本技術(shù)涉及雙螺桿齒輪箱，具體而言，涉及一種方便添加潤滑油的雙螺桿齒輪箱。

背景技術(shù)：

1、雙螺桿齒輪箱是同向雙螺桿擠出機(jī)的重要組成部分，其作用是將同向雙螺桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和壓力，齒輪箱通過齒輪傳遞動(dòng)力，使螺桿實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要由主動(dòng)軸齒輪、從動(dòng)軸齒輪和端蓋軸承組成。

2、經(jīng)檢索，中國專利申請?zhí)枮?02220330596.1的專利，公開了一種高穩(wěn)定雙螺桿齒輪箱，這種高穩(wěn)定雙螺桿齒輪箱包括箱體，箱體的內(nèi)部活動(dòng)安裝有主軸、輸出軸和傳動(dòng)軸，且輸出軸位于主軸與傳動(dòng)軸之間；箱體的內(nèi)部開設(shè)有第一齒輪槽、第二齒輪槽和限位槽，且限位槽位于第一齒輪槽與第二齒輪槽之間，箱體的一端固定連接第一支撐臺(tái)，箱體的另一端固定連接第二支撐臺(tái)和連接臺(tái)，且第二支撐臺(tái)位于連接臺(tái)的一側(cè)，第一支撐臺(tái)和第二支撐臺(tái)的頂部均開設(shè)有卡槽；第一齒輪槽的內(nèi)部一端可拆卸安裝注油座，注油座的一端開設(shè)有穿孔和潤滑口，且潤滑口連通設(shè)于穿孔的一端，潤滑口的內(nèi)側(cè)開設(shè)有潤滑孔。這種高穩(wěn)定雙螺桿齒輪箱具有可保證軸桿工作位置及轉(zhuǎn)動(dòng)工作的穩(wěn)定性的效果；

3、上述專利仍存在以下不足：（1）有著不便于注油潤滑的缺陷，上述的裝置在使用的過程中，為人工手動(dòng)經(jīng)過孔洞注油潤滑，其潤滑的過程繁瑣，且孔洞過小，注油過程中易灑落，影響潤滑的效果；

4、（2）不便于對齒輪的表面進(jìn)行清理的缺陷，由于裝置在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，齒輪表面磨損產(chǎn)生碎屑，并附著在齒輪的表面，導(dǎo)致齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，摩擦系數(shù)會(huì)增大，導(dǎo)致磨損加劇，縮短齒輪箱的使用壽命。

5、因此亟需一種方便添加潤滑油的雙螺桿齒輪箱來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于：針對目前存在的有著不便于注油潤滑的缺陷，上述的裝置在使用的過程中，為人工手動(dòng)經(jīng)過孔洞注油潤滑，其潤滑的過程繁瑣，且孔洞過小，注油過程中易灑落，影響潤滑的效果的問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：

3、一種方便添加潤滑油的雙螺桿齒輪箱，包括下殼體，還包括，

4、安裝板，固定在下殼體底端的外側(cè)；

5、連接盤，固定在下殼體的頂端，且所述連接盤的頂端安裝有上殼體；

6、潤滑結(jié)構(gòu)，設(shè)置在的上殼體的頂端，其中，所述潤滑結(jié)構(gòu)包括安裝在上殼體頂端的油箱、套設(shè)在油箱頂端的箱蓋、連接在箱蓋一側(cè)的滴油管以及安裝在油箱一側(cè)的回收組件；

7、清理結(jié)構(gòu)，設(shè)置在的下殼體的內(nèi)部：

8、輸入軸，插設(shè)在下殼體內(nèi)部的一側(cè)，且所述輸入軸的外側(cè)安裝有第二齒輪組，所述第二齒輪組一側(cè)的內(nèi)部安裝有第二連接軸；

9、第三齒輪組，套設(shè)在第二連接軸的外側(cè)，且所述第三齒輪組一側(cè)的內(nèi)部插設(shè)有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的外側(cè)固定有第一齒輪組，且所述第一齒輪組內(nèi)部的一側(cè)固定有第一連接軸；

10、軸承，套設(shè)在輸入軸的外側(cè)。

11、作為本申請優(yōu)選的技術(shù)方案，所述回收組件包括安裝在油箱一側(cè)的油泵、連接在油泵一側(cè)的過濾器以及連接在過濾器底端且延伸至下殼體內(nèi)部的吸油管。

12、通過上述技術(shù)方案，通過啟動(dòng)油泵經(jīng)過吸油管抽取下殼體底部的潤滑油并導(dǎo)入油箱的內(nèi)部，以便于對潤滑油循環(huán)使用，同時(shí)吸油管濾除潤滑油中的異物與雜質(zhì)。

13、作為本申請優(yōu)選的技術(shù)方案，所述油箱的外側(cè)壁上設(shè)置有外螺紋，且箱蓋的內(nèi)部設(shè)置有與外螺紋相互配合的內(nèi)螺紋。

14、通過上述技術(shù)方案，便于通過旋轉(zhuǎn)的方式將箱蓋與油箱分離，將潤滑油注入箱蓋的內(nèi)部。

15、作為本申請優(yōu)選的技術(shù)方案，所述過濾器通過吸油管與下殼體相連通，所述滴油管延伸至上殼體內(nèi)部的凹槽中。

16、通過上述技術(shù)方案，使滴油管可直接將潤滑油滴落在齒輪的頂部。

17、作為本申請優(yōu)選的技術(shù)方案，所述清理結(jié)構(gòu)包括固定在下殼體內(nèi)部底端的固定架、固定在固定架頂端的彈簧、固定在彈簧頂端的刷板以及安裝在刷板底端的導(dǎo)向桿。

18、通過上述技術(shù)方案，通過彈簧的彈力推動(dòng)刷板向上移動(dòng)，使刷板與齒輪接觸對齒輪表面的碎屑進(jìn)行清理。

19、作為本申請優(yōu)選的技術(shù)方案，所述導(dǎo)向桿與固定架之間構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述刷板與第二齒輪組相接觸時(shí)，彈簧處于收縮狀態(tài)。

20、通過上述技術(shù)方案，通過導(dǎo)向桿在固定架的內(nèi)部滑動(dòng)，對刷板的移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向，使刷板僅能直線移動(dòng)。

21、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：

22、在本申請的方案中：

23、通過向油箱的內(nèi)部注入潤滑油，使滴油管將潤滑油滴落在齒輪的頂部進(jìn)行潤滑，啟動(dòng)油泵抽取下殼體底部的潤滑油并導(dǎo)入油箱的內(nèi)部，以便于對潤滑油循環(huán)使用，由此實(shí)現(xiàn)了此裝置的便于潤滑功能，便于方便快捷的對齒輪進(jìn)行潤滑，使齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的更加順暢，同時(shí)便于對滴落的潤滑油進(jìn)行循環(huán)使用，減少潤滑油的損耗；

24、通過彈簧的彈力推動(dòng)刷板向上移動(dòng)，使刷板與齒輪接觸對齒輪表面的碎屑進(jìn)行清理，由此實(shí)現(xiàn)了此裝置的表面清理功能，便于對齒輪表面的碎屑進(jìn)行清理，減少碎屑對齒輪的磨損，延長裝置的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種方便添加潤滑油的雙螺桿齒輪箱，包括下殼體（1），其特征在于，還包括，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便添加潤滑油的雙螺桿齒輪箱，其特征在于，所述回收組件包括安裝在油箱（703）一側(cè)的油泵（704）、連接在油泵（704）一側(cè)的過濾器（705）以及連接在過濾器（705）底端且延伸至下殼體（1）內(nèi)部的吸油管（706）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種方便添加潤滑油的雙螺桿齒輪箱，其特征在于，所述油箱（703）的外側(cè)壁上設(shè)置有外螺紋，且箱蓋（702）的內(nèi)部設(shè)置有與外螺紋相互配合的內(nèi)螺紋。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種方便添加潤滑油的雙螺桿齒輪箱，其特征在于，所述過濾器（705）通過吸油管（706）與下殼體（1）相連通，所述滴油管（701）延伸至上殼體（6）內(nèi)部的凹槽中。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便添加潤滑油的雙螺桿齒輪箱，其特征在于，所述清理結(jié)構(gòu)（8）包括固定在下殼體（1）內(nèi)部底端的固定架（801）、固定在固定架（801）頂端的彈簧（804）、固定在彈簧（804）頂端的刷板（802）以及安裝在刷板（802）底端的導(dǎo)向桿（803）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種方便添加潤滑油的雙螺桿齒輪箱，其特征在于，所述導(dǎo)向桿（803）與固定架（801）之間構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述刷板（802）與第二齒輪組（11）相接觸時(shí)，彈簧（804）處于收縮狀態(tài)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種方便添加潤滑油的雙螺桿齒輪箱，屬于雙螺桿齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域，包括下殼體，還包括，安裝板，固定在下殼體底端的外側(cè)，連接盤，固定在下殼體的頂端，潤滑結(jié)構(gòu)包括安裝在上殼體頂端的油箱、套設(shè)在油箱頂端的箱蓋、連接在箱蓋一側(cè)的滴油管以及安裝在油箱一側(cè)的回收組件。本技術(shù)中，通過向油箱的內(nèi)部注入潤滑油，使滴油管將潤滑油滴落在齒輪的頂部進(jìn)行潤滑，啟動(dòng)油泵抽取下殼體底部的潤滑油并導(dǎo)入油箱的內(nèi)部，以便于對潤滑油循環(huán)使用，由此實(shí)現(xiàn)了此裝置的便于潤滑功能，便于方便快捷的對齒輪進(jìn)行潤滑，使齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的更加順暢，同時(shí)便于對滴落的潤滑油進(jìn)行循環(huán)使用，減少潤滑油的損耗。

技術(shù)研發(fā)人員：竇青松,劉小偉,何世全,薛朝東
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都金稷豐機(jī)械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240511
技術(shù)公布日：2024/12/19