一種軸承冷卻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種軸承冷卻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)動的軸類零件常與軸承組合來完成動能的傳輸，軸承作為軸的支撐端在軸的高速旋轉(zhuǎn)下產(chǎn)生大量的熱，軸承的溫度將迅速升高，此時需要冷卻裝置對軸承的溫度進(jìn)行控制，否則軸承將在高溫下產(chǎn)生變形直至損壞。
[0003]現(xiàn)有的主軸冷卻裝置是直接將油霧或冷卻油注入軸承組中進(jìn)行冷卻，然而由于冷卻油注入軸承組中用過一段時間后，油內(nèi)會產(chǎn)生雜質(zhì)，為了防止對軸承的損傷，還需要定期排除冷卻油，排出的冷卻油污染環(huán)境，同時冷卻裝置中需要不斷地加入新油，使得維護(hù)麻煩，設(shè)備運行成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明實施例提供一種軸承冷卻裝置，旨在解決現(xiàn)有冷卻裝置需要定期排除冷卻油，同時需要不斷地加入新油，維護(hù)麻煩，設(shè)備運行成本高的問題。
[0005]本發(fā)明實施例是這樣實現(xiàn)的，一種軸承冷卻裝置，
[0006]包括套設(shè)與軸承外的軸承冷卻套，所述軸承冷卻套前后兩端分別連接有前壓蓋和后壓蓋；
[0007]所述前壓蓋為中間通孔的圓盤，所述圓盤靠近軸承冷卻套的一面為前壓緊面，所述前壓緊面環(huán)向設(shè)置至少有兩個中間隔斷的液流槽分別為進(jìn)液槽和出液槽，其中進(jìn)液槽連通設(shè)置于前壓蓋上的進(jìn)液孔，出液槽連通設(shè)置于前壓蓋上的出液孔；
[0008]所述軸承冷卻套的筒壁環(huán)形設(shè)置至少有第一通孔和第二通孔，其中第一通孔和第二通孔分別與所述前壓蓋的進(jìn)液槽和出液槽連通；
[0009]所述后壓蓋為中間通孔的圓盤，所述圓盤靠近軸承冷卻套的一面為后壓緊面，所述后壓緊面環(huán)向設(shè)置有至少一個液流槽，所述液流槽與所述軸承冷卻套的第一通孔和第二通孔連通。
[0010]本發(fā)明實施例將軸承外套設(shè)有軸承冷卻套和前壓蓋及后壓蓋，前壓蓋與后壓蓋上設(shè)置的液流槽與軸承冷戰(zhàn)套上的通孔相互連通，在軸承外組成一個環(huán)繞于軸承的水循環(huán)密閉空腔，使得軸承的溫度通過水的冷卻得到控制，同時不會產(chǎn)生水的污染，也不需要定期更換冷卻液，使得維護(hù)方便，降低了設(shè)備的運行成本。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明實施例提供的軸承冷卻裝置示意圖；
[0012]圖2是本發(fā)明實施例提供的軸承冷卻裝置分解示意圖；
[0013]圖3是本發(fā)明實施例提供的軸承冷卻裝置的前壓蓋示意圖；
[0014]圖4本發(fā)明實施例提供的軸承冷卻套示意圖；
[0015]圖5是本發(fā)明實施例提供的軸承冷卻裝置的后壓蓋示意圖；
[0016]圖6是本發(fā)明實施例提供的軸承冷卻裝置帶密封圈的分解示意圖；
[0017]圖7是本發(fā)明實施例提供的前壓蓋和后壓蓋的液流槽錯位布置的示意圖；
[0018]圖8是本發(fā)明實施例提供的前壓蓋和后壓蓋的液流槽跨接示意圖。
【具體實施方式】
[0019]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0020]需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”或“設(shè)置于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者可能同時存在居中元件。當(dāng)一個元件被稱為是“連接于”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。
[0021]還需要說明的是，本發(fā)明實施例中的左、右、上、下等方位用語，僅是互為相對概念或是以產(chǎn)品的正常使用狀態(tài)為參考的，而不應(yīng)該認(rèn)為是具有限制性的。
[0022]本發(fā)明實施例的前壓蓋與后壓蓋上設(shè)置的液流槽與軸承冷卻套上的通孔相互連通，在軸承外組成一個環(huán)繞于軸承的水循環(huán)密閉空腔，使得軸承的溫度通過水的冷卻得到控制，同時不需要定期更換冷卻液，使得維護(hù)方便，降低了設(shè)備的運行成本。
[0023]如圖1至圖5所示，本發(fā)明實施例提供的一種主軸冷卻裝置，包括套設(shè)與軸承外的軸承冷卻套1，軸承冷卻套前后兩端分別連接有前壓蓋2和后壓蓋3 ；
[0024]前壓蓋2為中間通孔的圓盤，圓盤靠近軸承冷卻套的一面為前壓緊面，該前壓緊面環(huán)向設(shè)置至少有兩個中間隔斷的液流槽分別為進(jìn)液槽24和出液槽25，其中進(jìn)液槽24連通設(shè)置于前壓蓋上的進(jìn)液孔21，出液槽25連通設(shè)置于前壓蓋上的出液孔22 ;
[0025]軸承冷卻套1的筒壁環(huán)形設(shè)置至少有第一通孔11和第二通孔14，其中第一通孔和第二通孔分別與前壓蓋2的進(jìn)液槽24和出液槽25連通；后壓蓋3為中間通孔的圓盤，圓盤靠近軸承冷卻套1的一面為后壓緊面，后壓緊面環(huán)向設(shè)置有至少一個液流槽32，液流槽32與軸承冷卻套1的第一通孔和第二通孔連通。
[0026]本發(fā)明實施例中，冷卻水從前壓蓋的進(jìn)液孔21進(jìn)入，流過進(jìn)液槽24后流入軸承冷卻裝置1的通孔中，然后進(jìn)入后壓蓋的液流槽32，進(jìn)入液流槽32的冷卻水通過軸承冷卻套1的通孔回流至前壓蓋的出液槽25，后與出液槽25連通的出液孔22流出，冷卻水在前壓蓋、軸承冷卻套、后壓蓋之間連通的空腔內(nèi)循環(huán)流動，形成一層水墻，將安裝于軸承冷卻套內(nèi)的軸承和主軸進(jìn)行降溫冷卻，達(dá)到了軸承溫度控制的目的，同時由于使用的是純凈水進(jìn)行冷卻，不需要像現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行油的定期更換問題，使得設(shè)置的維護(hù)變得簡單方便，同時減小了設(shè)備由于定期更換油品帶來的運行成本。由于水的冷卻流道與軸承、主軸隔開，不會產(chǎn)生水的污染，也不會像現(xiàn)有技術(shù)的油品長期使用后會有雜質(zhì)，雜質(zhì)會導(dǎo)致軸承的損傷，減短軸承的使用壽命的問題。
[0027]本發(fā)明實施例中，前壓蓋和后壓蓋上設(shè)置有環(huán)向均布的螺孔，如圖2中的前壓蓋螺孔27和后壓蓋螺孔33，與軸承冷卻套1上的兩端對應(yīng)位置的螺孔(如后端面的螺孔12，前端面的螺孔在圖中未示出)通過螺栓連接，使得整個軸承冷卻裝置連接在一起，完成冷缺水的循環(huán)流動來完成軸承的冷卻任務(wù)?？梢岳斫?，在本發(fā)明的其他實施例中，前壓蓋、后壓蓋與軸承冷卻套的連接可以是其他連接方式，比如鉚接，卡扣連接等。
[0028]如圖3和圖5中所示，前壓蓋2的前壓緊面設(shè)置有第一圓形凸臺20 ;后壓蓋3的后壓緊面設(shè)置有第二圓形凸臺30 ;該第一圓形凸臺20和第二圓形凸臺30分別伸入軸承冷卻套1與軸承端面壓緊接觸，使得軸承能穩(wěn)定的固定在軸承冷卻套內(nèi)，以保證在冷卻過程中軸承不會產(chǎn)生移動。
[0029]在圖3和圖5中所示，前壓蓋2分別設(shè)置有環(huán)繞液流槽26內(nèi)側(cè)的第一密封槽28和外側(cè)的第二密封槽29 ;后壓蓋分別設(shè)置有環(huán)繞液流槽32內(nèi)側(cè)的第三密封槽34和外側(cè)第四密封槽35。密封槽內(nèi)安裝有“0”型的密封圈如圖6所示，密封圈52安裝在前壓蓋的第一密封槽28內(nèi)，密封圈51安裝在前壓蓋的第二密封槽29內(nèi)，密封圈54安裝在后壓蓋的第三密封槽34內(nèi)，密封圈53安裝在后壓蓋的第四密封槽