低溫槽車充裝系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了低溫槽車充裝系統(tǒng)，包括，主充裝管路、低溫液體輸送泵及充裝控制器，低溫液體輸送泵串接于主充裝管路中，裝控制器的控制輸出端與低溫液體輸送泵的控制端連接，對低溫液體輸送泵進行控制。從而解決了現(xiàn)有技術中氣體在充裝過程中，充裝損耗大、充裝效率低并現(xiàn)場安全性低的問題?？s短了充裝時間，提高了充裝效率，改善了氣體現(xiàn)場灌封的安全性及可靠性，避免了人為操作所產(chǎn)生的“錯裝、漏裝”等風險及不良后果。
【專利說明】低溫槽車充裝系統(tǒng)

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及氣體制備、運輸領域，尤其涉及低溫槽車充裝系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002]目前，氣體制備生產(chǎn)企業(yè)在對液氧、液氮、液氬等低溫氣體進行制備及運輸過程中，通常會采用低溫槽車對低溫氣體進行運輸。并在銷售地或使用地，通過低溫槽車進行本地灌裝?，F(xiàn)有的灌裝方法為靜壓充裝方法。該方法在實施時，由于氣體流速有限，因此，充裝時間長、充裝過程中氣化液體的泄露多；同時，由于整個灌裝過程需要人為控制，因此，人為所造成的錯裝、過充、閥門未關等情況將會進一步降低灌裝的質(zhì)量及效率，并易造成泄露及浪費。從而，增大了氣體的運輸損耗，提高了氣體的制備成本，降低了氣體使用過程中的安全性及可靠性。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是，提供一種低溫槽車充裝系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術中氣體在充裝過程中，充裝損耗大、充裝效率低并現(xiàn)場安全性低的問題。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型提供了低溫槽車充裝系統(tǒng)，包括，主充裝管路，其中，還包括，低溫液體輸送泵及充裝控制器，所述低溫液體輸送泵串接于所述主充裝管路中，所述充裝控制器的控制輸出端與所述低溫液體輸送泵的控制端連接，對所述低溫液體輸送泵進行控制。
[0005]在一種優(yōu)選的實施方式中，還包括，溫度變送器、壓力變送器及低溫液體輸送泵的泵參數(shù)采集器；所述溫度變送器及壓力變送器設置于所述主充裝管路中，所述溫度變送器、壓力變送器及泵參數(shù)采集器的信號輸出端與所述充裝控制器的輸入端連接，所述充裝控制器將所接收到的溫度變送器、壓力變送器及泵參數(shù)采集器的信息進行顯示。
[0006]在一種優(yōu)選的實施方式中，所述溫度變送器包括:入口溫度變送器及出口溫度變送器；所述壓力變送器包括:入口壓力變送器及出口壓力變送器；所述入口溫度變送器及所述入口壓力變送器設置于所述低溫液體輸送泵的入口側(cè)主充裝管路中；所述出口溫度變送器及所述出口壓力變送器設置于所述低溫液體輸送泵的出口側(cè)主充裝管路中。
[0007]在一種優(yōu)選的實施方式中，所述充裝控制器判斷從所述溫度變送器接收的溫度傳感信息和/或從所述壓力變送器接收的壓力傳感信息，是否超過設定值，若是則向外發(fā)出報警提示信息。
[0008]在一種優(yōu)選的實施方式中，還包括，輔助充裝管路及切換控制閥，所述輔助充裝管路的一端與所述主充裝管路的儲液罐端連接，另一端與所述低溫液體輸送泵的出口側(cè)管路連接；在該連接處設置所述切換控制閥，所述充裝控制器的輸出端與所述切換控制閥的控制端連接，所述充裝控制器判斷從所述溫度變送器接收的溫度傳感信息和/或從所述壓力變送器接收的壓力傳感信息，是否超過設定值，若是，則驅(qū)動所述切換控制閥，從所述主充裝管路連接切換到輔助充裝管路連接。
[0009]在一種優(yōu)選的實施方式中，還包括:流量計及充裝調(diào)節(jié)閥，所述流量計設置于所述低溫液體輸送泵的出口側(cè)管路中，所述充裝調(diào)節(jié)閥串接于所述主充裝管路中；所述充裝控制器的輸入端與所述流量計的流量數(shù)據(jù)輸出端連接，接收流量數(shù)據(jù)，所述充裝控制器的輸出端與所述充裝調(diào)節(jié)閥的控制端連接，根據(jù)所述流量數(shù)據(jù)對所述充裝調(diào)節(jié)閥進行調(diào)節(jié)。
[0010]在一種優(yōu)選的實施方式中，還包括:安全閥，所述安全閥設置于所述主充裝管路中。
[0011]在一種優(yōu)選的實施方式中，所述主充裝管路的傳輸管，包括:內(nèi)管、保溫層及外管，所述保溫層設置于所述內(nèi)管與外管之間。
[0012]在一種優(yōu)選的實施方式中，所述內(nèi)管的材料為不銹鋼材料。
[0013]在一種優(yōu)選的實施方式中，所述保溫層的填充材料為珠光砂材料
[0014]本實用新型的低溫槽車充裝系統(tǒng)的有益效果在于:通過在灌裝管路中設置低溫變頻輸送泵，縮短了充裝時間，提高了充裝效率，改善了氣體現(xiàn)場灌封的安全性及可靠性，避免了人為操作所產(chǎn)生的“錯裝、漏裝”等風險及不良后果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實用新型一種實施方式中，低溫槽車充裝系統(tǒng)的組成示意圖；
[0017]圖2為本實用新型另一種實施方式中，低溫槽車充裝系統(tǒng)的組成示意圖；
[0018]圖3為本實用新型再一種實施方式中，低溫槽車充裝系統(tǒng)的組成示意圖；
[0019]圖4為本實用新型一種實施方式中，主充裝管路的內(nèi)部組成示意圖。

【具體實施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實用新型的附圖，對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0021]如圖1所示，在本實用新型的一種實施方式中，低溫槽車50充裝系統(tǒng)包括:主充裝管路10、低溫液體輸送泵20及充裝控制器30。其主充裝管路10的罐體連接端11留有與儲液罐40連接的接口，灌裝連接端12留有與低溫槽車50連接的接口，低溫液體輸送泵20串接在該主充裝管路10中。因此，在使用本實用新型的低溫槽車50充裝系統(tǒng)實現(xiàn)充裝時，先分別將罐體連接端11與儲液罐40連接，將灌裝連接端12與低溫槽車50的槽罐連接，通過充裝控制器30，控制開啟低溫液體輸送泵20后，實現(xiàn)對低溫槽車50中槽罐的快速灌裝，并可通過對低溫液體輸送泵20的調(diào)節(jié)，控制灌裝速度。
[0022]為對灌裝過程進行自動控制，在本實用新型的一種實施方式中，低溫槽車50充裝系統(tǒng)中，在主充裝管路10還包括:壓力變送器、溫度變送器及泵參數(shù)采集器21。壓力變送器、溫度變送器連接于主充裝管路10中，泵參數(shù)采集器21與充裝控制器30的輸入端連接，充裝控制器30的輸入端與溫度變送器、壓力變送器及泵參數(shù)采集器的信號輸出端連接，充裝控制器將所接收到的溫度變送器、壓力變送器及泵參數(shù)采集器的信息進行顯示，從而實現(xiàn)對主充裝管路10中的輸送氣體進行壓力及溫度進行實時測試。為實現(xiàn)上述的顯示功能，其充裝控制器30中包括:輸出顯示屏，從而對上述所接收到的溫度變送器、壓力變送器及泵參數(shù)采集器的信息進行輸出顯示。為更好的對主充裝管路10中的各段管路狀態(tài)進行監(jiān)測，如圖2所示，上述溫度變送器包括:入口溫度變送器61及出口溫度變送器62 ;壓力變送器包括:入口壓力變送器71及出口壓力變送器72 ;入口溫度變送器61及入口壓力變送器71設置于低溫液體輸送泵20的入口側(cè)主充裝管路10中；出口溫度變送器62及出口壓力變送器72設置于低溫液體輸送泵20的出口側(cè)主充裝管路10中。從而可通過充裝控制器30，對主充裝管路10進行全面監(jiān)測，提高了主充裝管路10在充裝過程中的可靠性。
[0023]為有效保障灌裝操作的安全性，在本實用新型的一種實施方式中，一方面，在上述低溫槽車50充裝系統(tǒng)中，還包括:輔助充裝管路80及切換控制閥90，該輔助充裝管路80與上主充裝管路10并行連接，輔助充裝管路80的一端與儲液罐40端連接，另一端與低溫液體輸送泵20的出口側(cè)主充裝管路10連接；在該連接處設置切換控制閥90，充裝控制器30的輸出端與切換控制閥90的控制端連接。充裝控制器30判斷從溫度變送器接收的溫度傳感信息和/或從壓力變送器接收的壓力傳感信息，或從泵參數(shù)采集器接受到的泵參數(shù)信息，是否超過設定值，若是，則驅(qū)動切換控制閥90，從主充裝管路連接切換到輔助充裝管路80連接。啟動輔助充裝管路80對低溫槽車50進行灌裝。另一方面，在上述低溫槽車50充裝系統(tǒng)中，還包括:報警蜂鳴器。該報警蜂鳴器與現(xiàn)場操控裝置的輸出連接。當充裝控制器30判斷從溫度變送器接收的溫度傳感信息和/或從壓力變送器接收的壓力傳感信息，是否超過設定值，若是則向外發(fā)出報警提示信息向外發(fā)出蜂鳴報警。
[0024]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，低溫槽車充裝系統(tǒng)還包括:流量計及充裝調(diào)節(jié)閥，流量計設置于低溫液體輸送泵20的出口側(cè)主充裝管路中，充裝調(diào)節(jié)閥串接于主充裝管路中；充裝控制器30的輸入端與流量計的流量數(shù)據(jù)輸出端連接，接收流量數(shù)據(jù)，充裝控制器30的輸出端與充裝調(diào)節(jié)閥的控制端連接，根據(jù)流量數(shù)據(jù)對充裝調(diào)節(jié)閥進行控制。
[0025]為保證主管道可有較好的恒溫效果，在本實用新型的一種實施方式中，如圖4所示，主充裝管路10的傳輸管結(jié)構(gòu)包括:內(nèi)管13、保溫層14及外管15，保溫層14設置于內(nèi)管13與外管15之間。內(nèi)管13的材料為不銹鋼材料。保溫層14的填充材料為珠光砂材料。從而使主充裝管路10可獲得較好的恒溫效果。
[0026]作為對上述管路的一種優(yōu)化方案，在本實用新型的一種實施方式中，低溫槽車50充裝系統(tǒng)中還包括:補償器、過濾器及安全閥，該補償器、過濾器及安全閥設置于主充裝管路10中。從而提高充裝過程中的安全性及可靠性。
[0027]從而，本實用新型通過在灌裝管路中設置低溫變頻輸送泵，縮短了充裝時間，提高了充裝效率，改善了氣體現(xiàn)場灌封的安全性及可靠性，避免了人為操作所產(chǎn)生的“錯裝、漏裝”等風險及不良后果
[0028]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應所述以權利要求的保護范圍為準。
【權利要求】
1.低溫槽車充裝系統(tǒng)，包括，主充裝管路，其特征在于，還包括，低溫液體輸送泵及充裝控制器，所述低溫液體輸送泵串接于所述主充裝管路中，所述充裝控制器的控制輸出端與所述低溫液體輸送泵的控制端連接，對所述低溫液體輸送泵進行控制。
2.根據(jù)權利要求1所述的低溫槽車充裝系統(tǒng)，其特征在于，還包括，溫度變送器、壓力變送器及低溫液體輸送泵的泵參數(shù)采集器；所述溫度變送器及壓力變送器設置于所述主充裝管路中，所述溫度變送器、壓力變送器及泵參數(shù)采集器的信號輸出端與所述充裝控制器的輸入端連接，所述充裝控制器將所接收到的溫度變送器、壓力變送器及泵參數(shù)采集器的信息進行顯示。
3.根據(jù)權利要求2所述的低溫槽車充裝系統(tǒng)，其特征在于，所述溫度變送器包括:入口溫度變送器及出口溫度變送器；所述壓力變送器包括:入口壓力變送器及出口壓力變送器；所述入口溫度變送器及所述入口壓力變送器設置于所述低溫液體輸送泵的入口側(cè)主充裝管路中；所述出口溫度變送器及所述出口壓力變送器設置于所述低溫液體輸送泵的出口側(cè)主充裝管路中。
4.根據(jù)權利要求1所述的低溫槽車充裝系統(tǒng)，其特征在于，還包括:流量計及充裝調(diào)節(jié)閥，所述流量計設置于所述低溫液體輸送泵的出口側(cè)管路中，所述充裝調(diào)節(jié)閥串接于所述主充裝管路中；所述充裝控制器的輸入端與所述流量計的流量數(shù)據(jù)輸出端連接，接收流量數(shù)據(jù)，所述充裝控制器的輸出端與所述充裝調(diào)節(jié)閥的控制端連接，根據(jù)所述流量數(shù)據(jù)對所述充裝調(diào)節(jié)閥進行調(diào)節(jié)。
5.根據(jù)權利要求1所述的低溫槽車充裝系統(tǒng)，其特征在于，還包括:補償器、過濾器及安全閥，所述補償器、過濾器及安全閥設置于所述主充裝管路中。
6.根據(jù)權利要求1所述的低溫槽車充裝系統(tǒng)，其特征在于，所述主充裝管路的傳輸管，包括:內(nèi)管、保溫層及外管，所述保溫層設置于所述內(nèi)管與外管之間。
7.根據(jù)權利要求6所述的低溫槽車充裝系統(tǒng)，其特征在于，所述內(nèi)管的材料為不銹鋼材料。
8.根據(jù)權利要求6或7所述的低溫槽車充裝系統(tǒng)，其特征在于，所述保溫層的填充材料為珠光砂材料。
【文檔編號】F17C13/02GK204005206SQ201420229285
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年5月6日 優(yōu)先權日:2014年5月6日
【發(fā)明者】柯衛(wèi)東, 馬龍, 宜哲, 丁晶 申請人:武漢柯特達科技發(fā)展有限責任公司