一種汽車液壓襯套的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車液壓襯套，屬于汽車發(fā)動機設備領域。
【背景技術】
[0002]汽車輕量化和燃油經濟性以及環(huán)保性是未來汽車設計和發(fā)展的重要指標，在保證產品使用功能的前提下，降低汽車零部件重量、成本以及提高環(huán)保性是零部件供應商必須要面對的課題；而現有的液壓襯套設計，大都采用了金屬鋼鐵外管，依靠橡膠主簧密封圈與金屬鋼鐵外管的過盈配合，將阻尼液密封在液腔和流道里面，這種設計存在如下不足:
[0003](I)與鋁外管相比，產品重量重，不符合汽車輕量化和燃油經濟系的要求；
[0004](2)鋼鐵外管耐腐蝕性差，必須要做表面防護處理(如磷化、鍍鋅鎳等)，因此產品制造成本高，能耗大，環(huán)保性能比較差；
[0005](3)橡膠主簧軸向壓出力小，如果軸向載荷較大時，橡膠主簧有滑出的風險，容易引起漏液導致產品失效。
【實用新型內容】
[0006]為了克服現有技術的缺點，本實用新型提供了一種汽車液壓襯套。
[0007]本實用新型技術方案如下:
[0008]一種汽車液壓襯套，包括外管和內管，所述外管和內管之間設有橡膠主簧，所述橡膠主簧兩端靠近內管處設有限位塊，所述外管連接金屬支架，所述外管采用鋁型材料，所述外管設有卷邊。
[0009]作為優(yōu)選的，所述鋁型材料是6061-T6。
[0010]本實用新型有益效果在于:對現有液壓襯套結構進行了優(yōu)化設計，成功使用鋁型材料的外管設計方案替代目前金屬鋼鐵外管方案，鋁外管配合卷邊工藝處理，彌補了鋁外管楊氏模量比鋼鐵外管低的缺陷；在保證產品使用功能的前提下，產品相對重量下降了60%，軸向推出力提高了 40%，而且鋁外管抗腐蝕能力優(yōu)異，不需要做表面防護處理，因此，該設計滿足了汽車輕量化設計和燃油經濟性以及環(huán)保性的要求，提高了產品的核心市場競爭力。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0012]圖1是本實用新型俯視圖。
[0013]圖2是圖1中A-A方向的剖視圖。
[0014]圖3是圖2中B處的局部放大圖。
[0015]其中:1、外管；2、橡膠主簧；3、限位塊；4、金屬支架；5、內管；6、卷邊；7、阻尼液?！揪唧w實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0017]參閱圖1至圖2。
[0018]一種汽車液壓襯套，包括外管I和內管5，所述外管I和內管5之間設有橡膠主簧2，所述橡膠主簧2兩端靠近內管5處設有限位塊3，所述外管I連接金屬支架4，所述外管I采用鋁型材料，所述外管I設有卷邊6。
[0019]所述鋁型材料是6061-T6。
[0020]本實用新型制作流程是:
[0021]步驟一，將橡膠主簧2在阻尼液7面下壓入外管I中；
[0022]步驟二，外管I使用卷邊工裝做卷邊處理，然后做限徑處理；
[0023]步驟三，將限位塊3組裝在步驟二完成的產品上。
[0024]步驟四，將步驟三完成的液壓襯套壓入到金屬支架4中，得到液壓襯套總成。
[0025]上述附圖及實施例僅用于說明本實用新型，任何所屬技術領域普通技術人員對其所做的適當變化或修飾，或改用其他花型做此技術上的改變，都皆應視為不脫離本實用新型專利范疇。
【主權項】
1.一種汽車液壓襯套，包括外管(I)和內管(5)，所述外管(I)和內管(5)之間設有橡膠主簧(2 )，所述橡膠主簧(2 )兩端靠近內管(5 )處設有限位塊(3 )，所述外管(I)連接金屬支架(4)，其特征在于:所述外管(I)采用鋁型材料，所述外管(I)設有卷邊。
2.根據權利要求1所述的一種汽車液壓襯套，其特征在于:所述鋁型材料是6061-T6。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車液壓襯套，屬于汽車發(fā)動機設備領域。包括外管和內管，所述外管和內管之間設有橡膠主簧，所述橡膠主簧兩端靠近內管處設有限位塊，所述外管連接金屬支架，所述外管采用鋁型材料，所述外管設有卷邊。本實用新型產品重量輕，重量可降低60%、環(huán)保性能好，產品制造能耗和陳本低，產品軸向壓出力高。
【IPC分類】F16C33-04
【公開號】CN204327761
【申請?zhí)枴緾N201420737169
【發(fā)明人】劉琦
【申請人】天納克汽車工業(yè)(蘇州)有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月1日