一種進(jìn)出口調(diào)節(jié)型液力偶合器傳動(dòng)裝置的制造方法
【專利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種進(jìn)出口調(diào)節(jié)型液力偶合器傳動(dòng)裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]大型火電站電動(dòng)鍋爐給水泵泵組多采用進(jìn)口調(diào)節(jié)型液力偶合器傳動(dòng)裝置，以提高泵組在整個(gè)調(diào)速工況的效率，其主要用于氣泵的啟動(dòng)電泵組或風(fēng)冷機(jī)組。
[0005]隨著國(guó)家乃至國(guó)際社會(huì)對(duì)于“節(jié)能減排”、“碳排放量”的意識(shí)及關(guān)注度的提高，液力偶合器傳動(dòng)裝置屬于轉(zhuǎn)差損耗型調(diào)速裝置，存在因其調(diào)速傳動(dòng)效率隨著轉(zhuǎn)動(dòng)降低而下降，綜合效率相對(duì)較低的缺點(diǎn)，針對(duì)這一問題，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行變頻改造，利用變頻電機(jī)進(jìn)行調(diào)速，而在電機(jī)調(diào)速工況液力偶合器傳動(dòng)裝置僅起增速及傳遞扭矩的作用，也就是使得偶合器在電機(jī)變頻速中保持充滿油的情況，即液力偶合器傳動(dòng)裝置為增速齒輪箱加安全型偶合器，從而達(dá)到節(jié)能目的。但電機(jī)在非調(diào)速的工頻狀態(tài)下，液力偶合器傳動(dòng)裝置仍需要保留原來(lái)調(diào)速及其工作油進(jìn)出口調(diào)節(jié)的一切功能，目前的液力偶合器傳動(dòng)裝置尚不能滿足這種功能。
[0006]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0007]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供一種進(jìn)出口調(diào)節(jié)型液力偶合器傳動(dòng)裝置，包括偶合器101、壓力表102、截止閥103和油路系統(tǒng)。油路系統(tǒng)包括潤(rùn)滑油及工作油泵、潤(rùn)滑油至偶合器通路118、工作油至偶合器通路117和油箱連通管116，油箱連通管116上裝有油泵104和逆止閥105，潤(rùn)滑油及工作油泵設(shè)有外置油箱106，在外置油箱106上裝有離心齒輪油泵組110，離心齒輪油泵組110通過(guò)連接軸112與聯(lián)軸器114連接，聯(lián)軸器114上端裝有油泵驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)115，外置油箱106通過(guò)油箱連通管116與偶合器101連接，離心齒輪油泵組111通過(guò)潤(rùn)滑油至偶合器通路118、工作油至偶合器通路117與偶合器101連接。
[0008]針對(duì)上述技術(shù)方案提出改進(jìn)，潤(rùn)滑油及工作油泵無(wú)需外置油箱106，離心齒輪油泵組110通過(guò)潤(rùn)滑油至偶合器通路118、工作油至偶合器通路117、潤(rùn)滑油吸油管120和工作油吸油管121與偶合器101連接，并且使?jié)櫥肮ぷ饔捅玫奈肟谠谂己掀饔拖湟何灰韵隆?br>[0009]本實(shí)用新型針對(duì)油路系統(tǒng)提出另一方案，潤(rùn)滑油至偶合器通路118通過(guò)潤(rùn)滑油泵122與潤(rùn)滑油吸油管120連接，工作油至偶合器通路117通過(guò)工作油泵123與工作油吸油管121連接。
[0010]本實(shí)用新型在保證偶合器傳動(dòng)裝置這種高度傳動(dòng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性、安全性、和可靠性的前提下，既滿足在變頻調(diào)速情況下扭矩輸出，同時(shí)保留維持進(jìn)出口調(diào)節(jié)及傳遞扭矩的功能。
[0011]【附圖說(shuō)明】:
[0012]圖1為本實(shí)用新型方案一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型方案一的滑油及工作油泵結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型方案二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為本實(shí)用新型方案二的滑油及工作油泵結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖5為本實(shí)用新型方案三的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖6為本實(shí)用新型方案三的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0018]101偶合器、102壓力表、103截止閥、104油泵、105逆止閥、106外置油箱、107取壓接管、108油位液位開關(guān)、108安裝平臺(tái)、109平臺(tái)上蓋、110離心齒輪油泵組、111電機(jī)支架、112連接軸、113電機(jī)支架、114聯(lián)軸器、115油泵驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、116油箱連通管、117工作油至偶合器通路、118潤(rùn)滑油至偶合器通路、119油箱放空孔、120潤(rùn)滑油吸油管、121工作油吸油管、122潤(rùn)滑油泵、123工作油泵。
[0019]【具體實(shí)施方式】:
[0020]如圖1和圖2所示，進(jìn)出口調(diào)節(jié)型液力偶合器傳動(dòng)裝置，包括偶合器101、潤(rùn)滑油及工作油泵、潤(rùn)滑油至偶合器通路118、工作油至偶合器通路117和油箱連通管116，潤(rùn)滑油至偶合器通路118、工作油至偶合器通路117和油箱連通管116上設(shè)有壓力表102和截止閥103，油箱連通管116上裝有兩個(gè)油泵104和逆止閥105，油泵104上裝有變頻電機(jī)，潤(rùn)滑油及工作油泵設(shè)有外置油箱106，外置油箱106上設(shè)有油箱放空孔119，外置油箱106外通過(guò)取壓接管107與油位液位開關(guān)108連接，油位液位開關(guān)108用來(lái)控制輸送油泵轉(zhuǎn)速以控制兩油箱間的油量，從而以使偶合器工作油在工況內(nèi)油量變化時(shí)也能保持進(jìn)出口兩油箱的油量平衡。在外置油箱106上裝有離心齒輪油泵組110，離心齒輪油泵組110外設(shè)有安裝平臺(tái)108，安裝平臺(tái)上設(shè)有平臺(tái)上蓋109，離心齒輪油泵組110通過(guò)連接軸112與聯(lián)軸器114連接，聯(lián)軸器114上端裝有油泵驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)115，外置油箱106通過(guò)油箱連通管116與偶合器101連接，離心齒輪油泵組111通過(guò)潤(rùn)滑油至偶合器通路118、工作油至偶合器通路117與偶合器101連接。
[0021]如圖3和圖4所示，潤(rùn)滑油及工作油泵的離心齒輪油泵組110通過(guò)潤(rùn)滑油至偶合器通路118、工作油至偶合器通路117、潤(rùn)滑油吸油管120和工作油吸油管121與偶合器101連接，并且使?jié)櫥肮ぷ饔捅玫奈肟谠谂己掀饔拖湟何灰韵?。?rùn)滑油至偶合器通路118、工作油至偶合器通路117、潤(rùn)滑油吸油管120和工作油吸油管121上設(shè)有壓力表102和截止閥 103。
[0022]如圖5和圖6所示，潤(rùn)滑油至偶合器通路118通過(guò)潤(rùn)滑油泵122與潤(rùn)滑油吸油管120連接，工作油至偶合器通路117通過(guò)工作油泵123與工作油吸油管121連接。潤(rùn)滑油至偶合器通路118、工作油至偶合器通路117、潤(rùn)滑油吸油管120和工作油吸油管121設(shè)有壓力表102和截止閥103的安裝位置，潤(rùn)滑油泵122和工作油泵123的吸入口在偶合器油箱液位以下。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種進(jìn)出口調(diào)節(jié)型液力偶合器傳動(dòng)裝置，包括偶合器(101)、壓力表(102)和截止閥(103)，其特征在于:所述傳動(dòng)裝置還包括油路系統(tǒng)，該油路系統(tǒng)包括潤(rùn)滑油及工作油泵、潤(rùn)滑油至偶合器通路(118)、工作油至偶合器通路(117)和油箱連通管(116)，油箱連通管(116)上裝有油泵(104)和逆止閥(105)，潤(rùn)滑油及工作油泵設(shè)有外置油箱(106)，外置油箱(106)設(shè)有油位液位開關(guān)(108)，在外置油箱(106)上裝有離心齒輪油泵組(110)，離心齒輪油泵組(110)通過(guò)連接軸(112)與聯(lián)軸器(114)連接，聯(lián)軸器(114)上端裝有油泵驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)(115)，外置油箱(106)通過(guò)油箱連通管(116)與偶合器(101)連接，離心齒輪油泵組(111)通過(guò)潤(rùn)滑油至偶合器通路(118)、工作油至偶合器通路(117)與偶合器(101)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述油路系統(tǒng)包括潤(rùn)滑油及工作油泵、潤(rùn)滑油至偶合器通路(118)、工作油至偶合器通路(117)、潤(rùn)滑油吸油管(120)和工作油吸油管(121)，潤(rùn)滑油及工作油泵裝有離心齒輪油泵組(110)，離心齒輪油泵組(110)通過(guò)連接軸(112)與聯(lián)軸器(114)連接，聯(lián)軸器(114)上端裝有油泵驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)(115)，離心齒輪油泵組(110)通過(guò)潤(rùn)滑油至偶合器通路(118)、工作油至偶合器通路(117)、潤(rùn)滑油吸油管(120)和工作油吸油管(121)與偶合器(101)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述油路系統(tǒng)包括潤(rùn)滑油至偶合器通路(118)、工作油至偶合器通路(117)、潤(rùn)滑油吸油管(120)、工作油吸油管(121)、潤(rùn)滑油泵(122)及工作油泵(123)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種進(jìn)出口調(diào)節(jié)型液力偶合器傳動(dòng)裝置，包括偶合器（101）、壓力表（102）、截止閥（103）和油路系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)油路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及改造，使本實(shí)用新型既滿足在變頻調(diào)速情況下扭矩輸出，同時(shí)保留維持進(jìn)出口調(diào)節(jié)及傳遞扭矩的功能。因此本實(shí)用新型在保證偶合器傳動(dòng)裝置這種高度傳動(dòng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性、安全性和可靠性的前提下，既滿足在變頻調(diào)速情況下扭矩輸出，同時(shí)保留維持進(jìn)出口調(diào)節(jié)及傳遞扭矩的功能。
【IPC分類】F16H41-30, F16H41-00
【公開號(hào)】CN204493632
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520038384
【發(fā)明人】孫明文, 侯繼海, 郭凱, 王立地
【申請(qǐng)人】孫明文, 侯繼海, 郭凱, 王立地
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年1月21日