一種電動叉車換擋裝置殼蓋安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電動叉車換擋裝置，尤其涉及一種電動叉車換擋裝置殼蓋安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織IS0/TC110稱為工業(yè)車輛，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械，廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等各國民經(jīng)濟(jì)部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。
[0003]普通叉車均是以內(nèi)燃機(jī)作為動力，但由于叉車一般在廠房內(nèi)工作，采用內(nèi)燃機(jī)，存在噪音和空氣污染較大等缺陷。故近年來出現(xiàn)了以蓄電池作為動力的電動叉車。
[0004]現(xiàn)有電動叉車的換擋裝置，一般是仿制電動汽車換擋裝置，設(shè)置有多個檔位控制，再結(jié)合蓄電池電流調(diào)節(jié)的方式，用于控制車輛速度。但實際上電動叉車由于一般是在倉庫或廠房內(nèi)工作，工作時均為低速行駛，故自身對車速調(diào)控的需求遠(yuǎn)低于電動汽車，實際行駛過程中無需過多的換擋要求。所以需要設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，操作可靠的適合電動叉車使用的換擋裝置。
[0005]為了解決上述問題，申請人考慮設(shè)計一種電動叉車換擋裝置，其中設(shè)計了中空的殼體和搖桿，搖桿下端可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在殼體內(nèi)，上端向上延伸出殼體并設(shè)置把手，然后在殼體內(nèi)部安裝兩個接近開關(guān)，兩個接近開關(guān)對應(yīng)設(shè)置于搖桿在安裝空腔內(nèi)轉(zhuǎn)動路徑兩端并用于實現(xiàn)車輛的前進(jìn)和后退控制。還考慮設(shè)計了限位機(jī)構(gòu)用于實現(xiàn)檔位限位。其中殼體包括相對設(shè)置的呈倒梯形的背面板和正面板，還包括對稱設(shè)置于背面板和正面板之間且下端相對傾斜設(shè)置的前側(cè)板和后側(cè)板，所述背面板和正面板以及前側(cè)板和后側(cè)板之間圍成安裝空腔以安裝限位機(jī)構(gòu)。
[0006]但其中，還需要考慮殼體及其安裝結(jié)構(gòu)怎樣設(shè)計，才具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，對殼體封閉保護(hù)效果好的同時方便搖桿前后搖動操作的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型首要解決的技術(shù)問題是:如何提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，對殼體封閉保護(hù)效果好的同時方便搖桿前后搖動操作的電動叉車換擋裝置殼蓋安裝結(jié)構(gòu)。
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0009]一種電動叉車換擋裝置殼蓋安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述殼蓋為不銹鋼材料制得，殼蓋中部為沿?fù)u桿搖動方向凸起的弧形部，殼蓋四周為水平向外延伸形成的安裝部，安裝部覆蓋住背面板和前側(cè)板以及后側(cè)板上表面的平面板并靠螺栓穿過殼體上端平面板兩側(cè)四個角落處的安裝缺口固定連接，弧形部中部開有供搖桿穿過并能夠前后搖動的弧形槽；殼蓋內(nèi)部還設(shè)置有一塊弧形的蓋板，蓋板的弧形沿前后方向設(shè)置且弧長小于殼蓋弧形部的弧長，搖桿貫穿蓋板設(shè)置上并靠蓋板屏蔽掉殼蓋上的弧形槽。
[0010]本實用新型中，殼蓋為不銹鋼材料制得可以保證強(qiáng)度。殼蓋安裝后可以蓋住殼體上端，對殼體內(nèi)部構(gòu)件形成保護(hù)，殼蓋上設(shè)置的弧形槽，方便搖桿的前后搖動換擋操作。同時設(shè)置的蓋板，可以屏蔽掉殼蓋上的弧形槽，更好地對殼體內(nèi)部構(gòu)件形成保護(hù)。
[0011]作為優(yōu)化，蓋板下方還設(shè)置有一螺旋壓縮彈簧，螺旋壓縮彈簧套設(shè)在搖桿上并對蓋板施加向上的力使其抵住殼蓋下表面。這樣，螺旋壓縮彈簧始終將蓋板向上頂住貼合在盒蓋上，保證對盒蓋上弧形槽的封閉效果。
[0012]作為優(yōu)化，搖桿包括下部位于殼體內(nèi)的截面為矩形的矩形管，還包括上部的截面為圓形的圓形管，矩形管和圓形管之間具有一個注塑成形得到的塑料連接件并靠塑料連接件固連為一體，塑料連接件上表面具有一個水平延伸形成的用于安裝螺旋壓縮彈簧的支撐平臺，所述螺旋壓縮彈簧下端抵接在支撐平臺上。
[0013]這樣，設(shè)置的塑料連接件一是在上端形成支撐平臺，以方便實現(xiàn)對螺旋壓縮彈簧的支撐并提供向上的彈力。另外，使得搖桿上段和下段之間靠塑料件靠注塑成形為一體，設(shè)置簡單方便，連接可靠。
[0014]綜上所述，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，對殼體封閉保護(hù)效果好的同時方便搖桿前后搖動操作的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0015]圖1為一種采用了本實用新型結(jié)構(gòu)的電動叉車換擋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為圖1中單獨限位機(jī)構(gòu)部分沿俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為圖1中單獨限位柱部分沿俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為圖1中單獨把手部分取下弧形嵌塊后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合一種采用了本實用新型結(jié)構(gòu)的電動叉車換擋裝置及其附圖對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0020]具體實施時:如圖1-圖4所示，一種采用了本實用新型結(jié)構(gòu)的電動叉車換擋裝置，包括中空的殼體I和搖桿，搖桿下端可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在殼體I內(nèi)，上端向上延伸出殼體并設(shè)置有把手2，其中，殼體I包括相對設(shè)置的呈倒梯形的背面板和正面板，還包括對稱設(shè)置于背面板和正面板之間且下端相對傾斜設(shè)置的前側(cè)板和后側(cè)板，所述背面板和正面板以及前側(cè)板和后側(cè)板之間圍成安裝空腔，所述背面板和正面板下端中部連接有沿前后方向水平設(shè)置的鉸軸3，所述搖桿下端具有鉸軸孔且可轉(zhuǎn)動地安裝在鉸軸3上，所述安裝空腔內(nèi)安裝有兩個接近開關(guān)4，兩個接近開關(guān)4對應(yīng)設(shè)置于搖桿在安裝空腔內(nèi)轉(zhuǎn)動路徑兩端，還設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)用于對搖桿處于轉(zhuǎn)動路徑中部的豎直狀態(tài)以及搖桿處于轉(zhuǎn)動路徑兩端處的傾斜狀態(tài)時的限位，當(dāng)搖桿處于轉(zhuǎn)動路徑兩端處的傾斜狀態(tài)時位于接近開關(guān)檢測范圍內(nèi)。
[0021]這樣，搖桿下端鉸接在殼體內(nèi)，換擋時可以前后推動搖桿，搖桿和限位機(jī)構(gòu)配合能夠?qū)崿F(xiàn)前中后三個位置的限位，位于前后兩個位置時，對應(yīng)位置的接近開關(guān)能夠檢測到搖桿后觸發(fā)并啟動電機(jī)正轉(zhuǎn)輸出和反轉(zhuǎn)輸出，實現(xiàn)車輛的前進(jìn)和后退控制。當(dāng)搖桿位于中間豎直狀態(tài)時，車輛處于空擋狀態(tài)。
[0022]其中，所述限位機(jī)構(gòu)，包括位于殼體的背面板上的三道豎向的限位槽5，還包括水平固定設(shè)置在搖桿上的一個安裝筒6，安裝筒6—端端口正對限位槽可滾動地設(shè)置有一顆滾珠7，滾珠7被位于安裝筒6內(nèi)的一根壓縮彈簧8壓緊抵接在限位槽5上。
[0023]這樣，靠滾珠被壓縮彈簧抵緊在限位槽實現(xiàn)限位，保證沒有外力作用時，搖桿會停留于推動到的檔位上，當(dāng)搖桿承受推力時，滾珠和壓縮彈簧作用能夠在三個限位槽之間滾動切換，進(jìn)而實現(xiàn)檔位換擋。故具有結(jié)構(gòu)簡單，換擋可靠，限位穩(wěn)定可靠等特點。
[0024]其中，還包括一個限位板9，限位板9表面彎曲成形出所述三道限位槽5，所述兩個接近開關(guān)4分別固定在限位板9兩側(cè)位置，限位板9靠螺釘固定在殼體背面板上。這樣，方便限位機(jī)構(gòu)和接近開關(guān)的設(shè)置和安裝。
[0025]其中，所述安裝筒6遠(yuǎn)離滾珠的一端設(shè)置有內(nèi)螺紋并旋接有一個調(diào)節(jié)螺栓10，壓縮彈簧8兩端分別抵接作用在調(diào)節(jié)螺栓10和滾珠7之間，調(diào)節(jié)螺栓10上還旋接有抵緊在安裝筒端口的鎖緊螺母11。
[0026]這樣，方便限位機(jī)構(gòu)自身的裝配，同時方便旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)彈簧的松緊程度，保證換擋操作的流暢和換擋定位的可靠。調(diào)節(jié)螺栓上還