本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)管路，尤其涉及到一種具有管路脫落檢測功能的導(dǎo)通氣體管路系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中的振動(dòng)、高低溫變化、長久使用所導(dǎo)致的的材料耐久問題、以及車輛維修保養(yǎng)時(shí)都會(huì)影響到曲軸箱通風(fēng)管的完整性(比如管子斷開)，為了確保管子斷開能夠?qū)崿F(xiàn)在線診斷，需要該管子在斷開時(shí)發(fā)出能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)ecu(electroniccontrolunit，電子控制單元)系統(tǒng)識(shí)別的信號(hào)來進(jìn)行診斷。

gb18352-2016輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)中明確定義了曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的管路需要保證完整性，如果不能對其進(jìn)行豁免，必須要進(jìn)行診斷。

曲軸箱通風(fēng)管包含有多段結(jié)構(gòu)，比如主管道、兩頭的快插母接頭、快插公接頭，或者其他形式的連接結(jié)構(gòu)，在線診斷需要判斷主管道是否有斷開，兩端的接頭是否連接可靠。如果采用導(dǎo)電線的診斷方案，需要診斷管子兩端接頭是否斷開。

目前現(xiàn)有方案是兩端接頭氣路和電路分離結(jié)構(gòu)，需要連接好曲軸箱通風(fēng)管后再連接導(dǎo)電線接頭，安裝繁瑣，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易出問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種具有管路脫落檢測功能的導(dǎo)通氣體管路系統(tǒng)，用于汽車的管路連接，所述導(dǎo)通氣體管路系統(tǒng)包括有主管路，所述主管路上配置有快插接頭，所述快插接頭插入所述主管路中；

在所述主管路與快插接頭的連接處設(shè)置有斷路檢測開關(guān)，所述斷路檢測開關(guān)包括第一電極、第二電極和滑動(dòng)件，所述第一電極具有金屬彈片，所述滑動(dòng)件設(shè)置在所述金屬彈片下方，所述滑動(dòng)件伸入所述主管路內(nèi)并能夠上下滑動(dòng)，藉由所述滑動(dòng)件的向上滑動(dòng)帶動(dòng)所述金屬彈片向上活動(dòng)，以使所述金屬彈片與第二電極接觸；

在所述滑動(dòng)件根部套設(shè)有第一密封圈，所述第一密封圈位于所述主管路開設(shè)的一圓形溝槽內(nèi)；

在所述圓形溝槽上安裝有限位環(huán)，以將第一密封圈固定在所述圓形溝槽中，所述限位環(huán)的頂部中心設(shè)有限位槽，所述滑動(dòng)件的上端設(shè)置有與所述滑動(dòng)件一體的環(huán)狀擋塊，所述環(huán)狀擋塊在所述限位槽中活動(dòng)。

進(jìn)一步的所述斷路檢測開關(guān)設(shè)置在所述主管路與快插接頭連接處的埋線槽中，所述埋線槽具有隔板，所述第一電極和所述第二電極均安裝在所述隔板上；

所述第一電極和所述第二電極的頂部均外露于所述隔板之上，所述隔板下方設(shè)置有一空腔，所述金屬彈片位于所述空腔內(nèi)，所述第二電極設(shè)有外露于所述隔板下表面的金屬觸點(diǎn)。

進(jìn)一步的所述金屬彈片末端固定在隔板或空腔的側(cè)壁上。

進(jìn)一步的所述限位環(huán)位于所述空腔中。

進(jìn)一步的所述限位槽中設(shè)置有彈簧，所述彈簧套設(shè)在所述滑動(dòng)件頂部，在所述快插接頭從主管路脫出后，藉由所述彈簧驅(qū)使滑動(dòng)件向下滑動(dòng)。

進(jìn)一步的所述埋線槽的頂部設(shè)置有密封蓋，和/或

所述埋線槽中填充有絕緣材料。

進(jìn)一步的所述滑動(dòng)件的底端為弧面，和/或所述快插接頭的軸套段末端為弧面。

進(jìn)一步的在所述快插接頭插入所述主管路中的軸套段上自內(nèi)向外依次套設(shè)有第二密封圈、定位環(huán)和卡簧；

所述定位環(huán)的外圈設(shè)置有凸起，且在所述主管路的內(nèi)壁設(shè)置有凹槽，定位環(huán)外圈的凸起卡在主管路內(nèi)的凹槽中以將定位環(huán)固定在主管路內(nèi)；

所述卡簧的內(nèi)圈設(shè)置有錐形卡塊，所述快插接頭的軸套段上設(shè)置有卡環(huán)，通過所述錐形卡塊將卡環(huán)卡在所述主管路內(nèi)側(cè)。

進(jìn)一步的所述第一電極和所述第二電極通過導(dǎo)線連接外部的電子控制單元。

進(jìn)一步的，所述金屬彈片呈“w”的波浪形，由兩個(gè)弧形彈片組合而成，且該兩個(gè)弧形彈片之間的彎折部用于與所述第二電極接觸；

所述滑動(dòng)件向上滑動(dòng)以將金屬彈片的弧形彈片向上壓，進(jìn)而帶動(dòng)所述彎折部與所述第二電極接觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)施方案具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.安裝簡單，只需要對接公接頭和母接頭即可實(shí)現(xiàn)氣路和電路的導(dǎo)通：快插接頭插入后將滑動(dòng)件向上頂使得其中一電極的金屬彈片與另一電極接觸；當(dāng)快插接頭意外脫出后，滑動(dòng)件由于沒有快插接頭施加作用力進(jìn)而復(fù)位，金屬彈片在彈性的作用下復(fù)位從而斷開兩個(gè)電極；同時(shí)，由于電極接入到外部的電子控制單元，因此當(dāng)2個(gè)電極斷開時(shí)，能夠及時(shí)被電子控制單元檢測到；

2.將導(dǎo)電部分密封在母接頭的埋線槽內(nèi)，避免外界污染影響穩(wěn)定性；

3、滑動(dòng)件和快插接頭均設(shè)置有密封圈，可以很好的與外界隔絕，延長使用壽命；

4.該設(shè)計(jì)不需要更改公接頭設(shè)計(jì)，僅匹配導(dǎo)電母接頭即可，即可以沿用曲軸箱舊的設(shè)計(jì)，節(jié)約成本；

5.具有鎖扣設(shè)計(jì)，可將快插接頭牢固的固定在主管路中。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明在一實(shí)施例中提供的一種具有管路脫落檢測功能的導(dǎo)通氣體管路系統(tǒng)的外觀圖；

圖2為本發(fā)明在一實(shí)施例中的裝配示意圖；

圖3a-3b為快插接頭完全插入主管路中的截面示意圖

圖4a-4b為快插接頭未完全插入(或脫落)主管路中的截面示意圖。

具體實(shí)施方式

在下文的描述中，給出了大量具體的細(xì)節(jié)以便提供對本發(fā)明更為徹底的理解。然而，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言顯而易見的是，本發(fā)明可以無需一個(gè)或多個(gè)這些細(xì)節(jié)而得以實(shí)施。在其他的例子中，為了避免與本發(fā)明發(fā)生混淆，對于本領(lǐng)域公知的一些技術(shù)特征未進(jìn)行描述。

為了徹底理解本發(fā)明，將在下列的描述中提出詳細(xì)的步驟以及詳細(xì)的結(jié)構(gòu)，以便闡釋本發(fā)明的技術(shù)方案。本發(fā)明的較佳實(shí)施例詳細(xì)描述如下，然而除了這些詳細(xì)描述外，本發(fā)明還可以具有其他實(shí)施方式。

本發(fā)明提供了一種具有管路脫落檢測功能的導(dǎo)通氣體管路系統(tǒng)，用于汽車的管路連接(例如用于導(dǎo)通缸蓋罩/油氣分離器和空氣濾清器)，參照圖1-2所示，該導(dǎo)通氣體管路系統(tǒng)包括有主管路1，主管路1上配置有快插接頭2，快插接頭2可插入主管路1中；

在主管路1與快插接頭2的連接處設(shè)置有斷路檢測開關(guān)，斷路檢測開關(guān)包括第一電極14、第二電極16和滑動(dòng)件13，第一電極14具有金屬彈片141，滑動(dòng)件13設(shè)置在金屬彈片141下方，滑動(dòng)件13的底部伸入主管路1的內(nèi)壁并能夠向上滑動(dòng)，藉由滑動(dòng)件13的上下滑動(dòng)帶動(dòng)金屬彈片141向上活動(dòng)，以使金屬彈片141與第二電極16接觸；

在滑動(dòng)件13根部套設(shè)有第一密封圈11，第一密封圈11位于主管路開設(shè)的一圓形溝槽內(nèi)；

在圓形溝槽上安裝有限位環(huán)12，以將第一密封圈11固定在圓形溝槽中，限位環(huán)12的頂部中心設(shè)有限位槽(即圖2中限位環(huán)12頂面的凹槽)，滑動(dòng)件13的上端設(shè)置有與滑動(dòng)件13一體的環(huán)狀擋塊(即圖2中滑動(dòng)件13的環(huán)狀凸起)，環(huán)狀擋塊在限位槽中活動(dòng)，以通過限位槽限制環(huán)狀擋塊向下滑動(dòng)的幅度，使得環(huán)狀擋塊的滑動(dòng)距離在限位槽的深度內(nèi)，從而限定滑動(dòng)件13的上下滑動(dòng)距離與限位槽的深度相當(dāng)。其中，本發(fā)明所指的快插接頭為汽車零件中標(biāo)準(zhǔn)的快接公插頭，例如采用saej2044標(biāo)準(zhǔn)的快插接頭。

在本發(fā)明中，將快插接頭2插入主管路1后，快接插頭2將滑動(dòng)件13向上頂以驅(qū)使滑動(dòng)件13向上滑動(dòng)并將金屬彈片141向上壓，使金屬彈片141與第二電極16接觸以連接第一電極14和第二電極16，如圖3a-3b所示；此外，當(dāng)快插接頭2從主管路1中脫出后，滑動(dòng)件13向下滑動(dòng)使金屬彈片141復(fù)位以斷開第一電極14和第二電極16，如圖4a-4b所示。

在本發(fā)明一可選的實(shí)施例中，主管路1上設(shè)有快插母接頭，用于插入快插接頭2，進(jìn)一步的，快插接頭2為快插公接頭。在一具體的應(yīng)用中，缸蓋罩/油氣分離器和空氣濾清器分別通過帶有快插公接頭的管路與主管路1上實(shí)現(xiàn)連通。

在本發(fā)明一可選的實(shí)施例中，斷路檢測開關(guān)設(shè)置在主管路1與快插接頭2連接處的埋線槽10中，埋線槽具有隔板102，第一電極14和第二電極16均安裝在隔板102上；

第一電極14和第二電極16的頂部均外露于隔板102之上，隔板下方設(shè)置有一空腔101，第一電極14的金屬彈片141位于空腔101內(nèi)，第二電極16設(shè)有外露于隔板102下表面的金屬觸點(diǎn)，使得金屬彈片141能夠借助金屬觸點(diǎn)與第二電極16接觸。

在本發(fā)明一可選的實(shí)施例中，金屬彈片141末端固定在空腔101的側(cè)壁或隔板102上，通過將金屬彈片141的末梢進(jìn)行固定，可有效保證金屬彈片141的穩(wěn)固性和彈性強(qiáng)度，同時(shí)延長了金屬彈片141的彈性壽命。

在本發(fā)明一可選的實(shí)施例中，所述限位環(huán)12位于空腔101中，例如通過螺栓、卡扣、粘結(jié)的方式固定在主管路1用于放置第一密封圈11的圓形溝槽之上。

在本發(fā)明一可選的實(shí)施例中，第一電極14和第二電極16通過導(dǎo)線連接外部的電子控制單元。進(jìn)一步的，埋線槽10的頂部設(shè)置有密封蓋15，和/或埋線槽10中填充有絕緣材料。進(jìn)一步的，埋線槽10頂部設(shè)有可打開的密封蓋15，和/或在埋線槽10填充有絕緣樹脂，以將第一電極14、第二電極16頂端與導(dǎo)線連接的觸點(diǎn)與外部絕緣。亦或，我們還可以在第一電極14、第二電極16通過導(dǎo)線與外部電子控制單元相連后，在其連接的觸點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)膠密封處理，以將兩者相連的金屬觸點(diǎn)與外部相隔絕。

在本發(fā)明一可選的實(shí)施例中，滑動(dòng)件13的底端為弧面，和/或快插接頭2插入主管路1中的軸套段末端為弧面，可以使得在主管路1中插入快插接頭2的過程中，快插接頭2的軸套段末端接觸滑動(dòng)件，使得滑動(dòng)件13很容易地被快插接頭2向上頂起。

在本發(fā)明一可選的實(shí)施例中，在快插接頭插入主管路中的軸套段上自內(nèi)向外依次套設(shè)有第二密封圈18、定位環(huán)19和卡簧17，卡簧17的內(nèi)圈設(shè)置有錐形卡塊，且快插接頭2靠近主管路1開口端的軸套段上設(shè)置有卡環(huán)21，通過錐形卡塊將卡環(huán)21卡在主管路1內(nèi)側(cè)。進(jìn)一步的，定位環(huán)19的外圈設(shè)置有凸起，且在主管路1的內(nèi)壁設(shè)置有凹槽，定位環(huán)19外圈的凸起卡在主管路1內(nèi)的凹槽中以將定位環(huán)19固定在主管路1內(nèi)。將快插公接頭插入快插母接頭的過程中，卡環(huán)21經(jīng)過錐形塊到達(dá)卡簧17后側(cè)，以通過卡簧17防止快插公接頭脫出，保證公接頭插入后可以被卡在特定的位置，除非操作人員通過主管路1上的外露孔172按下防脫接頭171，才可以拔出快插公接頭。主管路1與快插接頭2(即快插公接頭)的防脫主要由卡簧17來實(shí)現(xiàn)，卡簧17預(yù)裝在主管路1一端的快插母接頭上，當(dāng)快插公接頭插入到快插母接頭中時(shí)，由于卡簧17一側(cè)是錐面，快插公接頭上的環(huán)形臺(tái)階狀的卡環(huán)21頂開卡簧17，當(dāng)公接頭上的卡環(huán)21被推入到卡簧17左側(cè)，卡簧17在彈性作用下回位，快插公接頭的卡環(huán)21被限定在卡簧17的左側(cè)，實(shí)現(xiàn)將快插公接頭牢固的插入快插母接頭中。

在本發(fā)明一可選的實(shí)施例中，主管路1的內(nèi)壁設(shè)置有向軸心凸出的臺(tái)階103，臺(tái)階103抵接在快插公接頭插入主管路1中的軸套段上，通過臺(tái)階103和定位環(huán)19限制第二密封圈18不能移動(dòng)。

在本發(fā)明一可選的實(shí)施例中，金屬彈片141呈“w”的波浪形，由兩個(gè)弧形彈片組合而成，且該兩個(gè)弧形彈片之間的彎折部用于與第二電極16接觸；滑動(dòng)件13向上滑動(dòng)以將金屬彈片141的弧形彈片(例如圖示右側(cè)的弧形彈片)向上壓，進(jìn)而帶動(dòng)彎折部與第二電極16接觸。本發(fā)明通過將金屬彈片141設(shè)置為兩個(gè)弧形彈片相組合的w型彈片，可以有效的提高金屬彈片141的彈性強(qiáng)度，從而使得滑動(dòng)件13下滑后，金屬彈片141沒有滑動(dòng)件13向上施加的作用力后，能夠及時(shí)在彈性的作用下恢復(fù)原位，進(jìn)而使兩個(gè)弧形彈片之間的彎折部與第二電極16的觸點(diǎn)之間的連接斷開。

此外，我們還可以在滑動(dòng)件13的頂部設(shè)置有彈簧，彈簧設(shè)置在限位槽中，滑動(dòng)件13在受到快插接頭2的作用下向上滑動(dòng)；當(dāng)快插接頭脫落，在彈簧的作用下可以更加行之有效的將滑動(dòng)件13向下回彈，而不用單單借助金屬彈片141的作用復(fù)位，提高使用壽命。

該發(fā)明設(shè)計(jì)了一個(gè)可以診斷快接接頭是否連接到位的導(dǎo)通氣體接頭結(jié)構(gòu)，主要包括包含主管路1兩端的快插母接頭以及可以插入快插母接頭內(nèi)的且具有導(dǎo)電機(jī)構(gòu)的快插公接頭，快插母接頭和公接頭主要用在導(dǎo)通氣體的管道中的兩端連接結(jié)構(gòu)。

快插母接頭內(nèi)設(shè)置有2個(gè)密封圈，快插接頭端部的第二密封圈18可以密封管道內(nèi)的氣體不外泄；滑動(dòng)件13根部的第一密封圈11可以保證管路中的環(huán)境氣體不滲透到埋線槽，以使得空腔中的電極與外界以及主管路中的通道相隔絕，避免對其造成侵蝕，從而延長其壽命?？觳迥附宇^和快插公接頭還包含一個(gè)鎖環(huán)結(jié)構(gòu)(卡簧17和卡環(huán)21)，保證公接頭插入后可以被卡在特定的位置，除非操作人員按下防脫接頭，才可以拔出公接頭，有效地保證快插公接頭插入后的穩(wěn)固性。此外，定位環(huán)19將第二密封圈18限制在定位環(huán)19與主管路內(nèi)壁的臺(tái)階103之間的凹槽內(nèi)，避免在插拔公接頭時(shí)候滑出。

該技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)了氣路導(dǎo)通情況下，電路導(dǎo)通；當(dāng)快插接頭脫出時(shí)，主管路母接頭的金屬彈片141與和快插公接頭上的導(dǎo)電機(jī)構(gòu)斷開，電路斷開，從而被電子控制系統(tǒng)(ecu)監(jiān)測到。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)施方案具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.安裝簡單，只需要對接公接頭和母接頭即可實(shí)現(xiàn)氣路和電路的導(dǎo)通：快插接頭插入后將滑動(dòng)件向上頂使得其中一電極的金屬彈片與另一電極接觸；黨快插接頭意外脫出后，滑動(dòng)件由于沒有快插接頭施加作用力進(jìn)而復(fù)位，金屬彈片在彈性的作用下復(fù)位從而斷開兩個(gè)電極；同時(shí)，由于電極接入到外部的電子控制單元，因此當(dāng)2個(gè)電極斷開時(shí)，能夠及時(shí)被電子控制單元檢測到；

2.將導(dǎo)電部分密封在母接頭的埋線槽內(nèi)，避免外界污染影響穩(wěn)定性；

3、滑動(dòng)件和快插接頭均設(shè)置有密封圈，可以很好的與外界隔絕，延長使用壽命；

4.該設(shè)計(jì)不需要更改公接頭設(shè)計(jì)，僅匹配導(dǎo)電母接頭即可，即可以沿用曲軸箱舊的設(shè)計(jì)，節(jié)約成本；

5.具有鎖扣設(shè)計(jì)，可將快插接頭牢固的固定在主管路中。

以上對本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本發(fā)明并不局限于上述特定實(shí)施方式，其中未盡詳細(xì)描述的設(shè)備和結(jié)構(gòu)應(yīng)該理解為用本領(lǐng)域中的普通方式予以實(shí)施；任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本發(fā)明技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，這并不影響本發(fā)明的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。