外，利用這種實施方式可以有利地實現(xiàn)對 操縱桿或至少一個連接單元的正確功能的檢驗的改進。
[0037] 此外，本發(fā)明的如下實施方式是有利的，其中，第二連接單元構(gòu)造用于：響應(yīng)于在 操縱桿內(nèi)生成的時鐘信號和/或響應(yīng)于從外部輸送到操縱桿上的控制信號或時鐘信號地實 施第二連接單元的其中一個輸入端與第二連接單元的至少一個輸出端的連接。
[0038] 為了能夠在技術(shù)上非常容易地識別出操縱桿的單元或其中一個連接單元中的故 障，可以根據(jù)本發(fā)明的另外的實施方式將第二連接單元的至少一個輸入端與連接單元的至 少一個輸入端聯(lián)接。
[0039] 此外還能夠想到本發(fā)明的如下實施方式，其中，第二連接單元的至少一個輸入端 與連接單元的至少一個輸出端聯(lián)接和/或連接。本發(fā)明的這種實施方式提供的優(yōu)點是，通過 交錯性地互連兩個連接單元例如能夠使用具有非常少數(shù)量的輸入端的連接單元。這一方面 簡化了對各個連接單元的驅(qū)控，并且此外還能夠?qū)崿F(xiàn)在操縱桿中使用較小的進而是更低成 本的連接單元。
[0040] 根據(jù)在此提出的變型方案的作為用于運行操縱桿的方法的本發(fā)明的如下實施方 式是特別有利的，其中，該方法具有以下步驟：
[0041] 在第一時刻將第一輸入端與至少一個輸出端連接;并且
[0042] 在第一時刻之后的第二時刻將第二輸入端與至少一個輸出端聯(lián)接。
[0043] 利用本發(fā)明的這種實施方式也能夠非常有利地實現(xiàn)在此提出的方案的優(yōu)點。
[0044] 此外，能夠想到作為用于評估操縱桿信號的方法的本發(fā)明的如下實施方式，操縱 桿信號由根據(jù)在此所描述的操縱桿的變型方案的操縱桿輸出，其中，該方法具有以下步驟：
[0045] 調(diào)查操縱桿信號在預(yù)先確定的參考信號電平上的時間區(qū)段;并且
[0046] 輸出表示信號信息的輸出信息，該信號信息包含在操縱桿信號的不具有預(yù)先確定 的參考信號電平在時間區(qū)段中。
[0047] 根據(jù)在此提出的變型方案的用于驅(qū)控上述的用于運行操縱桿的方法的步驟的設(shè) 備也是有利的。這種設(shè)備可以是處理傳感器信號或數(shù)據(jù)信號的并且根據(jù)其輸出控制信號的 電設(shè)施。該設(shè)備可以具有一個或多個合適的接口，接口可以按硬件和/或軟件方式構(gòu)造。在 按硬件方式的構(gòu)造中，接口例如可以是集成電路的一部分，在其中實現(xiàn)設(shè)備的功能。接口也 可以是各自的、集成化的電路，或至少部分地由獨立的結(jié)構(gòu)元件構(gòu)成。在按軟件方式的構(gòu)造 中，接口可以是軟件模塊，軟件模塊例如在其他軟件模塊旁存在于微處理器上。
[0048] 具有程序代碼的計算機程序產(chǎn)品也是有利的，程序代碼可以存儲在機器可讀的載 體上，如半導(dǎo)體存儲器、硬盤存儲器或光學(xué)存儲器上，并且當(dāng)程序?qū)嵤┰谟嬎銠C或設(shè)備上時 用于執(zhí)行根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法。
【附圖說明】
[0049] 參照附圖示例性地詳細闡述本發(fā)明。其中：
[0050] 圖1示出作為操縱桿的根據(jù)本發(fā)明的實施例的連接單元的互連的方框圖；
[0051]圖2A示出作為操縱桿的根據(jù)本發(fā)明的實施例的連接單元的互連的另外的方框圖； [0052]圖2B示出作為操縱桿的根據(jù)本發(fā)明的實施例的連接單元的互連的另外的方框圖； [0053]圖3示出作為操縱桿的根據(jù)本發(fā)明的實施例的連接單元的互連的另外的方框圖； [0054]圖4示出作為操縱桿的根據(jù)本發(fā)明的實施例的連接單元的互連的另外的方框圖。
[0055] 圖5示出作為操縱桿的根據(jù)本發(fā)明的實施例的連接單元的互連的另外的方框圖。
[0056] 圖6示出作為操縱桿的根據(jù)本發(fā)明的實施例的連接單元的互連的另外的方框圖；
[0057] 圖7示出作為操縱桿的根據(jù)本發(fā)明的實施例的連接單元的互連的另外的方框圖。
[0058] 圖8示出用于運行操縱桿的方法的流程圖；并且
[0059] 圖9示出作為用于評估操縱桿信號的方法的本發(fā)明的實施例的流程圖。
[0060] 在對本發(fā)明的優(yōu)選實施例的以下描述中，針對在不同的圖中所示的且作用類似的 元件使用相同或類似的附圖標(biāo)記，其中，省略了對這些元件的重復(fù)描述。
【具體實施方式】
[0061] 對于以下的描述來說，針對選擋桿或操縱桿的電子部件的認(rèn)知是需要的，這些電 子部件在對本發(fā)明實施例的描述的范圍內(nèi)已經(jīng)被具體說明，但原則上可以由其他的構(gòu)件以 類似的方式提供。
[0062] 首先，在本發(fā)明的實施例中使用至少一個多路復(fù)用器來作為連接單元。多路復(fù)用 器(也以縮寫"Mux"表示)具有大量的輸入端，少量的控制輸入端和一個輸出端。在有η個控 制輸入端的情況下，Mux具有e = 2nf輸入端。其中恰好有一個輸入端接通到唯一的輸出端 上。η個控制輸入端確定該輸入端，這些控制輸入端中每個都獲得邏輯上的〇或1?？刂戚斎?端上的值可以理解和寫為二進制數(shù)。二進制數(shù)說明了哪個輸入端剛好連接至輸出端。針對 多路復(fù)用器的常見的參量是η = 4個控制輸入端和e = 16個輸入端。
[0063] 此外，在本發(fā)明的在此所提出的實施例中使用同步計數(shù)器。同步計數(shù)器具有一個 輸入端和η個輸出端。一旦在輸入端上發(fā)生邊沿變化(例如邏輯上的1變成邏輯上的〇)，那么 同步計數(shù)器就加上值1。然后，在同步計數(shù)器的η個輸出端上提供下一更大的二進制數(shù)。時鐘 發(fā)生器例如可以在輸入端上引起在η個輸出端上的計數(shù)增加。但是，時鐘也可以來自于其他 的來源，并且不必是周期性的。
[0064] 在在此所提出的實施例中也使用時鐘發(fā)生器。該時鐘發(fā)生器具有僅一個輸出端， 其周期性地從〇變換到1并又變換回到〇。
[0065] 為了顯示信號或狀態(tài)，在本發(fā)明的實施例中使用燈。燈用來輸出。在本文中，燈應(yīng) 當(dāng)在短的電流脈沖之后在一定時間內(nèi)發(fā)光。為了診斷的目的，燈可以具有另外的輸出端，以 便對電流或電壓進行讀回。因此，應(yīng)當(dāng)能夠?qū)崿F(xiàn)的是，檢驗在運行中的燈的功能。
[0066] 將按鍵或開關(guān)稱為在本發(fā)明的實施例中使用的其他元件。按鍵允許識別出通過人 進行的主動的按壓。為了診斷的目的可以雙倍地實施按鍵。為了進一步優(yōu)化診斷，可以將第 二按鍵的信號進行轉(zhuǎn)化。作為進一步改進的診斷，按鍵可以經(jīng)由上拉電阻在既不與供電電 壓相同也不與地相同的電壓電平之間切換。
[0067] 最后，在針對選擋桿或操縱桿的本發(fā)明的實施例中還使用作為電子部件的傳感 器。傳感器是例如能夠無碰觸地識別出機械的結(jié)構(gòu)元件的，尤其是選擋桿或操縱桿的位置 的元件。傳感器可以電感式地、電容式地或光學(xué)地切換，或通過霍爾效應(yīng)切換。一些傳感器 類型也可以模擬地檢測參量，例如距離或角度。為了診斷的目的可以雙倍地實施用于識別 特定的位置的傳感器。
[0068] 具有合適的外圍設(shè)備的微處理器可以完全仿真上述的構(gòu)件。然而，應(yīng)當(dāng)利用在此 所描述的方案來提出首先是低成本的部件，針對根據(jù)ISO 26262的功能安全性的較低的開 發(fā)規(guī)模對于這些部件來說是足夠的。
[0069] 在此提出的構(gòu)思是結(jié)合受yC控制的SbW系統(tǒng)和簡單的電系統(tǒng)的功能中的優(yōu)點，并 且同時降低復(fù)雜性和成本?？紤]的關(guān)鍵因素如下:在通常的構(gòu)思中，對于選擋桿來說，恰好 一個通到車輛的其他部件的，亦即通到變速器的接口是足夠的。與其他部件的直接通信只 有在特殊情況下是需要的，可以通過變速器控制設(shè)施來承擔(dān)。
[0070] SbW換擋的前提例如是受電子控制的變速器，就這方面來說，在此提出的方案可以 在現(xiàn)有技術(shù)中隨意使用，其中，SbW迄今是可行的。變速器已經(jīng)具有了所有必要的邏輯器件 部件，其升級首先表現(xiàn)在軟件中，并且因此會更簡單且成本更低。雖然變速器控制設(shè)施應(yīng)當(dāng) 實施大量的功能并相應(yīng)地設(shè)計，但是存在有一定的概率，即，應(yīng)當(dāng)針對在此提出的本發(fā)明調(diào) 整yc的性能和存儲容量。代替?zhèn)鬏斚?信息地，變速器與選擋桿之間的線纜連接只是在技 術(shù)上沒有要求且直接的線路延長。
[0071] 為了避免大規(guī)模的線束的缺點，多個信號經(jīng)由較少的線路傳輸技術(shù)的非常簡單的 原理用于在此提出的方案:選擋桿中的簡單的接續(xù)部位連接了變速器和選擋桿中的相關(guān)的 部件。根據(jù)本發(fā)明的實施例的選擋桿的相關(guān)的部件在本文中例如是傳感器、閉鎖件/閉鎖磁 體、用于夜間照明和顯示行駛級的發(fā)光器件(例如LED)和/或用于控制行駛動態(tài)和(可選地） 全輪驅(qū)動的針對變速器功能(P按鍵、手動模式)的開關(guān)。在此原則上提出的方案的有利的改 進方案可以在連接的循環(huán)電路中尤其是通過多路復(fù)用器看出。
[0072] 下面應(yīng)該借助圖1的方框圖，在隨后的部件的示例中更詳細地示出在此提出的方 案。
[0073] 在此，在圖1中示出了操縱桿100,其例如表示設(shè)置為用于控制在圖1中未示出的車 輛的變速器的選擋桿的結(jié)構(gòu)組件。操縱桿1〇〇包括連接單元110,其例如構(gòu)造為η-多路復(fù)用 器(n-Mux)。連接單元110包括六個可以給連接單元110輸送信號的輸入端115a至115f，信號 表示選擋桿或操縱桿100的不同的功能120。操縱桿100的其中一個功能120的示例例如可以 是，換擋元件130處于表示變速器的駐車位置(P)的方位或位置中。操縱桿100的功能120的 其他示例例如可以是，換擋元件130處于表示怠速運轉(zhuǎn)(N)的或倒退擋(R)的方位或位置中。 在此，換擋元件130的相應(yīng)的方位可以通過一個或多個傳感器135檢測，這些傳感器提供相 應(yīng)的信號，然后將信號例如施加在連接單元110的輸入端115的其中一個上或在那里施加。 從下面的描述中顯而易見的是，還能想到針對操縱桿100的信號或功能120的另外的可能 性。
[0074]現(xiàn)在，為了能夠?qū)⒏鱾€輸入端115a至115f連到連接單元11