換擋軸17在軸方向上移動(dòng)，將變速擋切換到任意的變速擋。
[0067]動(dòng)力傳遞裝置3在利用換擋桿的操作選擇了前進(jìn)的變速擋時(shí)，在變速機(jī)構(gòu)5中利用換擋軸15、16、17使嚙合離合器31?35進(jìn)行動(dòng)作，由此在5個(gè)前進(jìn)擋的各變速擋之間進(jìn)行變速。并且，將旋轉(zhuǎn)在所選擇的變速擋中從輸入軸8傳遞到中間軸9，由此使差動(dòng)裝置50的差動(dòng)軸51向作為前進(jìn)時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向的正轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)。
[0068]另外，動(dòng)力傳遞裝置3在利用換擋桿的操作選擇了倒擋級(jí)時(shí)，在變速機(jī)構(gòu)5中使倒擋中間齒輪13與倒擋傳動(dòng)齒輪IlF和倒擋從動(dòng)齒輪12F嚙合，由此形成倒擋級(jí)。并且，將旋轉(zhuǎn)在變速機(jī)構(gòu)5中通過(guò)倒擋中間齒輪13從輸入軸8傳遞到中間軸9，由此使差動(dòng)裝置50的差動(dòng)軸51向與前進(jìn)時(shí)的正轉(zhuǎn)方向相反的反轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)。
[0069]接著，說(shuō)明動(dòng)力傳遞裝置3的組裝結(jié)構(gòu)和組裝方法。在本實(shí)施方式中，變速驅(qū)動(dòng)橋殼7包括第I殼4和第2殼6。
[0070]第I殼4配置于輸入軸8、中間軸9、倒擋軸10以及換擋軸15、16、17的一端部(左端部)側(cè)。第2殼6配置于輸入軸8、中間軸9、倒擋軸10以及換擋軸15、16、17的另一端部(左端部)，在與第I殼4之間收納變速機(jī)構(gòu)5、換擋軸15、16、17以及差動(dòng)裝置50。
[0071]在輸入軸8、中間軸9、倒擋軸10、差動(dòng)軸51的一端部側(cè)與第I殼4之間分別配置有第I軸承41、43、45、47。此外，在圖3中，第I軸承41、43、45、47配置于其它構(gòu)件的背后而不可見(jiàn)，因此用假想線(虛線)表示。
[0072]第I軸承41、43、45、47包括滾柱軸承或者滾珠軸承，其內(nèi)輪套于輸入軸8、中間軸9、倒擋軸10、差動(dòng)軸51的一端部側(cè)。
[0073]另外，在輸入軸8、中間軸9、倒擋軸10、差動(dòng)軸51的另一端部側(cè)與第2殼6之間分別配置有第2軸承42、44、46、48。第2軸承42、44、46、48包括滾柱軸承或者滾珠軸承，其內(nèi)輪套于輸入軸8、中間軸9、倒擋軸10、差動(dòng)軸51的另一端部側(cè)。
[0074]第I殼4包括筒狀部4A和第I隔板4B。筒狀部4A是被稱為所謂離合器殼的部位，形成為直徑朝向發(fā)動(dòng)機(jī)2側(cè)暫時(shí)擴(kuò)大的筒狀，覆蓋單片離合器的外周。在筒狀部4A的左側(cè)端部設(shè)有與第2殼6連接的連接部4J。在連接部4J分別形成有定位銷嵌入孔4K和螺栓旋合孔4L。在定位銷嵌入孔4K中嵌入定位銷27，并且在螺栓旋合孔4L中旋合用于緊固的未圖示的螺栓。
[0075]第I隔板4B在與輸入軸8、中間軸9、倒擋軸10以及換擋軸15、16、17交叉的方向延伸。第I隔板4B具有第I軸承保持孔4F、4G、4H、4I，該第I軸承保持孔4F、4G、4H、4I保持第I軸承41、43、45、47。另外，第I隔板4B具有第I換擋軸滑動(dòng)孔4C、4D、4E，該第I換擋軸滑動(dòng)孔4C、4D、4E能滑動(dòng)地支撐換擋軸15、16、17的一端部。
[0076]第2殼6包括筒狀部6A和第2隔板6B。筒狀部6A形成為筒狀，覆蓋變速機(jī)構(gòu)5、換擋軸15、16、17以及差動(dòng)裝置50的外周部。在筒狀部6A的右側(cè)設(shè)有與第I殼4連接的連接部6J。
[0077]在連接部6J，在與第I殼4的定位銷嵌入孔4K以及螺栓旋合孔4L對(duì)應(yīng)的位置分別形成有定位銷嵌入孔6K和螺栓插通孔6L。在定位銷嵌入孔6K中插入定位銷27，并且在螺栓插通孔6L中插通用于緊固的未圖示的螺栓。
[0078]第2隔板6B在與輸入軸8、中間軸9、倒擋軸10以及換擋軸15、16、17交叉的方向延伸。第2隔板6B具有第2軸承保持孔6F、6G、6H、6I，該第2軸承保持孔6F、6G、6H、6I保持第2軸承42、44、46、48。另外，第2隔板6B具有第2換擋軸滑動(dòng)孔6C、6D、6E，該第2換擋軸滑動(dòng)孔6C、6D、6E能滑動(dòng)地支撐換擋軸15、16、17的另一端部。
[0079]此外，在圖2中，第I軸承保持孔4F、4G、4H、4I和第2軸承保持孔6F、6G、6H、6I形成于變速驅(qū)動(dòng)橋殼7的內(nèi)部而不可見(jiàn)，因此用假想線(虛線)表示。
[0080]對(duì)于第I軸承41、43、45、47和第I軸承保持孔4F、4G、4H、4I的嵌合，為了容易進(jìn)行組裝操作而設(shè)定為間隙配合或者過(guò)渡配合。同樣，第2軸承42、44、46、48和第2軸承保持孔6F、6G、6H、6I的嵌合也設(shè)定為間隙配合或者過(guò)渡配合。
[0081]換擋軸15、16、17與第I換擋軸滑動(dòng)孔4C、4D、4E以及第2換擋軸滑動(dòng)孔6C、6D、6E的嵌合以換擋軸15、16、17能無(wú)阻力地滑動(dòng)的方式設(shè)定為間隙配合。
[0082]換擋軸15、16、17與第I換擋軸滑動(dòng)孔4C、4D、4E以及第2換擋軸滑動(dòng)孔6C、6D、6E的間隙設(shè)定為大于第I軸承41、43、45、47與第I軸承保持孔4F、4G、4H、4I的間隙以及第2軸承42、44、46、48與第2軸承保持孔6F、6G、6H、6I的間隙。
[0083]本實(shí)施方式的動(dòng)力傳遞裝置3在其組裝時(shí)依次執(zhí)行接著說(shuō)明的第I工序、第2工序、第3工序。在第I工序中，將分別安裝有第I軸承41、43、45、47和第2軸承42、44、46、48的輸入軸8、中間軸9、倒擋軸10、差動(dòng)軸51預(yù)先組裝到第I殼4。另外，在該第I工序中，將換擋軸15、16、17分別預(yù)先組裝到第I殼4。
[0084]在第2工序中，如圖5所示，將換擋軸15、16、17的另一端部插入到第2殼6的第2隔板6B的第2換擋軸滑動(dòng)孔6C、6D、6E。在第3工序中，如圖6所示，將第2軸承42、44、46,48分別插入到第2殼6的第2隔板6B的第2軸承保持孔6F、6G、6H、6I。
[0085]本實(shí)施方式的動(dòng)力傳遞裝置3的組裝結(jié)構(gòu)按如下方式配置各部:在執(zhí)行上述的第I工序后，在將第2殼6接合到第I殼4的過(guò)程中，如圖5所示，執(zhí)行將換擋軸15、16、17的另一端部插入到第2殼6的規(guī)定位置的第2工序，接著，如圖6所示，執(zhí)行將第2軸承42、44、46、48插入到第2殼6的規(guī)定位置的第3工序。
[0086]具體地，在第2殼6接合到第I殼4的過(guò)程中，首先如圖5所示，將換擋軸15、16、17的另一端部插入到第2殼6的第2換擋軸滑動(dòng)孔6C、6D、6E，接著，如圖6所示，將輸入軸8、中間軸9、倒擋軸10、差動(dòng)軸51的另一端部的第2軸承42、44、46、48插入到第2殼6的第2軸承保持孔6F、6G、6H、6I。
[0087]動(dòng)力傳遞裝置3如上所述，以在相對(duì)于第2殼6的規(guī)定位置插入換擋軸15、16、17后插入第2軸承42、44、46、48的方式，分別配置換擋軸15、16、17的另一端部、第2軸承42、44、46、48、第2換擋軸滑動(dòng)孔6C、6D、6E和第2軸承保持孔6F、6G、6H、6I。
[0088]例如，將第2換擋軸滑動(dòng)孔6C、6D、6E的入口配置于比第2軸承保持孔6F、6G、6H、61的入口靠第I殼4側(cè)(右側(cè))，由此能使得在相對(duì)于第2殼6的規(guī)定位置插入換擋軸15、16,17后插入第2軸承42、44、46、48。
[0089]另外，如圖5所示，在第2殼6接合到第I殼4的過(guò)程中，以換擋軸15、16、17中的2個(gè)換擋軸15、16同時(shí)插入到與該換擋軸15、16對(duì)應(yīng)的第2換擋軸滑動(dòng)孔6C、6D的方式分別配置換擋軸15、16、17的另一端部和第2換擋軸滑動(dòng)孔6C、6D、6E。由此，在第2工序中，首先將換擋軸15、16的另一端部插入到第2換擋軸滑動(dòng)孔6C、6D，接著將換擋軸17的另一端部插入到第2換擋軸滑動(dòng)孔6E。
[0090]另外，在第2殼6接合到第I殼4的過(guò)程中，以將第2軸承42、44、46、48錯(cuò)開(kāi)時(shí)間地分別插入到第2軸承保持孔6F、6G、6H