本技術(shù)涉及視頻監(jiān)控，尤其涉及一種智慧車間全景視頻獲取設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、智慧車間主要是應(yīng)用人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)的先進(jìn)生產(chǎn)車間，通常都會(huì)采用數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)分析對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化，從而達(dá)到提高效率以及降低能耗的效果，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制和監(jiān)控。

2、現(xiàn)有的智慧車間為了對(duì)車間全景進(jìn)行更好的實(shí)時(shí)監(jiān)控一般都會(huì)在車間角落頂部或者靠墻面的頂部設(shè)置攝像頭以及對(duì)應(yīng)拍攝設(shè)備進(jìn)行視頻拍攝以及監(jiān)測(cè)。

3、但是采用上述方式，由于現(xiàn)有的拍攝設(shè)備一般都是直接通過(guò)螺栓或者螺釘固定安裝在墻面上，而且為了保證拍攝的范圍拍攝設(shè)備大都是設(shè)置較高的位置，因此當(dāng)用戶需要對(duì)拍攝設(shè)備進(jìn)行維修以及更換時(shí)，便需要借助樓梯等工具才能進(jìn)行操作，導(dǎo)致在實(shí)際使用時(shí)十分不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種智慧車間全景視頻獲取設(shè)備，能夠通過(guò)設(shè)置的構(gòu)件使得用戶在需要對(duì)拍攝設(shè)備進(jìn)行維護(hù)更換時(shí)提前對(duì)拍攝設(shè)備的安裝高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而方便用戶進(jìn)行日常維護(hù)以及設(shè)備的更換。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種智慧車間全景視頻獲取設(shè)備，包括安裝架和攝像機(jī)主體，還包括安裝組件；

3、所述安裝組件包括夾持架、升降架、固定架、驅(qū)動(dòng)構(gòu)件和調(diào)節(jié)構(gòu)件；所述夾持架與所述安裝架連接，并位于所述安裝架的一側(cè)，所述升降架與所述夾持架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并位于所述夾持架的一側(cè)，所述固定架與所述升降架滑動(dòng)連接，并位于所述升降架的一側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)構(gòu)件與所述升降架連接，所述調(diào)節(jié)構(gòu)件與所述夾持架連接。

4、其中，所述驅(qū)動(dòng)構(gòu)件包括升降螺桿、搖動(dòng)軸、搖動(dòng)把手、帶動(dòng)部件和限位部件，所述升降螺桿與所述升降架螺紋連接，并轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述固定架的一側(cè)；所述搖動(dòng)軸與所述固定架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并位于所述固定架的一側(cè)；所述搖動(dòng)把手與所述搖動(dòng)軸固定連接，并位于所述搖動(dòng)軸的一側(cè)；所述帶動(dòng)部件與所述升降螺桿連接；所述限位部件與所述搖動(dòng)軸連接。

5、其中，所述帶動(dòng)部件包括連接錐齒輪和套設(shè)錐齒輪，所述連接錐齒輪與所述升降螺桿固定連接，并位于所述升降螺桿的一側(cè)；所述套設(shè)錐齒輪與所述連接錐齒輪嚙合，并固定套設(shè)在所述搖動(dòng)軸上。

6、其中，所述限位部件包括限位孔輪、拉動(dòng)架、限位插塊和復(fù)位彈簧，所述限位孔輪與所述搖動(dòng)軸固定連接，并套設(shè)在所述搖動(dòng)軸上；所述拉動(dòng)架與所述固定架滑動(dòng)連接，并位于所述固定架的一側(cè)；所述限位插塊與所述拉動(dòng)架固定連接，并位于所述拉動(dòng)架靠近所述限位孔輪的一側(cè)；所述復(fù)位彈簧的兩側(cè)分別與所述限位插塊和所述固定架連接。

7、其中，所述調(diào)節(jié)構(gòu)件包括連接柱、彈性弧臺(tái)和配合套環(huán)，所述連接柱與所述夾持架固定連接，并位于所述夾持架的一側(cè)；所述彈性弧臺(tái)與所述連接柱固定連接，并位于所述連接柱的一側(cè)；所述配合套環(huán)套設(shè)在所述連接柱上，并固定安裝在所述升降架的一側(cè)。

8、本實(shí)用新型的一種智慧車間全景視頻獲取設(shè)備，通過(guò)螺栓將所述安裝架固定在所述夾持架上，進(jìn)而完成對(duì)所述攝像機(jī)主體的安裝，然后通過(guò)所述設(shè)有的所述搖動(dòng)把手帶動(dòng)所述搖動(dòng)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，在對(duì)所述搖動(dòng)把手進(jìn)行操作的同時(shí)用戶還需要拉動(dòng)所述拉動(dòng)架，使得所述限位插塊與所述限位孔輪的限位孔脫離配合，從而在所述搖動(dòng)軸的帶動(dòng)下所述套設(shè)錐齒輪便可驅(qū)動(dòng)所述連接錐齒輪以及所述升降螺桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)所述升降螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)所述升降架進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而對(duì)所述攝像機(jī)主體的安裝高度進(jìn)行調(diào)整，在對(duì)所述升降架的高度調(diào)節(jié)完成后，用戶便可將施加在所述拉動(dòng)架上的力撤去，此時(shí)所述拉動(dòng)架便會(huì)在所述復(fù)位彈簧的作用下帶動(dòng)所述限位插塊進(jìn)行復(fù)位，使得所述限位插塊與所述限位孔輪的限位孔重新進(jìn)行配合，如此便可對(duì)所述搖動(dòng)軸進(jìn)行對(duì)應(yīng)限位，保證所述升降架安裝高度的穩(wěn)定，當(dāng)需要對(duì)所述攝像機(jī)主體進(jìn)行維護(hù)和更換時(shí)，用戶便可通過(guò)上述操作對(duì)所述升降架進(jìn)行下移驅(qū)動(dòng)，使得所述升降架帶著所述攝像機(jī)主體下移，從而方便用戶對(duì)所述攝像機(jī)主體進(jìn)行對(duì)應(yīng)操作，實(shí)現(xiàn)了能夠通過(guò)設(shè)置的構(gòu)件使得用戶在需要對(duì)拍攝設(shè)備進(jìn)行維護(hù)更換時(shí)提前對(duì)拍攝設(shè)備的安裝高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而方便用戶進(jìn)行日常維護(hù)以及設(shè)備的更換。

技術(shù)特征：

1.一種智慧車間全景視頻獲取設(shè)備，包括安裝架和攝像機(jī)主體，其特征在于，

2.如權(quán)利要求1所述的智慧車間全景視頻獲取設(shè)備，其特征在于，

3.如權(quán)利要求2所述的智慧車間全景視頻獲取設(shè)備，其特征在于，

4.如權(quán)利要求2所述的智慧車間全景視頻獲取設(shè)備，其特征在于，

5.如權(quán)利要求1所述的智慧車間全景視頻獲取設(shè)備，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及視頻監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智慧車間全景視頻獲取設(shè)備，包括安裝架和攝像機(jī)主體，還包括安裝組件；安裝組件包括夾持架、升降架、固定架、驅(qū)動(dòng)構(gòu)件和調(diào)節(jié)構(gòu)件；夾持架與安裝架連接，并位于安裝架的一側(cè)，升降架與夾持架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并位于夾持架的一側(cè)，固定架與升降架滑動(dòng)連接，并位于升降架的一側(cè)，驅(qū)動(dòng)構(gòu)件與升降架連接，調(diào)節(jié)構(gòu)件與夾持架連接，實(shí)現(xiàn)了能夠通過(guò)設(shè)置的構(gòu)件使得用戶在需要對(duì)拍攝設(shè)備進(jìn)行維護(hù)更換時(shí)提前對(duì)拍攝設(shè)備的安裝高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而方便用戶進(jìn)行日常維護(hù)以及設(shè)備的更換。

技術(shù)研發(fā)人員：王祖波,石劼祺,張健
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢全創(chuàng)夢(mèng)軟件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240510
技術(shù)公布日：2024/12/19