與上閥體隔磁環(huán)3-2-2焊接構(gòu)成上閥體總成3-2，調(diào)整螺釘下端與復(fù)位彈簧3-22上端配合，復(fù)位彈簧3-22下端與螺釘3_19配合，螺釘3-19通過(guò)螺紋與上閥芯3-16連接，上閥芯3-16通過(guò)O型圈I 3_5與上閥體主體3-2-1配合，上閥芯3-16下端與位于工作腔3-6內(nèi)的閥芯活塞3_15接觸，閥芯活塞3_15下端與位于下閥體3-8內(nèi)的下閥芯3-10接觸，下閥芯3-10下端與閥芯球3-13接觸，閥芯球3-13與進(jìn)油接頭3-11接觸，進(jìn)油接頭3-11下端通過(guò)O型圈III 3-12與中間缸5配合，從而使電磁閥總成的進(jìn)油口與中間缸相通，進(jìn)油接頭3-11上外側(cè)與下閥體3-8配合，下閥體3-8上內(nèi)側(cè)通過(guò)O型圈V 3-17與上閥體隔磁環(huán)3-2-2配合，下閥體3_8在上外側(cè)通過(guò)O型圈II 3-7與閥座3-9配合，閥座3-9下端與儲(chǔ)油缸I固聯(lián)，從而使電磁閥總成的出油口與儲(chǔ)油缸的儲(chǔ)油腔相通；
所述上閥蓋3-3與上閥體主體3-2-1之間依此安裝線圈外板3-20、線圈3_4和線圈骨架 3-21。
[0012]所述上閥體主體3-2-1、上閥蓋3-3、下閥體3_8、閥芯活塞3_15和外閥蓋3_18為導(dǎo)磁材料；所述上閥體隔磁環(huán)3-2-2、調(diào)整螺釘3-1、復(fù)位彈簧3-22、螺釘3_19、上閥芯3_16、下閥芯3-10、進(jìn)油接頭3-11、線圈外板3-20和線圈骨架3-21為隔磁材料。
[0013]工作過(guò)程:
當(dāng)減振器拉伸運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞桿8帶動(dòng)活塞閥總成6相對(duì)于工作缸4向上運(yùn)動(dòng)，活塞閥總成上的單向閥II關(guān)閉并推動(dòng)工作缸上腔f內(nèi)的磁流變液通過(guò)頂端流通孔9而進(jìn)入中間缸5，并經(jīng)由油通道g和電磁閥總成3的進(jìn)油口 a進(jìn)入電磁閥總成3，最后經(jīng)由電磁閥總成3的出油口 b回到儲(chǔ)油缸之儲(chǔ)油腔D ;而由于工作缸下腔e內(nèi)形成一定的負(fù)壓，使底閥總成2上的單向閥I打開(kāi)，儲(chǔ)油腔D內(nèi)的磁流變液通過(guò)底閥總成2的單向閥I流入工作缸下腔e。
[0014]當(dāng)減振器壓縮運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞桿8帶動(dòng)活塞閥總成6相對(duì)于工作缸4向下運(yùn)動(dòng)，活塞閥總成上的單向閥II打開(kāi)而底閥總成上的單向閥I關(guān)閉，由于活塞閥總成的推動(dòng)使工作缸下腔e內(nèi)的磁流變液通過(guò)活塞閥總成之單向閥II進(jìn)入工作缸上腔f，經(jīng)流通孔9進(jìn)入中間缸5，并經(jīng)由油通道g和電磁閥總成3的進(jìn)油孔a進(jìn)入電磁閥總成3，最后經(jīng)由電磁閥總成3的出油孔b回到儲(chǔ)油缸之儲(chǔ)油腔D。
[0015]工作原理:
綜上所述，無(wú)論減振器拉伸運(yùn)動(dòng)還是壓縮運(yùn)動(dòng)，工作缸4內(nèi)的磁流變液都必須通過(guò)電磁閥總成3返回儲(chǔ)油缸1，在電磁閥工作過(guò)程中，磁流變液推動(dòng)電磁閥進(jìn)油孔處的閥芯球和下閥芯使得閥芯活塞相對(duì)于工作腔內(nèi)的磁流變液發(fā)生移動(dòng)，磁流變液的粘度形成了阻礙閥芯活塞移動(dòng)的阻力，從進(jìn)油孔流入電磁閥總成的油液必須達(dá)到一定的壓力才可以頂開(kāi)閥芯球并經(jīng)由出油孔卸荷，通過(guò)調(diào)節(jié)通過(guò)線圈的電流，進(jìn)而改變電磁閥工作腔內(nèi)磁流變液的粘度，改變減振器內(nèi)部的油液壓力、達(dá)到控制減振器的阻尼力的目的。
[0016]如附圖2所示，給線圈3-4通電，工作腔3-6內(nèi)產(chǎn)生磁場(chǎng)，磁流變液在磁場(chǎng)的作用下發(fā)生相應(yīng)程度的固化，當(dāng)閥芯球3-13受到進(jìn)油孔a內(nèi)高壓油的作用開(kāi)始通過(guò)下閥芯3-10推動(dòng)閥芯活塞3-15向上移動(dòng)時(shí)，工作腔3-6上側(cè)的磁流變液受擠壓而產(chǎn)生阻力阻礙閥芯活塞3-15連同下閥芯3-10、閥芯球3-13向上移動(dòng)；磁路如附圖3所示(圖3中c表示磁力線走向，d表示磁流變液流向)，磁場(chǎng)中的磁力線最大程度的通過(guò)磁流變液并與磁流變液的流動(dòng)方向垂直，磁場(chǎng)強(qiáng)度的變化將會(huì)弓I起磁流變液粘度的改變。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種阻尼可調(diào)減振器，其特征在于:包括工作缸(4)、底閥總成(2)、儲(chǔ)油缸(1)、中間缸(5)和電磁閥總成(3)； 所述工作缸安裝在儲(chǔ)油缸內(nèi)腔，工作缸底端連接將工作缸底部封閉的底閥總成(2)，工作缸上端安裝導(dǎo)向器總成(7)，導(dǎo)向器總成分別與工作缸和儲(chǔ)油缸內(nèi)邊緣相配合形成靜密封，工作缸內(nèi)腔安裝活塞閥總成(6)及與其螺紋連接的活塞桿(8)，活塞閥總成的外邊緣與工作缸內(nèi)壁間形成動(dòng)密封而將工作缸內(nèi)腔分割為工作缸上腔(f)和工作缸下腔(e)，所述活塞桿與導(dǎo)向器總成形成動(dòng)配合并穿出與儲(chǔ)油缸配合的端蓋外供連接，所述儲(chǔ)油缸底端與連接件固定連接； 所述中間缸(5)位于儲(chǔ)油缸與工作缸之間的空腔，中間缸上、下端通過(guò)O型圈與工作缸外表面相配合，中間缸的內(nèi)壁與工作缸外周之間的空隙構(gòu)成油通道(g)，儲(chǔ)油缸內(nèi)壁與中間缸外周及活塞閥總成底部之間的空腔形成儲(chǔ)油腔(D)，工作缸上端開(kāi)有與油通道相通的流通孔(9)，中間缸下端一側(cè)開(kāi)有一與電磁閥總成的進(jìn)油口相通的喇叭口(10)； 所述電磁閥總成(3)安裝在儲(chǔ)油缸(I)底端一側(cè)，電磁閥總成的閥座(3-9)與儲(chǔ)油缸連接，使電磁閥總成的出油口(b)與儲(chǔ)油缸的儲(chǔ)油腔(D)相通，位于閥座中央的進(jìn)油接頭(3-11)通過(guò)O型圈III (3-12)與中間缸(5)的喇叭口( 10)配合，使電磁閥總成的進(jìn)油口(a)與油通道(g)相通； 所述底閥總成上設(shè)有單向閥I，活塞閥總成上設(shè)有單向閥II，當(dāng)單向閥I打開(kāi)時(shí)儲(chǔ)油腔(D)與工作缸下腔(e)相通，當(dāng)單向閥II打開(kāi)時(shí)工作缸上腔(f)與工作缸下腔(e)相通； 所述儲(chǔ)油腔(D)、工作缸上腔(f)、工作缸下腔(e)、油通道(g)以及電磁閥總成的工作腔內(nèi)充滿磁流變液。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種阻尼可調(diào)減振器，其特征在于:所述電磁閥總成(3)包括與閥座連接的外閥蓋(3-18)、上閥蓋(3-3)以及安裝在閥座、外閥蓋和上閥蓋所構(gòu)成的內(nèi)腔內(nèi)的調(diào)整螺釘(3-1)、上閥體總成(3-2 )、上閥體主體(3-2-1)、上閥體隔磁環(huán)(3-2-2 )、線圈(3-4)、工作腔(3-6)、下閥體(3-8)、下閥芯(3-10)、進(jìn)油接頭(3-11)、閥芯球(3-13)、閥芯活塞(3-15)、上閥芯(3-16)和復(fù)位彈簧(3-22): 所述外閥蓋(3-18)與閥座(3-9)外側(cè)固聯(lián)，外閥蓋與上閥蓋(3-3)接觸，上閥蓋下端與下閥體(3-8)配合； 所述調(diào)整螺釘上端部通過(guò)螺紋與上閥體主體(3-2-1)連接，調(diào)整螺釘中部通過(guò)O型圈VI (3-23)與上閥體主體內(nèi)壁配合，上閥體主體在下端部與上閥體隔磁環(huán)(3-2-2)焊接構(gòu)成上閥體總成(3-2)，調(diào)整螺釘下端與復(fù)位彈簧(3-22)上端配合，復(fù)位彈簧下端與螺釘(3-19)配合，螺釘通過(guò)螺紋與上閥芯(3-16)連接，上閥芯通過(guò)O型圈I (3-5)與上閥體主體配合，上閥芯下端與位于工作腔(3-6)內(nèi)的閥芯活塞(3-15)接觸，閥芯活塞下端與位于下閥體(3-8 )內(nèi)的下閥芯(3-10 )接觸，下閥芯下端與閥芯球(3-13 )接觸，閥芯球與進(jìn)油接頭(3-11)接觸，進(jìn)油接頭下端通過(guò)O型圈111(3-12)與中間缸(5)配合，從而使電磁閥總成的進(jìn)油口(a)與油通道(g)相通，進(jìn)油接頭上外側(cè)與下閥體(3-8)配合，下閥體上內(nèi)側(cè)通過(guò)O型圈V (3-17)與上閥體隔磁環(huán)(3-2-2)配合，下閥體在上外側(cè)通過(guò)O型圈II (3-7)與閥座(3-9)配合，閥座下端與儲(chǔ)油缸(I)固聯(lián)，從而使電磁閥總成的出油口(b)與儲(chǔ)油缸的儲(chǔ)油腔(D)相通； 所述上閥蓋(3-3 )與上閥體主體(3-2-1)之間依此安裝線圈外板(3-20 )、線圈(3_4 )和線圈骨架(3-21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種阻尼可調(diào)減振器，其特征在于: 所述上閥體主體(3-2-1 )、上閥蓋(3-3)、下閥體(3-8)、閥芯活塞(3-15)和外閥蓋(3-18)為導(dǎo)磁材料；所述上閥體隔磁環(huán)(3-2-2)、調(diào)整螺釘(3-1)、復(fù)位彈簧(3-22)、螺釘(3-19)、上閥芯(3-16)、下閥芯(3-10)、進(jìn)油接頭(3-11)、線圈外板(3-20)和線圈骨架(3-21)為隔磁材料。
【專(zhuān)利摘要】一種阻尼可調(diào)減振器，包括工作缸、底閥總成、儲(chǔ)油缸、中間缸和電磁閥總成；工作缸安裝在儲(chǔ)油缸內(nèi)腔，其底端連接底閥總成，上端安裝導(dǎo)向器總成，工作缸內(nèi)腔安裝活塞閥總成及與其連接的活塞桿，中間缸位于儲(chǔ)油缸與工作缸之間的空腔，并與工作缸之間的空隙構(gòu)成油通道，工作缸上端開(kāi)有與油通道相通的流通孔，中間缸下端開(kāi)有喇叭口，儲(chǔ)油缸與中間缸及活塞閥總成之間的空腔形成儲(chǔ)油腔；電磁閥總成安裝在儲(chǔ)油缸底端一側(cè)，其出油口與儲(chǔ)油缸相通，其進(jìn)油口通過(guò)喇叭口與油通道相通；儲(chǔ)油腔、工作缸上腔、工作缸下腔、油通道以及電磁閥總成的工作腔內(nèi)充滿磁流變液。該減振器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易加工，成本低，散熱好，可隨車(chē)輛運(yùn)行工況的變化自動(dòng)調(diào)阻尼力。
【IPC分類(lèi)】F16F9-53
【公開(kāi)號(hào)】CN104819242
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510213044
【發(fā)明人】郭孔輝, 劉洋, 張寶霞
【申請(qǐng)人】柳州孔輝汽車(chē)科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年4月29日