專利名稱：新型液壓襯套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型公開一種新型液壓襯套，屬于汽車懸架系統(tǒng)的導(dǎo)向裝置中的液壓襯套技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
懸架控制臂與車身是通過襯套連接的，為了有效地控制來自路面或者車輪的不平衡激勵而引起車身的振動，希望襯套元件具有較大的阻尼，目前汽車懸架系統(tǒng)中應(yīng)用的橡膠襯套的疲勞性能和蠕變性能很差。橡膠的動特性與它本身的化合物種類和配方有很大關(guān)系，因此根據(jù)使用條件的需要來選擇橡膠襯套的材料就顯得尤為重要。此外，橡膠的動特性還與振動頻率、振幅、平均變形及溫度有很大關(guān)系。為兼顧操縱穩(wěn)定性、平順性和防振性能， 橡膠襯套設(shè)計了多種結(jié)構(gòu)型式，使其在各方向的剛度值相差很大。整體式橡膠襯套的動彈性剛度低，衰減性也較差，不利于振動的快速衰減。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述問題，本實用新型提供一種具有隔振、降噪性能好，還可以保證整車具有良好的操縱穩(wěn)定性和平順性的新型液壓襯套。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為一種新型液壓襯套，包括由內(nèi)而外依次配合設(shè)置的內(nèi)骨架、主橡膠體、外支架，主橡膠體的外壁上設(shè)置有兩個位置相對的凹槽，且兩個凹槽之間通過流導(dǎo)槽連通，每個凹槽上各配合設(shè)置有一個流道板，且凹槽與相應(yīng)的流道板之間形成空腔，空腔內(nèi)填充有粘性液體。粘性液體優(yōu)選乙二醇。所述凹槽設(shè)置在主橡膠體的外壁中間。所述主橡膠體上設(shè)置有中骨架、橡膠支撐體，主橡膠體的上端面設(shè)置有端面擋環(huán)。本實用新型利用“活塞”原理，設(shè)計時將襯套內(nèi)部設(shè)計成兩個相對獨立且互隔 180°的凹槽，即設(shè)置在主橡膠體的外壁上的兩個位置相對的凹槽，中間用細小的流導(dǎo)槽予以貫通。當整車受到?jīng)_擊時，空腔內(nèi)的粘性液體就會從一個空腔通過流導(dǎo)槽流向另一個空腔，沖擊越大時，由于粘性液體流動速度的滯后，產(chǎn)生的阻尼就大，就產(chǎn)生了高的阻尼特性， 當受到的沖擊小時，內(nèi)部的粘性液體流動時可以順暢的流動，此時產(chǎn)生的阻尼就小，使整車具備較好的舒適性。在橡膠襯套內(nèi)封裝粘性液體，利用流體通過流道時產(chǎn)生的阻尼大小來控制襯套的阻尼大小，不僅具有動彈剛度低和高衰減性能的雙重優(yōu)點，而且還具有隔振、降噪、耐磨性能好、摩擦系數(shù)小、使用壽命長等優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型未裝配外支架、流道板時的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型新型液壓襯套，包括由內(nèi)而外依次配合設(shè)置的內(nèi)骨架2、主橡膠體3、外支架7，主橡膠體3的外壁上設(shè)置有兩個位置相對的凹槽9，且兩個凹槽 9之間通過流導(dǎo)槽10連通，每個凹槽9上各配合設(shè)置有一個流道板4，且凹槽9與相應(yīng)的流道板4之間形成空腔8，空腔8內(nèi)填充有乙二醇。凹槽9設(shè)置在主橡膠體3的外壁中間。主橡膠體3上設(shè)置有中骨架1、橡膠支撐體5，主橡膠體3的上端面設(shè)置有端面擋環(huán)6。上述實施例僅用于解釋說明本實用新型的發(fā)明構(gòu)思，而非對本實用新型權(quán)利保護的限定，凡利用此構(gòu)思對本實用新型進行非實質(zhì)性的改動，均應(yīng)落入本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種新型液壓襯套，其特征在于包括由內(nèi)而外依次配合設(shè)置的內(nèi)骨架、主橡膠體、 外支架，主橡膠體的外壁上設(shè)置有兩個位置相對的凹槽，且兩個凹槽之間通過流導(dǎo)槽連通， 每個凹槽上各配合設(shè)置有一個流道板，且凹槽與相應(yīng)的流道板之間形成空腔，空腔內(nèi)填充有粘性液體。
2.如權(quán)利要求1所述的新型液壓襯套，其特征在于所述凹槽設(shè)置在主橡膠體的外壁中間。
3.如權(quán)利要求1所述的新型液壓襯套，其特征在于所述主橡膠體上設(shè)置有中骨架、橡膠支撐體，主橡膠體的上端面設(shè)置有端面擋環(huán)。
4.如權(quán)利要求1所述的新型液壓襯套，其特征在于所述粘性液體為乙二醇。
專利摘要本實用新型公開一種新型液壓襯套，屬于汽車懸架系統(tǒng)的導(dǎo)向裝置中的液壓襯套技術(shù)領(lǐng)域，包括由內(nèi)而外依次配合設(shè)置的內(nèi)骨架、主橡膠體、外支架，主橡膠體的外壁上設(shè)置有兩個位置相對的凹槽，且兩個凹槽之間通過流導(dǎo)槽連通，每個凹槽上各配合設(shè)置有一個流道板，且凹槽與相應(yīng)的流道板之間形成空腔，空腔內(nèi)填充有粘性液體。本實用新型在橡膠襯套內(nèi)封裝粘性液體，利用流體通過流道時產(chǎn)生的阻尼大小來控制襯套的阻尼大小，不僅具有動彈剛度低和高衰減性能的雙重優(yōu)點，而且還具有隔振、降噪、耐磨性能好、摩擦系數(shù)小、使用壽命長等優(yōu)點。
文檔編號F16F13/08GK202274040SQ20112038175
公開日2012年6月13日 申請日期2011年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月10日
發(fā)明者沈百慶 申請人:索密克汽車配件有限公司