用于制造線性引導(dǎo)設(shè)備的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于制造線性引導(dǎo)設(shè)備的方法，該線性引導(dǎo)設(shè)備具有可線性移動地支承在具有縱軸線的引導(dǎo)軌道處的引導(dǎo)滑塊，該引導(dǎo)滑塊具有滑塊主體和至少一個引導(dǎo)單元對，該引導(dǎo)單元對具有兩個在彼此相反的縱側(cè)邊上包圍(f lankieren，有時稱為置于兩偵D引導(dǎo)軌道的且固定在滑塊主體處的引導(dǎo)單元，其中引導(dǎo)軌道在其兩個縱側(cè)邊處分別具有滾動支承面組件并且這兩個滾動支承面組件(WSlzlagerflSchenanordnung)在相對于引導(dǎo)軌道的縱軸線正交的橫方向上相對彼此具有橫間距并且其中引導(dǎo)單元關(guān)于引導(dǎo)軌道在橫方向上預(yù)緊，其中每個引導(dǎo)單元的滾動支承元件無間隙地且可滾動地(abwa lzbar)不僅貼靠在相關(guān)的引導(dǎo)單元的引導(dǎo)主體的滾動支承面組件處而且貼靠在引導(dǎo)軌道的兩個滾動支承面組件中的一個處。
【背景技術(shù)】
[0002]在之前提及的含義中制造的線性引導(dǎo)設(shè)備從文件EP2397711B1中已知。已知的線性引導(dǎo)設(shè)備包含引導(dǎo)軌道，該引導(dǎo)軌道由引導(dǎo)滑塊以類似騎乘者的方式來搭接，從而引導(dǎo)軌道由兩個引導(dǎo)單元在側(cè)面包圍。每個引導(dǎo)單元具有引導(dǎo)主體和多個滾動支承元件，其中滾動支承元件在引導(dǎo)軌道的和相關(guān)聯(lián)的引導(dǎo)主體的滾動支承面組件之間夾緊，以便實現(xiàn)無間隙的引導(dǎo)。預(yù)緊由彈簧般彈性的夾具實現(xiàn)，該夾具搭接引導(dǎo)單元和引導(dǎo)軌道。具有U形輪廓的剛性的滑塊主體自身搭接夾具并且由止動線材形狀配合地固定在夾具處，以便使引導(dǎo)滑塊完整。
[0003]已知的制造方法尤其具有的缺點是，在引導(dǎo)單元和引導(dǎo)軌道之間作用的預(yù)緊取決于在此球形的滾動支承元件的直徑。球直徑越大，則預(yù)緊越強。但是為了實現(xiàn)引導(dǎo)滑塊的平滑的移動運動，預(yù)緊不應(yīng)當(dāng)太強。另一方面需要一定的預(yù)緊，以便無間隙地保持支承系統(tǒng)。為了考慮到這些不同的要求，在已知的方法中不可或缺的是，采用單獨地預(yù)分類的滾動支承元件。滾動支承元件的這種預(yù)分類和單獨的選出是非常耗時的并且導(dǎo)致了用于線性引導(dǎo)設(shè)備的尚的制造成本。
[0004]文件DE3824192C1描述了滾動主體引導(dǎo)件，在其中在裝配在引導(dǎo)軌道處的狀態(tài)中借助于偏心機構(gòu)進行間隙調(diào)整是可行的。
[0005]根據(jù)文件DE3527307A1線性球支承件包含多個引導(dǎo)單元，這些引導(dǎo)單元固定在彈簧般彈性的承載板處。間隙調(diào)整在裝配在引導(dǎo)軌道處的狀態(tài)中借助于側(cè)向上的夾緊螺紋緊固件進行。
[0006]文件W095/25909A1涉及從引導(dǎo)軌道中取下的滑塊的存放，該滑塊不具有用于該滑塊的滾動球的支持器件。滑塊從引導(dǎo)軌道中取下并且推上到軌道形的球保持件上，以便滾動球不會掉落出來。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的任務(wù)在于，創(chuàng)造一種用于制造線性引導(dǎo)設(shè)備的方法，該方法以成本適宜且快速的方式實現(xiàn)了制造精確工作的線性引導(dǎo)設(shè)備。
[0008]為了解決該任務(wù)利用下列的方法步驟實施制造方法:
(a)提供裝配軌道，其在彼此相反的縱側(cè)邊處分別具有裝配滾動支承面組件，其中在兩個裝配滾動支承面組件之間的橫間距小于在引導(dǎo)軌道的滾動支承面組件之間的橫間距，
(b)在引導(dǎo)單元還沒有固定在滑塊主體處的狀態(tài)中將每個引導(dǎo)單元對的兩個引導(dǎo)單元分別貼靠到裝配軌道的兩個裝配滾動支承面組件中的一個處并且將引導(dǎo)單元壓靠到裝配軌道處，從而每個引導(dǎo)單元的滾動支承元件無間隙地不僅貼靠在引導(dǎo)單元的引導(dǎo)主體的滾動支承面組件處而且貼靠在裝配軌道的相關(guān)聯(lián)的裝配滾動支承面組件處，
(c)將滑塊主體固定在引導(dǎo)單元處，從而固定在引導(dǎo)單元之間的間距并且滑塊主體連同引導(dǎo)單元形成引導(dǎo)滑塊，
(d)將引導(dǎo)滑塊從裝配軌道中取下來，
(e)將引導(dǎo)滑塊推上到引導(dǎo)軌道上，其中引導(dǎo)單元由于引導(dǎo)軌道的滾動支承面組件的相較于裝配滾動支承面組件更大的橫間距在滑塊主體的彈性彎曲的情況下被壓擠遠(yuǎn)離彼此并且由此利用限定的預(yù)緊與引導(dǎo)軌道夾緊。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的方法的思想在于，將對于制造線性引導(dǎo)設(shè)備而言所需的引導(dǎo)滑塊在分開的裝配軌道上來組裝，從而引導(dǎo)單元相對彼此占據(jù)預(yù)限定的實際間距，該實際間距略微地小于在線性引導(dǎo)設(shè)備的制造完成的狀態(tài)中存在的在這些引導(dǎo)單元之間的理論間距。當(dāng)引導(dǎo)滑塊在在裝配軌道上進行的組裝之后放置到相關(guān)聯(lián)的引導(dǎo)軌道上時，由該間距差別引起了在引導(dǎo)滑塊和引導(dǎo)軌道之間的預(yù)緊。換言之如此加工引導(dǎo)軌道，即在其滾動支承面組件之間存在的間距以最小限度大于在裝配軌道的裝配滾動支承面組件之間存在的間距。間距區(qū)別優(yōu)選地處在幾個微米的范圍中。這樣進行在還可被稱作為仿形軌道(Mastershiene)的裝配軌道上組裝引導(dǎo)軌道，即滾動支承元件無間隙地分別貼靠在裝配滾動支承面組件和相關(guān)聯(lián)的引導(dǎo)單元的滾動支承面組件處，以便隨其之后才安置滑塊主體，這具有的結(jié)果是，引導(dǎo)滑塊自身是未張緊的。當(dāng)接著將引導(dǎo)滑塊推上到實際的引導(dǎo)軌道上時，才由于引導(dǎo)軌道的寬度過量而構(gòu)造出一定的預(yù)緊，該預(yù)緊還在線性引導(dǎo)設(shè)備的運行中負(fù)責(zé)系統(tǒng)的必要的無間隙性，而不讓摩擦系數(shù)過度地上升。該制造方法實現(xiàn)了線性引導(dǎo)設(shè)備的可再現(xiàn)的制造，而預(yù)分類或預(yù)選出滾動支承元件是不必要的。能夠不顧使用的滾動支承元件的直徑差別獲得引導(dǎo)系統(tǒng)的可再現(xiàn)的預(yù)緊。
[0010]本發(fā)明的有利的改進方案由從屬權(quán)利要求得知。
[0011]為了將滑塊主體在引導(dǎo)單元壓靠到裝配滾動支承面組件處的狀態(tài)中固定在引導(dǎo)單元處，能夠使得對于每個引導(dǎo)單元而言采用至少一個螺紋緊固連接，該螺紋緊固連接在滑塊主體和引導(dǎo)主體之間起作用。例如能夠?qū)⒒瑝K主體與每個引導(dǎo)主體在使用一個或多個固定螺紋緊固件的情況下進行旋緊和夾緊。
[0012]另一固定可行性在于在滑塊主體和相關(guān)聯(lián)的引導(dǎo)主體之間的材料配合的連接的實施方案。例如能夠在此使用粘合連接。焊接連接視作為特別有利的，其尤其如此來實施，即在相應(yīng)的引導(dǎo)單元的與滾動支承元件相反的背側(cè)邊的區(qū)域中沿著在該處的在引導(dǎo)主體和滑塊主體之間的接合區(qū)域來設(shè)定焊縫。
[0013]可行的是，將至少一個螺紋緊固連接與至少一個材料配合的連接組合。在這種情況中有利的是，首先在一種預(yù)固定的方式的情況下建立至少一個螺紋緊固連接，以便然后接著實施材料配合的連接。
[0014]尤其在使用提及的焊接連接的情況下附加的螺紋緊固連接具有的優(yōu)點是，加強了連接力并且尤其即使當(dāng)滑塊主體由于線性引導(dǎo)設(shè)備相應(yīng)使用而經(jīng)受高的傾斜力時，則還保證了在引導(dǎo)主體和滑塊主體之間的緊固的保持在一起。
[0015]適宜地在唯一的工序中進行將在裝配軌道上組裝的引導(dǎo)滑塊調(diào)換到實際的引導(dǎo)軌道上，其中裝配軌道和引導(dǎo)軌道布置成軸向上相對彼此對準(zhǔn)并且接著如此移位引導(dǎo)滑塊，即該引導(dǎo)滑塊在從裝配軌道中軸向上移動下來時同時軸向上推上到對準(zhǔn)的引導(dǎo)軌道上。這種方法方式相對于原則上同樣可行的這樣的行為方式具有優(yōu)點，即在該行為方式的情況下引導(dǎo)滑塊在在裝配軌道上進行的制造之后從裝配軌道中取下并且單獨地臨時存儲直到與引導(dǎo)軌道組合為止。
[0016]然而即使在臨時存儲預(yù)加工的引導(dǎo)滑塊的情況下當(dāng)引導(dǎo)滑塊的臨時存儲再次在與該引導(dǎo)滑塊匹配的軌道(該軌道能夠被稱作為存放軌道)上進行時，簡單且合理地制造線性引導(dǎo)設(shè)備仍是可行的。尤其如此實施存放軌道，即安坐在其上的引導(dǎo)滑塊如優(yōu)選地同樣在裝配軌道的情況下和在引導(dǎo)軌道的情況下那樣僅僅能夠在縱方向上移動并且與該縱方向正交地在所有的方向上被支撐。但優(yōu)選地如此構(gòu)造存放軌道，即其以與引導(dǎo)軌道不同的方式關(guān)于裝配軌道在寬度上沒有過量，從而存放在該存放軌道上的引導(dǎo)滑塊在內(nèi)部繼續(xù)是未張緊的。盡管如此仍然存在這樣的可行性，即如此選取尺寸，即存放的引導(dǎo)滑塊在內(nèi)部也已經(jīng)受到一定的預(yù)緊。
[0017]存放軌道的使用具有的優(yōu)點是，一個或多個引導(dǎo)滑塊能夠任意長時間地存放在該存放軌道上，其中自身暴露的滾動支承元件受到保護。由存放軌道和至少一個安坐在其上的引導(dǎo)滑塊組合而成的組合件能夠便利地從制造地點中運輸?shù)竭h(yuǎn)處的最終裝配地點，然后在該最終裝配地點處僅僅還應(yīng)實行將這個或這些引導(dǎo)滑塊調(diào)換到提供的引導(dǎo)軌道上。
[0018]也就是說在制造線性引導(dǎo)設(shè)備中存在有利的可行性，在地理上不同的最終裝配地點處準(zhǔn)備好可技術(shù)上簡單制造的引導(dǎo)軌道，這些引導(dǎo)軌道此后根據(jù)需要能夠與在集中的地點處制造的且運送到最終裝配地點處的引導(dǎo)滑塊組合在一起。這具有的優(yōu)點是，昂貴的制造技術(shù)訣竅能夠成本適宜地集中到一個地點上。
[0019]適宜地如此構(gòu)造引導(dǎo)單元，即其滾動支承元件布置在一個或多個環(huán)繞通道中，其中每個環(huán)繞通道結(jié)合位于其中的滾動支承元件限定環(huán)繞滾動支承單元。如果引導(dǎo)滑塊沿著引導(dǎo)軌道移動，則滾動支承元件在環(huán)繞通道中順著迀移并且分別同時在引導(dǎo)單元的和引導(dǎo)軌道的處于相對而置的滾動支承面組件處滾動。
[0020]作為滑塊主體適宜地使用板形的主體。優(yōu)選地滑塊主體為鋼主體。
【附圖說明】
[0021]下面按照附上的圖紙進一步闡述本發(fā)明。在其中:
圖1以透視圖示出了按照根據(jù)本發(fā)明的方法制造的線性引導(dǎo)設(shè)備，其中以劃點劃線的方式框起來的局部起補充作用地示出了線性引導(dǎo)設(shè)備的部分剖