軌道運(yùn)輸設(shè)備用水平雙向制動器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軌道運(yùn)輸設(shè)備制動器。
【背景技術(shù)】
[0002]制動器是保障軌道運(yùn)輸設(shè)備安全運(yùn)行的必備裝置，傳統(tǒng)軌道運(yùn)輸設(shè)備安裝的制動器包括缸筒、活塞、處于缸筒后側(cè)的缸套，缸套內(nèi)且在其后部設(shè)有導(dǎo)向套，活塞桿后部伸出導(dǎo)向套與缸套連接，活塞桿上套有蝶形彈簧，在缸筒與缸套的底部各固定安裝有制動臂，由于缸筒是固定不動的，因此只有通過裝在缸套的制動臂動作，牽動另一制動臂移動實(shí)現(xiàn)制動的制動和打開，當(dāng)制動臂處于打開狀態(tài)的情況下，制動臂中心偏移軌道面正上方，如果軌道運(yùn)輸設(shè)備稍微偏移軌道面運(yùn)行，則制動臂進(jìn)一歩偏于軌道面，造成需制動時制動臂抓不住軌道或不能大范圍抓住軌道面，而制動失效或制動不足的情況發(fā)生。且傳統(tǒng)的制動器碟簧裝在缸筒內(nèi)活塞桿上，缸筒通過缸套套住，形成封閉結(jié)構(gòu)，這樣結(jié)構(gòu)要求部件間的連接和配合精度高，不易于安裝、不易檢修和維護(hù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種軌道運(yùn)輸設(shè)備用水平雙向制動器。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種軌道運(yùn)輸設(shè)備用水平雙向制動器，在機(jī)架上裝有雙向油缸和油缸活塞桿導(dǎo)向板、在油缸活塞桿固定有彈費(fèi)推板，油缸活塞桿的如?而套在油缸活塞桿導(dǎo)向板的導(dǎo)向孔中；在彈簧推板與油缸活塞桿導(dǎo)向板之間的油缸活塞桿上套有彈簧，鉗式制動器的鉗柄活動連接在彈簧推板上。
[0005]本實(shí)用新型具有如下的技術(shù)效果，采用兩制動臂同時受力，實(shí)行雙向制動的方式，制動臂向兩邊等距移動并抬離軌道面，不會因?yàn)檫\(yùn)輸設(shè)備因偏離軌道中心而造成不能有效制動，增強(qiáng)了制動效果；采用彈簧外置的安裝方式，易于排查故障，降低維護(hù)難度。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是本實(shí)用新型制動狀態(tài)時結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1、圖2所示，一種軌道運(yùn)輸設(shè)備用水平雙向制動器，其特征在于:在機(jī)架I上裝有雙向油缸2和油缸活塞桿導(dǎo)向板6、在油缸活塞桿3固定有彈費(fèi)推板4，油缸活塞桿3的前端套在油缸活塞桿導(dǎo)向板6的導(dǎo)向孔中；在彈簧推板4與油缸活塞桿導(dǎo)向板6之間的油缸活塞桿3上套有彈簧5，鉗式制動器7的鉗柄活動連接在彈簧推板4上。
[0009]正常工作時，向雙向油缸2內(nèi)注入液壓油，液壓油推動雙向油缸2內(nèi)活塞，油缸活塞桿3向兩側(cè)運(yùn)動，從而推動彈簧推板4向兩側(cè)移動，彈簧5被壓縮，鉗式制動器7隨之張開，向兩邊等距離移動及向上提升到軌道8上方，運(yùn)輸設(shè)備可通過普通岔道順利運(yùn)行。當(dāng)需制動時，釋放雙向油缸2中的液壓油，在彈簧5的作用力下，油缸活塞桿3和彈簧推板4向內(nèi)側(cè)移動，鉗式制動器7收攏，向內(nèi)及向下夾緊軌道8，實(shí)現(xiàn)制動。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道運(yùn)輸設(shè)備用水平雙向制動器，其特征在于:在機(jī)架(I)上裝有雙向油缸(2)和油缸活塞桿導(dǎo)向板￠)、在油缸活塞桿(3)固定有彈簧推板(4)，油缸活塞桿(3)的前端套在油缸活塞桿導(dǎo)向板(6)的導(dǎo)向孔中；在彈簧推板(4)與油缸活塞桿導(dǎo)向板(6)之間的油缸活塞桿(3)上套有彈簧(5)，鉗式制動器(7)的鉗柄活動連接在彈簧推板(4)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軌道運(yùn)輸設(shè)備用水平雙向制動器，在機(jī)架上裝有雙向油缸和油缸活塞桿導(dǎo)向板、在油缸活塞桿固定有彈簧推板，油缸活塞桿的前端套在油缸活塞桿導(dǎo)向板的導(dǎo)向孔中；在彈簧推板與油缸活塞桿導(dǎo)向板之間的油缸活塞桿上套有彈簧，鉗式制動器的鉗柄活動連接在彈簧推板上。本實(shí)用新型具有如下的技術(shù)效果，采用兩制動臂同時受力，實(shí)行雙向制動的方式，制動臂向兩邊等距移動并抬離軌道面，不會因?yàn)檫\(yùn)輸設(shè)備因偏離軌道中心而造成不能有效制動，增強(qiáng)了制動效果；采用彈簧外置的安裝方式，易于排查故障，降低維護(hù)難度。
【IPC分類】F16D65-02, F16D57-00
【公開號】CN204419922
【申請?zhí)枴緾N201420815194
【發(fā)明人】肖公平, 肖連平, 朱濤濤
【申請人】湘潭市恒欣實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月20日