一種中沙碟剎直筒前減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減震器技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種中沙碟剎直筒前減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]中沙碟剎直筒前減震器是用于一些摩托車(chē)以及一些自行車(chē)上的前減震器，然而在使用過(guò)程中，很多操作者喜歡在上臺(tái)階的是時(shí)候，通過(guò)將車(chē)子前輪上抬跳躍，或者一些道路不平穩(wěn)，中沙碟剎直筒前減減震器在車(chē)子上起到了一個(gè)減震效果，然而傳統(tǒng)的中沙碟剎直筒前減減震器容易出現(xiàn)減震效果差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種減震效果強(qiáng)的中沙碟剎直筒前減震器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種中沙碟剎直筒前減震器，包括套管和柄管，所述套管內(nèi)設(shè)有第一鏤空部，所述套管上設(shè)有由套管外穿至第一鏤空部?jī)?nèi)的固定螺釘，所述套管內(nèi)設(shè)有一端與固定螺釘連接的定位桿，所述柄管一端置于第一鏤空內(nèi)且與套管相對(duì)滑動(dòng)，所述柄管內(nèi)設(shè)有第二鏤空部，所述定位桿與固定螺釘連接端的另一端至第二鏤空部?jī)?nèi)，所述第二鏤空部?jī)?nèi)設(shè)有第一彈性套、定位架、第一彈簧和固定座，所述定位桿置于第二鏤空部端依次穿過(guò)第一彈性套、固定座和第一彈簧，定位桿置于樓空部?jī)?nèi)端一體設(shè)有與第一彈簧相抵觸的定位頭，所述定位頭外設(shè)有密封圈，所述定位桿內(nèi)設(shè)有與定位頭相抵觸的第二彈簧。
[0005]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)在套管內(nèi)設(shè)有第一鏤空部，并且在柄管內(nèi)設(shè)有第二鏤空部，且通過(guò)柄桿與套管之間相互滑動(dòng)，并且通過(guò)套管上設(shè)有由套管外穿至第一鏤空部?jī)?nèi)的固定螺釘，通過(guò)套管內(nèi)設(shè)有一端與固定螺釘連接的定位桿，且定位桿另一端置于柄管內(nèi)的第二鏤空部?jī)?nèi)，在滑動(dòng)的時(shí)候，能夠保證滑動(dòng)的穩(wěn)定性，并且通過(guò)第二鏤空部?jī)?nèi)設(shè)有第一彈性套、固定座和第一彈簧，定位桿置于第二鏤空部端依次穿過(guò)第一彈性套、固定座和第一彈簧，定位桿置于樓空部?jī)?nèi)端一體設(shè)有與第一彈簧相抵觸的定位頭，定位頭外設(shè)有密封圈，所述定位桿內(nèi)設(shè)有與定位頭相抵觸的第二彈簧，當(dāng)柄管和套管相對(duì)滑動(dòng)的時(shí)候也就是減震器進(jìn)行減震的時(shí)候，定位桿對(duì)第二鏤空部的第二彈簧進(jìn)行擠壓，然而第二彈簧對(duì)定位桿起到了一個(gè)反彈作用，利用定位桿帶動(dòng)固定螺釘，然后帶動(dòng)管套，通過(guò)第二彈簧的反彈來(lái)給予定位桿上的定位頭的回彈力，然而定位頭與第一彈簧相抵觸，第一彈簧又置于固定座和定位頭之間，并且通過(guò)第一彈性套在進(jìn)行最底部進(jìn)行抵觸，通過(guò)第一彈簧和第一彈性套進(jìn)行雙力反彈，使得給予第二彈簧反力，使得第二彈簧和第一彈簧之間成彈性力的反復(fù)回彈循環(huán)，使得整體的力能夠得到在循環(huán)中失去，使得整體減震效果大大的提高。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述固定座內(nèi)設(shè)有套于定位桿上的第二彈性套。
[0007]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，固定座內(nèi)設(shè)有套于定位桿上的第二彈性套，當(dāng)?shù)诙椈傻膹椓Ψ磸棧沟枚ㄎ活^對(duì)第一彈簧的擠壓，然后帶著固定座對(duì)第一彈性套擠壓，通過(guò)在固定座內(nèi)部第二彈性套的設(shè)置，使得固定座對(duì)第一彈性套擠壓的時(shí)候，能夠以最快的時(shí)間使得第二彈簧與第一彈簧抵觸，使得在最快時(shí)間給于固定座足夠的回彈力來(lái)輔助第一彈簧的回彈，從而使得反復(fù)回彈效果更佳，使得整體減震效果更佳。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述柄管上設(shè)有圓弧槽，所述圓弧槽上設(shè)有用于連通第一鏤空部和第二鏤空部的第一通孔。
[0009]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)柄管上設(shè)有圓弧槽，利用圓弧槽的設(shè)計(jì)，使得管套內(nèi)部的液體或者氣體能夠在圓弧槽內(nèi)回流，起到了一定的阻力作用，并且弧槽上設(shè)有第一鏤空部和第二鏤空部連的通第一通孔，使得內(nèi)部的液體或者氣體進(jìn)行流動(dòng)產(chǎn)生阻力，起到了緩沖效果，從而使得減震效果更佳。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述定位桿內(nèi)設(shè)有第三鏤空部，所述定位桿上設(shè)有用于連通第三鏤空部和第二鏤空部的第二通孔。
[0011]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使得內(nèi)部的液體或者氣體流動(dòng)更佳，進(jìn)一步的達(dá)到了產(chǎn)生阻力而達(dá)到緩沖效果，從而使得減震效果更佳。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一種中沙碟剎直筒前減震器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一種中沙碟剎直筒前減震器的A部結(jié)構(gòu)放大示意圖。
[0014]圖中附圖標(biāo)記:101、套管、102、第一鏤空部;201、柄管;202、第二鏤空部;203、圓弧槽；204、第一通孔；301、定位桿；302、定位頭；303、第三鏤空部；304、第二通孔；305、密封圈；401、固定螺釘；501、第二彈簧；601、第一彈簧；701、固定座；702、第二彈性套；801、第一彈性套。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參照?qǐng)D1至圖2對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]—種中沙碟剎直筒前減震器，包括套管101和柄管201，所述套管101內(nèi)設(shè)有第一鏤空部102，所述套管101上設(shè)有由套管101外穿至第一鏤空部102內(nèi)的固定螺釘401，所述套管101內(nèi)設(shè)有一端與固定螺釘401連接的定位桿301，所述柄管201—端置于第一鏤空內(nèi)且與套管101相對(duì)滑動(dòng)，所述柄管201內(nèi)設(shè)有第二鏤空部202，所述定位桿301與固定螺釘401連接端的另一端至第二鏤空部202內(nèi)，所述第二鏤空部202內(nèi)設(shè)有第一彈性套801、定位架、第一彈簧601和固定座701，所述定位桿301置于第二鏤空部202端依次穿過(guò)第一彈性套801、固定座701和第一彈簧601，定位桿301置于樓空部?jī)?nèi)端一體設(shè)有與第一彈簧601相抵觸的定位頭302，所述定位頭302外設(shè)有密封圈305，所述定位桿301內(nèi)設(shè)有與定位頭302相抵觸的第二彈簧501。
[0017]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)在套管101內(nèi)設(shè)有第一鏤空部102，并且在柄管201內(nèi)設(shè)有第二鏤空部202，且通過(guò)柄桿與套管101之間相互滑動(dòng)，并且通過(guò)套管101上設(shè)有由套管101外穿至第一鏤空部102內(nèi)的固定螺釘401，通過(guò)套管101內(nèi)設(shè)有一端與固定螺釘401連接的定位桿301，且定位桿301另一端置于柄管201內(nèi)的第二鏤空部202內(nèi)，在滑動(dòng)的時(shí)候，能夠保證滑動(dòng)的穩(wěn)定性，并且通過(guò)第二鏤空部202內(nèi)設(shè)有第一彈性套801、固定座701和第一彈簧601，定位桿301置于第二鏤空部202端依次穿過(guò)第一彈性套801、固定座701和第一彈簧601，定位桿301置于樓空部?jī)?nèi)端一體設(shè)有與第一彈簧601相抵觸的定位頭302，定位頭302外設(shè)有密封圈305，所述定位桿301內(nèi)設(shè)有與定位頭302相抵觸的第二彈簧501，當(dāng)柄管201和套管101相對(duì)滑動(dòng)的時(shí)候也就是減震器進(jìn)行減震的時(shí)候，定位桿301對(duì)第二鏤空部202的第二彈簧501進(jìn)行擠壓，然而第二彈簧501對(duì)定位桿301起到了一個(gè)反彈作用，利用定位桿301帶動(dòng)固定螺釘401，然后帶動(dòng)管套，通過(guò)第二彈簧501的反彈來(lái)給予定位桿301上的定位頭302的回彈力，然而定位頭302與第一彈簧601相抵觸，第一彈簧601又置于固定座701和定位頭302之間，并且通過(guò)第一彈性套801在進(jìn)行最底部進(jìn)行抵觸，通過(guò)第一彈簧601和第一彈性套801進(jìn)行雙力反彈，使得給予第二彈簧501反力，使得第二彈簧501和第一彈簧601之間成彈性力的反復(fù)回彈循環(huán)，使得整體的力能夠得到在循環(huán)中失去，使得整體減震效果大大的提高。
[0018]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述固定座701內(nèi)設(shè)有套于定位桿301上的第二彈性套 702。
[0019]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，固定座701內(nèi)設(shè)有套于定位桿301上的第二彈性套702，當(dāng)?shù)诙椈?01的彈力反彈，使得定位頭302對(duì)第一彈簧601的擠壓，然后帶著固定座701對(duì)第一彈性套801擠壓，通過(guò)在固定座701內(nèi)部第二彈性套702的設(shè)置，使得固定座701對(duì)第一彈性套801擠壓的時(shí)候，能夠以最快的時(shí)間使得第二彈簧501與第一彈簧601抵觸，使得在最快時(shí)間給于固定座701足夠的回彈力來(lái)輔助第一彈簧601的回彈，從而使得反復(fù)回彈效果更佳，使得整體減震效果更佳。
[0020]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述柄管201上設(shè)有圓弧槽203，所述圓弧槽203上設(shè)有用于連通第一鏤空部102和第二鏤空部202的第一通孔204。
[0021]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)柄管201上設(shè)有圓弧槽203，利用圓弧槽203的設(shè)計(jì)，使得管套內(nèi)部的液體或者氣體能夠在圓弧槽203內(nèi)回流，起到了一定的阻力作用，并且弧槽上設(shè)有第一鏤空部102和第二鏤空部202連的通第一通孔204，使得內(nèi)部的液體或者氣體進(jìn)行流動(dòng)產(chǎn)生阻力，起到了緩沖效果，從而使得減震效果更佳。
[0022]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述定位桿301內(nèi)設(shè)有第三鏤空部303，所述定位桿301上設(shè)有用于連通第三鏤空部303和第二鏤空部202的第二通孔304。
[0023]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使得內(nèi)部的液體或者氣體流動(dòng)更佳，進(jìn)一步的達(dá)到了產(chǎn)生阻力而達(dá)到緩沖效果，從而使得減震效果更佳。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種中沙碟剎直筒前減震器，包括套管和柄管，其特征是:所述套管內(nèi)設(shè)有第一鏤空部，所述套管上設(shè)有由套管外穿至第一鏤空部?jī)?nèi)的固定螺釘，所述套管內(nèi)設(shè)有一端與固定螺釘連接的定位桿，所述柄管一端置于第一鏤空內(nèi)且與套管相對(duì)滑動(dòng)，所述柄管內(nèi)設(shè)有第二鏤空部，所述定位桿與固定螺釘連接端的另一端至第二鏤空部?jī)?nèi)，所述第二鏤空部?jī)?nèi)設(shè)有第一彈性套、定位架、第一彈簧和固定座，所述定位桿置于第二鏤空部端依次穿過(guò)第一彈性套、固定座和第一彈簧，定位桿置于樓空部?jī)?nèi)端一體設(shè)有與第一彈簧相抵觸的定位頭，所述定位頭外設(shè)有密封圈，所述定位桿內(nèi)設(shè)有與定位頭相抵觸的第二彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中沙碟剎直筒前減震器，其特征是:所述固定座內(nèi)設(shè)有套于定位桿上的第二彈性套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中沙碟剎直筒前減震器，其特征是:所述柄管上設(shè)有圓弧槽，所述圓弧槽上設(shè)有用于連通第一鏤空部和第二鏤空部的第一通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中沙碟剎直筒前減震器，其特征是:所述定位桿內(nèi)設(shè)有第三鏤空部，所述定位桿上設(shè)有用于連通第三鏤空部和第二鏤空部的第二通孔。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種中沙碟剎直筒前減震器，其技術(shù)方案要點(diǎn)是套管內(nèi)設(shè)有第一鏤空部，所述套管上設(shè)有由套管外穿至第一鏤空部?jī)?nèi)的固定螺釘，所述套管內(nèi)設(shè)有一端與固定螺釘連接的定位桿，所述柄管一端置于第一鏤空內(nèi)且與套管相對(duì)滑動(dòng)，所述柄管內(nèi)設(shè)有第二鏤空部，所述定位桿與固定螺釘連接端的另一端至第二鏤空部?jī)?nèi)，所述第二鏤空部?jī)?nèi)設(shè)有第一彈性套、定位架、第一彈簧和固定座，所述定位桿置于第二鏤空部端依次穿過(guò)第一彈性套、固定座和第一彈簧，定位桿置于樓空部?jī)?nèi)端一體設(shè)有與第一彈簧相抵觸的定位頭，所述定位頭外設(shè)有密封圈，所述定位桿內(nèi)設(shè)有與定位頭相抵觸的第二彈簧，本實(shí)用新型提供一種減震效果強(qiáng)的中沙碟剎直筒前減震器。
【IPC分類(lèi)】F16F13-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204477165
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420865471
【發(fā)明人】袁偉華
【申請(qǐng)人】浙江名震機(jī)械制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2014年12月30日