專利名稱：汽車空調(diào)二器充氣保壓機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)加工設(shè)備，尤其是一種汽車空調(diào)二器充氣保壓機(jī)。
背景技術(shù)：
汽車空調(diào)二器指汽車空調(diào)里的蒸發(fā)器和冷凝器，二器內(nèi)設(shè)有制冷劑，車用時(shí)，其內(nèi) 部需保持一定的壓力，同時(shí)避免讓制冷劑泄漏。為了保壓，證明二器出廠產(chǎn)品不泄漏，目前 都是從蒸發(fā)器和冷凝器的進(jìn)出接口注入高壓氮?dú)?，?lái)讓二器內(nèi)部保持一定的壓力。但是，當(dāng) 前沒有專門的充氣設(shè)備，只是直接用與高壓氮?dú)馄窟B接的充氣槍進(jìn)行充氣，這樣，在充氣的 過程中，對(duì)二器內(nèi)的氣壓不能進(jìn)行精確控制。充氣完成后，還需要用專門的檢測(cè)裝置來(lái)檢查 二器內(nèi)的氣壓，判斷其是否合格。綜上所述，利用現(xiàn)有的技術(shù)裝備在給汽車空調(diào)二器充氣保 壓時(shí)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率不高，而且二器內(nèi)的氣壓不能保證在精確的數(shù)值，保壓效果不好。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種微電腦自動(dòng)控制充氣過程的汽 車空調(diào)二器充氣保壓機(jī)，在充氣的同時(shí)，自動(dòng)檢測(cè)二器內(nèi)的氣壓，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，自動(dòng)控 制充氣放氣，使二器內(nèi)的氣壓能保持在準(zhǔn)確的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案這種汽車空調(diào)二器充氣保壓機(jī)，包 括高壓氮?dú)馄?、充氣槍，高壓氮?dú)馄客ㄟ^輸氣管與充氣槍相連接，氣路上依次設(shè)有減壓閥、 充氣電磁閥、放氣電磁閥，氣路上還設(shè)有壓力傳感器、壓力開關(guān)，并且所述的充氣電磁閥、放 氣電磁閥、壓力傳感器、壓力開關(guān)與微電腦處理器相連接，微電腦處理器上連接有控制面 板。這樣，可以通過控制面板在微電腦處理器上設(shè)置預(yù)設(shè)氣壓，當(dāng)充氣槍插入二器內(nèi)后，壓 力傳感器測(cè)得二器內(nèi)的氣壓，當(dāng)二器內(nèi)的氣壓低于預(yù)設(shè)氣壓時(shí)，通過微電腦處理器打開充 氣電磁閥，進(jìn)行充氣；當(dāng)二器內(nèi)的氣壓與預(yù)設(shè)氣壓一致，關(guān)閉充氣電磁閥，停止充氣；當(dāng)二 器內(nèi)的氣壓高于預(yù)設(shè)氣壓時(shí)，關(guān)閉充氣電磁閥，打開放氣電磁閥，進(jìn)行放氣。高壓氮?dú)馄恐糜趲л喌耐栖嚿希撏栖嚿线€設(shè)有配電箱，所述微電腦處理器、充氣 電磁閥、放氣電磁閥、壓力傳感器、壓力開關(guān)置于配電箱內(nèi)，配電箱上還設(shè)有與微電腦處理 器相連接的顯示屏。這種結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，布局緊湊，操作顯示直觀方便，并且可以方便地移 動(dòng)，平均兩三秒鐘就能完成一個(gè)二器的保壓充氣，效率高。微電腦處理器包括PLC和壓力模塊，控制電路連接如下繼電器KAO、KAl分別與 PLC的輸出端Y0、Yl信號(hào)連接；繼電器KA0、KA1的控制觸點(diǎn)KA0-1、KAl-I分別串接在充氣 電磁閥的控制線圈YVO和放氣電磁閥的控制線圈YVl上；壓力傳感器的輸出端通過壓力模 塊與PLC連接，其輸入端與控制面板連接；急停開關(guān)和電源開關(guān)串聯(lián)在總電源輸入線路上； 工作指示燈、電路指示燈分別接在PLC的輸出端Y6、Y13上；信號(hào)燈、聲光提示器分別接在 PLC的輸出端Y7、YlO上；控制面板輸出端還與PLC輸入端連接；壓力開關(guān)串聯(lián)在控制面板 與PLC的XO腳之間；充氣開關(guān)串聯(lián)在壓力開關(guān)與PLCXO腳之間。通過這種控制電路，即可 達(dá)到上述充氣保壓的目的。[0007]充氣槍前端為針式結(jié)構(gòu)，便于插入二器的進(jìn)出接口。本實(shí)用新型有益的效果是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，并且可以移動(dòng)，使用操 作方便，充氣保壓效率高。另外，在充氣的同時(shí)，就可以檢測(cè)二器內(nèi)的氣壓，并根據(jù)檢測(cè)結(jié) 果，通過微電腦處理器進(jìn)行自動(dòng)充氣放氣，使二器內(nèi)的氣壓保持在準(zhǔn)確的范圍內(nèi)，無(wú)需另外 配置專門的檢測(cè)設(shè)備，使用效果好。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的氣路原理框圖；圖3為本實(shí)用新型的電路連接圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明高壓氮?dú)馄?、推車2、電源開關(guān)3、顯示屏4、控制面板5、充氣槍6、 配電箱7、微電腦處理器8、PLC8-1、壓力模塊8-2、壓力傳感器9、充氣電磁閥10、壓力開關(guān) 11、減壓閥12、放氣電磁閥13、輸氣管14，急停開關(guān)15，充氣按鈕16、工作指示燈17、電路指 示燈18、信號(hào)燈19、工作聲光提示器20。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明參照附圖本實(shí)施例中的這種汽車空調(diào)二器充氣保壓機(jī)，包括高壓氮?dú)馄?、充氣 槍6，高壓氮?dú)馄?通過輸氣管14與充氣槍6相連接。充氣槍6前端為針式結(jié)構(gòu)。減壓閥 12裝在高壓氮?dú)馄?的出口，輸氣管14進(jìn)氣端與減壓閥12連接，并且輸氣管14上依次設(shè) 有充氣電磁閥10、放氣電磁閥13，氣路上還設(shè)有壓力傳感器9、壓力開關(guān)11，并且所述的充 氣電磁閥10、放氣電磁閥13、壓力傳感器9、壓力開關(guān)11與微電腦處理器8相連接，微電腦 處理器8上連接有控制面板5。高壓氮?dú)馄?置于帶輪的推車2上，該推車2上還設(shè)有配電 箱7，微電腦處理器8、充氣電磁閥10、放氣電磁閥13、壓力傳感器9、壓力開關(guān)11置于配電 箱7內(nèi)，配電箱7上還設(shè)有與微電腦處理器8相連接的顯示屏4。微電腦處理器8包括PLC8-1和壓力模塊8_2，所述控制電路連接如下繼電器 KAO、KAl并聯(lián)于電源正負(fù)極之間，繼電器KAO、KAl的線圈觸點(diǎn)YVO、YVl分別設(shè)在充氣電磁 閥10和放氣電磁閥13上，繼電器KA0、KA1分別與PLC8-1的輸出端Y0、Yl信號(hào)連接；壓力 傳感器9的輸出端通過壓力模塊8-2與PLC8-1連接，其輸入端與控制面板5連接；急停開 關(guān)15串聯(lián)在電源與各電路元件之間；電源開關(guān)3串聯(lián)在電源與急停開關(guān)15之間；工作指 示燈17、電路指示燈18分別接在PLC的輸出端Y6、Y13上；信號(hào)燈19、聲光提示器20分別 接在PLC的輸出端Y7、Y10上；控制面板5輸出端還與PLC8-1輸入端連接；壓力開關(guān)11串 聯(lián)在控制面板5與PLC8-1之間；充氣開關(guān)16串聯(lián)在壓力開關(guān)11與PLC8-1之間。繼電器 ΚΑ2和指示燈LED2、LED3作為備用。使用時(shí)，先推動(dòng)推車2至需要充氣保壓的汽車空調(diào)二器產(chǎn)品前，打開高壓氮?dú)馄?1，將充氣槍6注入二器的進(jìn)出接口，通過微電腦處理器8自動(dòng)控制充氣過程，只需兩三秒就 能將一個(gè)汽車空調(diào)二器充氣保壓過程完成，并有聲光提示。其充氣保壓效率高，并且能將二 器內(nèi)的氣壓控制在一個(gè)準(zhǔn)確的范圍內(nèi)，使用效果好。具體使用過程如下[0018]1)、合上電源開關(guān)3，打開急停開關(guān)15，工作指示燈17亮起，進(jìn)入控制面板5，通過 控制面板5在PLC8-1內(nèi)設(shè)定預(yù)設(shè)氣壓，通過PLC8-1內(nèi)部程序控制電路指示燈18工作，表 示電路系統(tǒng)正常；2)、打開高壓氮?dú)馄?，調(diào)節(jié)減壓閥12，輸氣管14前端內(nèi)產(chǎn)生氣壓，壓力開關(guān)11工 作并導(dǎo)通直流電，產(chǎn)生電信號(hào)，電控系統(tǒng)、PLC8-1即開始工作；如氣壓低于設(shè)定值則壓力開 關(guān)11斷開，信號(hào)燈19報(bào)警，表示氣壓過低需要更換氣瓶，壓力開關(guān)11氣壓的預(yù)設(shè)值可以通 過壓力開關(guān)11的控制旋鈕調(diào)整；3)、在高壓氮?dú)馄?壓力正常的情況下，壓力開關(guān)11導(dǎo)通，按下充氣按鈕16， PLC8-1輸送信號(hào)至繼電器觸點(diǎn)YV0，使其導(dǎo)通，從而打開充氣電磁閥10，氣路被導(dǎo)通，開始 給產(chǎn)品充氣；同時(shí)輸氣管14后端內(nèi)產(chǎn)生氣壓，壓力傳感器9檢測(cè)到氣壓并產(chǎn)生電信號(hào)傳至 壓力模塊8-2，壓力傳感器9的預(yù)設(shè)值可以通過控制面板5調(diào)整；壓力模塊8-2通過分析后 將壓力數(shù)據(jù)導(dǎo)入PLC8-1，PLC8-1即開始工作；工作控制順序如下①、PLC8-1內(nèi)部啟動(dòng)時(shí)間定時(shí)程序，時(shí)間一到充氣控制繼電器觸點(diǎn)KA0-1斷開，即 關(guān)閉充氣電磁閥10，充氣結(jié)束；②、PLC8-1內(nèi)部啟動(dòng)壓力數(shù)據(jù)比較程序，如產(chǎn)品內(nèi)氣壓過高，即輸送信號(hào)至放氣控 制繼電器KAl，放氣控制繼電器KAl通電，其觸點(diǎn)KAl-I閉合，打開放氣電磁閥13，后端管道 開始放氣；待壓力穩(wěn)定后即關(guān)閉放氣電磁閥13，停止放氣；③、充氣完成后，PLC8-1啟動(dòng)聲光提示器20，表示充氣保壓完畢。雖然本實(shí)用新型已通過參考優(yōu)選的實(shí)施例進(jìn)行了圖示和描述，但是，本專業(yè)普通 技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可作形式和細(xì)節(jié)上的各種各樣變化。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)二器充氣保壓機(jī)，包括高壓氮?dú)馄?1 )、充氣槍(6)，高壓氮?dú)馄?1)通 過輸氣管(14)與充氣槍(6)相連接，其特征是氣路上依次設(shè)有減壓閥(12)、充氣電磁閥 (10)、放氣電磁閥(13)，氣路上還設(shè)有壓力傳感器(9)、壓力開關(guān)(11)，并且所述的充氣電 磁閥(10)、放氣電磁閥(13)、壓力傳感器(9)、壓力開關(guān)(11)與微電腦處理器(8)相連接，微 電腦處理器(8 )上連接有控制面板(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)二器充氣保壓機(jī)，其特征是所述高壓氮?dú)馄?1)置 于帶輪的推車(2)上，該推車(2)上還設(shè)有配電箱(7)，所述微電腦處理器(8)、充氣電磁閥 (10)、放氣電磁閥(13)、壓力傳感器(9)、壓力開關(guān)(11)置于配電箱(7)內(nèi)，配電箱(7)上還 設(shè)有與微電腦處理器(8)相連接的顯示屏(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車空調(diào)二器充氣保壓機(jī)，其特征是所述微電腦處理 器(8)包括PLC (8-1)和壓力模塊(8-2)，控制電路連接如下繼電器KAO、KAl分別與PLC (8-1)的輸出端YO、Yl信號(hào)連接；繼電器KAO、KAl的控制 觸點(diǎn)KA0-1、KA1-1分別串接在充氣電磁閥(10)的控制線圈YVO和放氣電磁閥(13)的控制 線圈YVl上；壓力傳感器(9)的輸出端通過壓力模塊(8-2)與PLC (8-1)連接，其輸入端與控制面板 (5)連接;急停開關(guān)(15)和電源開關(guān)(3)串聯(lián)在總電源輸入線路上；工作指示燈(17)、電路指示燈(18)分別接在PLC的輸出端Y6、Y13上；信號(hào)燈(19)、聲光提示器(20)分別接在PLC的輸出端Y7、YlO上；控制面板(5)輸出端還與PLC (8-1)輸入端連接；壓力開關(guān)(11)串聯(lián)在控制面板(5 )與PLC (8-1)的XO腳之間；充氣開關(guān)(16)串聯(lián)在壓力開關(guān)(11)與PLC (8-1) XO腳之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車空調(diào)二器充氣保壓機(jī)，其特征是所述充氣槍(6)前 端為針式結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種汽車空調(diào)二器充氣保壓機(jī)，包括高壓氮?dú)馄?、充氣槍，高壓氮?dú)馄客ㄟ^輸氣管與充氣槍相連接，所述氣路上依次設(shè)有減壓閥、充氣電磁閥、放氣電磁閥，氣路上還設(shè)有壓力傳感器、壓力開關(guān)，并且所述的充氣電磁閥、放氣電磁閥、壓力傳感器、壓力開關(guān)與微電腦處理器相連接，微電腦處理器上連接有控制面板。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，并且可以移動(dòng)，使用操作方便，充氣保壓效率高。另外，在充氣的同時(shí)，就可以檢測(cè)二器內(nèi)的氣壓，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，通過微電腦處理器進(jìn)行自動(dòng)充氣放氣，使二器內(nèi)的氣壓保持在準(zhǔn)確的范圍內(nèi)，無(wú)需另外配置專門的檢測(cè)設(shè)備，使用效果好。
文檔編號(hào)F17C7/00GK201827646SQ20102018418
公開日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月10日
發(fā)明者何立祥, 江樹賢 申請(qǐng)人:浙江爽凱汽車空調(diào)有限公司