一種安全防護(hù)罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種安全防護(hù)罩。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車(chē)試驗(yàn)過(guò)程中，由于零部件的失效經(jīng)常會(huì)造成人員傷亡事故，零部件失效時(shí)，通常會(huì)導(dǎo)致一些小件或碎肩飛濺出試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，速度快，瞬時(shí)發(fā)生的事故，容易造成人員傷亡的嚴(yán)重后果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全防護(hù)罩，可以解決現(xiàn)有技術(shù)中在汽車(chē)試驗(yàn)過(guò)程中，由于零部件失效飛濺造成的人員傷亡的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型提供了一種安全防護(hù)罩，設(shè)置于汽車(chē)試驗(yàn)臺(tái)上，包括:
[0005]第一框體；
[0006]與所述第一框體的一端垂直且可活動(dòng)連接的第二框體；
[0007]與所述第一框體的另一端垂直且可活動(dòng)連接的第三框體，所述第二框體與所述第三框體平行；
[0008]設(shè)置于所述第一框體、所述第二框體和所述第三框體所在端面上的防護(hù)網(wǎng)；
[0009]其中所述第一框體與所述第二框體之間設(shè)置有第一連接桿，所述第一框體與所述第三框體之間設(shè)置有第二連接桿。
[0010]可選的，所述第一框體與所述第二框體通過(guò)第一鉸鏈連接，所述第一框體與所述第三框體通過(guò)第二鉸鏈連接。
[0011]可選的，所述第一框體與所述第二框體合葉連接，所述第一框體與所述第三框體合葉連接。
[0012]可選的，所述第一框體與所述第二框體所在的端面相垂直的第一橫梁和第二橫梁的兩端分別設(shè)置有第一定位孔;所述第二框體與所述第一框體所在的端面相垂直的第三橫梁和第四橫梁上分別設(shè)置有第二定位孔;所述第三框體與所述第一框體所在的端面相垂直的第五橫梁和第六橫梁上分別設(shè)置有第三定位孔，其中所述第二定位孔位于所述第三橫梁和所述第四橫梁靠近所述第一框體的一端，所述第三定位孔位于所述第五橫梁和所述第六橫梁靠近所述第一框體的一端。
[0013]可選的，所述第一連接桿連接所述第一定位孔和所述第二定位孔;所述第二連接桿連接所述第一定位孔和所述第三定位孔。
[0014]可選的，所述第一連接桿的數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)置于所述第一橫梁與所述第三橫梁之間、所述第二橫梁與所述第四橫梁之間;所述第二連接桿的數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)置于所述第一橫梁與所述第五橫梁之間、所述第二橫梁與所述第六橫梁之間。
[0015]可選的，所述第一橫梁、所述第三橫梁和所述第五橫梁組成第一平面，所述第二橫梁、所述第四橫梁和所述第六橫梁組成第二平面。
[0016]可選的，所述第一橫梁、所述第三橫梁和所述第五橫梁組成的第一平面上設(shè)置有防護(hù)網(wǎng)，所述第二橫梁、所述第四橫梁和所述第六橫梁組成的第二平面上設(shè)置有防護(hù)網(wǎng)。
[0017]可選的，所述第二框體與所述第三框體的形狀相同。
[0018]可選的，所述第一框體、所述第二框體與所述第三框體均為金屬框體。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0020]通過(guò)設(shè)置第一框體，與第一框體的兩端分別垂直的第二框體和第三框體，在第一框體、第二框體和第三框體所在端面上的防護(hù)網(wǎng)，可形成一用于防止汽車(chē)試驗(yàn)過(guò)程中零部件失效飛濺的防護(hù)罩，保證工作人員的人身安全。
[0021]進(jìn)一步的，第一框體與第二框體、第三框體活動(dòng)連接，當(dāng)不需要使用時(shí)，可以將金屬框體進(jìn)行折疊，節(jié)省空間，本實(shí)用新型防護(hù)罩結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，質(zhì)量輕，可以折疊，方便存儲(chǔ)和移動(dòng)。且相鄰的兩個(gè)防護(hù)罩可以組合使用，增加容置空間的大小，適應(yīng)更多的工況。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例安全防護(hù)罩結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0023]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例安全防護(hù)罩結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0024]其中圖中:1、第一框體；11、第一橫梁；12、第二橫梁；2、第二框體;21、第三橫梁；22、第四橫梁;3、第三框體;31、第五橫梁;32、第六橫梁;4、防護(hù)網(wǎng)；5、第一連接桿;6、第二連接桿。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0026]依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種安全防護(hù)罩，設(shè)置于汽車(chē)試驗(yàn)臺(tái)上，如圖1所示，包括:第一框體I;與第一框體I的一端垂直且可活動(dòng)連接的第二框體2;與第一框體I的另一端垂直且可活動(dòng)連接的第三框體3，第二框體2與第三框體3平行；設(shè)置于第一框體1、第二框體2和第三框體3所在端面上的防護(hù)網(wǎng)4，其中第一框體I與第二框體2之間設(shè)置有第一連接桿5，第一框體I與第三框體3之間設(shè)置有第二連接桿6。
[0027]具體的，安全防護(hù)罩包括第一框體I，與第一框體I垂直的第二框體2、第三框體3，其中第二框體2與第三框體3的形狀相同，分別位于第一框體I的兩端，與第一框體I垂直，且第二框體2與第三框體3相平行。
[0028]第一框體1、第二框體2和第三框體3所在的端面上設(shè)置有防護(hù)網(wǎng)4，第一框體1、第二框體2、第三框體3以及位于三個(gè)框體端面上的防護(hù)網(wǎng)4形成一用于防止汽車(chē)試驗(yàn)過(guò)程中零部件失效飛濺的防護(hù)罩，可以保證工作人員的人身安全。較佳的，為了進(jìn)一步保證工作人員的人身安全，可以選用雙層防護(hù)網(wǎng)。
[0029]第一框體1、第二框體2和第三框體3活動(dòng)連接，當(dāng)不需要使用時(shí)，可以將三個(gè)框體拆分后進(jìn)行折疊，節(jié)省空間，且該防護(hù)罩結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，質(zhì)量輕，可以折疊，方便存儲(chǔ)和移動(dòng)。在使用過(guò)程中，利用第一連接桿5固定住第一框體I和第二框體2，利用第二連接桿6固定住第一框體I和第三框體3。
[0030]需要說(shuō)明的是，第一框體1、第二框體2和第三框體3均為金屬框體，較佳的選用方鋼，且方鋼可選用20*20mm，第一框體I與第二框體2、第三框體3相接觸的橫梁的長(zhǎng)度相等。
[0031]在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，如圖1所示，第一框體I與第二框體2通過(guò)第一鉸鏈連接，第一框體I與第三框體3通過(guò)第二鉸鏈連接;或者第一框體I與第二框體2、第三框體3合葉連接。
[0032]具體的，當(dāng)不需要使用安全防護(hù)罩時(shí)，可以將第二框體2通過(guò)第一鉸鏈進(jìn)行折疊，將第三框體3通過(guò)第二鉸鏈進(jìn)行折疊;或者通過(guò)合葉將第二框體2、第三框體3進(jìn)行折疊，折疊時(shí)可以將第二框體2、第三框體3折疊至第一框體I的上方或者下方。
[0033]在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，如圖1所示，第一框體I與第二框體2所在的端面相垂直的第一橫梁11和第二橫梁12的兩端分別設(shè)置有第一定位孔;第二框體2與第一框體I所在的端面相垂直的第三橫梁21和第四橫梁22上分別設(shè)置有第二定位孔;第三框體3與第一框體I所在的端面相垂直的第五橫梁31和第六橫梁32上分別設(shè)置有第三定位孔，其中第二定位孔位于第三橫梁21和第四橫梁22靠近第一框體I的一端，第三定位孔位于第五橫梁31和第六橫梁32靠近第一框體I的一端。且第一連接桿5連接第一定位孔和第二定位孔;第二連接桿6連接第一定位孔和所述第三定位孔，第一連接桿5的數(shù)量為兩個(gè)，第二連接桿6的數(shù)量為兩個(gè)。
[0034]具體的，在第一框體I相互平行的第一橫梁11和第二橫梁12的兩端分別設(shè)置有第一定位孔，其中第一橫梁11和第二橫梁12與第二框體2所