本技術(shù)涉及變速箱，尤其涉及一種用于變速箱的防磨損結(jié)構(gòu)及變速箱。

背景技術(shù)：

1、cvt(continuously?variable?transmission)技術(shù)即無級(jí)變速技術(shù)，它采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來傳遞動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。

2、在cvt耐久試驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)變速箱終傳動(dòng)軸端面存在磨損問題，容易造成材料剝落并進(jìn)入到齒輪副中，容易損壞齒輪副，影響變速箱性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型實(shí)施例的目的是提供一種用于變速箱的防磨損結(jié)構(gòu)，以解決終傳動(dòng)軸磨損進(jìn)而損壞齒輪副影響變速箱性能的問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了如下技術(shù)方案：

3、一種用于變速箱的防磨損結(jié)構(gòu)，包括：太陽輪軸、終傳動(dòng)軸和旋轉(zhuǎn)件；所述太陽輪軸和終傳動(dòng)軸同軸布置，且在軸向上具有設(shè)定間隙，所述旋轉(zhuǎn)件安裝在所述終傳動(dòng)軸上；所述旋轉(zhuǎn)件包括可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的第一圓環(huán)和第二圓環(huán)，所述第一圓環(huán)安裝在所述終傳動(dòng)軸上，所述太陽輪軸在軸向竄動(dòng)時(shí)抵接在所述第二圓環(huán)上。

4、可選的，所述旋轉(zhuǎn)件為角接觸軸承，所述第一圓環(huán)為軸承外圈，第二圓環(huán)為軸承內(nèi)圈，所述終傳動(dòng)軸設(shè)置有軸承孔，所述軸承外圈安裝在所述終傳動(dòng)軸的軸承孔內(nèi)，所述太陽輪軸在軸向竄動(dòng)時(shí)抵接在所述軸承內(nèi)圈上。

5、可選的，所述太陽輪軸朝向所述終傳動(dòng)軸的端部設(shè)置有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)的外徑尺寸小于軸承外圈的內(nèi)徑尺寸。

6、可選的，所述旋轉(zhuǎn)件為角接觸軸承，所述第一圓環(huán)為軸承內(nèi)圈，第二圓環(huán)為軸承外圈，所述終傳動(dòng)軸設(shè)置有軸承座，所述軸承內(nèi)圈安裝在所述終傳動(dòng)軸的軸承座上，所述太陽輪軸在軸向竄動(dòng)時(shí)抵接在所述軸承外圈上。

7、可選的，所述太陽輪軸朝向所述終傳動(dòng)軸的端部設(shè)置有盲孔，所述盲孔的內(nèi)徑尺寸大于軸承內(nèi)圈的外徑尺寸。

8、本實(shí)用新型另一實(shí)施例中提供了一種用于變速箱的防磨損結(jié)構(gòu)，包括：太陽輪軸、終傳動(dòng)軸和旋轉(zhuǎn)件；所述太陽輪軸和終傳動(dòng)軸同軸布置，且在軸向上具有設(shè)定間隙，所述旋轉(zhuǎn)件安裝在所述太陽輪軸上；所述旋轉(zhuǎn)件包括可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的第一圓環(huán)和第二圓環(huán)，所述第一圓環(huán)安裝在所述太陽輪軸上，所述太陽輪軸在軸向竄動(dòng)時(shí)第二圓環(huán)抵接在所述終傳動(dòng)軸上。

9、可選的，所述旋轉(zhuǎn)件為角接觸軸承，所述第一圓環(huán)為軸承外圈，第二圓環(huán)為軸承內(nèi)圈，所述太陽輪軸設(shè)置有軸承孔，所述軸承外圈安裝在所述太陽輪軸的軸承孔內(nèi)，所述太陽輪軸在軸向竄動(dòng)時(shí)第二圓環(huán)抵接在所述終傳動(dòng)軸上。

10、可選的，所述終傳動(dòng)軸朝向所述太陽輪軸的端部設(shè)置有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)的外徑尺寸小于軸承外圈的內(nèi)徑尺寸。

11、可選的，所述旋轉(zhuǎn)件為角接觸軸承，所述第一圓環(huán)為軸承內(nèi)圈，第二圓環(huán)為軸承外圈，所述太陽輪軸設(shè)置有軸承座，所述軸承內(nèi)圈安裝在所述太陽輪軸的軸承座上，所述太陽輪軸在軸向竄動(dòng)時(shí)第二圓環(huán)抵接在所述終傳動(dòng)軸上；所述終傳動(dòng)軸朝向所述太陽輪軸的端部設(shè)置有盲孔，所述盲孔的內(nèi)徑尺寸大于軸承內(nèi)圈的外徑尺寸。

12、本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種變速箱，包括如上所述的用于變速箱的防磨損結(jié)構(gòu)。

13、本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：

14、本實(shí)用新型通過在終傳動(dòng)軸的端部增加旋轉(zhuǎn)件，其中，第一圓環(huán)安裝在終傳動(dòng)軸上，第二圓環(huán)與第一圓環(huán)可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)太陽輪軸在壓力作用下向終傳動(dòng)軸方向竄動(dòng)時(shí)，使太陽輪軸的端部抵接在第二圓弧上，而不與終傳動(dòng)軸的端面發(fā)生接觸，有效避免磨損問題的出現(xiàn)，防止材料剝落損壞齒輪副并影響變速箱性能，保證了整機(jī)性能的穩(wěn)定性。而且，終傳動(dòng)軸或終傳動(dòng)軸的端面不再需要進(jìn)行熱處理，也降低了零件的加工難度。

15、本實(shí)用新型附加方面的優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種用于變速箱的防磨損結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：太陽輪軸、終傳動(dòng)軸和旋轉(zhuǎn)件；

2.如權(quán)利要求1所述的用于變速箱的防磨損結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)件為角接觸軸承，所述第一圓環(huán)為軸承外圈，第二圓環(huán)為軸承內(nèi)圈，所述終傳動(dòng)軸設(shè)置有軸承孔，所述軸承外圈安裝在所述終傳動(dòng)軸的軸承孔內(nèi)，所述太陽輪軸在軸向竄動(dòng)時(shí)抵接在所述軸承內(nèi)圈上。

3.如權(quán)利要求2所述的用于變速箱的防磨損結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述太陽輪軸朝向所述終傳動(dòng)軸的端部設(shè)置有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)的外徑尺寸小于軸承外圈的內(nèi)徑尺寸。

4.如權(quán)利要求1所述的用于變速箱的防磨損結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)件為角接觸軸承，所述第一圓環(huán)為軸承內(nèi)圈，第二圓環(huán)為軸承外圈，所述終傳動(dòng)軸設(shè)置有軸承座，所述軸承內(nèi)圈安裝在所述終傳動(dòng)軸的軸承座上，所述太陽輪軸在軸向竄動(dòng)時(shí)抵接在所述軸承外圈上。

5.如權(quán)利要求4所述的用于變速箱的防磨損結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述太陽輪軸朝向所述終傳動(dòng)軸的端部設(shè)置有盲孔，所述盲孔的內(nèi)徑尺寸大于軸承內(nèi)圈的外徑尺寸。

6.一種用于變速箱的防磨損結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：太陽輪軸、終傳動(dòng)軸和旋轉(zhuǎn)件；

7.如權(quán)利要求6所述的用于變速箱的防磨損結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)件為角接觸軸承，所述第一圓環(huán)為軸承外圈，第二圓環(huán)為軸承內(nèi)圈，所述太陽輪軸設(shè)置有軸承孔，所述軸承外圈安裝在所述太陽輪軸的軸承孔內(nèi)，所述太陽輪軸在軸向竄動(dòng)時(shí)第二圓環(huán)抵接在所述終傳動(dòng)軸上。

8.如權(quán)利要求7所述的用于變速箱的防磨損結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述終傳動(dòng)軸朝向所述太陽輪軸的端部設(shè)置有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)的外徑尺寸小于軸承外圈的內(nèi)徑尺寸。

9.如權(quán)利要求6所述的用于變速箱的防磨損結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)件為角接觸軸承，所述第一圓環(huán)為軸承內(nèi)圈，第二圓環(huán)為軸承外圈，所述太陽輪軸設(shè)置有軸承座，所述軸承內(nèi)圈安裝在所述太陽輪軸的軸承座上，所述太陽輪軸在軸向竄動(dòng)時(shí)第二圓環(huán)抵接在所述終傳動(dòng)軸上；所述終傳動(dòng)軸朝向所述太陽輪軸的端部設(shè)置有盲孔，所述盲孔的內(nèi)徑尺寸大于軸承內(nèi)圈的外徑尺寸。

10.一種變速箱，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的用于變速箱的防磨損結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及變速箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于變速箱的防磨損結(jié)構(gòu)及變速箱。防磨損結(jié)構(gòu)，包括：太陽輪軸、終傳動(dòng)軸和旋轉(zhuǎn)件；所述太陽輪軸和終傳動(dòng)軸同軸布置，且在軸向上具有設(shè)定間隙，所述旋轉(zhuǎn)件安裝在所述終傳動(dòng)軸上；所述旋轉(zhuǎn)件包括可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的第一圓環(huán)和第二圓環(huán)，所述第一圓環(huán)安裝在所述終傳動(dòng)軸上，所述太陽輪軸在軸向竄動(dòng)時(shí)抵接在所述第二圓環(huán)上。通過本技術(shù)解決了終傳動(dòng)軸磨損進(jìn)而損壞齒輪副影響變速箱性能的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：王東坤,鄧武書,陳巖,周明輝,亓斌,張亞震
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濰柴動(dòng)力股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231229
技術(shù)公布日：2024/12/19