本技術涉及軸承，特別涉及一種適用于高轉速工況的向心軸承保持架。

背景技術：

1、常規(guī)的向心滾針軸承保持架結構如圖1所示，包括相互平行布置的兩個擋邊100及兩個擋邊100的多個窗梁200，多個窗梁200沿擋邊100周向均勻間隔布置，相鄰兩個窗梁200之間形成容置滾針的窗孔300，該結構為m型保持架，保持架截面形狀呈現(xiàn)“m”形狀，窗梁200上的第一鎖口201和第二鎖口202與滾針直接接觸，起限制滾針徑向運動的作用，避免滾針掉落出來，窗孔300的形狀如圖2所示。

2、該類結構保持架適用于大多數(shù)常規(guī)使用工況，但由于第一鎖口、第二鎖口位置與滾針接觸長度較長，在轉速較高的情況下，保持架的上鎖口和下鎖口區(qū)域與滾針的碰撞頻率急劇上升，會產生較大的摩擦阻力，導致保持架和滾針的接觸區(qū)域磨損加劇，軸承整體壽命時長減少。

3、為了解決上述問題，本實用新型因此而來。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型目的是提供一種適用于高轉速工況的向心軸承保持架，可減少滾針與保持架之間的磨損。

2、基于上述問題，本實用新型提供的技術方案是：

3、一種適用于高轉速工況的向心軸承保持架，包括相互平行布置的兩個擋邊及連接所述兩個擋邊的多個窗梁，所述多個窗梁沿所述擋邊軸向均勻間隔布置，相鄰兩個窗梁之間形成容置滾針的窗孔，所述窗梁靠近所述擋邊中心的一端形成第一鎖口區(qū)，所述窗梁遠離所述擋邊中心的另一端形成第二鎖口區(qū)，所述窗梁上位于所述第一鎖口區(qū)與第二鎖口區(qū)之間為非鎖口區(qū)，所述第一鎖口區(qū)包括由所述窗孔向所述窗梁凹陷的至少一個凹槽部及設置在所述凹槽部兩側且向所述窗孔凸出的凸出部。

4、在其中的一些實施方式中，所述凹槽部與所述非鎖口區(qū)的深度一致。

5、在其中的一些實施方式中，所述凹槽部與所述凸出部之間設置倒角過渡部。

6、在其中的一些實施方式中，所述倒角過渡部的角度為35～60度。

7、在其中的一些實施方式中，所述第二鎖口區(qū)與所述擋邊之間設有向所述窗梁凹陷的溝槽部。

8、在其中的一些實施方式中，所述溝槽部呈圓弧狀。

9、在其中的一些實施方式中，所述溝槽部的半徑為0.6～1.2mm。

10、在其中的一些實施方式中，所述溝槽部與所述第二鎖口區(qū)之間的夾角為145～155度。

11、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點是：

12、(1)在第一鎖口區(qū)設置由窗孔向窗梁凹陷的凹槽部，可減少滾針與第一鎖口區(qū)的接觸面積，從而減少高速運行狀態(tài)下滾針與保持架之間的磨損，提高保持架的使用壽命；

13、(2)凹槽部與凸出部之間設置倒角過渡部，可減少應力集中，提高保持架結構的強度；

14、(3)在第二鎖口區(qū)與擋邊之間設置溝槽部，可減少第二鎖口區(qū)與滾針的接觸長度，減少滾針與第二鎖口區(qū)的接觸面積，進一步減少磨損；

15、(4)在溝槽部與第二鎖口區(qū)之間設置夾角過渡，保證圓滑過渡，減少保持架的應力集中，提高保持架的強度。

技術特征：

1.一種適用于高轉速工況的向心軸承保持架，包括相互平行布置的兩個擋邊及連接所述兩個擋邊的多個窗梁，所述多個窗梁沿所述擋邊軸向均勻間隔布置，相鄰兩個窗梁之間形成容置滾針的窗孔，所述窗梁靠近所述擋邊中心的一端形成第一鎖口區(qū)，所述窗梁遠離所述擋邊中心的另一端形成第二鎖口區(qū)，所述窗梁上位于所述第一鎖口區(qū)與第二鎖口區(qū)之間為非鎖口區(qū)，其特征在于：

2.根據(jù)權利要求1所述的適用于高轉速工況的向心軸承保持架，其特征在于：所述凹槽部與所述非鎖口區(qū)的深度一致。

3.根據(jù)權利要求1所述的適用于高轉速工況的向心軸承保持架，其特征在于：所述凹槽部與所述凸出部之間設置倒角過渡部。

4.根據(jù)權利要求3所述的適用于高轉速工況的向心軸承保持架，其特征在于：所述倒角過渡部的角度為35～60度。

5.根據(jù)權利要求1所述的適用于高轉速工況的向心軸承保持架，其特征在于：所述第二鎖口區(qū)與所述擋邊之間設有向所述窗梁凹陷的溝槽部。

6.根據(jù)權利要求5所述的適用于高轉速工況的向心軸承保持架，其特征在于：所述溝槽部呈圓弧狀。

7.根據(jù)權利要求6所述的適用于高轉速工況的向心軸承保持架，其特征在于：所述溝槽部的半徑為0.6～1.2mm。

8.根據(jù)權利要求7所述的適用于高轉速工況的向心軸承保持架，其特征在于：所述溝槽部與所述第二鎖口區(qū)之間的夾角為145～155度。

技術總結
本技術公開了一種適用于高轉速工況的向心軸承保持架，包括相互平行布置的兩個擋邊及連接所述兩個擋邊的多個窗梁，所述多個窗梁沿所述擋邊軸向均勻間隔布置，相鄰兩個窗梁之間形成容置滾針的窗孔，所述窗梁靠近所述擋邊中心的一端形成第一鎖口區(qū)，所述窗梁遠離所述擋邊中心的另一端形成第二鎖口區(qū)，所述窗梁上位于所述第一鎖口區(qū)與第二鎖口區(qū)之間為非鎖口區(qū)，所述第一鎖口區(qū)包括由所述窗孔向所述窗梁凹陷的至少一個凹槽部及設置在所述凹槽部兩側且向所述窗孔凸出的凸出部。本技術提供的向心軸承保持架，可減少高轉速工況下滾針與保持架之間的摩擦損耗，提高使用壽命。

技術研發(fā)人員：李新意,張海
受保護的技術使用者：蘇州軸承廠股份有限公司
技術研發(fā)日：20240320
技術公布日：2024/12/26