一種阻尼可調(diào)減振器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于車(chē)輛懸架系統(tǒng)中的零部件，特別涉及一種阻尼可調(diào)減振器。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，普通車(chē)輛懸架所用的減振器，其阻尼的大小取決于各閥件閥片組彈性的大小，一旦將各閥片組調(diào)整安裝好后，該減振器各閥件的阻尼特性以及減振器的減振性能也就確定，由于其阻尼不可調(diào)，懸架系統(tǒng)的阻尼特性不能隨車(chē)輛運(yùn)行工況的變化而變化，因而不能同時(shí)兼顧車(chē)輛的舒適性與操縱穩(wěn)定性，使車(chē)輛性能受到嚴(yán)重影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種阻尼可調(diào)減振器，以克服已有技術(shù)所存在的上述不足。
[0004]本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:一種阻尼可調(diào)減振器，包括工作缸、底閥總成、儲(chǔ)油缸、中間缸和電磁閥總成；所述工作缸安裝在儲(chǔ)油缸內(nèi)腔，工作缸底端連接將工作缸底部封閉的底閥總成，工作缸上端安裝導(dǎo)向器總成，導(dǎo)向器總成分別與工作缸和儲(chǔ)油缸內(nèi)邊緣相配合形成靜密封，工作缸內(nèi)腔安裝活塞閥總成及與其螺紋連接的活塞桿，活塞閥總成的外邊緣與工作缸內(nèi)壁間形成動(dòng)密封而將工作缸內(nèi)腔分割為工作缸上腔和工作缸下腔，所述活塞桿與導(dǎo)向器總成形成動(dòng)配合并穿出與儲(chǔ)油缸配合的端蓋外供連接，所述儲(chǔ)油缸底端與連接件固定連接；所述中間缸位于儲(chǔ)油缸與工作缸之間的空腔，中間缸上、下端通過(guò)O型圈與工作缸外表面相配合，中間缸的內(nèi)壁與工作缸外周之間的空隙構(gòu)成油通道，儲(chǔ)油缸內(nèi)壁與中間缸外周及活塞閥總成底部之間的空腔形成儲(chǔ)油腔，工作缸上端開(kāi)有與油通道相通的流通孔，中間缸下端一側(cè)開(kāi)有一與電磁閥總成的進(jìn)油口相通的喇叭口；
所述電磁閥總成安裝在儲(chǔ)油缸底端一側(cè)，電磁閥總成的閥座與儲(chǔ)油缸連接，使電磁閥總成的出油口與儲(chǔ)油缸的儲(chǔ)油腔相通，位于閥座中央的進(jìn)油接頭通過(guò)O型圈III與中間缸的喇叭口配合，使電磁閥總成的進(jìn)油口與油通道相通；
所述底閥總成上設(shè)有單向閥I，活塞閥總成上設(shè)有單向閥II，當(dāng)單向閥I打開(kāi)時(shí)儲(chǔ)油腔與工作缸下腔相通，當(dāng)單向閥II打開(kāi)時(shí)工作缸上腔與工作缸下腔相通；
所述儲(chǔ)油腔、工作缸上腔、工作缸下腔、油通道以及電磁閥總成的工作腔內(nèi)充滿磁流變液。
[0005]其進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述電磁閥總成包括與閥座連接的外閥蓋、上閥蓋以及安裝在閥座、外閥蓋和上閥蓋所構(gòu)成的內(nèi)腔內(nèi)的調(diào)整螺釘、上閥體總成、上閥體主體、上閥體隔磁環(huán)、線圈、工作腔、下閥體、下閥芯、進(jìn)油接頭、閥芯球、閥芯活塞、上閥芯和復(fù)位彈簧:
所述外閥蓋與閥座外側(cè)固聯(lián)，外閥蓋與上閥蓋接觸，上閥蓋下端與下閥體配合；
所述調(diào)整螺釘上端部通過(guò)螺紋與上閥體主體連接，調(diào)整螺釘中部通過(guò)O型圈VI與上閥體主體內(nèi)壁配合，上閥體主體在下端部與上閥體隔磁環(huán)焊接構(gòu)成上閥體總成，調(diào)整螺釘下端與復(fù)位彈簧上端配合，復(fù)位彈簧下端與螺釘配合，螺釘通過(guò)螺紋與上閥芯連接，上閥芯通過(guò)O型圈I與上閥體主體配合，上閥芯下端與位于工作腔內(nèi)的閥芯活塞接觸，閥芯活塞下端與位于下閥體內(nèi)的下閥芯接觸，下閥芯下端與閥芯球接觸，閥芯球與進(jìn)油接頭接觸，進(jìn)油接頭下端通過(guò)O型圈III與中間缸配合，從而使電磁閥總成的進(jìn)油口與中間缸相通，進(jìn)油接頭上外側(cè)與下閥體配合，下閥體上內(nèi)側(cè)通過(guò)O型圈V與上閥體隔磁環(huán)配合，下閥體在上外側(cè)通過(guò)O型圈II與閥座配合，閥座下端與儲(chǔ)油缸固聯(lián)，從而使電磁閥總成的出油口與儲(chǔ)油缸的儲(chǔ)油腔相通；
所述上閥蓋與上閥體主體之間依此安裝線圈外板、線圈和線圈骨架。
[0006]更進(jìn)一步:所述上閥體主體、上閥蓋、下閥體、閥芯活塞和外閥蓋為導(dǎo)磁材料；所述上閥體隔磁環(huán)、調(diào)整螺釘、復(fù)位彈簧、螺釘、上閥芯、下閥芯、進(jìn)油接頭、線圈外板和線圈骨架為隔磁材料。
[0007]由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明之一種阻尼可調(diào)減振器具有如下有益效果:
1.本發(fā)明之一種阻尼可調(diào)減振器利用磁流變液的粘度可隨磁場(chǎng)而改變的特性，采用三缸結(jié)構(gòu)與電磁閥總成配合，結(jié)合電控系統(tǒng)即可以實(shí)現(xiàn)減振器阻尼力的自動(dòng)調(diào)節(jié)，使阻尼特性隨車(chē)輛運(yùn)行工況的變化而變化，阻尼力隨變響應(yīng)快；
2.本發(fā)明之一種阻尼可調(diào)減振器采用三缸結(jié)構(gòu)，無(wú)論減振器拉伸或者壓縮運(yùn)動(dòng)時(shí)，磁流變液都要從工作缸流入中間缸，經(jīng)由電磁閥總成最后進(jìn)入儲(chǔ)油缸，阻尼通道長(zhǎng)，磁流變液與儲(chǔ)油缸大面積接觸，散熱好；
3.本發(fā)明通過(guò)優(yōu)化設(shè)置電磁閥總成各部件的導(dǎo)磁性，合理的設(shè)計(jì)了磁路:上閥體主體、上閥蓋、下閥體、閥芯活塞、外閥蓋均為導(dǎo)磁材料；上閥體隔磁環(huán)、下閥芯、進(jìn)油接頭、上閥芯、螺釘、線圈外板、線圈骨架為隔磁材料，使磁場(chǎng)中的磁力線最大程度的通過(guò)磁流變液并與磁流變液的流動(dòng)方向垂直，從而最大程度的減少了磁流變液使用量，大大降低了成本；
4.由于本發(fā)明之一種阻尼可調(diào)減振器采用三缸結(jié)構(gòu)，相對(duì)于其他電磁閥式阻尼可調(diào)減振器，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易加工，成本低的優(yōu)點(diǎn)。
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明之一種阻尼可調(diào)減振器的技術(shù)特征做進(jìn)一步說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明的一種阻尼可調(diào)減振器整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的減振器中電磁閥總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明的減振器中電磁閥總成的磁力線走向示意圖；
圖1中:
I一儲(chǔ)油缸，2一底閥總成，3一電磁閥總成，3-9一閥座，3-11 一進(jìn)油接頭，4一工作缸，5—中間缸，6一活塞閥總成，7一導(dǎo)向器總成，8—活塞桿，9一流通孔，10一喇機(jī)口 ；
D—儲(chǔ)油腔，f一工作缸上腔，e—工作缸下腔，g—油通道；
圖2中:
I一儲(chǔ)油缸，5一中間缸，3-1 —調(diào)整螺釘，3~2一上閥體總成，3-2-1 一上閥體主體，3-2-2—上閥體隔磁環(huán)，3-3—上閥蓋，3-4—線圈，3-5 — O型圈I，3-6—工作腔，3-7— O型圈II，3-8—下閥體，3-9—閥座，3-10—下閥芯，3-11—進(jìn)油接頭，3-12 —O型圈III，3-13—闊芯球，3_14—O型圈IV，3_15一闊芯活塞，3_16一上闊芯，3_17—O型圈V，3_18一外闊蓋，3-19—螺釘，3-20—線圈外板，3-21—線圈骨架，3-22—復(fù)位彈簧，3-23 — O型圈VI ；
圖3中:
a一進(jìn)油口，b—出油口，c一磁力線走向，d一磁流變液流向，g一油通道。
【具體實(shí)施方式】
[0010]一種阻尼可調(diào)減振器，包括工作缸4、底閥總成2、儲(chǔ)油缸1、中間缸5和電磁閥總成3 ；
所述工作缸安裝在儲(chǔ)油缸內(nèi)腔，工作缸底端連接將工作缸底部封閉的底閥總成2，工作缸上端安裝導(dǎo)向器總成7，導(dǎo)向器總成分別與工作缸和儲(chǔ)油缸內(nèi)邊緣相配合形成靜密封，工作缸內(nèi)腔安裝活塞閥總成6及與其螺紋連接的活塞桿8，活塞閥總成的外邊緣與工作缸內(nèi)壁間形成動(dòng)密封而將工作缸內(nèi)腔分割為工作缸上腔f和工作缸下腔e，所述活塞桿與導(dǎo)向器總成形成動(dòng)配合并穿出與儲(chǔ)油缸配合的端蓋外供連接，所述儲(chǔ)油缸底端與連接件固定連接；
所述中間缸5位于儲(chǔ)油缸I與工作缸4之間的空腔，中間缸上、下端通過(guò)O型圈與工作缸外表面相配合，中間缸的內(nèi)壁與工作缸外周之間的空隙構(gòu)成油通道g，儲(chǔ)油缸內(nèi)壁與中間缸外周及活塞閥總成底部之間的空腔形成儲(chǔ)油腔D，工作缸上端開(kāi)有與油通道相通的流通孔9，中間缸下端一側(cè)開(kāi)有一與電磁閥總成的進(jìn)油口相通的喇叭口 10 ；
所述電磁閥總成3安裝在儲(chǔ)油缸底端一側(cè)，電磁閥總成的閥座3-9與儲(chǔ)油缸連接，使電磁閥總成的出油口 b與儲(chǔ)油缸的儲(chǔ)油腔D相通，位于閥座中央的進(jìn)油接頭3-11通過(guò)O型圈III 3-12與中間缸5的喇叭口 10配合，使電磁閥總成的進(jìn)油口 a與(由中間缸5的內(nèi)壁與工作缸4外周之間的空隙構(gòu)成的)油通道g相通；
所述底閥總成上設(shè)有單向閥I，活塞閥總成上設(shè)有單向閥II，當(dāng)單向閥I打開(kāi)時(shí)儲(chǔ)油腔D與工作缸下腔e相通，當(dāng)單向閥II打開(kāi)時(shí)工作缸上腔f與工作缸下腔e相通；
所述儲(chǔ)油腔D、工作缸上腔f、工作缸下腔e、油通道g以及電磁閥總成的工作腔內(nèi)充滿磁流變液。
[0011]所述電磁閥總成3包括與閥座連接的外閥蓋3-18、上閥蓋3-3以及安裝在閥座、夕卜閥蓋和上閥蓋所構(gòu)成的內(nèi)腔內(nèi)的調(diào)整螺釘3-1、上閥體總成3-2、上閥體主體3-2-1、上閥體隔磁環(huán)3-2-2、線圈3-4、工作腔3-6、下閥體3_8、下閥芯3_10、進(jìn)油接頭3_11、閥芯球3_13、閥芯活塞3-15、上閥芯3-16和復(fù)位彈簧3-22:
所述外閥蓋3-18與閥座3-9外側(cè)固聯(lián)，外閥蓋與上閥蓋3-3接觸，上閥蓋3-3下端與下閥體3-8配合；
所述調(diào)整螺釘上端部通過(guò)螺紋與上閥體主體3-2-1連接，調(diào)整螺釘中部通過(guò)O型圈VI3-23與上閥體主體3-2-1內(nèi)壁配合，上閥體主體在下端部