曲軸前端的油壓聯(lián)接件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及一種曲軸前端的油壓聯(lián)接件。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的柴油發(fā)動機(jī)當(dāng)中，由于在發(fā)動機(jī)成本壓力日益增大及整機(jī)布置空間緊縮條件下，柴油機(jī)需要設(shè)計更為緊湊的結(jié)構(gòu)。發(fā)動機(jī)曲軸前端的油壓聯(lián)接件中的油壓聯(lián)接件一般與曲軸過盈連接。
[0003]該發(fā)動機(jī)曲軸前端的油壓聯(lián)接件的布置方式中油壓聯(lián)接件與曲軸過盈連接為了傳遞足夠大的扭矩需要加大曲軸后端的直徑，這樣會影響發(fā)動機(jī)后端的總體布置。
[0004]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理的曲軸前端的油壓聯(lián)接件，該曲軸前端的油壓聯(lián)接件通過油壓方式與曲軸錐形連接，使得曲軸前端傳遞扭矩大，驅(qū)動附件的功率大，驅(qū)動附件可靠。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種曲軸前端的油壓聯(lián)接件，包括:聯(lián)接件本體，其為管套狀，并具有中央曲軸孔，該中央曲軸孔為錐形孔，所述錐形孔的內(nèi)周開設(shè)有與曲軸進(jìn)行連接的油壓油槽；該聯(lián)接件本體的一端沿具有徑向凸緣；減振器安裝螺栓孔，其沿所述徑向凸緣的盤面周向均勻開設(shè)；以及皮帶輪安裝螺栓孔，其沿所述聯(lián)接件本體的另一端的端面的周向均勻開設(shè)。
[0007]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，油壓油槽為螺旋形。
[0008]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，減振器安裝螺栓孔為八個。
[0009]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，油壓油槽的棱邊倒圓。
[0010]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，皮帶輪安裝螺栓孔為八個。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:該曲軸前端的油壓聯(lián)接件通過油壓方式與曲軸錐形連接，使得曲軸前端傳遞扭矩大，驅(qū)動附件的功率大，驅(qū)動附件可靠。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的曲軸前端的油壓聯(lián)接件的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的曲軸前端的油壓聯(lián)接件的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為圖2的A-A方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為本實(shí)用新型的曲軸前端的油壓聯(lián)接件的螺旋油槽第一棱邊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5為本實(shí)用新型的曲軸前端的油壓聯(lián)接件的螺旋油槽第二棱邊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖6為本實(shí)用新型的曲軸前端的油壓聯(lián)接件的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0019]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0020]如圖1至圖3所示，根據(jù)本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的曲軸前端的油壓聯(lián)接件的具體包括:聯(lián)接件本體4以及開設(shè)在該聯(lián)接件本體4上的中央曲軸孔、減振器安裝螺栓孔41和皮帶輪安裝螺栓孔42，該中央曲軸孔為錐形孔，并在該錐形孔的內(nèi)周開設(shè)有螺旋油槽，使得該曲軸前端的油壓聯(lián)接件能夠通過油壓方式與曲軸錐形連接，使得曲軸前端傳遞扭矩大，驅(qū)動附件的功率大，驅(qū)動附件可靠。
[0021]具體來講，如圖1所示，聯(lián)接件本體4為管套狀，并具有中央曲軸孔，該中央曲軸孔為錐形孔，該錐形孔的內(nèi)周開設(shè)有螺旋油槽，使得該油壓聯(lián)接件能夠通過油壓方式與曲軸錐形連接，該裝配結(jié)構(gòu)傳遞扭矩大，驅(qū)動附件的功率大，驅(qū)動附件可靠。與曲軸配合的該中央曲軸孔的錐面的接觸率不低于75% -80%，且接觸均勻。如圖4和圖5所示，該螺旋油槽的棱邊倒圓，使得該油壓聯(lián)接件能夠通過油壓方式與曲軸錐形連接時，螺旋油槽內(nèi)的高壓油能夠順暢排出。
[0022]聯(lián)接件本體4的一端沿具有徑向凸緣，該徑向凸緣的盤面沿周向均勻開設(shè)有多個減振器安裝螺栓孔41，優(yōu)選的，減振器安裝螺栓孔41為八個；聯(lián)接件本體4的另一端的端面沿周向均勻開設(shè)有多個皮帶輪安裝螺栓孔42，優(yōu)選的，皮帶輪安裝螺栓孔42為八個；硅油減振器組件5通過減振器螺栓7及第一墊片6安裝在油壓聯(lián)接件外周側(cè)的減振器安裝螺栓孔41內(nèi)，與油壓聯(lián)接件聯(lián)動。
[0023]如圖6所示，曲軸皮帶輪8的中部通過中央緊固螺栓12穿過壓板11與曲軸螺栓連接，曲軸皮帶輪8沿周向均勻開設(shè)有多個周向緊固螺栓孔81，優(yōu)選的，周向緊固螺栓孔81為八個；曲軸皮帶輪8的周側(cè)通過周向緊固螺栓10及第二墊片9與油壓聯(lián)接件的皮帶輪安裝螺栓孔42連接，使得曲軸皮帶輪通過同時中央緊固螺栓和周向緊固螺栓連接，使得后端傳遞扭矩大，驅(qū)動附件的功率大，驅(qū)動附件可靠。
[0024]裝配時，曲軸正時齒輪I與曲軸適配套裝，并通過墊圈2和墊塊3從右側(cè)抵接。油壓聯(lián)接件的中央曲軸孔為錐形孔，并在該錐形孔的內(nèi)周開設(shè)有螺旋油槽，通過油壓方式與曲軸錐形連接。硅油減振器組件5通過減振器螺栓7及第一墊片6安裝在油壓聯(lián)接件外周側(cè)的減振器安裝螺栓孔41內(nèi)，與油壓聯(lián)接件聯(lián)動。曲軸皮帶輪8的中部通過中央緊固螺栓12穿過壓板11與曲軸螺栓連接，通過周向緊固螺栓10及第二墊片9與油壓聯(lián)接件的皮帶輪安裝螺栓孔42連接，使得曲軸皮帶輪通過同時中央緊固螺栓和周向緊固螺栓連接，使得后端傳遞扭矩大。
[0025]綜上，該曲軸前端的油壓聯(lián)接件通過油壓方式與曲軸錐形連接，使得曲軸前端傳遞扭矩大，驅(qū)動附件的功率大，驅(qū)動附件可靠。
[0026]前述對本實(shí)用新型的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實(shí)用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本實(shí)用新型的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實(shí)用新型的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本實(shí)用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項】
1.一種曲軸前端的油壓聯(lián)接件，其特征在于，包括: 聯(lián)接件本體，其為管套狀，并具有中央曲軸孔，該中央曲軸孔為錐形孔，所述錐形孔的內(nèi)周開設(shè)有與曲軸連接的油壓油槽；該聯(lián)接件本體的一端沿具有徑向凸緣； 減振器安裝螺栓孔，其沿所述徑向凸緣的盤面周向均勻開設(shè)；以及 皮帶輪安裝螺栓孔，其沿所述聯(lián)接件本體的另一端的端面的周向均勻開設(shè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸前端的油壓聯(lián)接件，其特征在于，所述油壓油槽為螺旋形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸前端的油壓聯(lián)接件，其特征在于，所述減振器安裝螺栓孔為八個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸前端的油壓聯(lián)接件，其特征在于，所述油壓油槽的棱邊倒圓。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的曲軸前端的油壓聯(lián)接件，其特征在于，所述皮帶輪安裝螺栓孔為八個。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種曲軸前端的油壓聯(lián)接件。該油壓聯(lián)接件包括：聯(lián)接件本體，其為管套狀，并具有中央曲軸孔，該中央曲軸孔為錐形孔，所述錐形孔的內(nèi)周開設(shè)有與曲軸錐形連接的油壓油槽；該聯(lián)接件本體的一端沿具有徑向凸緣；減振器安裝螺栓孔，其沿所述徑向凸緣的盤面周向均勻開設(shè)；以及皮帶輪安裝螺栓孔，其沿所述聯(lián)接件本體的另一端的端面的周向均勻開設(shè)。該曲軸前端的油壓聯(lián)接件通過油壓方式與曲軸錐形連接，使得曲軸前端傳遞扭矩大，驅(qū)動附件的功率大，驅(qū)動附件可靠。
【IPC分類】F16D1-06
【公開號】CN204592039
【申請?zhí)枴緾N201520303710
【發(fā)明人】黃第云, 李君 , 沈捷, 黃永仲, 盧成
【申請人】廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月12日