專利名稱：一種可壓出式橡膠襯套結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種橡膠襯套結構，尤其是涉及用于汽車底盤中一種可壓出式橡膠襯 套結構。
背景技術：
目前，在整車車身支架或者扭轉梁上用橡膠襯套來提高車輛側向承載能力，以限 制車輛在受到側向力時車身相對地面的位移。橡膠襯套固定在車身支架和扭轉梁上的襯 套套管內，為了更好能達到上述目的在橡膠襯套上設計有翻邊。橡膠襯套是汽車底盤上的 重要部件，橡膠襯套在汽車行駛中，一直處于沖擊和擠壓的狀態(tài)，在這種工作環(huán)境下使用達 到一定程度后，橡膠內部組織結構會發(fā)生變化，引起橡膠襯套破壞，使用效果降低，不能滿 足使用要求。需要從支架或扭轉梁上的襯套套管中取出已損壞的橡膠襯套，更換新的橡膠 襯套。而現(xiàn)有技術中的橡膠襯套結構，多為不可更換或者更換起來很困難。如中國專利 200620029023. 6 一種復合式橡膠襯套，包括內軸管、橡膠層和外殼，其特征為所述的橡膠 層粘貼在內軸管外表面上，然后壓入外殼中，外殼兩端的橫截面的直徑向端口過渡時逐漸 減小。所述的內軸管、橡膠層和外殼的軸向和徑向幾何形狀匹配。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種可壓出式橡膠襯套結構，解決現(xiàn)有橡膠襯套不可更換或 者更換起來很困難的問題。本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是一種可壓出式橡膠襯套結構，它包 括襯套內管和襯套外管以及硫化在襯套內管和襯套外管之間的橡膠層，所述的襯套內管上 開設有襯套內孔，所述的襯套外管設置有外管翻邊，所述的橡膠層一直硫化到外管翻邊上 形成橡膠層翻邊；所述的外管翻邊和橡膠層翻邊在相同位置處開設有一組缺口，所述的橡 膠層上開設有槽孔。在本發(fā)明中，進一步的，所述的外管翻邊直徑大于用于壓裝橡膠襯套的襯套套管直徑。所述的缺口到翻邊軸心的距離小于襯套套管半徑。所述的缺口形狀為凹弧狀。所述的槽孔為兩端大中間均勻的弧狀槽孔。所述的槽孔為兩個，對稱分布在橡膠層的圓周上。所述的襯套內管和襯套外管材料均為鑄鐵。本發(fā)明的有益效果由于在橡膠襯套帶有翻邊一端，增加了一組缺口，以便在橡膠 襯套壓出時，在襯套套管上有施加反方向力的支撐點，在橡膠層上開設有槽孔，方便襯套壓 出。該橡膠襯套結構簡單，更換方便，沒有增加零部件，節(jié)約成本。以下將結合附圖和實施例，對本發(fā)明進行較為詳細的說明。


圖1為本發(fā)明可壓出式橡膠襯套結構的構造示意圖。圖2為沿圖1中A-A剖面線的剖視圖。圖3為本發(fā)明可壓出式橡膠襯套套在扭轉梁上的襯套套管的剖視示意圖。圖中1.襯套內管、10.襯套內孔、2.襯套外管、20.外管翻邊、3.橡膠層、30.橡膠 層翻邊、4.槽孔、5.第一缺口、50.第二缺口、6.襯套套管。
具體實施例方式實施例1，如圖1至圖3所示，一種可壓出式橡膠襯套結構，所述的橡膠襯套壓入 固定在車身支架或扭轉梁上的襯套套管6中，它包括襯套內管1和襯套外管2以及硫化在 襯套內管和襯套外管之間的橡膠層3，襯套內管1和襯套外管2材料均為鑄鐵；所述的襯套 內管1上開設有襯套內孔10，襯套內孔10中穿有固定螺栓將其固定車身上；所述的襯套外 管1設置有外管翻邊20，所述的橡膠層一直硫化到外管翻邊上形成橡膠層翻邊30，外管翻 邊20直徑大于用于壓裝橡膠襯套的襯套套管6直徑；所述的外管翻邊20和橡膠層翻邊30 在相同位置處開設有一組缺口，分別為第一缺口 5和第二缺口 50，缺口到翻邊軸心的距離 小于襯套套管半徑，缺口形狀為凹弧狀；所述的橡膠層上開設有槽孔4，槽孔為兩端大中間 均勻的弧狀槽孔，槽孔為兩個，對稱分布在橡膠層的圓周上。由于在橡膠襯套帶有翻邊一端，增加了一組缺口，以便在橡膠襯套壓出時，在襯套 套管上有施加反方向力的支撐點，可以防止另一端施加軸向壓出力時使整個車身支架或扭 轉梁跟著轉動，在橡膠層上開設有槽孔，方便襯套壓出。該橡膠襯套結構簡單，更換方便，沒 有增加零部件，節(jié)約成本。
權利要求
1.一種可壓出式橡膠襯套結構，它包括襯套內管(1)和襯套外管O)以及硫化在襯套 內管和襯套外管之間的橡膠層(3)，所述的襯套內管上開設有襯套內孔(10)，所述的襯套 外管設置有外管翻邊(20)，所述的橡膠層一直硫化到外管翻邊上形成橡膠層翻邊(30)；其 特征在于所述的外管翻邊00)和橡膠層翻邊(30)在相同位置處開設有一組缺口，所述的 橡膠層上開設有槽孔(4)。
2.如權利要求1所述的可壓出式橡膠襯套結構，其特征在于所述的外管翻邊00)直 徑大于用于壓裝橡膠襯套的襯套套管(6)直徑。
3.如權利要求1所述的可壓出式橡膠襯套結構，其特征在于所述的缺口到翻邊軸心 的距離小于襯套套管(6)半徑。
4.如權利要求1至3任一項所述的可壓出式橡膠襯套結構，其特征在于所述的缺口 形狀為凹弧狀。
5.如權利要求1所述的可壓出式橡膠襯套結構，其特征在于所述的槽孔(4)為兩端 大中間均勻的弧狀槽孔。
6.如權利要求5所述的可壓出式橡膠襯套結構，其特征在于所述的槽孔(4)為兩個， 對稱分布在橡膠層的圓周上。
7.如權利要求1所述的可壓出式橡膠襯套結構，其特征在于所述的襯套內管(1)和 襯套外管( 材料均為鑄鐵。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可壓出式橡膠襯套結構，它包括襯套內管和襯套外管以及硫化在襯套內管和襯套外管之間的橡膠層，襯套內管上開設有襯套內孔，襯套外管設置有外管翻邊，橡膠層一直硫化到外管翻邊上形成橡膠層翻邊；外管翻邊和橡膠層翻邊在相同位置處開設有一組缺口，橡膠層上開設有槽孔。在橡膠襯套壓出時，在襯套套管上有施加反方向力的支撐點即缺口處，方便襯套壓出。該橡膠襯套結構簡單，更換方便，沒有增加零部件，節(jié)約成本。
文檔編號F16F1/38GK102109023SQ20101059910
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月21日 優(yōu)先權日2010年12月21日
發(fā)明者劉少華, 華江海, 孫義杰, 王江濤, 黃震 申請人:奇瑞汽車股份有限公司