本技術(shù)涉及汽車彈簧墊骨架，具體涉及一種方便連接的彈簧墊骨架。

背景技術(shù)：

1、在現(xiàn)有的汽車上，彈簧與彈簧墊骨架之間通常需要設(shè)置一個(gè)彈簧墊(通常采用天然橡膠材料制成)，來避免彈簧與彈簧座之間的剛性連接。防止汽車顛簸時(shí)彈簧與彈簧座之間因撞擊、摩擦產(chǎn)生噪音并傳遞到車內(nèi)影響用戶的舒適性。

2、但現(xiàn)有的彈簧墊骨架在使用時(shí)，通常將彈簧墊骨架上的安裝柱插入到汽車上的連接管中，隨后通過在連接管外表面安裝多個(gè)螺釘，通過螺釘與安裝柱表面的螺紋孔進(jìn)行螺紋固定連接，在安裝過程中需要將螺紋孔對準(zhǔn)螺釘位置，從而導(dǎo)致在安裝過程中較為復(fù)雜，不便于對彈簧墊骨架的安裝，同時(shí)安裝后，在汽車長期的顛簸過程中，螺釘與螺紋孔之間容易發(fā)生松動(dòng)，從而造成彈簧墊骨架與汽車之間連接的穩(wěn)定性較差的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便連接的彈簧墊骨架，以解決上述背景技術(shù)中的問題。

2、本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、一種方便連接的彈簧墊骨架，包括安裝板，所述安裝板的頂部固定連接有限位圈管，所述安裝板的頂部固定連接有安裝塊，所述安裝板的底部固定連接有安裝柱，所述安裝柱內(nèi)開設(shè)有安裝槽，所述安裝柱的外表面開設(shè)有傳動(dòng)槽，所述安裝板的頂部螺紋連接有與安裝柱螺紋連接的螺栓，所述螺栓的底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與安裝槽滑動(dòng)連接的傳動(dòng)板，所述傳動(dòng)板的底部固定連接有連接板，所述連接板的底部固定連接有四個(gè)第一傳動(dòng)斜塊，所述第一傳動(dòng)斜塊的一側(cè)滑動(dòng)連接有與安裝柱滑動(dòng)連接的第二傳動(dòng)斜塊,所述第二傳動(dòng)斜塊的一側(cè)固定連接有固定板，所述第二傳動(dòng)斜塊的頂部和底部均固定連接有與安裝槽固定連接的連接彈簧。

4、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述固定板的一側(cè)固定連接有固定橡膠墊，所述固定橡膠墊一側(cè)開設(shè)有多個(gè)固定紋。

5、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述限位圈管的外表面開設(shè)有固定槽，所述限位圈管的頂部滑動(dòng)連接有多個(gè)與固定桿，所述螺栓的外表面固定連接有與固定桿滑動(dòng)連接的傳動(dòng)盤。

6、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述安裝塊的一側(cè)開設(shè)有固定限位槽。

7、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述安裝板的頂部開設(shè)有多個(gè)透氣孔。

8、本實(shí)用新型的有益效果：

9、(1)通過將安裝板上的安裝柱插入到連接管中，隨后通過轉(zhuǎn)動(dòng)安裝板上的螺栓，螺栓帶動(dòng)安裝槽內(nèi)的傳動(dòng)板向下移動(dòng)，隨后傳動(dòng)板帶動(dòng)連接板和第一傳動(dòng)斜塊向下移動(dòng)，此時(shí)第一傳動(dòng)斜塊帶動(dòng)第二傳動(dòng)斜塊向安裝柱外進(jìn)行移動(dòng)，第二傳動(dòng)斜塊帶動(dòng)固定板向外進(jìn)行移動(dòng)，此時(shí)連接彈簧發(fā)生拉伸，隨后固定板帶動(dòng)固定橡膠墊與連接管的內(nèi)壁進(jìn)行擠壓固定連接，大大提高了安裝柱與連接管之間連接的穩(wěn)定性，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了對彈簧墊骨架的便攜式安裝，從而實(shí)現(xiàn)彈簧墊骨架的便攜式的穩(wěn)定連接。

10、(2)通過將彈簧橡膠墊內(nèi)邊緣插入到固定槽內(nèi)，同時(shí)將固定槽內(nèi)的固定桿向下頂起，隨后通過在對安裝柱進(jìn)行固定時(shí)，此時(shí)通過螺栓帶動(dòng)傳動(dòng)盤向下移動(dòng)，隨后傳動(dòng)盤帶動(dòng)固定桿向下移動(dòng)，固定桿對彈簧橡膠墊產(chǎn)生擠壓固定，從而實(shí)現(xiàn)對彈簧橡膠墊的便攜式的固定安裝。

技術(shù)特征：

1.一種方便連接的彈簧墊骨架，包括安裝板(1)，其特征在于，所述安裝板(1)的頂部固定連接有限位圈管(2)，所述安裝板(1)的頂部固定連接有安裝塊(3)，所述安裝板(1)的底部固定連接有安裝柱(4)，所述安裝柱(4)內(nèi)開設(shè)有安裝槽(5)，所述安裝柱(4)的外表面開設(shè)有傳動(dòng)槽(6)，所述安裝板(1)的頂部螺紋連接有與安裝柱(4)螺紋連接的螺栓(7)，所述螺栓(7)的底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與安裝槽(5)滑動(dòng)連接的傳動(dòng)板(8)，所述傳動(dòng)板(8)的底部固定連接有連接板(9)，所述連接板(9)的底部固定連接有四個(gè)第一傳動(dòng)斜塊(10)，所述第一傳動(dòng)斜塊(10)的一側(cè)滑動(dòng)連接有與安裝柱(4)滑動(dòng)連接的第二傳動(dòng)斜塊(11),所述第二傳動(dòng)斜塊(11)的一側(cè)固定連接有固定板(12)，所述第二傳動(dòng)斜塊(11)的頂部和底部均固定連接有與安裝槽(5)固定連接的連接彈簧(19)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便連接的彈簧墊骨架,其特征在于，所述固定板(12)的一側(cè)固定連接有固定橡膠墊(13)，所述固定橡膠墊(13)一側(cè)開設(shè)有多個(gè)固定紋。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便連接的彈簧墊骨架,其特征在于，所述限位圈管(2)的外表面開設(shè)有固定槽(14)，所述限位圈管(2)的頂部滑動(dòng)連接有多個(gè)與固定桿(15)，所述螺栓(7)的外表面固定連接有與固定桿(15)滑動(dòng)連接的傳動(dòng)盤(16)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便連接的彈簧墊骨架,其特征在于，所述安裝塊(3)的一側(cè)開設(shè)有固定限位槽(17)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便連接的彈簧墊骨架,其特征在于，所述安裝板(1)的頂部開設(shè)有多個(gè)透氣孔(18)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車彈簧墊骨架技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種方便連接的彈簧墊骨架，包括安裝板，所述安裝板的頂部固定連接有限位圈管，所述安裝板的頂部固定連接有安裝塊，所述安裝板的底部固定連接有安裝柱，所述安裝柱內(nèi)開設(shè)有安裝槽，該一種方便連接的彈簧墊骨架，通過將安裝板上的安裝柱插入到連接管中，隨后通過轉(zhuǎn)動(dòng)安裝板上的螺栓，螺栓帶動(dòng)安裝槽內(nèi)的傳動(dòng)板向下移動(dòng)，隨后傳動(dòng)板帶動(dòng)連接板和第一傳動(dòng)斜塊向下移動(dòng)，此時(shí)第一傳動(dòng)斜塊帶動(dòng)第二傳動(dòng)斜塊向安裝柱外進(jìn)行移動(dòng)，第二傳動(dòng)斜塊帶動(dòng)固定板向外進(jìn)行移動(dòng)，此時(shí)連接彈簧發(fā)生拉伸，隨后固定板帶動(dòng)固定橡膠墊與連接管的內(nèi)壁進(jìn)行擠壓固定連接，實(shí)現(xiàn)了對彈簧墊骨架的便攜式安裝。

技術(shù)研發(fā)人員：朱宗和,蔡景章,孫勇,陳軍合,葛浩,喻慶寧
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧國市錦鼎橡塑制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240510
技術(shù)公布日：2024/12/19