0的（在此是唯一的）輸 出端140上，使用了同步計數器145(SZ)，其加載以時鐘發(fā)生器155(T)的時鐘150。在此，響應 時鐘信號150的特定時鐘邊沿地使同步計數器145連續(xù)計數，其中，在同步計數器145的輸出 端160處根據同步計數器145的讀數輸出二進制的字符。在此，同步計數器145的輸出端160 作為連接單元110的控制輸入端使用，從而例如根據同步計數器145的輸出端160處的讀數， 輸入端115a至115f的其中一個以能導電的方式與連接單元110的輸出端140連接。以該方式 能夠在技術上非常容易地將輸入端115a至115f的其中一個上的信號在連接單元110的輸出 端140上作為操縱桿信號165輸出。然后，該操縱桿信號165例如可以在變速器控制設施175 中的處理單元170，如微處理器或相應的邏輯器件上處理并且評估，其中，該變速器控制設 施175現在例如可以布置在變速器中，該變速器遠離于操縱桿100并且布置在車輛的力傳遞 鏈中。
[0075] 在此，連接單元100可以像在圖1中示范性地示出的那樣具有：帶有e = 2n個輸入 端、η個控制輸入端和一個輸出端的一個或多個η-多路復用器(Mux、n-Mux)、帶有控制n-Mux 的η個輸出端和一個針對時鐘發(fā)生器155 (T)的CJK輸入端的同步計數器145(SZ)。同步計數 器145和時鐘發(fā)生器在其他的實施例中也可以理解為連接單元110的子單元。
[0076] 連接單元110的結構根據實施例可以由以下部件構成或包括以下部件：
[0077] 1)在選擋桿100中的至少一個(例如模擬的）多路復用器(Mux)，其通過時鐘發(fā)生器 155(T)來控制，由此，Mux
[0078] a)以均勻的時間間隔并且以固定地限定的順序 [0079] b)將其輸入端中的任一個輸入端連接至其輸出端，
[0080] c)其中，Mux的每個輸入端本身與功能單元(單個LED、單個傳感器、按鍵接觸部)連 接，或者替選地，
[0081] d)與作為參考參量的已知且固定的電壓電平連接，從而在不知道時鐘的情況下能 夠在輸出端識別出哪個功能單元作為最后的/下一功能單元讀取，
[0082] 從而在短暫的瞬間內交替地使選擋桿100中的任一個功能單元或電壓電平經由 Mux的輸出端連接到變速器上;和
[0083] 2)作為參考信號提供單元的至少一個電阻器網絡，其提供不同的電壓電平。
[0084] 在變速器側上應當在變速器控制設施175中存在至少一個I/O端口，經由I/O端口 使Mux的輸出端140永久地與變速器或變速器控制設施中的μα 70的引腳連接。
[0085]根據DIN 44300,多路復用器(簡稱:Mux)是如下功能單元，其將信息從數量為η的 信道轉移到其他的數量為m的信道上。
[0086] 特別普遍地在此可以提到的是，多路復用器或者更一般的來說是連接單元能夠在 第一時刻使連接單元的第一輸入端與輸出端連接，并且在第二時刻使連接單元的第二輸入 端與輸出端連接。在此，第二時刻可以在時間上后置于第一時刻。
[0087] 下面應當詳細闡述本發(fā)明的尤其是能夠用于此的連接單元110的一些特別的實施 例。
[0088] 為了在占有市場的設計中使用盡可能簡單的部件，圖2的子圖2A和2B示出了用于 使用在操縱桿1 〇〇中的連接單元11 〇的兩個變型方案。
[0089] 在此，Mux針對X個有效信號附加地需要X個固定的電壓電平，因此，在變換成新的 有效信號的情況下總是在特定的時間內施加有電壓電平，在該電壓電平上，變速器控制設 施可以識別出有效信號的變換。因此，Mux需要e = 2x個輸入端。這些固定的電壓電平可以作 為參考電壓例如通過電阻器網絡200提供，于是，電阻器網絡作為參考電壓提供單元200起 作用。在圖2的子圖2A中描繪了連接單元110與這種參考電壓提供單元200的互連的方框圖。 在此，在連接單元110的第一輸入端1上施加有按鍵T1的信號。從連接單元110的第二輸入端 起施加有由電壓源相對地提供的電勢。在連接單元110的第三輸入端上施加有第一燈L1 (其 也可以是LED)的信號。在連接單元110的第四輸入端上施加有作為參考信號的電壓信號，該 電壓信號通過經由電阻器R4連接到第二輸入端上獲得。在連接單元110的第五輸入端上施 加有相應于傳感器S1的傳感值的信號，傳感值例如表示圖1的換擋桿130的方位或位置。在 第六輸入端上施加有作為參考信號的電壓信號，該電壓信號通過經由電阻器R3使第六輸入 端與第四輸入端連接而獲得。在連接單元110的第七輸入端上施加有第二燈L2(其同樣可以 是LED)的信號。在連接單元110的第八輸入端上施加有作為參考信號的電壓電平，該電壓電 平通過經電阻器R2連接第六輸入端而獲得。此外在此，連接單元110的第八輸入端經由電阻 器R1與接地端連接。在連接單元110的第九輸入端上施加有第二按鍵T2的信號。因此，由于 中間連接有相應的參考電壓電平或參考信號而需要連接單元110的大量的2e個輸入端，以 便非常明確地在圖2A中未示出的變速器控制設施175上能夠識別出連接單元110的輸入端 到連接單元110的輸出端140的進一步連接。在此，同步計數器145應當在此將時鐘信號150 以1比2e的關系來確定比例，以便循環(huán)地實現將連接單元110的輸入端115連到(唯一的）輸 出端140上。
[0090] 在此，可以通過作為用于對連接單元110的第二、第四、第六和第八輸入端進行加 載的電阻器網絡的分壓電路形成參考電壓提供單元200。在此，在各個輸入端上可以提供限 定的電壓電平作為參考電壓，電壓電平在循環(huán)地將輸入端接通到輸出端上時能夠實現對不 同的傳感器、燈或按鍵的信號值進行明確的區(qū)分或劃界。在此，連接單元110的每個輸入端 上可以提供不同的電壓電平，從而也可以明確地通過對相應的電壓電平的評估和識別來辨 認出連接單元110的當前的連接電路。如果第二輸入端沒有與特定的參考電勢或特定的電 壓電平連接，那么通過電阻器網絡也能夠使連接單元110的第二、第四、第六和第八輸入端 處于同樣的，也就是說相同的電勢電平上。以該方式，雖然不再能夠明確地區(qū)分連接單元 110當前位于哪個方位中，但是可以明確地辨認出兩個值，例如傳感器和燈的區(qū)分。
[0091] 在圖2A的電路結構的修改方案中，在根據圖2B的實施例中使用連接單元140，其明 顯需要較少的輸入端115。因此，例如在連接單元140的輸入端115上僅施加有第一按鍵T1 的、第一燈L1的、（第一)傳感器S1的、第二燈L2的、第二按鍵T2的以及參考信號的信號，參考 信號在使用電阻器R1的情況下相對地電勢獲得。連接單元110的輸出端140與第二連接單元 230的第一輸入端220a連接。第二連接單元230的第二輸入端220p經由電阻器R2連接地電 勢。以該方式，第二連接單元230構造為1-多路復用器，而(第一)連接單元110構造為具有e+ 1個輸入端115的多路復用器。于是因此，第二連接單元230可以通過時鐘處理單元235提高 (或降低)時鐘發(fā)生器155的時鐘信號150,并且因此驅控第二連接單元230。以該方式也可以 在第二連接單元230的輸出端240上輸出操縱桿信號，操縱桿信號現在通過參考信號提供在 現在用作參考信號提供單元200的電阻器R2的第二輸入端220b上。
[0092]以該方式，連接單元110的Mux針對e個有效信號只需要e+Ι個輸入端，這是因為只 有一個值作為電壓電平直接存儲到Mux中，例如以便標記(接通)循環(huán)的結束。替選地，循環(huán) 的這種結束的特征也并不需要在于與電阻器R1相關的電壓電平，從而連接單元110的多路 復用器僅需要X個輸入端。Mux的輸出端140通到作為第二連接單元230的開關的輸入端220a 上，開關交替地將MuxllO和固定的電壓電平接通至變速器。開關230的時鐘發(fā)生器155從分 配器235得到時鐘發(fā)生器的時鐘，分配器將時鐘發(fā)生器155的時鐘以固定的比例分配。
[0093]在圖2B中所示的變型方案的優(yōu)點在于以下方面:針對Mux的輸入端的數量可以從e = 2x(幾乎)減半到e = x+l，從而可以使用更有利的MuxllO。（來自Mux)的有效信號與電壓電 平的時間比不再必須是相同長度（1:1)的，而是可以對有效信號有利地延長(例如3:1)。例 如，將參考信號或參考電平從連接單元110或230的其中一個輸入端連到相關的輸出端140 或240上的時間段可以小于將其他信號從連接單元110或230的其中一個輸入端連到相關的 輸出端140或240上的時間段。因此，例如可以較長時間地對作為燈L1或L2的LED通電并且不 易發(fā)生閃爍。
[0094]上面已經描述的實施例能夠有利地進行修改。例如，可以將關于換擋桿方位的經 常需要的功能或信息提供到連接單元110的或第二連接單元230的或Mux的一個以上的輸入 端115上。
[0095]此外，根據圖2A的電路圖或圖2B的電路圖或兩個電路結構的組合的互連結構可以 多重地裝在選擋桿中。圖2A和/或圖2B的每個結構組件于是需要各一個通至變速器控制設 施175的信號線路，為此，由選擋桿100和變速器構成的整個系統獲得在設計中的另外的空 間，因此能夠例如通過一個Mux展開功能，同時能夠通過其他Mux傳導其他不關鍵的功能。就 這方面來說，例如可以經由第一連接單元來分離帶有高的重要性的信息和信號的傳輸，同 時經由第二連接單元來傳輸帶有較低的重要性的其他信息或信號。在該情況下，帶有高的 可靠性的部件例如能夠用于第一連接單元，而更便宜的、更簡單的部件可