專利名稱：滑動(dòng)軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及軸承和軸承組件。
普通的滾動(dòng)軸承包括內(nèi)環(huán)元件、外環(huán)元件和由保持架或突緣夾持在內(nèi)環(huán)和外環(huán)之間的滾珠。眾所周知已有各種類型的滑動(dòng)軸承，其中滾動(dòng)元件由塑料襯套替代。這種類型的一些滑動(dòng)軸承能在沒(méi)有滑潤(rùn)劑的條件下工作，但是在高速和/或高負(fù)荷情況下由于滑動(dòng)軸承元件產(chǎn)生熔融而使滑動(dòng)軸承通常受到局限性。
雖然在滑動(dòng)軸承上有所改進(jìn)，但仍然需要這樣一種軸承，該軸承具有較長(zhǎng)的使用壽命，并且/或者能夠在如長(zhǎng)時(shí)間周期高速或高負(fù)荷這樣的更惡劣條件下進(jìn)行工作。
按照本發(fā)明提供的軸承包括具有環(huán)形周邊支承表面的內(nèi)支承件，具有內(nèi)環(huán)形支承表面的外支承件，以及至少一組中間支承件，中間支承件包括具有環(huán)形內(nèi)支承表面和環(huán)形外支承表面的軸承環(huán)，和圍繞內(nèi)支承件可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝并相對(duì)軸承環(huán)和外支承件可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承襯套，襯套在鄰近軸承環(huán)的內(nèi)支承表面有一支承表面，在鄰近軸承環(huán)的外支承表面有一支承表面。
本發(fā)明軸承的中間支承件包括至少一個(gè)軸承環(huán)和襯套。襯套可以呈單個(gè)襯套元件的形式，它包括兩個(gè)襯套環(huán)，一個(gè)在軸承環(huán)的內(nèi)側(cè)一個(gè)在外側(cè)，并通過(guò)鄰近軸承環(huán)端部延伸的薄片連接。然而最佳的情況是軸承襯套包括內(nèi)襯套元件和外軸承襯套，內(nèi)襯套元件可圍繞內(nèi)支承件轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝并相對(duì)軸承環(huán)可轉(zhuǎn)動(dòng)，且具有鄰近軸承環(huán)內(nèi)支承表面的周邊支承表面；外軸承襯套可圍繞軸承環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝且具有鄰近軸承環(huán)外支承表面的內(nèi)支承表面。
可將軸承環(huán)與內(nèi)或外支承件集成在一起，但最佳選擇是使軸承環(huán)相對(duì)于每個(gè)內(nèi)和外支承件可以轉(zhuǎn)動(dòng)。
本發(fā)明軸承的最佳形式中，內(nèi)和外支承件中的一個(gè)包括環(huán)形定位突緣和位于定位突緣每個(gè)側(cè)面的徑向支承表面，所述內(nèi)和外支承件中的另一個(gè)包括一對(duì)擋圈，一個(gè)延伸到突緣的每個(gè)側(cè)面，軸承包括兩組安排在擋圈和定位突緣相對(duì)面之間的中間支承件，突緣每側(cè)各有一組。
稱作止推擋圈中的一個(gè)最好可從包括一對(duì)擋圈的支承件中取出，因此需要把另外的軸承零件拆下和重新裝配。最好是止推擋圈可從設(shè)置擋圈的環(huán)圈的一端拆卸，支承面及承受止推擋圈的部分在環(huán)圈的另一端。承受止推擋圈那部分可以是凹槽，當(dāng)外支承件包括所述擋圈時(shí)，凹槽部分處在內(nèi)表面上，當(dāng)內(nèi)支承件包括擋圈時(shí)，凹槽處于外表面上。承受止推擋圈部分也可設(shè)置徑向溝槽，使放止推擋圈部分產(chǎn)生變形以保持住擋圈。另外止推擋圈和安放擋圈部分可包括相應(yīng)的螺紋部分。
最好在外支承件內(nèi)表面上的定位突緣是連續(xù)的或不連續(xù)的，并且是圓周相間隔的接片等形式。定位突緣可以是許多分段，或者是如方形、矩形、曲線形、燕尾形、斜角形等。突緣最好有大致平行的側(cè)邊，并與軸線呈直角。
本發(fā)明的最佳形式中，各組中間支承件一般位于凹槽或腔室中，凹槽或腔室限定在內(nèi)或外支承件的支承表面和各擋圈和突緣相對(duì)面之間?？梢杂袃蓚€(gè)或多個(gè)由第一或第二支承件中伸出的定位突緣隔離的凹槽，在各凹槽里可安放兩個(gè)或多個(gè)襯套元件和/或軸承環(huán)。例如，可同軸安排兩軸承環(huán)使它們相互隔開(kāi)并利用襯套與內(nèi)支承件隔開(kāi)。
本發(fā)明的內(nèi)支承件最好包括環(huán)形內(nèi)支承表面和一對(duì)擋圈，每個(gè)擋圈在環(huán)圈的各端。內(nèi)支承件最好位于外支承件之中，這樣內(nèi)支承件的擋圈在外支承件上向里安排的突緣中呈面對(duì)面的形式。一個(gè)擋圈最好是適于可拆卸地連接到內(nèi)支承件的止推擋圈，以便能使環(huán)形外支承件，環(huán)形軸承環(huán)和軸承襯套在內(nèi)支承件的支承表面附近拆除和裝配。
內(nèi)支承件可包括安放軸等零件的孔。該孔可以呈任何合適的形狀，如可以是圓形、橢圓形、三角形、方形、六角形、矩形或其他構(gòu)形。另外，內(nèi)支承件的孔的一端和另一端之間可以是錐形的，并可包括鍵結(jié)構(gòu)，齒輪齒，可以是齒形或包括為接合驅(qū)動(dòng)軸等的其他方式。
內(nèi)支承件包括安放軸等的孔，內(nèi)支承件可以是套筒形，并包括有將軸承固定到軸上的元件的軸向延伸部分。軸向延伸部分可包括放置平頭螺絲的一個(gè)或多個(gè)孔，或者延伸部分是可收縮的，并設(shè)置適于將可收縮部分推入與軸固定連接的收縮元件。
內(nèi)支承件的內(nèi)環(huán)圈部分可設(shè)置配合相應(yīng)螺紋止推擋圈的螺紋部分，這種形式中，止推擋圈也可包括附加環(huán)形突緣，其具有與內(nèi)環(huán)圈孔對(duì)應(yīng)的孔和徑向螺紋小孔，通過(guò)小孔安放平頭螺絲等。另外，止推擋圈可設(shè)置接合環(huán)形偏心擋圈的元件，偏心擋圈帶有能將軸承固定到位于孔中的軸上而放置平頭螺絲等的小孔。另一種替換的形式中，內(nèi)支承件包括呈環(huán)形軸向突緣形狀的延伸部分。這種軸向突緣也有適合安放平頭螺絲等的小孔，以便將軸承固定到軸等零件上。
中間支承件的襯套元件和軸承環(huán)通常是同軸的，最好有兩組同軸中間支承件，每組至少包括一個(gè)中間元件和至少兩個(gè)軸承襯套，各組順序安排在由內(nèi)和外支承件限定的兩凹槽的各凹槽中。
最佳選擇方案是軸承環(huán)的軸向?qū)挾刃∮谥辽僖粋€(gè)，最好是兩個(gè)軸承襯套。此外，申請(qǐng)人發(fā)現(xiàn)，每組中間支承件中至少一個(gè)軸承襯套包含一個(gè)或多個(gè)唇緣時(shí)，軸承的工作可顯著得到改善，唇緣協(xié)同軸承環(huán)使環(huán)保持與突緣和擋圈的相對(duì)面相隔離開(kāi)。
襯套可有鄰近襯套一邊緣并鄰近軸承環(huán)邊緣延伸的唇緣，因此防止軸承環(huán)直接接合內(nèi)或外軸承元件。最好各軸承襯套都有一唇緣，而且軸承環(huán)的內(nèi)和外圓周附近的軸承襯套相配合，因此各個(gè)唇緣分別位于中間軸承環(huán)相對(duì)的端部附近。
最佳實(shí)施例中，一個(gè)唇緣從內(nèi)軸承襯套側(cè)面附近伸出，另一個(gè)唇緣向里安排在外軸承襯套的對(duì)面附近，突緣共同作用使環(huán)對(duì)中并在軸承環(huán)和內(nèi)、外支承件之間提供軸向支承表面。襯套唇緣外面上的圓周間隔開(kāi)的徑向溝槽也是很有利的，相信這些溝槽有助于散熱和提高軸承性能。
本發(fā)明的軸承可用作任何類型車(chē)輛的車(chē)輪軸承，如汽車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機(jī)、自行車(chē)和卡車(chē)等的車(chē)輪，也用于拖拉機(jī)、自行車(chē)和卡車(chē)等，同時(shí)也用于任何類型的如敞蓬車(chē)的拖車(chē)和船舶或小汽車(chē)的拖車(chē)等。本發(fā)明的軸承也可直接用作輪子，用作調(diào)平或光整表面輥?zhàn)?，或者作為?chē)輛、農(nóng)業(yè)裝備等等中的直接承載輥?zhàn)釉娜魏纹渌问健?br> 本發(fā)明軸承的另一實(shí)施例是凸輪隨動(dòng)件形式，其中第一支承件包括連同止推擋圈一起的內(nèi)環(huán)圈螺柱。內(nèi)環(huán)圈螺柱可以和傳統(tǒng)的螺栓相同，帶有頭部，提供周邊支承表面的軸向定位的相鄰軸部以及定位軸部附近的軸向螺紋軸部。螺栓頭部可限定內(nèi)環(huán)圈擋圈，螺紋軸可安放在其內(nèi)圓周帶有配合螺紋的止推擋圈，或止推擋圈可用螺紋鎖定螺母固定。止推擋圈可采取環(huán)形墊圈等的形式。
本發(fā)明的軸承還可包括安裝外支承件的軸承座，如柱臺(tái)座，兩孔或多孔突緣座。
對(duì)于該技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)應(yīng)認(rèn)識(shí)到，外支承件的外表面可以是任何截面的。表面可以是圓柱形，凸形或凹形，錐形，傾斜或截錐形，或者是各種形狀的任意組合。這要根據(jù)具體要求和所需用途而定。例如，支承件可以基本上是矩形，因此軸承本身可剛性地固定到所需要的其他元件上。
外支承件可具有凸形外表面，具體說(shuō)具有球形截面，能使外支承件安放在帶相應(yīng)凹形內(nèi)表面的軸承座中，于是外支承件可在軸承座中轉(zhuǎn)動(dòng)以使之與軸等零件對(duì)準(zhǔn)。這種軸承座可以是柱臺(tái)座，兩個(gè)或多個(gè)孔的突緣座，吊架型座，以使軸承能用于傳送系統(tǒng)中運(yùn)輸線的吊掛裝置，這種座或可在其周邊有鏈輪或齒輪。
外支承件也可包括如鏈輪齒或接片的突出部分，或者，外支承件可有周邊環(huán)形溝槽使其能配合傳動(dòng)帶或滑輪。在外表面上開(kāi)有一個(gè)或多個(gè)V-形溝槽的外支承件也有應(yīng)用。
外支承件可包括固定軸承工作的結(jié)構(gòu)。例如，當(dāng)軸承作用輪轂時(shí)，它可包括徑向突緣，徑向突緣周?chē)袌A周方向間隔的軸向孔，以便將軸承緊固到輪上。外支承件也可以是相當(dāng)于柱臺(tái)軸承座或兩個(gè)或多個(gè)孔的突緣軸承座等等的形狀。
內(nèi)支承件，外支承件，襯套元件和軸承環(huán)中的一個(gè)或幾個(gè)件可以在徑向剖分，以形成帶相鄰表面的兩個(gè)環(huán)形部分，或者在軸向剖分，以形成相鄰的半圓部分，半圓部分共同構(gòu)成環(huán)形軸承零件。剖分零件包括接合部分，諸如對(duì)應(yīng)的突出部分和凹槽部分，如果軸承是自對(duì)準(zhǔn)軸承，最好采用剖分軸承座，能在軸承周?chē)b配軸承座部分。另外可采用有凸形內(nèi)表面和一對(duì)徑向?qū)χ们锌诘妮S承座，當(dāng)軸承對(duì)準(zhǔn)切口及和軸承座成直角時(shí)使軸承進(jìn)入軸承座或從軸承座中取出，在軸承座中轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)對(duì)準(zhǔn)軸或其他零件。
本發(fā)明的軸承中，軸承工作時(shí)軸承襯套通常在兩種情況下產(chǎn)生振蕩，一種情況是襯套相對(duì)較小圓周的支承表面靜止，而相對(duì)較大圓周的支承表面轉(zhuǎn)動(dòng)，一種情況是襯套相對(duì)較大圓周的支承表面靜止，而相對(duì)較小圓周的支承表面轉(zhuǎn)動(dòng)。
工作期間，特別是當(dāng)至少有兩個(gè)襯套時(shí)，一個(gè)在軸承環(huán)的里面一個(gè)在外面，這種振蕩大大提高軸承的工作壽命，甚至在高速小負(fù)荷的條件下都可減小軸承表面的磨損。
本發(fā)明軸承的相鄰支承表面一般由不同材料制造。因此內(nèi)和外支承件的支承表面和軸承環(huán)可由一種材料制成，而襯套的支承表面是不同材料。為提供長(zhǎng)的使用壽命和最有效的性能，最佳選擇是軸承襯套件與內(nèi)和外支承件和軸承環(huán)采用不同材料構(gòu)成。最好是在包括內(nèi)支承件、外支承件和軸承環(huán)的第一組和包括軸承襯套的第二組中，一組零件由塑料制成，所述第一和第二組零件的外部由金屬制造。最佳選擇是各個(gè)內(nèi)支承件，外支承件和軸承環(huán)由金屬制成，軸承襯套由塑料制成。
本發(fā)明的襯套元件最好是熱塑性聚酯樹(shù)脂制造，內(nèi)和外支承件最好用防腐蝕的金屬如不銹鋼，鋁材等(雖然其他金屬也可使用)，可涂層堅(jiān)硬材料如氮化鈦或陶瓷涂層等。另外，全部零件可由塑料制造，例如，外支承件，軸承環(huán)和內(nèi)支承件由一種塑料，而軸承襯套由另一種不同的塑料制造。但是，內(nèi)、外支承件和軸承環(huán)可采用合成聚合物，襯套元件可采用涂層上述材料的防腐金屬或其他金屬。
襯套元件可由合成聚合材料或下述材料加工制造或模制，如PTFE，CTFE，PEEK，ACETAL，聚酰亞胺，不加強(qiáng)的聚(酰胺/亞胺)，或者部分結(jié)晶的熱塑性聚酯如聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯。制造本發(fā)明零件的材料包括塑料，陶瓷，玻璃，純碳，碳纖維，石墨浸漬材料，凱夫拉爾，磷青銅等，也可包括上述材料的組合。對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)理解，合適材料的選擇應(yīng)根據(jù)軸承所需要的特殊應(yīng)用。例如由于存在特殊類型的化學(xué)物質(zhì)所以軸承被應(yīng)用于腐蝕性氣氛中，則應(yīng)選擇耐這種腐蝕的軸承材料。同樣如果軸承采用金屬材料，那么應(yīng)考慮這個(gè)問(wèn)題。例如，如果認(rèn)為銹蝕不是問(wèn)題則可采用低碳鋼。此外可用316不銹鋼或410不銹鋼?？捎娩X材，金屬上可浸漬聚合物如PTFE。
如前所述，內(nèi)支承件可包括適宜安放軸的套筒，套筒上可有將軸承固定到軸上的結(jié)構(gòu)。
發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，如果套筒上有可收縮的部分，軸承在軸上的對(duì)準(zhǔn)和軸承性能均可改善提高。
本發(fā)明的另一方面是提供了軸用軸承，包括帶有安放軸的套筒的和環(huán)形周邊支承表面的內(nèi)支承件，和有內(nèi)支承表面并可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝在套筒上的外支承件，其中套筒包括環(huán)形可收縮部分和提供環(huán)形收縮的收縮件，以便迫使可收縮部分和軸固定連接。
環(huán)形可收縮部分最好具有圍繞套筒圓周隔開(kāi)并大致與套筒軸線對(duì)正的一系列切口，因此由于收縮件的收縮力使切口間的套筒部分產(chǎn)生徑向向里的變形。
收縮件一般包括適合安放在套筒上的孔，套筒，收縮件最好具有對(duì)應(yīng)的接合結(jié)構(gòu)如螺紋部分，用以沿套筒推動(dòng)收縮件，因此收縮件的內(nèi)圓周結(jié)合套筒的收縮部分，而使套筒收縮，收縮件最好是螺母或螺紋擋圈。
在具體的最佳實(shí)施例中，軸承的套筒延伸超過(guò)環(huán)圈，環(huán)形收縮部分位于套筒的突出端附近。在這個(gè)實(shí)施例中，最佳選擇是切口從套筒端部對(duì)正套筒軸線延伸并在圓周上相隔開(kāi)，以形成多個(gè)徑向向內(nèi)變形的分段。可將收縮件放置在套筒的切口端部，收縮件的內(nèi)圓周當(dāng)沿套筒被推動(dòng)時(shí)對(duì)分段提供向里的力，因而把套筒鎖定在軸上。套筒的收縮部分最好帶有朝套筒切口端部向里傾斜的外表面，收縮件適于安放在套筒上并協(xié)同套筒以便結(jié)合套筒的斜錐部分迫使收縮部分向里。除收縮部分的錐度以外收縮件的內(nèi)表面可向里傾斜，收縮件的內(nèi)表面當(dāng)推在套筒上時(shí)對(duì)套筒的收縮部分提供收縮力。另外還可由環(huán)形收縮件內(nèi)表面上的突緣提供收縮力。
最好在套筒和收縮件上具有相配合的螺紋部分，這樣配合螺紋部分的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，沿套筒推動(dòng)環(huán)形收縮件并靠在收縮部分的斜錐表面。
環(huán)形收縮部分的切口端縮小錐度并有螺紋，因此在收縮件和收縮部分相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，收縮件碰撞收縮部分的斜錐側(cè)面。另外，套筒在切口收縮部分和軸承環(huán)圈之間可有螺紋，環(huán)形收縮件可具有螺紋部分和結(jié)合斜錐收縮部分的部分。
在具有中間支承件的軸承中收縮套筒非常有用。本發(fā)明的套筒和中間支承件可有環(huán)形突緣和相互連接的環(huán)，分別如美國(guó)專利5,219,231中所述。套筒具有環(huán)形突緣，外支承件具有一對(duì)相互連接的環(huán)，這些環(huán)共同限定放置環(huán)形突緣的凹槽，使環(huán)圈和套筒之間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，其中環(huán)的相互連接表面具有從所述環(huán)的一個(gè)環(huán)中軸向延伸的環(huán)形突緣和在另一個(gè)環(huán)中的凹槽，所述軸向延伸的突緣和對(duì)應(yīng)的凹槽共同保持環(huán)的相互對(duì)準(zhǔn)。
可收縮部分最好是彈性的，因此當(dāng)收縮件的鎖定力去除時(shí)，套筒可在軸上移動(dòng)。
現(xiàn)在參照附圖描述本發(fā)明的一些實(shí)例。但是應(yīng)認(rèn)識(shí)到下面的描述決不是限制上述發(fā)明的通用性。
附圖中

圖1是本發(fā)明軸承的局部剖視圖；圖2是圖1中軸承零件的局部透視圖；圖3a至圖3e是圖1中另一個(gè)可選擇的內(nèi)支承件結(jié)構(gòu)的局部透視圖；圖4是本發(fā)明軸承的再一個(gè)實(shí)施例；圖5a是圖1中軸承的另一個(gè)可選擇的外支承件的局部剖視圖；圖5b是圖1中軸承的另一個(gè)可選擇的外支承件的再一個(gè)實(shí)例的局部剖視圖；圖5c是圖1中軸承的另一個(gè)可選擇的止推擋圈的內(nèi)面透視圖；圖5d是本發(fā)明的外支承件和中間支承件再一個(gè)實(shí)施例的軸向剖視圖；圖5e是本發(fā)明的內(nèi)支承件和中間支承件再一個(gè)實(shí)施例的軸向剖視圖；圖6a是本發(fā)明的內(nèi)支承件局部透視圖，該支承件具有將軸承固定到軸上的結(jié)構(gòu)。
圖6b是圖6a的內(nèi)支承件的剖視圖，該裝置鎖定到軸上；圖6c是內(nèi)支承件的局部透視圖；圖6d是圖6c的內(nèi)支承件的剖視圖，該裝置鎖定到軸上；圖6e和6f是可鎖定的內(nèi)支承件再一個(gè)實(shí)施例，其中圖6e在軸上可移動(dòng)，圖6f鎖定在軸上；圖7a至圖7c是本發(fā)明軸承的另一個(gè)可選擇的內(nèi)支承件的剖視圖，圖8a至圖8g是本發(fā)明軸承外支承件外圓周部分的另一個(gè)可選擇形狀的剖視圖；圖8h是本發(fā)明軸承凸輪形式的外輪廓；圖10a至圖10f是可安放本發(fā)明軸承實(shí)施例的軸承座透視圖。
圖1和圖2中表示的是軸承零件，圖1表示裝配后的零件，圖2表示分散的零件。
內(nèi)環(huán)形支承件(1)呈套筒形，用以安放軸并具有形成環(huán)形內(nèi)環(huán)圈的周邊支承表面(2)。內(nèi)支承件還具有一對(duì)臺(tái)肩或擋圈(3)和(4)。擋圈中的一個(gè)擋圈(3)鄰近支承表面固定，另一擋圈(4)稱作止推擋圈，是可以移動(dòng)的，使軸承進(jìn)行裝配和拆卸，并放置在內(nèi)支承件(1)的環(huán)形槽部分(5)上。該槽在遠(yuǎn)離固定擋圈(3)的支承表面(2)側(cè)面上。
外支承件(6)是一個(gè)帶有向里布置的定位突緣(7)的外環(huán)圈，突緣(7)在外支承件上分離成兩個(gè)內(nèi)徑向支承表面(8)。該突緣有平行的側(cè)面，軸承進(jìn)行裝配時(shí)側(cè)面與擋圈(3，4)的里面是面對(duì)面的關(guān)系。內(nèi)支承件(1)的內(nèi)支承表面(2)和擋圈(3，4)連同外支承件上的外支承表面(8)和向里布置的突緣(7)的側(cè)面一起共同限定兩個(gè)環(huán)形腔室或凹槽。每個(gè)凹槽中都設(shè)有一組中間支承元件(9)，元件(9)包括軸承環(huán)(10)，內(nèi)軸承襯套(13)和外軸承襯套(16)，軸承環(huán)(10)的內(nèi)圓周(11)和外圓周(12)上有支承表面(11，12)；內(nèi)軸承襯套(13)的內(nèi)圓周(14)和外圓周(15)上有支承表面(14，15)，該內(nèi)軸承襯套安排在軸承環(huán)(10)和內(nèi)支承件(1)的支承表面(2)之間；外軸承襯套(16)的內(nèi)圓周(17)和外圓周(18)上有支承表面(17，18)，該軸承襯套位于軸承環(huán)(10)和外支承件(6)的支承表面(8)之間。內(nèi)支承件(1)，外支承件(6)和軸承環(huán)(10)都由金屬制造，如浸漬上涂覆PTFE塑料的鋁材。軸承襯套(13，16)由諸如聚酰亞胺的塑料制成。
將內(nèi)軸承襯套的內(nèi)支承表面(14)設(shè)置在內(nèi)支承件(1)的支承表面(2)上。軸承環(huán)(10)的內(nèi)、外支承表面(11，12)分別位于鄰接內(nèi)襯套元件的外表面(15)和外軸承襯套(16)的內(nèi)支承表面(17)。外襯套(16)的外支承表面(18)位于鄰接外支承件的支承表面(8)并相對(duì)支承表面(8)可轉(zhuǎn)動(dòng)。雖然每個(gè)環(huán)形軸承零件(1，6，9，13，16)相對(duì)于任何其他的環(huán)形軸承零件(1，6，9，13，16)可轉(zhuǎn)動(dòng)，但是已發(fā)現(xiàn)內(nèi)支承件(1)相對(duì)外支承件(6)的轉(zhuǎn)動(dòng)造成襯套產(chǎn)生振蕩，振蕩在兩種情況產(chǎn)生，即一種情況是這些襯套相對(duì)鄰近的較小圓周的支承表面靜止，而相對(duì)較大圓周表面轉(zhuǎn)動(dòng)，一種情況是軸承襯套相對(duì)鄰近的較大圓周的支承表面靜止，而相對(duì)鄰近的較小圓周的支承表面轉(zhuǎn)動(dòng)。特別是在工作期間，工作狀態(tài)下的內(nèi)軸承襯套(13)(在各個(gè)凹槽內(nèi))在下述情況下產(chǎn)生振蕩，即，由于襯套相對(duì)內(nèi)支承件(1)靜止和相對(duì)中間軸承環(huán)(10)轉(zhuǎn)動(dòng)以及相對(duì)內(nèi)支承件(1)轉(zhuǎn)動(dòng)。外軸承襯套(16)在兩種情況產(chǎn)生振蕩，即一種情況是襯套相對(duì)中間軸承環(huán)(10)靜止；而相對(duì)外支承件(6)轉(zhuǎn)動(dòng)，一種情況是相對(duì)外支承件(6)靜止，而相對(duì)中間軸承環(huán)(10)轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，由于這些情況使襯套出現(xiàn)浮動(dòng)，在內(nèi)或外支承件的影響下軸承環(huán)也產(chǎn)生間歇地浮動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)。
鄰近每個(gè)軸承襯套(13和16)的邊上都有唇緣(19、20)。內(nèi)和外軸承襯套(13，16)的唇緣(19、20)安設(shè)在中間軸承環(huán)(10)的各個(gè)相鄰的對(duì)端，因此唇緣與中間軸承環(huán)(10)保持對(duì)準(zhǔn)，通過(guò)軸承環(huán)(10)的端部和定位突緣(7)和擋圈(3和4)的側(cè)面之間的軸向支承表面，防止中間軸承環(huán)(10)與第一和第二軸承元件(1，6)直接接合。每個(gè)軸承襯套(13，16)的唇緣(19，20)外面有圓周相隔開(kāi)的徑向溝槽(21)。溝槽減小了摩擦作用，并在工作期間有助于散發(fā)熱量。溝槽也可設(shè)置在各襯套的另一端。
本發(fā)明的軸承可利用在內(nèi)支承件(1)的支承表面(2)上放置一組中間支承件(9)進(jìn)行裝配，于是內(nèi)襯套(13)的唇緣(19)鄰接固定擋圈(3)的內(nèi)側(cè)面。然后外支承件圍繞內(nèi)支承件(1)的支承表面(2)和中間支承件(9)安裝，這樣外襯套(16)的唇緣(20)面向擋圈(3)鄰接突緣(7)側(cè)面。第二組中間支承件(9)安裝在支承表面(1)(8)之間，如果外襯套鄰接突緣(7)，并且止推擋圈(4)固定在鄰近支承表面(2)的凹槽端(5)上，則唇緣(20)的內(nèi)側(cè)鄰接外襯套(13)的唇緣(19)。
中間支承件在內(nèi)和外支承件(1，6)之間保持間隔。外支承件圍繞擋圈(3，4)延伸并且環(huán)端與擋圈外側(cè)的面平齊。中間支承件在外支承件(6)和擋圈(3，4)的周邊之間留有間隔，外襯套(16)在外支承件和擋圈(3，4)的周邊之間延伸，以便在內(nèi)和外支承件(1，6)之間提供密封。
突緣(7)的內(nèi)圓周也通過(guò)中間支承件(9)而與內(nèi)支承件(1)的支承表面(2)隔開(kāi)。
外支承件(6)的外周表面可設(shè)置固定軸承的結(jié)構(gòu)。圖1中外支承元件的外圓周(22)上具有徑向固定突緣(23)。固定突緣(23)周?chē)贾脠A周相隔開(kāi)的孔(23a)，突緣(23)使軸承固定到輪子上，因此它用作輪子的支承輪轂。
參看圖3a至3e，本發(fā)明的內(nèi)支承件可具有將止推擋圈連接到軸上的結(jié)構(gòu)。鄰近內(nèi)支承件(1)的一端設(shè)置環(huán)槽(5)。止推擋圈(4)是環(huán)狀的，其內(nèi)圓周可安放在內(nèi)支承件(1)的環(huán)槽(5)上，從而在內(nèi)支承表面(2)的任一端提供相隔開(kāi)的兩個(gè)擋圈(3，4)，擋圈(3，4)間安放中間支承件(9)和外支承件(6)的定位突緣(7)。
如圖3a所示，連接止推擋圈(4)的零件可以是凹槽部分(5)周?chē)膬?nèi)(6)環(huán)形溝槽(24)，以使凹槽部分(5)變形或擴(kuò)口越過(guò)止推擋圈(4)的外面。止推擋圈的外面可有鄰近外側(cè)壁內(nèi)邊緣的空腔(25)，以利于使凹槽部分(5)的端部擴(kuò)口。
內(nèi)支承件(1)還包括設(shè)有安放平頭螺絲的徑向孔的軸向延伸部分(26)，以使內(nèi)支承件(1)能可拆卸地固定到軸上。
圖3b表示內(nèi)環(huán)螺柱形式的內(nèi)支承件(1)。內(nèi)支承件(1)具有在其一端有擋圈(3)的實(shí)心軸，鄰近的周邊支承表面(2)和為了放置鄰近支承表面(2)另一端的止推擋圈(4)的凹陷部分(5)。凹陷部分上有安放保持止推擋圈(4)鄰近支承表面(2)的螺母的螺紋(29)。另外，擋圈(4)的內(nèi)圓周上可以有螺紋，以便使擋圈接合并固定到帶螺紋的凹陷部分(29)上。
圖3(c)和3(d)表示安放軸的套筒形內(nèi)支承件，凹槽部分(5)和止推擋圈(4)的內(nèi)圓周帶有配合的螺紋部分，因此擋圈(4)可以緊固到鄰近支承表面(2)的凹槽部分(5)。止推擋圈(4)的外側(cè)面設(shè)置附加的環(huán)形突緣(30)，而且突緣的內(nèi)圓周小于擋圈螺紋部分，因此當(dāng)擋圈緊固到凹槽部分(5)上時(shí)，突緣位于內(nèi)支承件套筒(32)附近；突緣提供了確定擋圈(3，4)之間的間隔的擋塊。圖3c中，附加環(huán)形突緣(30)上開(kāi)有安放平頭螺絲的徑向孔(27)，以使螺絲能將內(nèi)支承件緊固到軸上。圖3d中附加突緣(30)銜接具有安放平頭螺絲的孔(27)的擋圈(33)。
如圖3e所示，內(nèi)支承件可有兩個(gè)套筒部分(34，35)，各部分有擋圈(3，4)，支承表面部分(2)和套筒部分配合，于是支承表面(2)鄰近并定位于相隔離的擋圈(3，4)之間。
圖4顯示本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，其中外支承件(6)帶有向內(nèi)配置的定位突緣(36)，突緣(36)基本上延伸過(guò)它的整個(gè)軸向?qū)挾取?nèi)支承件(1)包括周邊支承表面(2)和兩個(gè)擋圈(3，4)，各擋圈在外支承件(6)的突緣(7)的各側(cè)面延伸。一個(gè)擋圈(4)可以拆卸，如圖2所示。
中間支承件包括軸承環(huán)(10)，呈套筒形式的內(nèi)支承襯套(13)，它帶有鄰近內(nèi)支承件(13)的支承表面的內(nèi)支承表面和軸承環(huán)(10)的內(nèi)支承表面的外支承表面。
外軸承襯套元件(16)的內(nèi)和外圓周上有軸向支承表面，內(nèi)支承表面鄰近軸承環(huán)(10)，外支承表面鄰近外支承件(6)的突緣內(nèi)圓周上的支承表面。外軸承襯套也有兩對(duì)唇緣(37，38)，一對(duì)唇緣(37)安排在外軸承襯套(16)各端部的外圓周；一對(duì)唇緣(38)安排在外軸承襯套(16)各端部的內(nèi)圓周。外圓周上的一對(duì)唇緣(37)在突緣(36)的側(cè)面和擋圈(3，4)之間延伸，內(nèi)圓周上的一對(duì)唇緣(38)在軸承環(huán)(10)的任一側(cè)面延伸，以便在軸承環(huán)(10)和擋圈(3，4)間提供徑向支承表面。
圖5a和5b表示具有向內(nèi)配置的定位突緣(7)的外支承件(6)。軸承環(huán)(10)為隨著外支承件(6)轉(zhuǎn)動(dòng)而固定在突緣(7)的每個(gè)側(cè)面上。因此鄰近軸承環(huán)的外圓周和內(nèi)圓周附近可安放軸承襯套元件。內(nèi)支承件的擋圈(未圖示)與軸承環(huán)的遠(yuǎn)端相隔開(kāi)。圖5b中，外支承件的內(nèi)圓周(8)開(kāi)有環(huán)形凹槽部分(38)，用來(lái)安放內(nèi)支承件(1)的擋圈(3，4)的周邊端部，這樣擋圈(3，4)與軸承環(huán)(10)的遠(yuǎn)端隔開(kāi)。支承件也加工有能散熱量或使?jié)櫥瑒┗蚶鋮s液通過(guò)的溝道或孔(39)。
圖5c表示內(nèi)支承件(1)的止推擋圈(4)的內(nèi)側(cè)面，止推擋圈的內(nèi)表面可開(kāi)有螺旋溝槽(40)，以利于排除由于進(jìn)入的外界物質(zhì)或磨損而堵塞軸承的微粒。螺旋溝槽把微粒物質(zhì)轉(zhuǎn)送至擋圈的圓周端部。擋圈也可以或另外開(kāi)有使液體進(jìn)入軸承的孔(41)。該孔可用來(lái)方便地清洗軸承，最好將孔安排在每個(gè)擋圈上，并可在任一軸承零件中有平行于軸線或與軸線傾斜的孔。
圖5d表示帶有內(nèi)突緣(7)的外支承件(6)和融合在一個(gè)側(cè)面的軸承環(huán)(10)。軸承襯套元件包括環(huán)(13，16)，一個(gè)環(huán)(13)安排在鄰接軸承環(huán)(10)的內(nèi)圓周，另一環(huán)(16)鄰接軸承環(huán)(10)的外圓周，襯套環(huán)通過(guò)鄰近軸承環(huán)遠(yuǎn)端延伸的薄片(43)連接。薄片(43)在軸承環(huán)(7)的遠(yuǎn)端和擋圈(未圖示)之間提供了一個(gè)軸向支承表面。襯套延伸與外支承件(6)的端部平齊，從而提供阻止外界微粒進(jìn)入軸承的密封。突緣另一側(cè)設(shè)置軸承襯套(16)，襯套(16)的鄰近突緣(7)的內(nèi)圓周帶唇緣(20)，除去襯套延伸到外支承件(6)的端部以及在外支承件(6)的內(nèi)圓周和擋圈(3)的端部之間具有密封以外；其他和圖1和2的外軸承襯套(16)一致。
圖5e表示一種結(jié)構(gòu)，其中內(nèi)支承件(1)的外圓周上有徑向定位突緣(7)，外圓周有融合的軸承環(huán)(10)。內(nèi)支承件的端部也開(kāi)有安放連接外支承件的擋圈周邊的環(huán)形凹槽(43)。具有內(nèi)和外環(huán)(13，16)的襯套件通過(guò)軸承環(huán)(10)遠(yuǎn)端的薄片(42)連接起來(lái)。突緣的另一側(cè)面安排帶唇緣的內(nèi)軸承襯套(13)，唇緣設(shè)在突緣(7)側(cè)面附近的外圓周上。安放外支承件擋圈的內(nèi)支承件的各端部安設(shè)凹槽部分(43)，外支承件可圍繞凹槽部分(43)轉(zhuǎn)動(dòng)。
圖6a至6f表示用于目前的內(nèi)支承件(1)，它是帶有放置軸的孔的套筒形式。圖6a和6b表示有擋圈(3)的內(nèi)支承件。
支承表面(2)位于擋圈(3)的一側(cè)，止推擋圈(4)放在支承表面(2)另一側(cè)的凹槽部分(5)上。用以在圍繞其轉(zhuǎn)動(dòng)的擋圈之間安置突緣和中間支承件。套筒的支承表面(2)最好是圓柱形。
套筒具有環(huán)形收縮部分(44)，這部分開(kāi)有通過(guò)套筒一端延伸的多個(gè)切口(45)。切口(45)在圓周方向上相隔開(kāi)，為的是提供多個(gè)可變形的部分(46)。套筒朝著切口部分收縮傾斜，內(nèi)支承件設(shè)有以定位螺母(47)形式的收縮裝置。鎖定螺母的內(nèi)圓周(48)和套筒收縮部分的外圓周帶有相互配合的螺紋部分(48、49)。
為了將軸承緊固到位于套筒內(nèi)的軸上，把鎖定螺母(47)旋緊到有螺紋的收縮部分(44)并沿套筒推進(jìn)。螺母(47)的內(nèi)圓周(48)對(duì)收縮部分(44)的錐形表面提供一個(gè)向里的力，于是在切口之間的分段(46)上產(chǎn)生均勻的向里變形力，以便將套筒鎖定到軸(48)上，如圖6b所示。另一個(gè)實(shí)施例中，鎖定螺母(47)的內(nèi)表面收縮傾斜，對(duì)套筒的收縮部分(44)提供收縮力，該套筒可以有錐形部分或者也可無(wú)錐形部分。
圖6c至6d所示的實(shí)施例，套筒有突緣(7)和突緣(7)兩側(cè)的支承表面(2)。套筒開(kāi)有帶多個(gè)切口(45)的收縮部分(44)，切口沿套筒延伸并提供了變形部分(46)，切口之間是向里傾斜的和/或有向里傾斜的外表面。鄰近收縮部分(44)，套筒上有螺紋部分(49)，而鎖定螺母(47)有一相配合的螺紋部分(48)，其鄰近端裝在套筒上，相配合的螺紋部分推動(dòng)鎖定螺母(47)進(jìn)入套筒中。鎖定螺母(47)上有環(huán)形內(nèi)突緣(50)，它在鎖定螺母(47)旋緊到套筒上時(shí)推動(dòng)收縮部分(46)向里以便鎖定在軸(51)上，如圖6d所示。
圖6e和6f表示另一種方案，其中鎖定螺母(47)設(shè)有止推擋圈(4)，裝配軸承時(shí)該擋圈(4)形成一個(gè)設(shè)置在外支承元件(8)的向內(nèi)突緣(7)一側(cè)的止推擋圈。裝配軸承時(shí)，一組中間支承件定位于支承表面上。然后將外支承件(6)滑移到支承表面(2)上，接著是第二組中間支承件(9)，止推擋圈(4)和套筒(49)的螺紋接合并旋緊，如圖6f所示，以便將軸承鎖定在軸上。
圖7a和7b表示包含錐形或截錐形套筒(52)的內(nèi)支承件的一部分，套筒(52)上帶有支承表面(2)和在套筒(2)的大直徑端處的軸向擋圈(3)。止推擋圈(未圖示)可安放在小直徑端。套筒的內(nèi)圓周可制成鍵結(jié)構(gòu)或齒結(jié)構(gòu)(53)或者其他連接驅(qū)動(dòng)軸等等的結(jié)構(gòu)。
圖7c表示內(nèi)支承件的環(huán)圈部分，它包括有圓柱形支承表面(2)的套筒(52)和套筒一端處的擋圈(3)。止推擋圈(未圖示)放在套筒的另一端。為放置驅(qū)動(dòng)軸等在套筒孔內(nèi)開(kāi)有鍵結(jié)構(gòu)或齒結(jié)構(gòu)(53)。
圖8a至8h表示外支承件(6)的外圓周的另一種結(jié)構(gòu)。外圓周可以是如圖8a所示的圓柱形，可以是如圖8b的凸面形，可以是如圖8f的球形部分。外支承件可如圖8c所示包括在其外圓周相隔開(kāi)的徑向突緣或徑向突出部(54)。如圖8d和8e所示，可設(shè)立凹形如V形溝槽。鄰近一個(gè)邊緣可采用周邊傾斜的突緣(55)，傳送帶或外支承件的滾子可以是如圖8h所示的凸輪。
外支承件可以是如圖9a至9d所示的軸承座形式，例如柱臺(tái)座(圖9a)，兩突緣座(圖9b)或是帶有裝配軸承座的孔(56)的4突緣座(圖9c)。外支承件也可呈鏈輪或齒輪形式，如圖9c和9f中所示。
其他實(shí)施例中，把外支承件放入圖9a至9f所示的一個(gè)軸承座中。使用剖分式軸承座可將外支承件放進(jìn)軸承座，外支承件可有凸形外圓周球面部分，見(jiàn)圖8f，軸承座有對(duì)應(yīng)的凹形內(nèi)圓周部分，使外支承件在軸承座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)以便對(duì)準(zhǔn)軸等。圖9d顯示一種吊架型軸承座，它具有接合由傳送線懸垂的物件(57)的結(jié)構(gòu)，物體通過(guò)外支承件連接。
圖1和2所示本發(fā)明最佳軸承的特殊優(yōu)點(diǎn)是每個(gè)具有軸承襯套和軸承環(huán)的中間軸承零件都可相對(duì)另一個(gè)零件轉(zhuǎn)動(dòng)，這就顯著地減少磨損并且降低熱量累積。在軸承工作的任何時(shí)候，內(nèi)和外支承件之間至少有4對(duì)徑向支承表面，這些成對(duì)的表面中的任何一對(duì)或幾對(duì)都可有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。中間支承件的每個(gè)零件可對(duì)內(nèi)或外支承件和其他零件以不同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，支承表面部分之間產(chǎn)生的摩擦和熱，有使表面附著在一起的趨向，多對(duì)支承表面的存在使軸承環(huán)彼此間歇地或和/或以不同速度轉(zhuǎn)動(dòng)。因此軸承環(huán)和襯套出現(xiàn)浮動(dòng)現(xiàn)象。
軸承零件上，特別是軸承環(huán)和內(nèi)、外襯套上均勻分布著摩擦和磨損，更有效地散發(fā)熱量，甚至在高速和大負(fù)荷下也能消除偶然失效。
傳統(tǒng)的滑動(dòng)軸承，軸向上有負(fù)荷力通常使磨損和失效加劇惡化。本發(fā)明中襯套上設(shè)有唇緣，襯套在軸承環(huán)和擋圈以及定位突緣和軸承環(huán)之間延伸，定位突緣的每個(gè)側(cè)面形成4對(duì)支承表面。因此本發(fā)明的軸承對(duì)于軸向負(fù)荷具有優(yōu)良的耐磨性。
用作重型車(chē)輛輪轂的軸承對(duì)其性能進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)，盡管滑動(dòng)軸承出現(xiàn)達(dá)數(shù)年之久，用于車(chē)輛輪子的軸承一般還是包含滾動(dòng)體的軸承。
按照上述圖1和圖2的軸承設(shè)計(jì)成采取內(nèi)支承件，外支承件和軸承環(huán)由金屬鋁浸漬PTFE制成。
軸承襯套采用聚酰亞胺材料預(yù)制。該軸承用于 噸行駛車(chē)輛的輪轂上，車(chē)輛驅(qū)動(dòng)速度超過(guò)每小時(shí)30英里，在沼澤地帶經(jīng)常浸在海水中。軸承也可用于總負(fù)荷重量達(dá)3噸的拖車(chē)的輪轂中。在每種情況下經(jīng)過(guò)持續(xù)使用以后，軸承很少或沒(méi)有出現(xiàn)磨損，顯示出優(yōu)良的性能。
由于本發(fā)明的車(chē)輛車(chē)輪不產(chǎn)生靜電，所以適用于探測(cè)礦山和爆炸物用的車(chē)輛上。這種特性也使本發(fā)明的軸承滿意地用于地下礦山作業(yè)的科學(xué)儀器中，或者需要防止靜電和或使用黑色金屬或其合金的其他情況下的科學(xué)儀器中。
權(quán)利要求
1.一種軸承，包括具有環(huán)形周邊支承表面(2)的內(nèi)支承件(1)，與內(nèi)支承件(1)同軸并具有內(nèi)環(huán)形支承表面(8)的外支承件(6)，以及至少一組中間支承件(9)，中間支承件(9)包括帶有環(huán)形內(nèi)支承表面和環(huán)形外支承表面(11，12)的軸承環(huán)(10)和可圍繞內(nèi)支承件(1)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝并相對(duì)軸承環(huán)(10)和外支承件(6)可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承襯套件(13，16)，襯套件(13，16)在鄰近軸承環(huán)(11)的內(nèi)支承表面設(shè)置支承表面(15)，在鄰近軸承環(huán)(10)的外支承表面(12)設(shè)置支承表面(17)。
2.按照權(quán)利要求1的軸承，其特征是襯套件包括內(nèi)軸承襯套元件(13)和外軸承襯套(16)，內(nèi)軸承襯套元件(13)可圍繞內(nèi)支承件(1)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝并相對(duì)軸承環(huán)(10)可轉(zhuǎn)動(dòng)，而且鄰近軸承環(huán)(10)的內(nèi)支承表面(11)帶有周邊支承表面(15)，外軸承襯套(16)可圍繞軸承環(huán)(10)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝并在軸承環(huán)(10)的外支承表面(12)附近帶有內(nèi)支承表面(17)。
3.按照權(quán)利要求1的軸承，其特征是內(nèi)和外支承件中之一設(shè)有定位突緣和突緣各側(cè)面上的徑向支承表面，所述內(nèi)和外支承件的另一個(gè)設(shè)有周邊支承表面和一對(duì)擋圈，每個(gè)擋圈在突緣的各側(cè)面延伸，軸承含有兩組安排在定位突緣和擋圈相對(duì)面之間的中間支承件，每組在突緣的各側(cè)。
4.按照權(quán)利要求1的軸承，其特征是軸承環(huán)可相對(duì)每個(gè)內(nèi)和外支承件轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.按照權(quán)利要求2的軸承，其特征是軸承工作中，每個(gè)軸承襯套在下述情況間產(chǎn)生振蕩，一種情況是襯套相對(duì)較小圓周的支承表面靜止，而相對(duì)較大圓周的支承表面轉(zhuǎn)動(dòng)，一種情況是襯套相對(duì)較大圓周的支承表面靜止，而相對(duì)較小圓周的支承表面轉(zhuǎn)動(dòng)。
6.按照權(quán)利要求3的軸承，其特征是所述每組中的至少一個(gè)襯套寬度大于軸承環(huán)的寬度，并包括一個(gè)或多個(gè)唇緣，唇緣協(xié)同軸承環(huán)保持軸承環(huán)與突緣和臺(tái)肩的相對(duì)面隔開(kāi)。
7.按照權(quán)利要求6的軸承，其特征是每組中的軸承襯套共有兩個(gè)或多個(gè)唇緣，一個(gè)唇緣設(shè)在軸承環(huán)和定位突緣之間，另一個(gè)唇緣設(shè)在軸承環(huán)和對(duì)面擋圈之間。
8.按照權(quán)利要求7的軸承，其特征是一個(gè)唇緣從內(nèi)軸承襯套的側(cè)面附近伸出，另外的唇緣在外軸承襯套側(cè)面附近向里設(shè)置，兩唇緣共同作用使環(huán)對(duì)準(zhǔn)，并在軸承環(huán)和內(nèi)、外支承件之間提供軸向支承表面。
9.按照權(quán)利要求8的軸承，其特征是軸承襯套的唇緣開(kāi)有許多在其外面上圓周隔開(kāi)徑向的溝槽。
10.按照權(quán)利要求1的軸承，其特征是從包括襯套件的第一組和包括內(nèi)支承件、外支承件和軸承環(huán)的第二組中選出的一組零件由塑料制作，另一組零件由金屬制作。
11.按照權(quán)利要求10的軸承，其特征是內(nèi)和外支承件和軸承環(huán)的每一個(gè)由金屬制成，而襯套件由塑料制成。
12.按照權(quán)利要求3的軸承，其特征是中間支承件的軸承環(huán)包括中間支承件，包括融合于擋圈和定位突緣一個(gè)相對(duì)面的近端，以及與所述另一相對(duì)面隔開(kāi)的遠(yuǎn)端。
13.按照權(quán)利要求12的軸承，其特征是襯套件具有兩個(gè)環(huán)形襯套環(huán)，一個(gè)環(huán)靠近軸承環(huán)的外圓周安排，一個(gè)環(huán)靠近軸承環(huán)的內(nèi)支承表面，其中襯套環(huán)通過(guò)鄰近軸承環(huán)遠(yuǎn)端延伸的薄片連接起來(lái)。
14.一種軸用軸承，包括內(nèi)支承件和外支承件，內(nèi)支承件包括安置軸的套筒并具有環(huán)形周邊支承表面，外支承件圍繞套筒可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝，其特征是套筒具有環(huán)形可收縮部分和收縮件，以便對(duì)可收縮部分提供環(huán)形收縮力，從而使套筒鎖定在軸上。
15.按照權(quán)利要求14的軸承，其特征是環(huán)形收縮部分包括在套筒上圓周相隔并且與套筒軸線大致對(duì)中一系列切口，收縮件包括適合安放在套筒上的環(huán)形內(nèi)表面，收縮件包括接合結(jié)構(gòu)，用以沿套筒推動(dòng)收縮件，因此收縮件的內(nèi)圓周對(duì)套筒的收縮部分施加環(huán)形收縮力，將套筒鎖定在軸上。
16.按照權(quán)利要求15的軸承，其特征是收縮部分在套筒的一端傾斜變窄，套筒及收縮件設(shè)有共同配合工作的螺紋部分，因此收縮件和套筒間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)沿套筒推動(dòng)收縮件，并靠住收縮部分的錐形表面，于是使收縮部分進(jìn)行收縮。
17.按照權(quán)利要求14的軸承，其特征是內(nèi)支承件帶有環(huán)形周邊支承表面，外支承件與內(nèi)支承件同軸，并在其內(nèi)圓周上有環(huán)形支承表面，軸承包括至少一組中間支承件，中是支承件包括在其每個(gè)內(nèi)和外圓周上具有環(huán)形支承表面的軸承環(huán)和圍繞內(nèi)環(huán)和外環(huán)圈轉(zhuǎn)動(dòng)安裝的軸承襯套件，襯套件在鄰近軸承環(huán)的內(nèi)支承表面設(shè)有支承表面，并在鄰近軸承環(huán)的外支承表面設(shè)有支承表面。
全文摘要
一種軸承，包括具有環(huán)形周邊支承表面(2)的內(nèi)支承件(1)，與內(nèi)支承件(1)同軸并具有內(nèi)環(huán)形支承表面(8)的外支承件(6)和至少一組中間支承件(9)，它包括帶環(huán)形內(nèi)支承表面和環(huán)形外支承表面(11，12)的軸承環(huán)(10)；和可圍繞內(nèi)支承件(1)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝并相對(duì)軸承環(huán)(10)和外支承件(6)可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承襯套(13，16)，襯套(13，16)在鄰近軸承環(huán)(11)的內(nèi)支承表面有一支承表面(15)，在鄰近軸承環(huán)(10)的外支承表面(12)有一支承表面(17)。
文檔編號(hào)F16C17/18GK1145107SQ95192327
公開(kāi)日1997年3月12日 申請(qǐng)日期1995年2月8日 優(yōu)先權(quán)日1994年2月8日
發(fā)明者N·F·施迪 申請(qǐng)人:塑料軸承及外罩澳大利亞西亞有限公司