用于雙向回轉(zhuǎn)緩沖的多孔液壓裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種緩沖器，具體涉及一種多孔液壓緩沖器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前節(jié)流口型式的緩沖器主要為:橫向多孔式結(jié)構(gòu)和軸向節(jié)流心軸式結(jié)構(gòu)。軸向節(jié)流心軸式結(jié)構(gòu)的柱塞上有一組很窄的排液槽，排液槽的加工復(fù)雜，且加工安裝精度對緩沖性能影響較大。多孔式緩沖器流量不受緩沖液體介質(zhì)粘度、溫度影響，緩沖質(zhì)量可以得到保證。多孔式緩沖器在柱塞下壓緩沖運動時，小孔依次被堵住，開始沖擊時，緩沖速度較大，匹配較大的節(jié)流面積，緩沖將結(jié)束時，速度較低，匹配較小的節(jié)流口面積，使緩沖力和緩沖減速度基本保持不變，從而可以獲得較理想的緩沖效果。
[0003]—般的緩沖裝置通常是單向用于直線運動的緩沖，無法滿足回轉(zhuǎn)運動物體雙向緩沖的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是:為滿足回轉(zhuǎn)運動物體雙向緩沖的需求，提供一種用于雙向回轉(zhuǎn)緩沖的多孔液壓裝置。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是:用于雙向回轉(zhuǎn)緩沖的多孔液壓裝置，它包括:柱塞、導(dǎo)向密封套、滑套、缸筒以及多孔柱塞；
[0006]缸筒為兩端開口的金屬腔體，其腔體上開設(shè)有排氣孔以及注油觀察孔，排氣孔由螺釘堵塞，注油觀察孔由螺塞堵塞；
[0007]柱塞與多孔柱塞由兩個導(dǎo)向密封套分別安裝在缸筒的兩端，柱塞與多孔柱塞的軸線位于同一直線上;位于缸筒腔體內(nèi)的柱塞與多孔柱塞套接形成工作腔體，工作腔體內(nèi)設(shè)有彈簧A抵觸連接;柱塞上的注油通道與工作腔體相通，注油通道由螺釘堵塞;滑套套結(jié)在缸筒內(nèi)壁與柱塞之間，與柱塞側(cè)的導(dǎo)向密封套之間通過彈簧B抵觸連接，多孔柱塞與滑套形成非工作腔體;多孔柱塞上的排液孔與非工作腔體相通；
[0008]在柱塞、多孔柱塞與導(dǎo)向密封套的接觸處，導(dǎo)向密封套與缸筒的接觸處，缸筒、柱塞與滑套的接觸處，螺釘與注油通道的堵塞處，注油觀察孔13的螺塞堵塞處均設(shè)有O形圈進行密封。
[0009]有益效果:本實用新型將柱塞與多孔柱塞軸線位于同一直線上，且二者形成一個共同的工作腔，滿足對兩個相反方向上的緩沖要求;采用本裝置具有結(jié)構(gòu)簡單，功能多樣化，緩沖效果好等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實用新型中多孔柱塞的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]其中，1-螺釘、2、5、6、9、12、14-0形圈、3-柱塞、4-密封套、7-排氣孔、8-彈簧B、10- 滑套、11-彈簧A、13-注油觀察孔、15-缸筒、16-多孔柱塞。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖并舉實施例，對本實用新型進行詳細描述。
[0014]參見附圖1、2，用于雙向回轉(zhuǎn)緩沖的多孔液壓裝置，它包括:柱塞3、導(dǎo)向密封套4、滑套10、缸筒15以及多孔柱塞16;
[0015]缸筒15為兩端開口的金屬腔體，其腔體上開設(shè)有排氣孔7以及注油觀察孔13，排氣孔7由螺釘堵塞，注油觀察孔13由螺塞堵塞；
[0016]柱塞3與多孔柱塞16由兩個導(dǎo)向密封套4分別安裝在缸筒15的兩端，柱塞3與多孔柱塞16的軸線位于同一直線上;位于缸筒15腔體內(nèi)的柱塞3與多孔柱塞16套接形成工作腔體，工作腔體內(nèi)設(shè)有彈簧All抵觸連接;柱塞3上的注油通道與工作腔體相通，注油通道由螺釘I堵塞;滑套10套結(jié)在缸筒15內(nèi)壁與柱塞3之間，與柱塞3側(cè)的導(dǎo)向密封套4之間通過彈簧B8抵觸連接，多孔柱塞16與滑套10形成非工作腔體;多孔柱塞16上的排液孔與非工作腔體相通；
[0017]在柱塞3、多孔柱塞16與導(dǎo)向密封套4的接觸處，導(dǎo)向密封套4與缸筒15的接觸處，缸筒15、柱塞3與滑套10的接觸處，螺釘I與注油通道的堵塞處，注油觀察孔13的螺塞堵塞處均設(shè)有O形圈進行密封(如圖1中2、5、6、9、12處所示)。
[0018]當回轉(zhuǎn)運動的物體正向失速撞向柱塞3時，柱塞3與轉(zhuǎn)動的失速體一起運動壓縮彈簧All與工作腔的油液，油液經(jīng)過多孔柱塞16上的小孔排入非工作腔中，導(dǎo)致非工作腔產(chǎn)生油壓推動滑套10運動，同時滑套10壓縮彈簧B8，從而增加非工作腔的體積以容納從工作腔排除的油液，柱塞3在滑動的同時慢慢堵塞多孔柱塞16上的小孔，使從小孔排除流液的流量產(chǎn)生影響，當流液小孔全部或部分被堵住時緩沖行程結(jié)束，在彈簧Al I的彈簧力作用下推動柱塞3恢復(fù)原位，彈簧B8推動滑套1恢復(fù)原位。當相對轉(zhuǎn)動的物體反向失速撞向多孔柱塞16時，多孔柱塞16運動，工作情況同正向撞擊時類似。
[0019]綜上所述，以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.用于雙向回轉(zhuǎn)緩沖的多孔液壓裝置，它包括:柱塞(3)、導(dǎo)向密封套(4)、滑套(10)、缸筒(15)以及多孔柱塞(16);其特征在于: 所述缸筒(15)為兩端開口的金屬腔體，其腔體上開設(shè)有排氣孔(7)以及注油觀察孔(13)，所述排氣孔(7)由螺釘堵塞，所述注油觀察孔(13)由螺塞堵塞； 所述柱塞(3)與所述多孔柱塞(16)由兩個所述導(dǎo)向密封套(4)分別安裝在所述缸筒(15)的兩端，所述柱塞(3)與所述多孔柱塞(16)的軸線位于同一直線上;位于所述缸筒(15)腔體內(nèi)的所述柱塞(3)與所述多孔柱塞(16)套接形成工作腔體，所述工作腔體內(nèi)設(shè)有彈簧A(11)抵觸連接;所述柱塞(3)上的注油通道與所述工作腔體相通，所述注油通道由螺釘(I)堵塞;所述滑套(10)套結(jié)在所述缸筒(15)內(nèi)壁與所述柱塞(3)之間，與所述柱塞(3)側(cè)的所述導(dǎo)向密封套(4)之間通過彈簧B(S)抵觸連接，所述多孔柱塞(16)與所述滑套(10)形成非工作腔體;所述多孔柱塞(16)上的排液孔與所述非工作腔體相通； 在所述柱塞(3)、所述多孔柱塞(16)與所述導(dǎo)向密封套(4)的接觸處，所述導(dǎo)向密封套(4)與所述缸筒(15)的接觸處，所述缸筒(15)、所述柱塞(3)與所述滑套(10)的接觸處，所述螺釘(I)與所述注油通道的堵塞處，注油觀察孔13的螺塞堵塞處均設(shè)有O形圈進行密封。
【專利摘要】本實用新型涉及一種緩沖器，具體涉及一種多孔液壓緩沖器。用于雙向回轉(zhuǎn)緩沖的多孔液壓裝置，其技術(shù)方案在于，它包括：柱塞(3)、導(dǎo)向密封套(4)、滑套(10)、缸筒(15)以及多孔柱塞(16)；本實用新型中柱塞(3)與多孔柱塞(16)軸線位于同一直線上，且二者形成一個共同的工作腔，滿足對兩個相反方向上的緩沖要求；采用本裝置具有結(jié)構(gòu)簡單，功能多樣化，緩沖效果好等優(yōu)點。
【IPC分類】F16F13/00
【公開號】CN205207527
【申請?zhí)枴緾N201520971824
【發(fā)明人】劉圣杰, 趙建榮, 董楠, 黃景峰
【申請人】中國船舶重工集團公司第七一〇研究所
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年11月30日