一種可限位的浮鉗盤式制動器裝置的制造方法
【專利說明】
所屬技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車制動器裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種可限位的浮鉗盤式制動器裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛制動器是車輛制動系統(tǒng)控制行進(jìn)中的車輛減速或停止或維持靜止?fàn)顟B(tài)的一個重要裝置，其基本原理是依靠液壓栗提供的液壓力推動制動塊壓向制動盤利用摩擦力作用得到制動效果，其中制動盤是指和車輪一起旋轉(zhuǎn)的圓盤形的盤。為了提高車輛乘坐舒適度需要減小制動時產(chǎn)生一定程度的震動，為了提高車輛的行駛安全性需要控制制動塊行程以縮短制動時間，以及當(dāng)制動解除后為了不影響汽車的正常行駛和避免制動塊與制動盤之間的磨損，需要確保制動塊準(zhǔn)確復(fù)位。
[0003]目前，現(xiàn)有專利CN202790220U申請公開了一種新型浮鉗盤式制動器，通過制動盤、制動鉗體和摩擦滾子組等利用液壓系統(tǒng)的液壓力和反向液壓力達(dá)到消除制動時帶來的震動感等有益效果，但是一方面液壓力和反向液壓力同時作用效果有待改善，另一方面沒有公開如何限位制動塊行程和如何實現(xiàn)制動塊準(zhǔn)確復(fù)位；專利CN204357990U申請公開了一種浮鉗盤式制動器，通過活塞與制動鉗體之間連接復(fù)位彈簧，當(dāng)制動解除時，借助復(fù)位彈簧可以實現(xiàn)活塞在制動鉗體內(nèi)的自動回位功能，但是一方面在液壓系統(tǒng)的活塞腔內(nèi)裝配復(fù)位彈簧結(jié)構(gòu)復(fù)雜、實現(xiàn)困難，另一方面沒有公開如何限位制動塊行程。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有專利CN202790220U申請公開了一種新型浮鉗盤式制動器，通過制動盤、制動鉗體和摩擦滾子組等利用液壓系統(tǒng)的液壓力和反向液壓力達(dá)到消除制動時帶來的震動感等有益效果，但是一方面液壓力和反向液壓力同時作用效果有待改善，另一方面沒有公開如何限位制動塊行程和如何實現(xiàn)制動鉗準(zhǔn)確復(fù)位和間隙自調(diào)；專利CN204357990U申請公開了一種浮鉗盤式制動器，通過活塞與制動鉗體之間連接復(fù)位彈簧，當(dāng)制動解除時，借助復(fù)位彈簧可以實現(xiàn)活塞在制動鉗體內(nèi)的自動回位功能，但是一方面在液壓系統(tǒng)的活塞腔內(nèi)裝配復(fù)位彈簧結(jié)構(gòu)復(fù)雜、實現(xiàn)困難，另一方面沒有公開如何限位制動塊行程等缺陷，本發(fā)明提供一種可限位的浮鉗盤式制動器裝置。
[0005]本發(fā)明具體解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)解決方案是:可限位的浮鉗盤式制動器裝置包括液壓模塊，導(dǎo)向螺栓，限位支架，活動制動塊一，制動盤，活動制動塊二，浮鉗本體，浮鉗支架，斜角密封圈，缸體，雙頭活塞桿一和雙頭活塞桿二。浮鉗本體、液壓模塊和限位支架都安裝在浮鉗支架上。液壓模塊包括控制元件、油路元件、斜角密封圈、缸體、雙頭活塞桿一和雙頭活塞桿二。雙頭活塞桿一和雙頭活塞桿二在控制元件、油路元件的作用下，沿缸體同步相向或背向移動。斜角密封圈是具有斜角刃邊的橡膠密封圈。斜角密封圈安裝時使具有斜角刃邊朝外側(cè)。制動時，在控制元件、油路元件的作用下推動雙頭活塞桿一和雙頭活塞桿二同步背向移動，在雙頭活塞桿一和雙頭活塞桿二同步背向移動過程中，斜角密封圈的斜角刃邊在摩擦作用下隨雙頭活塞桿一和雙頭活塞桿二移動，使斜角密封圈產(chǎn)生彈性變形；解除制動時，在控制元件、油路元件的作用下拉動雙頭活塞桿一和雙頭活塞桿二同步相向移動退回，在斜角密封圈的彈性恢復(fù)作用下拉動雙頭活塞桿一和雙頭活塞桿二同步相向移動退回，直到斜角密封圈變形完全消失為止，實現(xiàn)活動制動塊一和活動制動塊二準(zhǔn)確復(fù)位。導(dǎo)向螺栓穿過浮鉗本體通過螺栓連接安裝在浮鉗支架上。浮鉗本體可沿導(dǎo)向螺栓作軸向滑動。雙頭活塞桿一通過浮鉗本體間接和活動制動塊二連接。雙頭活塞桿一帶動浮鉗本體沿導(dǎo)向螺栓軸向滑動，實現(xiàn)活動制動塊二貼近和遠(yuǎn)離制動盤。雙頭活塞桿二直接和活動制動塊一連接，雙頭活塞桿一.帶動活動制動塊一移動，實現(xiàn)活動制動塊一貼近和遠(yuǎn)1?制動盤。限位支架通過雙頭活塞桿二直接控制活動制動塊一回位行程。限位支架通過雙頭活塞桿一間接控制活動制動塊二回位行程。限位支架限制活動制動塊一、活動制動塊二和制動盤之間距離，以縮短每次制動時間。
[0006]本發(fā)明的有益效果是，采用一種新的可限位的浮鉗盤式制動器裝置，通過雙頭活塞桿一和雙頭活塞桿二同步背向移動，帶動活動制動塊一、活動制動塊二同時接觸制動盤，消除制動時帶來的震動感；通過斜角密封圈的彈性恢復(fù)作用實現(xiàn)活動制動塊一和活動制動塊二準(zhǔn)確復(fù)位；通過限位支架限制活動制動塊一、活動制動塊二和制動盤之間距離，實現(xiàn)縮短每次制動時間，解決了現(xiàn)有專利CN202790220U申請公開了一種新型浮鉗盤式制動器，通過制動盤、制動鉗體和摩擦滾子組等利用液壓系統(tǒng)的液壓力和反向液壓力達(dá)到消除制動時帶來的震動感等有益效果，但是一方面液壓力和反向液壓力同時作用效果有待改善，另一方面沒有公開如何限位制動塊行程和如何實現(xiàn)制動鉗準(zhǔn)確復(fù)位和間隙自調(diào)；專利CN204357990U申請公開了一種浮鉗盤式制動器，通過活塞與制動鉗體之間連接復(fù)位彈簧，當(dāng)制動解除時，借助復(fù)位彈簧可以實現(xiàn)活塞在制動鉗體內(nèi)的自動回位功能，但是一方面在液壓系統(tǒng)的活塞腔內(nèi)裝配復(fù)位彈簧結(jié)構(gòu)復(fù)雜、實現(xiàn)困難，另一方面沒有公開如何限位制動塊行程等問題。它結(jié)構(gòu)簡單，原理可靠，操作便利，提高車輛的行駛安全性。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明一種可限位的浮鉗盤式制動器裝置的原理結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本發(fā)明一種可限位的浮鉗盤式制動器裝置的制動過程完成狀態(tài)原理結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中，11.液壓模塊，12.導(dǎo)向螺栓，13.限位支架，14.活動制動塊一，15.制動盤，16.活動制動塊二，17.浮鉗本體，18.浮鉗支架，111.斜角密封圈，112.缸體，113.雙頭活塞桿一，114.雙頭活塞桿—>。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明專利作進(jìn)一步地說明。
[0011]參見附圖，一種可限位的浮鉗盤式制動器裝置包括液壓模塊11，導(dǎo)向螺栓12，限位支架13，活動制動塊一 14，制動盤15，活動制動塊二 16，浮鉗本體17，浮鉗支架18，斜角密封圈111，缸體112，雙頭活塞桿一 113和雙頭活塞桿二 114。如圖1，浮鉗本體17、液壓模塊11和限位支架13都安裝在浮鉗支架18上。液壓模塊11包括控制元件(注:圖中未畫出)、油路元件(注:圖中未畫出)、斜角密封圈111、缸體112、雙頭活塞桿一 113和雙頭活塞桿二 114。雙頭活塞桿一 113和雙頭活塞桿二 114在控制元件、油路元件的作用下，沿缸體112同步相向或背向移動。斜角密封圈111是具有斜角刃邊的橡膠密封圈。斜角密封圈111安裝