一種用于車輛的減速機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車輛機械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種用于車輛的減速機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車片也叫剎車皮，在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進(jìn)的動能轉(zhuǎn)換成摩擦後的熱能，將車子停下來。專利號CN202431794U公開了一種剎車片，包括鋼背和粘貼于鋼背上的摩擦基板，所述鋼背設(shè)有摩擦基板的側(cè)上設(shè)有澆注孔和凹槽，該發(fā)明極大地提高了鋼背與摩擦基板之間的粘結(jié)強度，避免剎車片在使用過程中出現(xiàn)松動或者脫落現(xiàn)象，但該剎車片排屑能力不佳且工作時會產(chǎn)生較大的振動和噪聲，此外剎車片沒有安全警戒設(shè)置，對駕車者安全保障性不佳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題而提供一種用于車輛的減速機構(gòu)。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問題的技術(shù)方案為:一種用于車輛的減速機構(gòu)，包括減速體和摩擦層，所述減速體一側(cè)面和摩擦層連接，所述摩擦層上設(shè)有排塵槽，所述減速體另一側(cè)面上設(shè)有減振吸音片，所述摩擦層上設(shè)有報警片，所述剎車片體和摩擦層連接方式為膠接，所述剎車片體和減振吸音片通過螺栓連接。
[0005]優(yōu)選的，所述排塵槽的截面形狀為U形。
[0006]優(yōu)選的,所述摩擦層材質(zhì)為娃鋼材質(zhì),所述摩擦層厚度為12_16mm。
[0007]本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)具有的有益效果為:摩擦層上設(shè)有排塵槽，減速體另一側(cè)面上設(shè)有減振吸音片，摩擦層上設(shè)有報警片，有效避免粉塵的堆積，保證了減速體的摩擦系數(shù)的穩(wěn)定，且減振吸音片降低了減速時減速體的振動頻率，降低噪聲；同時報警片提高了預(yù)警和安全性能，摩擦層材質(zhì)為硅鋼材質(zhì)，提高了摩擦層的導(dǎo)熱性和耐磨性。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的主視圖；
圖2為本發(fā)明的俯視圖。
[0009]其中:1_減速體，2-摩擦層，3-排塵槽，4-減振吸音片，5-報警片。
【具體實施方式】
[0010]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0011]如圖1和圖2所示，一種用于車輛的減速機構(gòu)，包括減速體I和摩擦層2，所述減速體I 一側(cè)面和摩擦層2連接，所述摩擦層2上設(shè)有排塵槽3，所述減速體I另一側(cè)面上設(shè)有減振吸音片4，所述摩擦層2上設(shè)有報警片5，所述減速體I和摩擦層2連接方式為膠接，所述減速體I和減振吸音片4通過螺栓連接，有效避免粉塵的堆積，保證了減速體I的摩擦系數(shù)的穩(wěn)定，且減振吸音片4降低了減速時減速體的振動頻率，降低噪聲。
[0012]值得注意的是，所述摩擦層2材質(zhì)為硅鋼材質(zhì)，所述摩擦層2厚度為12_16mm，報警片5提高了預(yù)警和安全性能，摩擦層2材質(zhì)為硅鋼材質(zhì)，提高了摩擦層的導(dǎo)熱性和耐磨性。
[0013]基于上述，摩擦層上設(shè)有排塵槽，減速體另一側(cè)面上設(shè)有減振吸音片，摩擦層上設(shè)有報警片，有效避免粉塵的堆積，保證了減速體的摩擦系數(shù)的穩(wěn)定，且減振吸音片降低了減速時減速體的振動頻率，降低噪聲。
[0014]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于車輛的減速機構(gòu)，包括減速體和摩擦層，所述減速體一側(cè)面和摩擦層連接，其特征在于:所述摩擦層上設(shè)有排塵槽，所述減速體另一側(cè)面上設(shè)有減振吸音片，所述摩擦層上設(shè)有報警片，所述剎車片體和摩擦層連接方式為膠接，所述剎車片體和減振吸音片通過螺栓連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車輛的減速機構(gòu)，其特征在于:所述排塵槽的截面形狀為U形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車輛的減速機構(gòu)，其特征在于:所述摩擦層材質(zhì)為石圭鋼材質(zhì)，所述摩擦層厚度為12-16_。
【專利摘要】本發(fā)明屬于車輛機械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種用于車輛的減速機構(gòu)，包括減速體和摩擦層，所述減速體一側(cè)面和摩擦層連接，所述摩擦層上設(shè)有排塵槽，所述減速體另一側(cè)面上設(shè)有減振吸音片，所述摩擦層上設(shè)有報警片，所述剎車片體和摩擦層連接方式為膠接，所述剎車片體和減振吸音片通過螺栓連接，有效避免粉塵的堆積，保證了減速體的摩擦系數(shù)的穩(wěn)定，且減振吸音片降低了減速時減速體的振動頻率，降低噪聲。
【IPC分類】F16D65/02, F16D69/00
【公開號】CN105508468
【申請?zhí)枴緾N201410500016
【發(fā)明人】趙穎, 由玉泉
【申請人】天津濱浦生產(chǎn)力促進(jìn)有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2014年9月26日