一種發(fā)動機罩安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種發(fā)動機罩安裝結構。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有車輛中，發(fā)動機艙中一般設有發(fā)動機罩，對發(fā)動機本體進行遮擋，在保證整個發(fā)動機艙整潔的同時，還對發(fā)動機本體起到了隔離的作用，防止發(fā)動機附近的管路或線束等部件受發(fā)動機高溫影響損壞。發(fā)動機罩的安裝簡圖如圖1所示，通常在發(fā)動機罩I’上開設安裝孔，與發(fā)動機2’采用螺栓3’連接，安裝孔處設有起緩震作用的軟墊4’。這種安裝方式，需要在發(fā)動機罩I’上開設數(shù)個的安裝孔，以確保發(fā)動機罩安裝后不晃動，這種方式一方面不利于發(fā)動機罩I’強度的提高，另一方面裝配不方便，并且，采用螺栓直接連接，發(fā)動機罩I’與發(fā)動機2’之間的距離較近，發(fā)動機罩的隔熱效果較差。
[0003]因此，本領域技術人員需要改進發(fā)動機罩的安裝結構，以改變現(xiàn)有技術中存在的上述問題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種發(fā)動機罩安裝結構，使得發(fā)動機罩強度較高，裝配方便，且能夠保證發(fā)動機罩與發(fā)動機之間具有足夠的安全距離，提高發(fā)動機罩的隔熱效果O
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下的技術方案:
[0006]一種發(fā)動機罩安裝結構，包括發(fā)動機罩本體和軟墊，還包括與發(fā)動機固定連接的支撐架，所述發(fā)動機罩本體的內表面上設有多組圓筒狀的支腳，所述支腳的內壁上設有卡腳，所述軟墊上設有與所述卡腳配合的卡槽，且所述軟墊還設有鼓形的固定腔，所述支撐架上的安裝部與所述固定腔配合卡接。
[0007]優(yōu)選地，所述軟墊從上至下包括依次連接的圓臺體、第一圓柱體、所述卡槽和第二圓柱體，且所述軟墊設有底端開口的內腔。
[0008]優(yōu)選地，所述內腔包括所述固定腔和連接于所述固定腔下面的圓臺腔。
[0009]優(yōu)選地，所述安裝部包括相互連接的安裝球頭和支撐柱，且從所述安裝球頭的頂端起沿其軸向設有通氣孔，所述支撐柱上沿其周向設有至少一組輔助通氣孔，且所述通氣孔與所述輔助通氣孔相通。
[0010]優(yōu)選地，所述支撐柱的末端還固定有螺紋桿。
[0011]優(yōu)選地，所述支撐架包括連接板和固定在所述連接板上的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板上均設有一組或多組所述支撐部，所述連接板的邊緣還設有多組開設有第一安裝孔的安裝板。
[0012]優(yōu)選地，所述支撐架包括分體式的第一支架和第二支架，所述第一支架包括托板和垂直連接于所述托板底端的支撐板，所述托板的頂端設有一組或多組所述支撐部，所述支撐板上開設有第二安裝孔；所述第二支架包括以一定高度差設置的第一平板和第二平板，且兩者之間垂直連接有第三平板，所述第一平板和所述第二平板上分別設有所述支撐部，且所述第二平板上開設有第三安裝孔。
[0013]優(yōu)選地，所述卡腳為沿所述支腳的周向延伸并與所述支腳的內壁垂直的翻邊。
[0014]優(yōu)選地，所述翻邊為相對布置的兩組，且每組所述翻邊的長度為所述支腳的圓周長度的四分之一。
[0015]優(yōu)選地，所述發(fā)動機罩本體上設有多組散熱孔。
[0016]本實用新型提供的發(fā)動機罩安裝結構，在發(fā)動機罩本體的內表面增設了支腳，并將軟墊卡接在支腳中，還增加了支撐架結構，借助支撐架上的安裝部與軟墊卡接，并用支撐架直接與發(fā)動機固定，通過這種方式，將發(fā)動機罩固定在了發(fā)動機上，避免了在發(fā)動機罩上開設安裝孔，利于罩體強度的提高，并使得裝配過程更加方便；另外，借助支撐架與發(fā)動機固定，抬升了發(fā)動機罩的高度，減少了發(fā)動機對罩體的熱輻射，使得發(fā)動機罩具備更好地隔熱作用，且罩體不易受熱變形，可提高其使用壽命。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步的詳細說明，其中:
[0018]圖1為現(xiàn)有技術中發(fā)動機罩安裝簡圖；
[0019]圖2為本實用新型實施例提供的發(fā)動機罩安裝結構的軸測圖；
[0020]圖3為圖2中發(fā)動機罩安裝結構的爆炸圖；
[0021]圖4為圖2中軟墊的軸測圖；
[0022]圖5為圖2中軟墊的半剖視圖；
[0023]圖6為圖2中支腳與軟墊連接示意圖；
[0024]圖7為圖2中安裝部的結構示意圖；
[0025]圖8為圖2中安裝部與軟墊安裝示意圖；
[0026]圖9為圖2中支撐架的結構示意圖；
[0027]圖10為本實用新型另一實施例中支撐架的結構示意圖；
[0028]圖11為圖2中支腳的仰視圖。
[0029]其中上述附圖中的標號說明如下:
[0030]I’ -發(fā)動機罩，2’ -發(fā)動機，3’ -螺檢，4’ -軟塾；
[0031]1-發(fā)動機罩本體，2-軟墊，3-支撐架，4-支腳；
[0032]21-卡槽，22-固定腔，23-圓臺體，24-第一圓柱體，25-第二圓柱體，26-圓臺腔；
[0033]31-安裝部，32-連接板，33-第一固定板，34-第二固定板，35-安裝板，36-第一支架，37-第二支架；41_卡腳；
[0034]311-安裝球頭，312-支撐柱，313-螺紋桿；
[0035]361-托板，362-支撐板；371_第一平板，372-第二平板，373-第三平板；
[0036]a-通氣孔，b-輔助通氣孔，C-第一安裝孔，d-第二安裝孔，e-第三安裝孔，f-散熱孔。
【具體實施方式】
[0037]為了使本領域技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合具體實施例對本方案做進一步地詳細介紹。
[0038]參考圖1?7，本實用新型提供的發(fā)動機罩安裝結構，包括發(fā)動機罩本體I和軟墊2，所述發(fā)動機罩本體I 一般為塑料材質，其上設有多組散熱孔f，便于發(fā)動機散熱；所述發(fā)動機罩本體I的內表面上設有多組圓筒狀的支腳4，所述支腳4可與所述發(fā)動機罩本體I 一體成型，也可獨立結構，采用粘接等方式固定，所述支腳4的內壁上設有卡腳41，所述軟墊2上設有與所述卡腳41配合的卡槽21，從而將所述軟墊2套裝卡接在所述支腳4中，所述發(fā)動機罩安裝結構還包括與發(fā)動機固定連接的支撐架3，且所述軟墊2中還設有鼓形的固定腔22，所述支撐架3上的安裝部31與所述固定腔22配合卡接。
[0039]這種安裝結構，將軟墊2卡接在支腳4中，并通過增加支撐架3，借助支撐架3上的安裝部31與軟墊2卡接，并用支撐架3直接與發(fā)動機固定，通過這種方式，將發(fā)動機罩本體I固定在了發(fā)動機上，避免了在發(fā)動機罩本體I上開設安裝孔，利于罩體強度的提高，并使得裝配過程更加方便；另外，借助支撐架3與發(fā)動機固定，抬升了發(fā)動機罩本體I的高度，減少了發(fā)動機對罩體的熱輻射，使得發(fā)動機罩具備更好地隔熱作用，且罩體不易受熱變形，可提尚其使用壽命。
[0040]參考圖4和圖5，本實施例中的所述軟墊2從上至下包括依次連接的圓臺體23、第一圓柱體24、所述卡槽21和第二圓柱體25，且所述軟墊2設有底端開口的內腔。其中，將所述軟墊2的頂部設計為圓臺體結構，便于軟墊2與支腳4的裝配，而第一圓柱體24與所述支腳4的內壁貼合，通過貼合的摩擦力增強與發(fā)動機罩本體I連接的牢靠性，且具有較好的緩震性能，所述第二圓柱體25的底面與所述支撐架3的表面貼合，保證整個安裝結構緊湊，避免晃動。
[0041]另外，所述軟墊