本技術(shù)涉及大力矩對稱式制動器，具體為高壓碟簧復(fù)位四缸大力矩對稱式制動器。

背景技術(shù)：

1、它是一款靠碟簧復(fù)位的大力矩對稱式制動器，它主要安裝在發(fā)電機后端支撐板上。

2、由于風(fēng)機mw不斷增加，前期生產(chǎn)的兩缸、三缸制動器由于力矩偏小，已經(jīng)不能滿足客戶的力矩要求，而且摩擦片和活塞的復(fù)位是靠外部螺旋彈簧復(fù)位，由于安裝空間的局限，外部螺旋彈簧不能夠很好的滿足此類大力矩的制動器。

3、為此我司研發(fā)部門研究出了一種將碟簧組件置于每個缸孔的活塞內(nèi)，利用碟簧回彈力作為復(fù)位功能，不僅解決了在缸孔外部安裝復(fù)位簧的局限性，同時碟簧力從性能上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過螺旋簧的力，由于四個缸孔內(nèi)的活塞內(nèi)部都有碟簧組，因此碟簧的復(fù)位力能完全克服活塞和摩擦的重力以及運行中的阻尼，運行過程中摩擦片與活塞完全無卡滯現(xiàn)象，在設(shè)計過程中，四個缸孔的設(shè)計也能滿足客戶要求的高油壓情況下的大力矩要求。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、本實用新型的目的在于提供高壓碟簧復(fù)位四缸大力矩對稱式制動器，以解決上述背景技術(shù)中提出由于風(fēng)機mw不斷增加，前期生產(chǎn)的兩缸、三缸制動器由于力矩偏小，已經(jīng)不能滿足客戶的力矩要求的問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：高壓碟簧復(fù)位四缸大力矩對稱式制動器，該高壓碟簧復(fù)位四缸大力矩對稱式制動器包括缸體、擋板、磁鐵、防塵圈、碟簧組件、斯特封、導(dǎo)向帶、螺釘、蓋板、上緊螺栓、導(dǎo)向桿、堵頭、活塞、帶磨損報警的襯墊、磨損報警線、進(jìn)油口、泄油口、安裝支架和制動盤，所述擋板固定連接在缸體的上端，所述磁鐵固定連接在缸體內(nèi)部的下端，所述防塵圈固定連接在磁鐵的下側(cè)，所述碟簧組件固定連接在磁鐵的上側(cè)，所述斯特封固定連接在磁鐵的下側(cè)。

5、優(yōu)選的，所述導(dǎo)向帶固定連接在斯特封的下端，所述螺釘活動連接在磁鐵的上側(cè)，利用碟簧回彈力作為復(fù)位功能，不僅解決了在缸孔外部安裝復(fù)位簧的局限性，同時碟簧力從性能上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過螺旋簧的力，由于四個缸孔內(nèi)的活塞內(nèi)部都有碟簧組，因此碟簧的復(fù)位力能完全克服活塞和摩擦的重力以及運行中的阻尼，運行過程中摩擦片與活塞完全無卡滯現(xiàn)象，在設(shè)計過程中，四個缸孔的設(shè)計也能滿足客戶要求的高油壓情況下的大力矩要求。

6、優(yōu)選的，所述蓋板固定連接在碟簧組件的左端，所述上緊螺栓固定連接在碟簧組件的上側(cè)，通入客戶需要的額定油壓，推動活塞向前移動，活塞會壓縮碟簧，同時帶磨損報警線的襯墊也會推向制動盤，使運行中的制動盤停止運動，當(dāng)制動工作完成時，制動器需要開閘時，釋放油壓，碟簧的復(fù)位力會帶動活塞及摩擦片同時退回，由于碟簧力較大，完全超過了活塞和摩擦片的重力，以及它們之間的摩擦阻尼，因此退回狀態(tài)不會出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。

7、優(yōu)選的，所述導(dǎo)向桿固定連接在上緊螺栓的上側(cè)，所述堵頭固定連接在上緊螺栓的右側(cè)。

8、優(yōu)選的，所述活塞固定連接在導(dǎo)向桿的上側(cè)，所述帶磨損報警的襯墊固定連接在缸體的上端，附帶有襯墊磨損指示線，磨損指示線一端是埋在摩擦材料內(nèi)部的，另一端連接到客戶的顯示報警端，當(dāng)襯墊磨損后磨損到此位置時，指示線會磨斷，這時客戶端就會報警，提示襯墊需要更換新的襯墊，活塞端面與襯墊接觸面使用磁鐵吸附，更換新的襯墊時，只需要取掉一側(cè)擋板，抽出即可，非常方便快捷。

9、優(yōu)選的，所述磨損報警線固定連接在缸體的前端，所述進(jìn)油口固定連接在缸體的上端。

10、優(yōu)選的，所述泄油口固定連接在缸體的上端，所述安裝支架固定連接在缸體的下端。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

12、1、該高壓碟簧復(fù)位四缸大力矩對稱式制動器，利用碟簧回彈力作為復(fù)位功能，不僅解決了在缸孔外部安裝復(fù)位簧的局限性，同時碟簧力從性能上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過螺旋簧的力，由于四個缸孔內(nèi)的活塞內(nèi)部都有碟簧組，因此碟簧的復(fù)位力能完全克服活塞和摩擦的重力以及運行中的阻尼，運行過程中摩擦片與活塞完全無卡滯現(xiàn)象，在設(shè)計過程中，四個缸孔的設(shè)計也能滿足客戶要求的高油壓情況下的大力矩要求；

13、2、該高壓碟簧復(fù)位四缸大力矩對稱式制動器，附帶有襯墊磨損指示線，磨損指示線一端是埋在摩擦材料內(nèi)部的，另一端連接到客戶的顯示報警端，當(dāng)襯墊磨損后磨損到此位置時，指示線會磨斷，這時客戶端就會報警，提示襯墊需要更換新的襯墊，活塞端面與襯墊接觸面使用磁鐵吸附，更換新的襯墊時，只需要取掉一側(cè)擋板，抽出即可，非常方便快捷；

14、3、該高壓碟簧復(fù)位四缸大力矩對稱式制動器，通入客戶需要的額定油壓，推動活塞向前移動，活塞會壓縮碟簧，同時帶磨損報警線的襯墊也會推向制動盤，使運行中的制動盤停止運動，當(dāng)制動工作完成時，制動器需要開閘時，釋放油壓，碟簧的復(fù)位力會帶動活塞及摩擦片同時退回，由于碟簧力較大，完全超過了活塞和摩擦片的重力，以及它們之間的摩擦阻尼，因此退回狀態(tài)不會出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。

技術(shù)特征：

1.高壓碟簧復(fù)位四缸大力矩對稱式制動器，該高壓碟簧復(fù)位四缸大力矩對稱式制動器包括缸體(1)、擋板(2)、磁鐵(3)、防塵圈(4)、碟簧組件(5)、斯特封(6)、導(dǎo)向帶(7)、螺釘(8)、蓋板(9)、上緊螺栓(10)、導(dǎo)向桿(11)、堵頭(12)、活塞(13)、帶磨損報警的襯墊(14)、磨損報警線(15)、進(jìn)油口(16)、泄油口(17)、安裝支架(18)和制動盤(19)，其特征在于：所述擋板(2)固定連接在缸體(1)的上端，所述磁鐵(3)固定連接在缸體(1)內(nèi)部的下端，所述防塵圈(4)固定連接在磁鐵(3)的下側(cè)，所述碟簧組件(5)固定連接在磁鐵(3)的上側(cè)，所述斯特封(6)固定連接在磁鐵(3)的下側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓碟簧復(fù)位四缸大力矩對稱式制動器，其特征在于：所述導(dǎo)向帶(7)固定連接在斯特封(6)的下端，所述螺釘(8)活動連接在磁鐵(3)的上側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高壓碟簧復(fù)位四缸大力矩對稱式制動器，其特征在于：所述蓋板(9)固定連接在碟簧組件(5)的左端，所述上緊螺栓(10)固定連接在碟簧組件(5)的上側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高壓碟簧復(fù)位四缸大力矩對稱式制動器，其特征在于：所述導(dǎo)向桿(11)固定連接在上緊螺栓(10)的上側(cè)，所述堵頭(12)固定連接在上緊螺栓(10)的右側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高壓碟簧復(fù)位四缸大力矩對稱式制動器，其特征在于：所述活塞(13)固定連接在導(dǎo)向桿(11)的上側(cè)，所述帶磨損報警的襯墊(14)固定連接在缸體(1)的上端。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高壓碟簧復(fù)位四缸大力矩對稱式制動器，其特征在于：所述磨損報警線(15)固定連接在缸體(1)的前端，所述進(jìn)油口(16)固定連接在缸體(1)的上端。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高壓碟簧復(fù)位四缸大力矩對稱式制動器，其特征在于：所述泄油口(17)固定連接在缸體(1)的上端，所述安裝支架(18)固定連接在缸體(1)的下端。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及大力矩對稱式制動器技術(shù)領(lǐng)域，且公開了高壓碟簧復(fù)位四缸大力矩對稱式制動器，該高壓碟簧復(fù)位四缸大力矩對稱式制動器包括缸體、擋板、防塵圈，所述擋板固定連接在缸體的上端，所述磁鐵固定連接在缸體內(nèi)部的下端，所述防塵圈固定連接在磁鐵的下側(cè)。該高壓碟簧復(fù)位四缸大力矩對稱式制動器，利用碟簧回彈力作為復(fù)位功能，不僅解決了在缸孔外部安裝復(fù)位簧的局限性，同時碟簧力從性能上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過螺旋簧的力，由于四個缸孔內(nèi)的活塞內(nèi)部都有碟簧組，因此碟簧的復(fù)位力能完全克服活塞和摩擦的重力以及運行中的阻尼，運行過程中摩擦片與活塞完全無卡滯現(xiàn)象，在設(shè)計過程中，四個缸孔的設(shè)計也能滿足客戶要求的高油壓情況下的大力矩要求。

技術(shù)研發(fā)人員：周子皓,張彩霞,郭勝強
受保護(hù)的技術(shù)使用者：焦作市制動器開發(fā)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240510
技術(shù)公布日：2024/12/19