帶冷卻系統(tǒng)的硅油減振器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減振器，具體為一種帶冷卻系統(tǒng)的硅油減振器。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，由于氣缸內(nèi)燃燒壓力的作用，曲軸會(huì)產(chǎn)生扭振振動(dòng)使曲軸承受剪切應(yīng)力，如果扭振過(guò)大超過(guò)剪切應(yīng)力極限，曲軸系則會(huì)發(fā)生損壞。一般在曲軸前端安裝減振器來(lái)減小扭振幅值。減振器一般分為硅油減振器、橡膠減振器和硅油橡膠復(fù)合減振器。
[0003]硅油減振器通過(guò)阻尼作用削減扭振曲線的峰值來(lái)實(shí)現(xiàn)減振，但硅油的散熱能力較差，當(dāng)硅油溫度升高時(shí)，硅油的黏度會(huì)降低，硅油黏度降低將直接造成減振器的工作性能下降。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型意在提供一種能有效防止硅油溫度升高，減振器工作性能穩(wěn)定的帶冷卻系統(tǒng)的娃油減振器。
[0005]本方案中的帶冷卻系統(tǒng)的硅油減振器，包括外殼，外殼與外部曲軸連接，外殼上開(kāi)設(shè)有第一凹槽，第一凹槽的開(kāi)口處設(shè)有側(cè)蓋，第一凹槽與側(cè)蓋之間形成液壓腔，液壓腔內(nèi)設(shè)有減振體，減振體上開(kāi)設(shè)有螺紋孔，螺紋孔兩側(cè)均與液壓腔相通，減振體與液壓腔的壁之間填充有硅油，側(cè)蓋與減振體之間通過(guò)螺紋孔處的螺栓進(jìn)行連接，螺栓上還開(kāi)設(shè)有注油孔，注油孔與螺紋孔相通，螺栓的頭部處還設(shè)有蓋板，蓋板與螺栓通過(guò)周向均布的四個(gè)十字螺釘進(jìn)行連接，外殼上還設(shè)有若干的散熱孔，外殼上與散熱孔垂直的位置還設(shè)有通風(fēng)孔，散熱孔與通風(fēng)孔相通。
[0006]本方案的原理是:當(dāng)曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)時(shí)，曲軸將帶著外殼一起振動(dòng)，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大的減振體將以比外殼小的速度進(jìn)行振動(dòng)，于是外殼與減振體之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，該運(yùn)動(dòng)將使液壓腔內(nèi)的硅油受到剪切力，剪切力使硅油的各油層之間相對(duì)滑動(dòng)，相對(duì)滑動(dòng)的各油層之間將摩擦生熱而消耗振動(dòng)產(chǎn)生的能量，從而實(shí)現(xiàn)使振動(dòng)的振幅減小的目的。
[0007]在該工作過(guò)程中，相對(duì)滑動(dòng)的各油層之間由于摩擦產(chǎn)生的熱量將傳遞到外殼上，外殼上的散熱孔和通風(fēng)孔極大的增加了外殼與空氣的接觸面積，在散熱孔和通風(fēng)孔的作用下，傳遞到外殼的熱量能及時(shí)有效的散發(fā)出去，從而使得液壓腔內(nèi)的硅油能始終保持在合適的溫度范圍內(nèi)。
[0008]本方案的效果是:本方案通過(guò)在外殼上增設(shè)散熱孔和通風(fēng)孔，使硅油傳遞到外殼的熱量能有更大的散熱面積，該散熱面積能使外殼的熱量及時(shí)有效的散發(fā)出去，從而使得硅油始終保持在合適的溫度范圍，有效的防止了硅油由于溫度升高導(dǎo)致的黏度減小，減振效果降低的問(wèn)題，因此本方案能有效的保證減振器的工作性能，且本方案的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0009]進(jìn)一步，減振體處還設(shè)有隔離減振體和外殼的隔離環(huán)，隔離環(huán)設(shè)置在減振體上能使隔離環(huán)隨減振體一起以比外殼小的速度振動(dòng)，隔離環(huán)的速度小可以減少隔離環(huán)的磨損，延長(zhǎng)隔離環(huán)的使用壽命。
[0010]進(jìn)一步，外殼上設(shè)有內(nèi)止口，側(cè)蓋與外殼通過(guò)內(nèi)止口進(jìn)行定位，止口定位結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且安裝方便。
[0011]進(jìn)一步，外殼的四周具有若干45度的倒角，該倒角一方面能消除毛刺，倒角另一方面能有效減少外殼輪廓線處的應(yīng)力集中。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0014]說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括:外殼1、散熱孔2、通風(fēng)孔3、側(cè)蓋4、液壓腔5、減振體
6、隔離環(huán)7、螺栓8、注油孔9。
[0015]實(shí)施例基本如附圖1所示:帶冷卻系統(tǒng)的硅油減振器，包括外殼I，外殼I與外部曲軸連接，當(dāng)曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)時(shí)，外殼I隨曲軸一起振動(dòng)，在外殼I的左側(cè)和上側(cè)位置設(shè)有若干的散熱孔2，本實(shí)施例中，外殼I左側(cè)的散熱孔2共五個(gè)，外殼I上側(cè)的散熱孔2也為五個(gè)，散熱孔2的深度約為外殼I厚度的一半，在外殼I左側(cè)和上側(cè)與散熱孔2垂直的位置還設(shè)有通風(fēng)孔3，通風(fēng)孔3位置從外殼I左側(cè)最下方的散熱孔2處開(kāi)始，一直延伸到外殼I上側(cè)最右方的散熱孔2處，散熱孔2和通風(fēng)孔3能有效的增大外殼I與空氣的接觸面積，提高外殼I的散熱能力。
[0016]在外殼I上通風(fēng)孔3的右側(cè)開(kāi)設(shè)有第一凹槽，在外殼I四周的輪廓線處還具有若干45度的倒角，該倒角一方面能消除毛刺，倒角另一方面能有效減少外殼I輪廓線處的應(yīng)力集中。
[0017]在外殼I第一凹槽的右側(cè)還開(kāi)設(shè)有內(nèi)止口，在內(nèi)止口處設(shè)有側(cè)蓋4，側(cè)蓋4與第一凹槽之間形成液壓腔5，在液壓腔5內(nèi)設(shè)有減振體6，減振體6的中部開(kāi)設(shè)有水平方向的螺紋孔，螺紋孔的左右兩側(cè)均與液壓腔5相通，側(cè)蓋4與減振體6之間通過(guò)螺紋孔處的螺栓8進(jìn)行連接，減振體6的四周與液壓腔5的壁之間存在一定的間隙，在該間隙內(nèi)填充有高黏度的液體，本實(shí)施例中采用硅油，硅油的質(zhì)量和容積比較小，減振效果好。
[0018]在連接減振體6和側(cè)蓋4的螺栓8中部還開(kāi)設(shè)有注油孔9，注油孔9穿過(guò)螺栓8本體，注油孔9的左側(cè)與螺紋孔相通，在螺栓8的頭部處還設(shè)有蓋板，蓋板通過(guò)四個(gè)十字螺釘連接在螺栓8上。
[0019]在減振體6的下部設(shè)有隔離環(huán)7，隔離環(huán)7與液壓腔5的壁之間也具有一定的間隙，隔離環(huán)7主要用于隔離外殼I和減振體6，隔離環(huán)7設(shè)置在減振體6上，因此當(dāng)曲軸帶動(dòng)外殼I發(fā)生振動(dòng)時(shí)，隔離環(huán)7隨減振體6—起均以比外殼I小的速度振動(dòng)，隔離環(huán)7的速度小可以減少隔離環(huán)7的磨損，延長(zhǎng)隔離環(huán)7的使用壽命。
[0020]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書(shū)中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶冷卻系統(tǒng)的硅油減振器，其特征在于，包括外殼，所述外殼與外部曲軸連接，所述外殼上開(kāi)設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽的開(kāi)口處設(shè)有側(cè)蓋，所述第一凹槽與所述側(cè)蓋之間形成液壓腔，所述液壓腔內(nèi)設(shè)有減振體，所述減振體上開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔兩側(cè)均與所述液壓腔相通，所述減振體與所述液壓腔的壁之間填充有硅油，所述側(cè)蓋與所述減振體之間通過(guò)所述螺紋孔處的螺栓進(jìn)行連接，所述螺栓上還開(kāi)設(shè)有注油孔，所述注油孔與所述螺紋孔相通，所述螺栓的頭部處還設(shè)有蓋板，所述蓋板與所述螺栓通過(guò)周向均布的四個(gè)十字螺釘進(jìn)行連接，所述外殼上還設(shè)有若干的散熱孔，所述外殼上與所述散熱孔垂直的位置還設(shè)有通風(fēng)孔，所述散熱孔與所述通風(fēng)孔相通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶冷卻系統(tǒng)的硅油減振器，其特征在于:所述減振體處還設(shè)有隔離所述減振體和所述外殼的隔離環(huán)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶冷卻系統(tǒng)的硅油減振器，其特征在于:所述外殼上設(shè)有內(nèi)止口，所述側(cè)蓋與所述外殼通過(guò)內(nèi)止口進(jìn)行定位。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶冷卻系統(tǒng)的硅油減振器，其特征在于:所述外殼的四周具有若干45度的倒角。
【專利摘要】本專利公開(kāi)了一種帶冷卻系統(tǒng)的硅油減振器，包括外殼，外殼上開(kāi)設(shè)有第一凹槽，第一凹槽的開(kāi)口處設(shè)有側(cè)蓋，第一凹槽與側(cè)蓋之間形成液壓腔，液壓腔內(nèi)設(shè)有減振體，減振體上開(kāi)設(shè)有螺紋孔，減振體與液壓腔的壁之間填充有硅油，側(cè)蓋與減振體之間通過(guò)螺栓進(jìn)行連接，螺栓上還開(kāi)設(shè)有注油孔，外殼上還設(shè)有若干的散熱孔和通風(fēng)孔，散熱孔與通風(fēng)孔相通。本方案的效果是：本方案通過(guò)在外殼上增設(shè)散熱孔和通風(fēng)孔，使硅油傳遞到外殼的熱量能有更大的散熱面積，從而使得硅油始終保持在合適的溫度范圍，有效的防止了硅油由于溫度升高導(dǎo)致的黏度減小，減振效果降低的問(wèn)題。
【IPC分類】F16F9/42, F16F15/173
【公開(kāi)號(hào)】CN205371439
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521059955
【發(fā)明人】黃忠澤
【申請(qǐng)人】重慶澤田汽車(chē)部件有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月19日