一種雙驅(qū)動(dòng)盤式低速軸制動(dòng)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)涉及一種雙驅(qū)動(dòng)盤式低速軸制動(dòng)器。
【背景技術(shù)】
[0002]盤式制動(dòng)器是靠圓盤間的摩擦力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的制動(dòng)器，盤式低速軸制動(dòng)器是一種對(duì)低速軸進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)器，盤式低速軸制動(dòng)器廣泛適用于大、中型起重機(jī)，港口裝卸機(jī)械的起升、俯仰機(jī)構(gòu)低速軸上緊急安全制動(dòng)。是卷?yè)P(yáng)、礦井提升安全制動(dòng)不可缺少的裝置。
[0003]從上面所述可以看到，盤式低速軸制動(dòng)器的制動(dòng)和打開(kāi)是非常重要的，因此，盤式低速軸制動(dòng)器的安全制動(dòng)和安全打開(kāi)是非常重要的性能指標(biāo)，但目前的盤式低速軸制動(dòng)器在安全制動(dòng)和安全打開(kāi)方面做的不夠好，當(dāng)油路或碟簧液壓缸故障時(shí)制動(dòng)器不能適時(shí)釋放制動(dòng)器。尤其在一些操作人員不能進(jìn)入的危險(xiǎn)場(chǎng)所如核工業(yè)廢料處理提升的場(chǎng)合，如果工作液壓缸出現(xiàn)故障時(shí)制動(dòng)器無(wú)法打開(kāi)，這種缺陷將是致命的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種雙驅(qū)動(dòng)盤式低速軸制動(dòng)器，提高了盤式低速軸制動(dòng)器的安全制動(dòng)和安全打開(kāi)性能，當(dāng)主工作油路或者制動(dòng)工作缸故障時(shí)采用備用油路及備用液壓缸供油以打開(kāi)制動(dòng)器，使雙驅(qū)動(dòng)盤式低速軸制動(dòng)器能夠適應(yīng)更多的工作場(chǎng)合。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]一種雙驅(qū)動(dòng)盤式低速軸制動(dòng)器，包括底座、前制動(dòng)臂和后制動(dòng)臂，所述底座通過(guò)制動(dòng)臂軸與前制動(dòng)臂、后制動(dòng)臂相連接，所述前制動(dòng)臂、后制動(dòng)臂通過(guò)拉伸彈簧牽拉為一體；前制動(dòng)臂、后制動(dòng)臂由制動(dòng)瓦軸與制動(dòng)瓦合件連接，在制動(dòng)瓦合件上裝有摩擦片；在前制動(dòng)臂、后制動(dòng)臂的一端的內(nèi)側(cè)設(shè)置有制動(dòng)工作缸，所述前制動(dòng)臂、后制動(dòng)臂的一端的外側(cè)設(shè)置有備用制動(dòng)缸，所述制動(dòng)工作缸和備用制動(dòng)缸位于前制動(dòng)臂、后制動(dòng)臂之間，平行設(shè)置，所述制動(dòng)工作缸和備用制動(dòng)缸的一端設(shè)置有帶孔銷，所述制動(dòng)工作缸和備用制動(dòng)缸通過(guò)各自的帶孔銷同前制動(dòng)臂鉸接，所述制動(dòng)工作缸和備用制動(dòng)缸的另一端設(shè)置有外螺紋和與外螺紋螺紋配合的調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺母可以在制動(dòng)工作缸和備用制動(dòng)缸上前后移動(dòng)，所述制動(dòng)工作缸和備用制動(dòng)缸通過(guò)調(diào)節(jié)螺母與后制動(dòng)臂活動(dòng)連接。
[0007]作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述制動(dòng)工作缸連接主工作油路，所述備用制動(dòng)缸連接備用油路，兩個(gè)油路各自獨(dú)立，互不影響，當(dāng)主工作油路或者制動(dòng)工作缸故障時(shí)，備用油路可以為備用制動(dòng)缸提供液壓制動(dòng)的液壓油，備用液壓缸供油以打開(kāi)制動(dòng)器。
[0008]作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述制動(dòng)工作缸為碟簧液壓缸。
[0009]和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]本實(shí)用新型的雙驅(qū)動(dòng)盤式低速軸制動(dòng)器，解決了現(xiàn)有技術(shù)的盤式低速軸制動(dòng)器當(dāng)制動(dòng)工作缸故障時(shí)制動(dòng)器無(wú)法打開(kāi)的缺陷，提高了盤式低速軸制動(dòng)器的安全制動(dòng)和安全打開(kāi)性能，當(dāng)主工作油路或者制動(dòng)工作缸故障時(shí)，雙驅(qū)動(dòng)盤式低速軸制動(dòng)器采用備用油路及備用液壓缸供油以打開(kāi)制動(dòng)器，使雙驅(qū)動(dòng)盤式低速軸制動(dòng)器能夠適應(yīng)更多的工作場(chǎng)合。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的前視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0014]如圖1和2所示，本實(shí)用新型的雙驅(qū)動(dòng)盤式低速軸制動(dòng)器，包括底座1、前制動(dòng)臂2和后制動(dòng)臂3，底座I通過(guò)制動(dòng)臂軸與前制動(dòng)臂2、后制動(dòng)臂3相連接，前制動(dòng)臂2、后制動(dòng)臂3通過(guò)拉伸彈簧牽拉為一體；前制動(dòng)臂2、后制動(dòng)臂3由制動(dòng)瓦軸與制動(dòng)瓦合件4連接，在制動(dòng)瓦合件4上裝有摩擦片5 ;在前制動(dòng)臂2、后制動(dòng)臂3的一端的內(nèi)側(cè)設(shè)置有制動(dòng)工作缸6，所述前制動(dòng)臂2、后制動(dòng)臂3的一端的外側(cè)設(shè)置有備用制動(dòng)缸7，所述制動(dòng)工作缸6和備用制動(dòng)缸7位于前制動(dòng)臂2、后制動(dòng)臂3之間，平行設(shè)置，所述制動(dòng)工作缸6和備用制動(dòng)缸7的一端設(shè)置有帶孔銷8，所述制動(dòng)工作缸6和備用制動(dòng)缸7通過(guò)各自的帶孔銷8同前制動(dòng)臂2鉸接，所述制動(dòng)工作缸6和備用制動(dòng)缸7的另一端設(shè)置有外螺紋和與外螺紋螺紋配合的調(diào)節(jié)螺母9，所述調(diào)節(jié)螺母9可以在制動(dòng)工作缸6和備用制動(dòng)缸7上前后移動(dòng)，所述制動(dòng)工作缸6和備用制動(dòng)缸7通過(guò)調(diào)節(jié)螺母9與后制動(dòng)臂3活動(dòng)連接。
[0015]所述制動(dòng)工作缸6連接主工作油路11，所述備用制動(dòng)缸7連接備用油路10，兩個(gè)油路各自獨(dú)立，互不影響，當(dāng)主工作油路11或者制動(dòng)工作缸6故障時(shí)，備用油路10可以為備用制動(dòng)缸7提供液壓制動(dòng)的液壓油，備用液壓缸7供油以打開(kāi)制動(dòng)器。
[0016]所述制動(dòng)工作缸6為碟簧液壓缸。
[0017]本實(shí)用新型的技術(shù)方案不限于上述具體實(shí)施例的限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的技術(shù)變形，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙驅(qū)動(dòng)盤式低速軸制動(dòng)器，其特征在于:包括底座、前制動(dòng)臂和后制動(dòng)臂，底座通過(guò)制動(dòng)臂軸與前制動(dòng)臂、后制動(dòng)臂相連接，前制動(dòng)臂、后制動(dòng)臂通過(guò)拉伸彈簧牽拉為一體；前制動(dòng)臂、后制動(dòng)臂由制動(dòng)瓦軸與制動(dòng)瓦合件連接，在制動(dòng)瓦合件上裝有摩擦片；在前制動(dòng)臂、后制動(dòng)臂的一端的內(nèi)側(cè)設(shè)置有制動(dòng)工作缸，所述前制動(dòng)臂、后制動(dòng)臂的一端的外側(cè)設(shè)置有備用制動(dòng)缸，所述制動(dòng)工作缸和備用制動(dòng)缸位于前制動(dòng)臂、后制動(dòng)臂之間，平行設(shè)置，所述制動(dòng)工作缸和備用制動(dòng)缸的一端設(shè)置有帶孔銷，所述制動(dòng)工作缸和備用制動(dòng)缸通過(guò)各自的帶孔銷同前制動(dòng)臂鉸接，所述制動(dòng)工作缸和備用制動(dòng)缸的另一端設(shè)置有外螺紋和與外螺紋螺紋配合的調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺母可以在制動(dòng)工作缸和備用制動(dòng)缸上前后移動(dòng)，所述制動(dòng)工作缸和備用制動(dòng)缸通過(guò)調(diào)節(jié)螺母與后制動(dòng)臂活動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙驅(qū)動(dòng)盤式低速軸制動(dòng)器，其特征在于:所述制動(dòng)工作缸連接主工作油路，所述備用制動(dòng)缸連接備用油路，兩個(gè)油路各自獨(dú)立，互不影響，當(dāng)主工作油路或者制動(dòng)工作缸故障時(shí)，備用油路可以為備用制動(dòng)缸提供液壓制動(dòng)的液壓油，備用液壓缸供油以打開(kāi)制動(dòng)器。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙驅(qū)動(dòng)盤式低速軸制動(dòng)器，其特征在于:所述制動(dòng)工作缸為碟簧液壓缸。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙驅(qū)動(dòng)盤式低速軸制動(dòng)器，包括底座、前制動(dòng)臂和后制動(dòng)臂，底座與前制動(dòng)臂、后制動(dòng)臂相連接；在前制動(dòng)臂、后制動(dòng)臂的一端的內(nèi)側(cè)設(shè)置有制動(dòng)工作缸，前制動(dòng)臂、后制動(dòng)臂的一端的外側(cè)設(shè)置有備用制動(dòng)缸，制動(dòng)工作缸和備用制動(dòng)缸位于前制動(dòng)臂、后制動(dòng)臂之間，平行設(shè)置，所述制動(dòng)工作缸和備用制動(dòng)缸的一端設(shè)置有帶孔銷，制動(dòng)工作缸和備用制動(dòng)缸通過(guò)各自的帶孔銷同前制動(dòng)臂鉸接，制動(dòng)工作缸和備用制動(dòng)缸的另一端通過(guò)調(diào)節(jié)螺母與后制動(dòng)臂活動(dòng)連接，制動(dòng)工作缸和備用制動(dòng)缸配套相應(yīng)的油路。本實(shí)用新型的雙驅(qū)動(dòng)盤式低速軸制動(dòng)器，提高了盤式低速軸制動(dòng)器的安全制動(dòng)和安全打開(kāi)性能。
【IPC分類】F16D121/02, F16D65/14, F16D55/22
【公開(kāi)號(hào)】CN204647070
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520143021
【發(fā)明人】江維勝, 穆保中, 裴新春
【申請(qǐng)人】焦作市精制盤式制動(dòng)器股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年3月13日