縮機增壓后再進入緩沖設(shè)施緩沖，最后由售氣機對外售出。這些設(shè)施往往需要與壓縮機分開設(shè)立，距壓縮機較遠，中間需要復(fù)雜的管路連接，工藝復(fù)雜，施工周期長，建設(shè)成本高；且緩沖設(shè)施與周圍的建構(gòu)筑物都有明確的消防安全間距要求，建站周期長、用地面積大、資金投入高。
[0004]為此，本實用新型的設(shè)計者有鑒于上述缺陷，通過潛心研究和設(shè)計，綜合長期多年從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗和成果，研究設(shè)計出一種槽車緩沖式CNG加氣裝置，以克服上述缺陷。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于:現(xiàn)有的加氣站需要卸氣柱、儲氣井或儲氣瓶組等工藝設(shè)施，與壓縮機間需要復(fù)雜的管路連接，工藝復(fù)雜，施工周期長，建設(shè)成本高；且這些設(shè)施與周圍的建構(gòu)筑物都有明確的消防安全間距要求，建站周期長、用地面積大、資金投入聞。
[0006]為解決上述問題，本實用新型公開了一種槽車緩沖式CNG加氣裝置，包括第一槽車、卸氣裝置、壓縮機和售氣機，其特征在于:
[0007]所述第一槽車上設(shè)有緩沖存儲裝置和取氣存儲裝置，所述緩沖存儲裝置包含至少兩個相對設(shè)置的緩沖氣瓶，所述取氣存儲裝置包含至少六個成兩列相對設(shè)置的取氣氣瓶，所述至少兩個緩沖氣瓶通過一第二卸氣閥連接至第一槽車上的一卸氣口，所述至少六個取氣氣瓶通過一第一卸氣閥連接至第一槽車上的另一卸氣口；
[0008]所述卸氣裝置內(nèi)包含有進氣管線、中壓緩沖管線和高壓緩沖管線，所述高壓緩沖管線上設(shè)置有第一高壓緩沖閥且其出口通過一卸氣軟管連接至所述第一槽車的一卸氣口，所述中壓緩沖管線上設(shè)置有第一中壓緩沖閥且其出口通過另一卸氣軟管連接至所述第一槽車的另一卸氣口，所述進氣管線上設(shè)置有第一進氣閥且其入口同樣連接至所述第一槽車的另一卸氣口；
[0009]所述進氣管線的出口通過管道連接至壓縮機的進氣口，所述中壓緩沖管線的入口通過管道連接至壓縮機的中壓出口，所述高壓緩沖管線的入口通過管道連接至壓縮機的高壓出口 ；
[0010]所述售氣機包含低壓售氣口、中壓售氣口和高壓售氣口，所述壓縮機通過一低壓管線連接至所述低壓售氣口，所述壓縮機的中壓出口通過管線連接至所述中壓售氣口，所述壓縮機的高壓出口通過管線連接至所述高壓售氣口。
[0011]其中:所述至少兩個緩沖氣瓶通過一第一旁通閥連接至所述至少六個取氣氣瓶。
[0012]其中:所述進氣管線的入口、中壓緩沖管線和高壓緩沖管線的出口均可通過一放空閥連接至所述卸氣裝置的一放氣口。
[0013]其中:還包含一第二槽車，所述第二槽車上同樣設(shè)有緩沖存儲裝置和取氣存儲裝置，所述緩沖存儲裝置包含至少兩個相對設(shè)置的緩沖氣瓶，所述取氣存儲裝置包含至少六個成兩列相對設(shè)置的取氣氣瓶，其中，所述至少兩個緩沖氣瓶通過一第三卸氣閥連接至第二槽車上的一卸氣口，所述至少六個取氣氣瓶通過一第四卸氣閥連接至第二槽車上的另一卸氣口 ；
[0014]所述卸氣裝置內(nèi)的所述高壓緩沖管線還相對所述第一高壓緩沖閥并列設(shè)置有第二高壓緩沖閥且其另一出口通過一卸氣軟管連接至所述第二槽車的一卸氣口，所述中壓緩沖管線上還設(shè)置有相對第一中壓緩沖閥并列設(shè)置有第二中壓緩沖閥且其另一出口通過另一卸氣軟管連接至所述第二槽車的另一卸氣口，所述進氣管線上相對第一進氣閥并列設(shè)置有第二進氣閥且其另一入口同樣連接至所述第二槽車的另一卸氣口。
[0015]其中:所述第二槽車上的至少兩個緩沖氣瓶通過一第二旁通閥連接至所述至少六個取氣氣瓶。
[0016]通過上述結(jié)構(gòu)可知，本實用新型的槽車緩沖式CNG加氣裝置具有如下效果:
[0017]1、結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，不需設(shè)置卸氣柱和站用儲氣瓶組或儲氣井等工藝設(shè)施，能實現(xiàn)快速的加氣裝置設(shè)置，減少了成本，提高了效率；
[0018]2、提供緩沖，避免直接沖擊，提高了安全性能；
[0019]3、移動和搬運迅速快捷，對場地要求少。
[0020]本實用新型的詳細內(nèi)容可通過后述的說明及所附圖而得到。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1顯示了本實用新型的槽車緩沖式CNG加氣裝置的第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2顯示了本實用新型的槽車緩沖式CNG加氣裝置的第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖標記說明:
[0024]第一槽車11，第二槽車12，緩沖氣瓶21，取氣氣瓶22，第一旁通閥31，第二旁通閥32，第一卸氣閥41，第二卸氣閥42，第三卸氣閥43，第四卸氣閥44，卸氣口 45，卸氣軟管5，放空閥6，第一進氣閥71，第二進氣閥72，第一中壓緩沖閥81，第二中壓緩沖閥82，第一高壓緩沖閥91，第二高壓緩沖閥92，卸氣裝置10，進氣管線13，中壓緩沖管線14，高壓緩沖管線15，低壓管線16，壓縮機17、售氣機18。

【具體實施方式】
[0025]參見圖1，顯示了本實用新型的槽車緩沖式CNG加氣裝置。
[0026]所述槽車緩沖式CNG加氣裝置包括第一槽車11、卸氣裝置10、壓縮機17和加氣機18。
[0027]所述第一槽車11上設(shè)有緩沖存儲裝置和取氣存儲裝置，所述緩沖存儲裝置包含至少兩個相對設(shè)置的緩沖氣瓶21，所述取氣存儲裝置包含至少六個成兩列相對設(shè)置的取氣氣瓶22，其中，所述至少兩個緩沖氣瓶21通過一第二卸氣閥42連接至第一槽車11上的一卸氣口 45，以提供所需的緩沖效果，所述至少六個取氣氣瓶22通過一第一卸氣閥41連接至第一槽車11上的另一卸氣口，以提供所需的取氣功能。
[0028]其中，所述至少兩個緩沖氣瓶21通過一第一旁通閥31連接至所述至少六個取氣氣瓶22，以在緩沖后對取其存儲裝置進行補充。
[0029]所述卸氣裝置10內(nèi)包含有進氣管線13、中壓緩沖管線14和高壓緩沖管線15，所述高壓緩沖管線15上設(shè)置有第一高壓緩沖閥91且其出口通過一卸氣軟管5連接至所述第一槽車11的一卸氣口，所述中壓緩沖管線14上設(shè)置有第一中壓緩沖閥81且其出口通過另一卸氣軟管連接至所述第一槽車11的另一卸氣口，所述進氣管線13上設(shè)置有第一進氣閥71且其入口同樣連接至所述第一槽車11的另一卸氣口。
[0030]其中，所述進氣管線13的入口、中壓緩沖管線14和高壓緩沖管線15的出口均可通過一放空閥6連接至所述卸氣裝置10的一放氣口，以在需要時進行放氣操作。
[0031]所述進氣管線13的出口通過管道連接至壓縮機17的進氣口，所述中壓緩沖管線14的入口通過管道連接至壓縮機17的中壓出口，所述高壓緩沖管線15的入口通過管道連接至壓縮機17的高壓出口。
[0032]所述售氣機18包含低壓售氣口、中壓售氣口和高壓售氣口，所述壓縮機17通過一低壓管線16連接至所述低壓售氣口，所述壓縮機17的中壓出口通過管線連接至所述中壓售氣口，所述壓縮機17的高壓出口通過管線連接至所述高壓售氣口。
[0033]由此，通過本實用新型圖1的結(jié)構(gòu)，可通過槽車實現(xiàn)緩沖和取氣操作，壓縮機通過進氣管線進行進氣后壓縮輸出，同時提供了低、中、高三種氣壓的輸出，且槽車上設(shè)置緩沖，避免直接沖擊帶來的安全問題，不僅提供了快速簡便設(shè)置的整體加氣裝置，而且省去了卸氣柱和儲氣井或儲氣瓶組等工藝設(shè)備，提高了效率，減少了成本。
[0034]參見圖2，顯示了本實用新型的另一實施例。
[0035]在該實施例中，除了和圖1中相同的結(jié)構(gòu)外，還增加了一第二槽車12，所述第二槽車12上同樣設(shè)有緩沖存儲裝置和取氣存儲裝置，所述緩沖存儲裝置包含至少兩個相對設(shè)置的緩沖氣瓶，所述取氣存儲裝置包含至少六個成兩列相對設(shè)置的取氣氣瓶，其中，所述至少兩個緩沖氣瓶通過一第三卸氣閥43連接至第二槽車12上的一卸氣口，以提供所需的緩沖效果，所述至少六個取氣氣瓶通過一第四卸氣閥44連接至第二槽車12上的另一卸氣口，以提供所需的取氣功能。
[0036]其中，所述第二槽車12上的至少兩個緩沖氣瓶通過一第二旁通閥32連接至所述至少六個取氣氣瓶，以在緩沖后對取其存儲裝置進行補充。
[0037]所述卸氣裝置10內(nèi)的所述高壓緩沖管線15還相對所述第一高壓緩沖閥91并列設(shè)置有第二高壓緩沖閥92且其另一出口通過一卸氣軟管連接至所述第二槽車12的一卸氣口，所述中壓緩沖管線14上還設(shè)置有相對第一中壓緩沖閥81并列設(shè)置有第二中壓緩沖閥82且其另一出口通過另一卸氣軟管連接至所述第二槽車12的另一卸氣口，所述進氣管線
13上相對第一進氣閥71并列設(shè)置有第二進氣閥72且其另一入口同樣連接至所述第二槽車12的另一卸氣口。
[0038]其中，所述進氣管線13的另一入口、中壓緩沖管線14的另一出口和高壓緩沖管線15的另一出口也可通過一放空閥6連接至所述卸氣裝置10的放氣口，以在需要時進行放氣操作。
[0039]由此，可通過兩輛槽車進行卸氣和緩沖操作，一輛槽車作取氣槽車，一輛槽車作緩沖槽車，實現(xiàn)了加氣的快速和便捷。
[0040]由此可見，本實用新型的優(yōu)點在于:
[0041]1、結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，不需設(shè)置卸氣柱和站用儲氣瓶組或儲氣井等工藝設(shè)施，能實現(xiàn)快速的加氣裝置設(shè)置，減少了成本，提高了效率；
[0042]2、提供緩沖，避免直接沖擊，提高了安全性能；
[0043]3、移動和搬運迅速快捷，對場地要求少。
[0044]顯而易見的是，以上的描述和記載僅僅是舉例而不是為了限制本實用新型的公開內(nèi)容、應(yīng)用或使用。雖然已經(jīng)在實施例中描述過并且在附圖中描述了實施例，但本實用新型不限制由附圖示例和在實施例中描述的作為目前認為的最佳模式以實施本實用新型的教導(dǎo)的特定例子，本實用新型的范圍將包括落入前面的說明書和所附的權(quán)利要求的任何實施例。
【權(quán)利要求】
1.一種槽車緩沖式CNG加氣裝置，包括第一槽車、卸氣裝置、壓縮機和售氣機，其特征在于: 所述第一槽車上設(shè)有緩沖存儲裝置和取氣存儲裝置，所述緩沖存儲裝置包含至少兩個相對設(shè)置的緩沖氣瓶，所述取氣存儲裝置包含至少六個成兩列相對設(shè)置的取氣氣瓶，所述至少兩個緩沖氣瓶通過一第二卸氣閥連接至第一槽車上的一卸氣口，所述至少六個取氣氣瓶通過一第一卸氣閥連接至第一槽車上的另一卸氣口； 所述卸氣裝置內(nèi)包含有進氣管線、中壓緩沖管線和高壓緩沖管線，所述高壓緩沖管線上設(shè)置有第一高壓緩沖閥且其出口通過一卸氣軟管連接至所述第一槽車的一卸氣口，所述中壓緩沖管線上設(shè)置有第一中壓緩沖閥且其出口通過另一卸氣軟管連接至所述第一槽車的另一卸氣口，所述進氣管線上設(shè)置有第一進氣閥且其入口同樣連接至所述第一槽車的另一卸氣口 ； 所述進氣管線的出口通過管道連接至壓縮機的進氣口，所述中壓緩沖管線的入口通過管道連接至壓縮機的中壓出口，所述高壓緩沖管線的入口通過管道連接至壓縮機的高壓出Π ； 所述售氣機包含低壓售氣口、中壓售氣口和高壓售氣口，所述壓縮機通過一低壓管線連接至所述低壓售氣口，所述壓縮機的中壓出口通過管線連接至所述中壓售氣口，所述壓縮機的高壓出口通過管線連接至所述高壓售氣口。
2.如權(quán)利要求1所述的槽車緩沖式CNG加氣裝置，其特征在于:所述至少兩個緩沖氣瓶通過一第一旁通閥連接至所述至少六個取氣氣瓶。
3.如權(quán)利要求1所述的槽車緩沖式CNG加氣裝置，其特征在于:所述進氣管線的入口、中壓緩沖管線和高壓緩沖管線的出口均可通過一放空閥連接至所述卸氣裝置的一放氣口。
4.如權(quán)利要求1所述的槽車緩沖式CNG加氣裝置，其特征在于:還包含一第二槽車，所述第二槽車上同樣設(shè)有緩沖存儲裝置和取氣存儲裝置，所述緩沖存儲裝置包含至少兩個相對設(shè)置的緩沖氣瓶，所述取氣存儲裝置包含至少六個成兩列相對設(shè)置的取氣氣瓶，其中，所述至少兩個緩沖氣瓶通過一第三卸氣閥連接至第二槽車上的一卸氣口，所述至少六個取氣氣瓶通過一第四卸氣閥連接至第二槽車上的另一卸氣口； 所述卸氣裝置內(nèi)的所述高壓緩沖管線還相對所述第一高壓緩沖閥并列設(shè)置有第二高壓緩沖閥且其另一出口通過一卸氣軟管連接至所述第二槽車的一卸氣口，所述中壓緩沖管線上還設(shè)置有相對第一中壓緩沖閥并列設(shè)置有第二中壓緩沖閥且其另一出口通過另一卸氣軟管連接至所述第二槽車的另一卸氣口，所述進氣管線上相對第一進氣閥并列設(shè)置有第二進氣閥且其另一入口同樣連接至所述第二槽車的另一卸氣口。
5.如權(quán)利要求4所述的槽車緩沖式CNG加氣裝置，其特征在于:所述第二槽車上的至少兩個緩沖氣瓶通過一第二旁通閥連接至所述至少六個取氣氣瓶。
【文檔編號】F17C5/06GK204042418SQ201420441004
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月7日
【發(fā)明者】譚銳, 張元坤, 張?zhí)? 萬騰, 唐超, 戴娜, 胡葵, 方紅星, 張志紅, 陳自品 申請人:武漢齊達康環(huán)?？萍加邢薰?br>