一種齒輪結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機械零件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種齒輪結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪是機械制造領(lǐng)域常用的部件，其主要運用于傳動裝置中，具有較好的傳動準確性，且結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠，傳動效率也較高，因此被廣泛應(yīng)用于各種機械設(shè)備中。
[0003]現(xiàn)有的齒輪結(jié)構(gòu)，其在使用過程中經(jīng)常會帶起泥沙，且泥沙容易粘附在齒輪表面，很難掉落，且不容易清洗，長期使用后，粘附的泥沙會對齒輪的運轉(zhuǎn)造成一定的阻力，影響齒輪的正常運行。
[0004]綜上所述，如何提供一種齒輪結(jié)構(gòu)，以方便泥沙的排出，提高齒輪的運行性能，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種齒輪結(jié)構(gòu)，以方便泥沙的排出，提高齒輪的運行性能。
[0006]為了達到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種齒輪結(jié)構(gòu)，包括齒輪本體；所述齒輪本體的齒盤靠近輪齒的一側(cè)設(shè)置有凹槽，且齒根部設(shè)置有與所述凹槽連接的坡度結(jié)構(gòu)，且所述坡度結(jié)構(gòu)的厚度自與所述凹槽的連接處向所述齒輪本體的齒頂部逐漸減小。
[0008]優(yōu)選的，所述凹槽與所述坡度結(jié)構(gòu)相連的第一側(cè)的壁高小于所述凹槽與齒盤相連的第二側(cè)的壁高。
[0009]優(yōu)選的，齒輪的縱截面中所述坡度結(jié)構(gòu)呈梯形。
[0010]優(yōu)選的，所述齒輪本體的齒盤上還設(shè)置有用于排出泥沙的開孔。
[0011 ] 優(yōu)選的，所述開孔的數(shù)目設(shè)置為四個，且均勻分布在所述齒輪本體的周向。
[0012]優(yōu)選的，所述開孔的橫截面為橢圓狀。
[0013]本發(fā)明提供的一種齒輪結(jié)構(gòu)，在齒輪本體上開設(shè)了凹槽，且凹槽連接著坡度結(jié)構(gòu)，正常工作狀態(tài)下，如果齒輪帶起泥沙，則能夠?qū)⒛鄥R集在凹槽內(nèi)，并通過坡度結(jié)構(gòu)將泥沙甩出齒輪。由于坡度結(jié)構(gòu)的厚度自與凹槽連接處向齒頂部逐漸減小，因此能夠更加方便快速的將泥沙甩出，此外，該設(shè)計減輕了齒輪的質(zhì)量，從而降低了運行負荷，提高了齒輪的運行性能。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本發(fā)明實施例提供的一種齒輪結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0016]上圖1中:
[0017]1為齒輪本體、2為凹槽、3為坡度結(jié)構(gòu)、4為開孔。
【具體實施方式】
[0018]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0019]請參見圖1，本發(fā)明實施例提供的齒輪結(jié)構(gòu)，包括齒輪本體1 ;齒輪本體1的齒盤靠近輪齒的一側(cè)設(shè)置有凹槽2，且齒根部設(shè)置有與凹槽2連接的坡度結(jié)構(gòu)3。齒輪在使用時，其齒盤上沾染的泥沙能夠在齒輪運轉(zhuǎn)的過程中聚集到凹槽2中，并從坡度結(jié)構(gòu)3處甩出齒輪，從而避免了泥沙在齒輪上的積累，有效的降低了齒輪在運行中的負荷。作為優(yōu)選方案，坡度結(jié)構(gòu)3的厚度自與凹槽2的連接處向齒輪本體1的齒頂部逐漸減小，以方便泥沙能夠快速的甩出。
[0020]為了使泥沙能夠快速的自凹槽2甩出，本申請的一個具體實施例中將凹槽2與坡度結(jié)構(gòu)3相連的第一側(cè)的壁高設(shè)置為小于凹槽2與齒盤相連的第二側(cè)的壁高，此時，由于第二側(cè)的壁高高于第一側(cè)的壁高，因此泥沙在通過第二側(cè)進入凹槽2后，便會在離心力的作用下順利的通過第一側(cè)，從而自凹槽2甩至坡度結(jié)構(gòu)3，進而自坡度結(jié)構(gòu)3甩出。具體的，在齒輪的縱截面中，坡度結(jié)構(gòu)3呈梯形狀，優(yōu)選的，可以是等邊梯形的結(jié)構(gòu)，且梯形中較短的上底邊遠離齒輪的中心，較長的下底板靠近齒輪的中心，從而實現(xiàn)坡度結(jié)構(gòu)3的厚度自與凹槽2的連接處向齒輪本體1的齒頂部逐漸減小的變化需求。當然，在實際生產(chǎn)中，該結(jié)構(gòu)可以根據(jù)需求具體設(shè)定，也可以是三角形等結(jié)構(gòu)，并不局限于梯形。
[0021]此外，齒輪本體1的齒盤上還設(shè)置有用于排出泥沙的開孔4，該開孔4可以與坡度結(jié)構(gòu)3配合，共同將泥沙甩出齒盤，從而保證齒盤表面的干凈，并減少齒輪運行的阻力。具體的，開孔4設(shè)置在凹槽2的內(nèi)側(cè)，坡度結(jié)構(gòu)3設(shè)置在凹槽2的外側(cè)，且開孔4可設(shè)置為多個。在本申請的一個具體實施例中，開孔4設(shè)置為4個，且均勻分布在齒輪本體1的周向。四個開孔4的均勻分布，能夠在周向上均勻的輔助泥沙快速的甩出，進一步避免齒盤上泥沙的積累，提尚齒輪的運轉(zhuǎn)性能。
[0022]作為優(yōu)選的，開孔4的橫截面為橢圓狀，當然，在開孔4的長度較長時，還可將其設(shè)置為彎曲的形狀結(jié)構(gòu)，且開孔4的兩端設(shè)置為圓弧狀，以達到準確均勻甩出的目的，并避免泥沙在開孔4周邊的聚積，使開孔4便于清洗，具體結(jié)構(gòu)如圖1所示。
[0023]本發(fā)明實施例提供的一種齒輪結(jié)構(gòu)，在齒輪本體1上開設(shè)了凹槽2，且凹槽2連接著坡度結(jié)構(gòu)3，正常工作狀態(tài)下，如果齒輪帶起泥沙，則能夠?qū)⒛鄥R集在凹槽2內(nèi)，并通過坡度結(jié)構(gòu)3將泥沙甩出齒輪。由于坡度結(jié)構(gòu)3的厚度自與凹槽2連接處向齒頂部逐漸減小，因此能夠更加方便快速的將泥沙甩出，此外，該設(shè)計減輕了齒輪的質(zhì)量，從而降低了運行負荷，提尚了齒輪的運彳丁性能。
[0024]本說明書中各個實施例之間采用遞進的形式進行描述，每個實施例重點說明的均是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間的相似部分互相參見即可。
[0025]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種齒輪結(jié)構(gòu)，包括齒輪本體(I);其特征在于，所述齒輪本體(I)的齒盤靠近輪齒的一側(cè)設(shè)置有凹槽(2)，且齒根部設(shè)置有與所述凹槽(2)連接的坡度結(jié)構(gòu)(3)，且所述坡度結(jié)構(gòu)(3)的厚度自與所述凹槽(2)的連接處向所述齒輪本體(I)的齒頂部逐漸減小。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凹槽(2)與所述坡度結(jié)構(gòu)(3)相連的第一側(cè)的壁高小于所述凹槽(2)與齒盤相連的第二側(cè)的壁高。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，齒輪的縱截面中所述坡度結(jié)構(gòu)(3)呈梯形。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的一種齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述齒輪本體(I)的齒盤上還設(shè)置有用于排出泥沙的開孔(4)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述開孔(4)的數(shù)目設(shè)置為四個，且均勻分布在所述齒輪本體(I)的周向。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述開孔(4)的橫截面為橢圓狀。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種齒輪結(jié)構(gòu)，包括齒輪本體；齒輪本體的齒盤靠近輪齒的一側(cè)設(shè)置有凹槽，且齒根部設(shè)置有與凹槽連接的坡度結(jié)構(gòu)，且坡度結(jié)構(gòu)的厚度自與凹槽的連接處向齒輪本體的齒頂部逐漸減小。本發(fā)明公開的一種齒輪結(jié)構(gòu)，在齒輪本體上開設(shè)了凹槽，且凹槽連接著坡度結(jié)構(gòu)，正常工作狀態(tài)下，如果齒輪帶起泥沙，則能夠?qū)⒛鄥R集在凹槽內(nèi)，并通過坡度結(jié)構(gòu)將泥沙甩出齒輪。由于坡度結(jié)構(gòu)的厚度自與凹槽連接處向齒頂部逐漸減小，因此能夠更加方便快速的將泥沙甩出，此外，該設(shè)計減輕了齒輪的質(zhì)量，從而降低了運行負荷，提高了齒輪的運行性能。
【IPC分類】F16H55/17
【公開號】CN105240488
【申請?zhí)枴緾N201510814482
【發(fā)明人】顏川騰
【申請人】重慶鎧銳摩托車配件有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年11月23日