一種電動叉車換擋裝置搖桿結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電動叉車換擋裝置，尤其涉及一種電動叉車換擋裝置搖桿結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業(yè)的各種輪式搬運車輛，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織IS0/TC110稱為工業(yè)車輛，屬于物料搬運機(jī)械，廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等各國民經(jīng)濟(jì)部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO(shè)備。
[0003]普通叉車均是以內(nèi)燃機(jī)作為動力，但由于叉車一般在廠房內(nèi)工作，采用內(nèi)燃機(jī)，存在噪音和空氣污染較大等缺陷。故近年來出現(xiàn)了以蓄電池作為動力的電動叉車。
[0004]現(xiàn)有電動叉車的換擋裝置，一般是仿制電動汽車換擋裝置，設(shè)置有多個檔位控制，再結(jié)合蓄電池電流調(diào)節(jié)的方式，用于控制車輛速度。但實際上電動叉車由于一般是在倉庫或廠房內(nèi)工作，工作時均為低速行駛，故自身對車速調(diào)控的需求遠(yuǎn)低于電動汽車，實際行駛過程中無需過多的換擋要求。所以需要設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，操作可靠的適合電動叉車使用的換擋裝置。
[0005]為了解決上述問題，申請人考慮設(shè)計一種電動叉車換擋裝置，其中設(shè)計了中空的殼體和搖桿，搖桿下端可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在殼體內(nèi)，上端向上延伸出殼體并設(shè)置把手，然后在殼體內(nèi)部安裝兩個接近開關(guān)，兩個接近開關(guān)對應(yīng)設(shè)置于搖桿在安裝空腔內(nèi)轉(zhuǎn)動路徑兩端并用于實現(xiàn)車輛的前進(jìn)和后退控制。還考慮設(shè)計了限位機(jī)構(gòu)用于實現(xiàn)檔位限位。其中殼體包括相對設(shè)置的呈倒梯形的背面板和正面板，還包括對稱設(shè)置于背面板和正面板之間且下端相對傾斜設(shè)置的前側(cè)板和后側(cè)板，所述背面板和正面板以及前側(cè)板和后側(cè)板之間圍成安裝空腔以安裝限位機(jī)構(gòu)。
[0006]但其中，還需要考慮怎樣設(shè)計搖桿結(jié)構(gòu)，才能夠使其具有結(jié)構(gòu)簡單，方便生產(chǎn)，方便自身鉸接的安裝以及把手的設(shè)置，以及方便安裝限位結(jié)構(gòu)以實現(xiàn)對搖桿前中后三個檔位限位的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型首要解決的技術(shù)問題是:如何提供一種結(jié)構(gòu)簡單，方便生產(chǎn)，方便自身鉸接的安裝以及把手的設(shè)置，以及方便安裝限位結(jié)構(gòu)以實現(xiàn)對搖桿前中后三個檔位限位的電動叉車換擋裝置搖桿結(jié)構(gòu)。
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0009]—種電動叉車換擋裝置搖桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述搖桿包括下部位于殼體內(nèi)的截面為矩形的矩形管，還包括上部的截面為圓形的圓形管，矩形管和圓形管之間具有一個注塑成形得到的塑料連接件并靠塑料連接件固連為一體，所述矩形管下端設(shè)置有鉸軸孔，鉸軸孔上端的矩形管上貫穿設(shè)置有用于安裝限位機(jī)構(gòu)的安裝筒，圓形管上端安裝把手。
[0010]這樣搖桿采用兩段式結(jié)構(gòu)，上方圓形管，方便把手的安裝，下方采用矩形管，方便鉸軸孔和安裝筒的設(shè)置，以方便自身的鉸接安裝和限位機(jī)構(gòu)的安裝。矩形管和圓形管之間采用一個塑料件靠注塑成形為一體，設(shè)置簡單方便，連接可靠。同時注塑件上端還可以進(jìn)一步水平延伸形成一個用于安裝螺旋壓縮彈簧的支撐平臺這樣可以方便螺旋壓縮彈簧的安裝以實現(xiàn)對蓋板的支撐。
[0011]作為優(yōu)化，安裝筒一端端口正對殼體背面板上的限位槽可滾動地設(shè)置有一顆滾珠，滾珠被位于安裝筒內(nèi)的一根壓縮彈簧壓緊抵接在殼體的背面板上的限位槽上，所述安裝筒遠(yuǎn)離滾珠的一端設(shè)置有內(nèi)螺紋并旋接有一個調(diào)節(jié)螺栓，壓縮彈簧兩端分別抵接作用在調(diào)節(jié)螺栓和滾珠之間。
[0012]這樣優(yōu)化后，靠安裝筒的滾珠被一個壓縮彈簧抵接在殼體的限位槽內(nèi)實現(xiàn)限位，這樣，保證沒有外力作用時，搖桿會停留于推動到的檔位上，當(dāng)搖桿承受推力時，滾珠和壓縮彈簧作用能夠在相鄰限位槽之間滾動切換，進(jìn)而實現(xiàn)檔位換擋控制。設(shè)置的調(diào)節(jié)螺栓還可以調(diào)節(jié)壓緊量。
[0013]作為優(yōu)化，調(diào)節(jié)螺栓上還旋接有抵緊在安裝筒端口的鎖緊螺母。這樣調(diào)節(jié)螺栓上還設(shè)置了鎖緊螺母，使得調(diào)節(jié)完畢后能夠靠鎖緊螺母鎖緊固定，避免調(diào)節(jié)螺栓松動而改變了彈簧彈力大小。
[0014]作為優(yōu)化，滾珠和壓縮彈簧之間還設(shè)置有一個滑塊，滑塊和滾珠接觸的一端為匹配的弧形面。這樣，能夠更好地保證彈簧和滾珠之間受力平衡穩(wěn)定，保證換擋過程的順暢。
[0015]作為優(yōu)化，所述把手包括塑料件的把手本體，把手本體呈上大下小的橢圓球體且下端中部一體成形嵌設(shè)有一個豎直向下設(shè)置的套筒，套筒用于供搖桿圓形管插入連接，所述把手本體外裹設(shè)有一層橡膠表皮，所述把手本體外表面位于頂部一側(cè)向下彎曲延伸形成有一個凹槽，凹槽內(nèi)嵌設(shè)并沾接設(shè)置有一個不修改的弧形嵌塊，弧形嵌塊將橡膠表皮邊緣壓緊固定在凹槽內(nèi)。
[0016]這樣，把手由塑料件的把手本體結(jié)合橡膠表皮得到，具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，握持操作手感好的特點。采用凹槽嵌設(shè)不銹鋼弧形嵌塊的結(jié)構(gòu)，不銹鋼的弧形嵌塊使得把手外形美觀，同時能夠吸引駕駛者余光注意，方便換擋操作。另外，嵌塊能夠?qū)⑾鹉z表皮邊緣壓緊固定在凹槽內(nèi)，方便橡膠表皮的設(shè)置和固定。
[0017]作為優(yōu)化，所述凹槽中部沿豎向設(shè)置有兩個凸起的固定用圓筒，所述弧形嵌塊內(nèi)表面對應(yīng)圓筒設(shè)置有兩個圓臺凸起并嵌設(shè)到所述固定用圓筒內(nèi)。所述凹槽內(nèi)位于固定用圓筒周圍還設(shè)置有防滑波紋。
[0018]這樣，采用簡單的結(jié)構(gòu)，提高了嵌塊的固定效果，同時防滑波紋保證了橡膠表皮被壓緊固定的效果。
[0019]綜上所述，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，方便生產(chǎn)，方便自身鉸接的安裝以及把手的設(shè)置，以及方便安裝限位結(jié)構(gòu)以實現(xiàn)對搖桿前中后三個檔位限位的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0020]圖1為一種采用了本實用新型結(jié)構(gòu)的電動叉車換擋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2為圖1中單獨限位機(jī)構(gòu)部分沿俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3為圖1中單獨限位柱部分沿俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖4為圖1中單獨把手部分取下弧形嵌塊后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合一種采用了本實用新型結(jié)構(gòu)的電動叉車換擋裝置及其附圖對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0025]具體實施時:如圖1-圖4所示，一種采用了本實用新型結(jié)構(gòu)的電動叉車換擋裝置，包括中空的殼體I和搖桿，搖桿下端可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在殼體I內(nèi)，上端向上延伸出殼體并設(shè)置有把手2，其中，殼體I包括相對設(shè)置的呈倒梯形的背面板和正面板，還包括對稱設(shè)置于背面板和正面板之間且下端相對傾斜設(shè)置的前側(cè)板和后側(cè)板，所述背面板和正面板以及前側(cè)板和后側(cè)板之間圍成安裝空腔，所述背面板和正面板下端中部連接有沿前后方向水平設(shè)置的鉸軸3，所述搖桿下端具有鉸軸孔且可轉(zhuǎn)動地安裝在鉸軸3上，所述安裝空腔內(nèi)安裝有兩個接近開關(guān)4，兩個接近開關(guān)4對應(yīng)設(shè)置于搖桿在安裝空腔內(nèi)轉(zhuǎn)動路徑兩端，還設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)用于對搖桿處于轉(zhuǎn)動路徑中部的豎直狀態(tài)以及搖桿處于轉(zhuǎn)動路徑兩端處的傾斜狀態(tài)時的限位，當(dāng)搖桿處于轉(zhuǎn)動路徑兩端處的傾斜狀態(tài)時位于接近開關(guān)檢測范圍內(nèi)。
[0026]這樣，搖桿下端鉸接在殼體內(nèi)，換擋時可以前后推動搖桿，搖桿和限位機(jī)構(gòu)配合能夠?qū)崿F(xiàn)前中后三個位置的限位，位于前后兩個位置時，對應(yīng)位置的接近開關(guān)能夠檢測到搖桿后觸發(fā)并啟動電機(jī)正轉(zhuǎn)輸出和反轉(zhuǎn)輸出，實現(xiàn)車輛的前進(jìn)和后退控制。當(dāng)搖桿位于中間豎直狀態(tài)時，車輛處于空擋狀態(tài)。
[0027]其中，所述限位機(jī)構(gòu)，包括位于殼體的背面板上的三道豎向的限位槽5，還包括水平固定設(shè)置在搖桿上的一個安裝筒6，安裝筒6—端端口正對限位槽可滾動地設(shè)置有一顆滾珠7，滾珠7被位于安裝筒6內(nèi)的一根壓縮彈簧8壓緊抵接在限位槽5上。
[0028]這樣，靠滾珠被壓縮彈簧抵緊在限位槽實現(xiàn)限位，保證沒有外力作用時，搖桿會停留于推動到的檔位上，當(dāng)搖桿承受推力時，滾珠和壓縮彈簧作用能夠在三個限位槽之間滾動切換，進(jìn)而實現(xiàn)檔位換擋。故具有結(jié)構(gòu)簡單，換擋可靠，限位穩(wěn)定可靠等特點。
[0029]其中，還包括一個限位板9，限位板9表面彎曲成形出所述三道限位槽5，所述兩個接近開關(guān)4分別固定在限位板9兩側(cè)位置，限位板9