本技術(shù)涉及蝸輪蝸桿減速機，具體為一種蝸輪蝸桿減速機。

背景技術(shù)：

1、蝸輪蝸桿減速機是一種動力傳達(dá)機構(gòu)，它利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩，電動機通過軸將動力傳遞給蝸桿，蝸桿與蝸輪之間通過嚙合進(jìn)行轉(zhuǎn)動傳遞動力，當(dāng)電動機驅(qū)動蝸桿轉(zhuǎn)動時，蝸桿的旋轉(zhuǎn)會引起蝸輪的旋轉(zhuǎn)，蝸輪的旋轉(zhuǎn)會改變蝸桿的轉(zhuǎn)速，使蝸桿的轉(zhuǎn)速降低，從而實現(xiàn)減速效果，蝸桿和蝸輪的嚙合比例決定了減速的程度，蝸輪的齒數(shù)與蝸桿的螺旋線數(shù)決定了傳動比，此外，蝸輪蝸桿減速機既可以使蝸輪驅(qū)動蝸桿旋轉(zhuǎn)進(jìn)行減速，也可以使蝸桿驅(qū)動蝸輪進(jìn)行增速，具有單向傳動性能。

2、蝸輪蝸桿減速機采用蝸桿和蝸輪的嚙合設(shè)計，使得整體結(jié)構(gòu)相對簡單，易于安裝和維護，由于蝸輪蝸桿減速機的傳動原理，其傳動效率較高，能夠?qū)崿F(xiàn)高效的動力傳遞，蝸輪蝸桿減速機能夠承受較大的負(fù)載，適用于各種重載工作場合。

3、但是蝸桿軸承磨損會導(dǎo)致蝸桿與渦輪之間的摩擦增加，產(chǎn)生大量的熱量，使油溫升高，油液稀釋，從而導(dǎo)致密封件密封效果降低，引起漏油，一旦油液泄露，潤滑效果降低，會增加機械設(shè)備的摩擦，導(dǎo)致齒輪磨損和軸承缺陷，不僅會縮短減速機的使用壽命，還會影響生產(chǎn)效果。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、基于此，本實用新型的目的是提供一種蝸輪蝸桿減速機，以解決蝸桿軸承磨損會導(dǎo)致蝸桿與渦輪之間的摩擦增加，產(chǎn)生大量的熱量，使油溫升高，油液稀釋，從而導(dǎo)致密封件密封效果降低，引起漏油，一旦油液泄露，潤滑效果降低，會增加機械設(shè)備的摩擦，導(dǎo)致齒輪磨損和軸承缺陷，不僅會縮短減速機的使用壽命，還會影響生產(chǎn)效果的技術(shù)問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種蝸輪蝸桿減速機，包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)置有蝸輪本體，所述箱體頂部設(shè)置有頂蓋，所述頂蓋內(nèi)設(shè)置有蝸桿本體，所述蝸輪本體與所述蝸桿本體相嚙合，所述蝸桿本體一端設(shè)置有第一輸出桿，所述第一輸出桿外側(cè)設(shè)置有外螺紋，所述第一輸出桿外側(cè)設(shè)置有配合所述外螺紋使用的轉(zhuǎn)動環(huán)，所述轉(zhuǎn)動環(huán)與所述頂蓋轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)動環(huán)內(nèi)開設(shè)有配合所述外螺紋使用的內(nèi)螺紋，所述轉(zhuǎn)動環(huán)底部固定連接有第一收集槽，所述轉(zhuǎn)動環(huán)內(nèi)開設(shè)有配合所述第一收集槽使用的沉淀槽，所述第一收集槽內(nèi)設(shè)置有油泵，所述轉(zhuǎn)動環(huán)底部開設(shè)有配合所述外螺紋使用的刮口，所述蝸輪本體一端設(shè)置有第二輸出桿。

3、通過采用上述技術(shù)方案，使用時，通過第一輸出桿的不斷旋轉(zhuǎn)，使外螺紋不斷在轉(zhuǎn)動環(huán)內(nèi)運動，通過刮口與外螺紋之間的相互配合，可將潤滑油進(jìn)行刮除收集，使泄露出的潤滑油進(jìn)入沉淀槽后再通過油泵將潤滑油抽入第一收集槽內(nèi)，而第一收集槽一端設(shè)置有開口，可使蝸輪在旋轉(zhuǎn)的同時，將潤滑油重新附著在蝸輪上，達(dá)到潤滑的效果，以此結(jié)構(gòu)可解決蝸桿軸承磨損會導(dǎo)致蝸桿與渦輪之間的摩擦增加，產(chǎn)生大量的熱量，使油溫升高，油液稀釋，從而導(dǎo)致密封件密封效果降低，引起漏油，一旦油液泄露，潤滑效果降低，會增加機械設(shè)備的摩擦，導(dǎo)致齒輪磨損和軸承缺陷，不僅會縮短減速機的使用壽命，還會影響生產(chǎn)效果的技術(shù)問題，使整個蝸輪蝸桿減速機的實用性的工作效率得到提高。

4、本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述蝸桿本體兩端轉(zhuǎn)動連接有第一軸承，所述蝸輪本體兩端轉(zhuǎn)動連接有第二軸承，所述第一軸承與所述第一輸出桿以及第二軸承與所述第二輸出桿之間設(shè)置有油封。

5、通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置的第一軸承與第二軸承之間的相互配合，可減少蝸輪蝸桿之間的摩擦力，使蝸輪蝸桿能靈活的進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運動，其次，通過油封可保持一定的密封性，避免潤滑油泄漏。

6、本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述箱體內(nèi)開設(shè)有配合所述蝸輪本體與所述第二軸承使用的活動槽，所述箱體內(nèi)底部開設(shè)有第二收集槽。

7、通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置的活動槽可使蝸輪能靈活的在箱體內(nèi)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運動，且通過第二收集槽可對蝸輪上留下的油進(jìn)行收集再統(tǒng)一處理。

8、本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述第二收集槽與所述第一收集槽之間固定連接有管道。

9、通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置的管道可使多余的油通過管道重新回到第一收集槽內(nèi)，再配合蝸輪進(jìn)行使用。

10、本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述頂蓋頂部設(shè)置有進(jìn)油管，所述頂蓋一側(cè)固定安裝有安裝座，所述第一輸出桿活動貫穿所述安裝座。

11、通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置的進(jìn)油管可使蝸輪蝸桿能靈活的進(jìn)行傳動，且通過安裝座，以便于將電機與蝸桿進(jìn)行連接固定。

12、綜上所述，本實用新型主要具有以下有益效果：

13、1、本實用新型通過第一輸出桿的不斷旋轉(zhuǎn)，使外螺紋不斷在轉(zhuǎn)動環(huán)內(nèi)運動，通過刮口與外螺紋之間的相互配合，可將潤滑油進(jìn)行刮除收集，使泄露出的潤滑油進(jìn)入沉淀槽后再通過油泵將潤滑油抽入第一收集槽內(nèi)，而第一收集槽一端設(shè)置有開口，可使蝸輪在旋轉(zhuǎn)的同時，將潤滑油重新附著在蝸輪上，達(dá)到潤滑的效果，以此結(jié)構(gòu)可解決蝸桿軸承磨損會導(dǎo)致蝸桿與渦輪之間的摩擦增加，產(chǎn)生大量的熱量，使油溫升高，油液稀釋，從而導(dǎo)致密封件密封效果降低，引起漏油，一旦油液泄露，潤滑效果降低，會增加機械設(shè)備的摩擦，導(dǎo)致齒輪磨損和軸承缺陷，不僅會縮短減速機的使用壽命，還會影響生產(chǎn)效果的技術(shù)問題，使整個蝸輪蝸桿減速機的實用性的工作效率得到提高；

14、2、本實用新型通過設(shè)置的活動槽可使蝸輪能靈活的在箱體內(nèi)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運動，且通過第二收集槽可對蝸輪上留下的油進(jìn)行收集再統(tǒng)一處理，設(shè)置的管道可使多余的油通過管道重新回到第一收集槽內(nèi)，再配合蝸輪進(jìn)行使用。

技術(shù)特征：

1.一種蝸輪蝸桿減速機，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)內(nèi)設(shè)置有蝸輪本體(12)，所述箱體(1)頂部設(shè)置有頂蓋(2)，所述頂蓋(2)內(nèi)設(shè)置有蝸桿本體(8)，所述蝸輪本體(12)與所述蝸桿本體(8)相嚙合，所述蝸桿本體(8)一端設(shè)置有第一輸出桿(6)，所述第一輸出桿(6)外側(cè)設(shè)置有外螺紋(7)，所述第一輸出桿(6)外側(cè)設(shè)置有配合所述外螺紋(7)使用的轉(zhuǎn)動環(huán)(5)，所述轉(zhuǎn)動環(huán)(5)與所述頂蓋(2)轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)動環(huán)(5)內(nèi)開設(shè)有配合所述外螺紋(7)使用的內(nèi)螺紋(17)，所述轉(zhuǎn)動環(huán)(5)底部固定連接有第一收集槽(16)，所述轉(zhuǎn)動環(huán)(5)內(nèi)開設(shè)有配合所述第一收集槽(16)使用的沉淀槽(19)，所述第一收集槽(16)內(nèi)設(shè)置有油泵(15)，所述轉(zhuǎn)動環(huán)(5)底部開設(shè)有配合所述外螺紋(7)使用的刮口(18)，所述蝸輪本體(12)一端設(shè)置有第二輸出桿(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蝸輪蝸桿減速機，其特征在于：所述蝸桿本體(8)兩端轉(zhuǎn)動連接有第一軸承(9)，所述蝸輪本體(12)兩端轉(zhuǎn)動連接有第二軸承(11)，所述第一軸承(9)與所述第一輸出桿(6)以及第二軸承(11)與所述第二輸出桿(10)之間設(shè)置有油封。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蝸輪蝸桿減速機，其特征在于：所述箱體(1)內(nèi)開設(shè)有配合所述蝸輪本體(12)與所述第二軸承(11)使用的活動槽，所述箱體(1)內(nèi)底部開設(shè)有第二收集槽(13)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的蝸輪蝸桿減速機，其特征在于：所述第二收集槽(13)與所述第一收集槽(16)之間固定連接有管道(14)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蝸輪蝸桿減速機，其特征在于：所述頂蓋(2)頂部設(shè)置有進(jìn)油管(4)，所述頂蓋(2)一側(cè)固定安裝有安裝座(3)，所述第一輸出桿(6)活動貫穿所述安裝座(3)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種蝸輪蝸桿減速機，涉及蝸輪蝸桿減速機技術(shù)領(lǐng)域，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)置有蝸輪本體，轉(zhuǎn)動環(huán)內(nèi)開設(shè)有配合第一收集槽使用的沉淀槽，第一收集槽內(nèi)設(shè)置有油泵，轉(zhuǎn)動環(huán)底部開設(shè)有配合外螺紋使用的刮口，蝸輪本體一端設(shè)置有第二輸出桿。本技術(shù)通過第一輸出桿的不斷旋轉(zhuǎn)，使外螺紋不斷在轉(zhuǎn)動環(huán)內(nèi)運動，以此結(jié)構(gòu)可解決蝸桿軸承磨損會導(dǎo)致蝸桿與渦輪之間的摩擦增加，產(chǎn)生大量的熱量，使油溫升高，從而導(dǎo)致密封件密封效果降低，引起漏油，一旦油液泄露，潤滑效果降低，會增加機械設(shè)備的摩擦，導(dǎo)致齒輪磨損和軸承缺陷，不僅會縮短減速機的使用壽命，還會影響生產(chǎn)效果的技術(shù)問題，使整個蝸輪蝸桿減速機的實用性的工作效率得到提高。

技術(shù)研發(fā)人員：陳永忠
受保護的技術(shù)使用者：浙江德齒傳動科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240329
技術(shù)公布日：2024/12/26