專利名稱：軸用擋圈定位雙節(jié)傳動(dòng)軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，特別是對(duì)微型汽車傳動(dòng)軸的改進(jìn)設(shè)計(jì)。
現(xiàn)在廣泛采用的微型汽車傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)如附圖1示，它由前后兩根傳動(dòng)軸(前傳動(dòng)軸(1)，后傳動(dòng)軸(2))，中間支承(3)構(gòu)成。其中前傳動(dòng)軸花鍵軸上裝有106軸承(7)，106軸承(7)裝在中間支承(3)內(nèi)，螺母零件(4)通過襯套(5)壓緊106軸承(7)。如此結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是1.螺母襯套零件為非標(biāo)準(zhǔn)件，制造不易批量化；由于有一定質(zhì)量，增加了傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)性質(zhì)量，整個(gè)汽車質(zhì)量也加重；花鍵軸加工螺紋工藝難度大，零件合格率低；裝配過程中要裝襯套，擰緊螺母，增加工時(shí)；另外，長(zhǎng)期使用后螺紋可能滑絲，造成螺母松動(dòng)從而引起傳動(dòng)軸松曠，影響使用壽命。
本實(shí)用新型的目的在于通過對(duì)現(xiàn)有汽車傳動(dòng)軸的改進(jìn)設(shè)計(jì)使傳動(dòng)軸總質(zhì)量降低，節(jié)省鋼材，減少機(jī)械加工提高生產(chǎn)效率。
所述實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)有汽車傳動(dòng)軸的改進(jìn)設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在對(duì)傳動(dòng)軸花鍵軸的改進(jìn)上。參看改進(jìn)后的花鍵軸局部結(jié)構(gòu)示意圖。附圖(3)。其結(jié)構(gòu)特征在于在離花鍵軸端部1mm處加工有一圈小槽，將彈性卡圈(6)卡在該小槽內(nèi)將緊固襯套(5)鎖定。
如此改進(jìn)后的花鍵軸與改進(jìn)前相比，具有花鍵軸尺寸減少，質(zhì)量減輕，節(jié)省螺母襯套零件，簡(jiǎn)化工藝的優(yōu)點(diǎn)，因而價(jià)格便宜，合格率高，完全可替代原有設(shè)計(jì)。


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圖1為微型汽車傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)示意圖。圖中(1)為前傳動(dòng)軸，(2)為后傳動(dòng)軸，(3)為中間支承。
圖2為傳統(tǒng)花鍵軸結(jié)構(gòu)示意圖。圖中(3)為中間支承，(4)為螺母，(5)為襯套，(7)為106軸承。
圖3為本實(shí)用新型所述傳動(dòng)軸局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖中(3)為中間支承，(5)為襯套，(6)為彈性卡圈，(7)為106軸承，(8)為花鍵軸。
圖4為本實(shí)用新型所述傳動(dòng)軸中零件(6)彈性卡圈結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施情況介紹。
彈性卡圈(6)采用GB28－18零件以代替原螺母(4)，襯套(5)將花鍵軸(8)兩端中心孔頂在普通在床上，用雞心卡使其旋轉(zhuǎn)，用車刀切φ25×1小槽即可加工出前述離花鍵軸端部1mm處的小槽。裝配時(shí)，只需用尖咀鉗兩端卡進(jìn)彈性卡圈(6)兩小孔內(nèi)(如圖4)，張開一定尺寸嵌進(jìn)小槽即成。
權(quán)利要求一種軸用檔圈定位雙節(jié)傳動(dòng)軸，包括前傳動(dòng)軸(1)，后傳動(dòng)軸(2)，中間支承(3)，襯套(5)，彈性卡圈(6)，花鍵軸(8)，其特征在于，所述傳動(dòng)軸中的花鍵軸(8)端部1mm處加工有一圈小槽，彈性卡圈(6)卡在該小槽內(nèi)將緊固襯套(5)鎖定。
專利摘要一種軸用擋圈定位雙節(jié)傳動(dòng)軸，包括前、后傳動(dòng)軸(1)、(2)，中間支承(3)，襯套(5)，彈性卡圈(6)各部件，在所述傳動(dòng)軸的花鍵軸(8)端部1mm處加工有一圈小槽，將(6)卡入小槽內(nèi)將緊固襯套(5)鎖定，與傳統(tǒng)傳動(dòng)軸相比，所述傳動(dòng)軸具有花鍵軸尺寸減少，質(zhì)量減輕，節(jié)省螺母襯套零件，簡(jiǎn)化工藝的優(yōu)點(diǎn)，因而價(jià)格便宜，合格率高，完全可替代傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。
文檔編號(hào)F16C3/02GK2202824SQ9324599
公開日1995年7月5日 申請(qǐng)日期1993年12月1日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月1日
發(fā)明者程希平 申請(qǐng)人:程希平