專利名稱：一種用于處理廢舊輪胎系統(tǒng)中的氣液分離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣液分離裝置，尤其是一種用于處理廢舊輪胎系統(tǒng)中的氣液分離裝置。
背景技術(shù)：
目前處理廢舊輪胎系統(tǒng)中，裂解產(chǎn)生的氣態(tài)物在真空泵的作用下，微負(fù)壓進(jìn)入吸收塔，經(jīng)冷卻45%氣態(tài)物進(jìn)入液相，10%的氣態(tài)物分離后作為可燃?xì)庋h(huán)利用。氣態(tài)物進(jìn)入液相同時(shí)，裂解爐產(chǎn)生部分細(xì)炭黑夾帶進(jìn)入液相，故必須對(duì)液相混合油過(guò)濾分離。目前采用NyB系列高效板式密封過(guò)濾機(jī)，經(jīng)固液分離后濾網(wǎng)上油渣濾餅用壓縮空氣吹干時(shí)臭味嚴(yán)重，工作環(huán)境非常惡劣且濾餅上的油帶入大氣中損失能源并產(chǎn)生環(huán)境污染問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種克服現(xiàn)有技術(shù)中混合油過(guò)濾后濾餅吹干時(shí)產(chǎn)生環(huán)保問(wèn)題及提高油品產(chǎn)率問(wèn)題，提供一種用于處理廢舊輪胎系統(tǒng)中的氣液分離裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為本氣液分離裝置，包括緩沖罐、氣液分離罐，其特征在于緩沖罐進(jìn)口與從板框排氣口連接來(lái)的管道的輸出端相連通，在緩沖罐出氣口與氣液分離罐進(jìn)氣口之間配有管道相連通，在緩沖罐、氣液分離罐的底部，分別設(shè)有排油管、開(kāi)關(guān)接入管道與油品回收罐相連通；在氣液分離罐的頂部配有填料，氣液分離罐出氣口通過(guò)管道與排煙自相連通。
所述的一種用于處理廢舊輪胎系統(tǒng)中的氣液分離裝置，其特征在于在管道與排煙囪相連的出口處配有臭氧發(fā)生器。
所述的一種用于處理廢舊輪胎系統(tǒng)中的氣液分離裝置，其特征在于緩沖罐出氣口設(shè)在緩沖罐的中上部，氣液分離罐進(jìn)氣口設(shè)在氣液分離罐的中下部°
所述的一種用于處理廢舊輪胎系統(tǒng)中的氣液分離裝置，其特征在于氣
3液分離罐的頂部安裝高400-600mm陶瓷矩鞍環(huán)填料。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果本裝置由于采用全封閉式氣液分離，并在管道與排煙囪相連的出口處配有臭氧發(fā)生器，徹底解決了環(huán)保問(wèn)題，并提高油品產(chǎn)率5 %0。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意^L圖。圖中
l.緩沖罐，2.管道，3.緩沖罐進(jìn)口， 4.緩沖罐出氣口， 5.氣液分離罐出氣口， 6.臭氧發(fā)生器，7.填料，8.氣液分離罐，9.油液，IO.排油管，11.開(kāi)關(guān)，12.氣液分離罐進(jìn)氣口。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型
如圖1所示， 一種用于處理廢舊輪胎系統(tǒng)中的氣液分離裝置，緩沖罐1、氣液分離罐8尺寸為(1) 900 x 1940mm，緩沖罐進(jìn)口 3與從板框排氣口連接來(lái)的管道2的輸出端相連通，在緩沖罐出氣口4與氣液分離罐進(jìn)氣口12之間配有管道2相連通，緩沖罐出氣口4設(shè)在緩沖罐1的中上部，氣液分離罐進(jìn)氣口12設(shè)在氣液分離罐8的中下部。在緩沖罐l、氣液分離罐8的底部，分別設(shè)有排油管10、開(kāi)關(guān)11接入管道2與油品回收罐相連通；在氣液分離罐8的頂部安裝高400-600mm陶資矩鞍環(huán)填料7。氣液分離罐出氣口 5通過(guò)管道2與排煙囪相連通，在管道2與排煙囪相連的出口處配有臭氧發(fā)生器6。
工作流程
本裝置將板式密閉過(guò)濾機(jī)固液分離結(jié)束后，用0.2 ~ 0. 3Mpa壓縮空氣吹，濾餅上的油液9隨壓縮空氣從過(guò)濾機(jī)排氣口通過(guò)管道2引進(jìn)d) 900 x1940緩沖罐1，氣速減慢后從緩沖罐出口 4進(jìn)入d) 900 x 1940氣液分離罐5,經(jīng)過(guò)氣液分離罐5頂部500mm層高矩鞍環(huán)填料7，油液9被截留下來(lái)。氣體從氣液分離罐出氣口 5進(jìn)入25米高煙由，同時(shí)在管道2與排煙囪相連的出口處配有臭氧發(fā)生器6，經(jīng)臭氧除味后排空。
權(quán)利要求1、一種用于處理廢舊輪胎系統(tǒng)中的氣液分離裝置，包括緩沖罐(1)、氣液分離罐(8)，其特征在于緩沖罐進(jìn)口(3)與從板框排氣口連接來(lái)的管道(2)的輸出端相連通，在緩沖罐出氣口(4)與氣液分離罐進(jìn)氣口(12)之間配有管道(2)相連通，在緩沖罐(1)、氣液分離罐(8)的底部，分別設(shè)有排油管(10)、開(kāi)關(guān)(11)接入管道(2)與油品回收罐相連通；在氣液分離罐(8)的頂部配有填料(7)，氣液分離罐出氣口(5)通過(guò)管道(2)與排煙囪相連通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于處理廢舊輪胎系統(tǒng)中的氣液分離裝置，其特征在于在管道(2)與排煙囪相連的出口處配有臭氧發(fā)生器(6)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于處理廢舊輪胎系統(tǒng)中的氣液分離裝置，其特征在于緩沖罐出氣口 (4)設(shè)在緩沖罐(1)的中上部，氣液分離罐進(jìn)氣口 (12)設(shè)在氣液分離罐(8)的中下部。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于處理廢舊輪胎系統(tǒng)中的氣液分離裝置，其特征在于氣液分離罐(8)的頂部安裝高400-600mm陶資矩鞍環(huán)填料(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種氣液分離裝置，尤其是一種用于處理廢舊輪胎系統(tǒng)中的氣液分離裝置。其特征在于緩沖罐進(jìn)口(3)與從板框排氣口連接來(lái)的管道(2)的輸出端相連通，在緩沖罐出氣口(4)與氣液分離罐進(jìn)氣口(12)之間配有管道(2)相連通，在緩沖罐(1)、氣液分離罐(8)的底部，分別設(shè)有排油管(10)、開(kāi)關(guān)(11)接入管道(2)與油品回收罐相連通；在氣液分離罐(8)的頂部配有填料(7)，氣液分離罐出氣口(5)通過(guò)管道(2)與排煙囪相連通。本裝置由于采用全封閉式氣液分離，并在管道與排煙囪相連的出口處配有臭氧發(fā)生器，徹底解決了環(huán)保問(wèn)題，并提高油品產(chǎn)率5‰。
文檔編號(hào)B01D45/06GK201415094SQ200920072988
公開(kāi)日2010年3月3日 申請(qǐng)日期2009年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月26日
發(fā)明者波 劉, 吳月龍, 唐紅軍, 褚衛(wèi)忠 申請(qǐng)人:江蘇中綠生態(tài)科技有限公司